CN217582331U - 一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器，包括三通外壳、变径内套、螺栓组件、紧固螺栓，所述三通外壳的下表面设置有瓦斯进口，所述三通外壳的右侧面设置有空气进口，所述三通外壳的左侧面开设有排放口。本实用新型，通过在三通外壳的内部设置变径内套，可以阻挡了瓦斯进气与空气进气的对冲，瓦斯进入环形腔后，一方面绕着内套外表面充满环形腔，一方面由于排放口的增压器吸力顺着环形腔往出口方向流动获得导向，提升了空气的进气通畅性，提高了瓦斯和空气的混合率，通过螺栓组件，能够对变径内套进行固定支撑，消除了长而薄的变径内套气流和气压发生震颤和风鸣的问题。

Description

一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器

技术领域

本实用新型涉及低浓度瓦斯燃气发动机技术领域，尤其涉及一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器。

背景技术

天然气的优点包括资源丰富、排放污染低、价格低廉等，日益受到重视，被认为是一种非常具有发展前景的燃料，大部分人都将天然气作为继煤、石油之后的世界上第三大能源，发挥着越来越重要的角色。其主要成分为甲烷，是一种气态燃料，能够与空气充分混合，因此其燃烧后基本没有微粒排放，燃烧后的CO生成量也很少；与其他化石类燃料相比较而言，在开采、生产、储藏、运输、使用等全生命周期内产生的污染物排放量最少，因此天然气又被人们称之为“清洁燃料”，在低浓度瓦斯燃气发动机领域中，进气系统的瓦斯与空气的混合器型式，主要有两种，第一种直接使用三通管自然混合的混合器，第二种使用文丘里流道的混合器。

目前现有的一些混合器中，瓦斯在进入到混合器中容易与空气进行对冲，很容易使两者发生冲散的现象，并且无法对两者形成的气流进行导向，这样就会导致空气的进气较为不通畅，瓦斯与空气的混合率也会变差，于是提出一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器，包括三通外壳、变径内套、螺栓组件、紧固螺栓，所述三通外壳的下表面设置有瓦斯进口，所述三通外壳的右侧面设置有空气进口，所述三通外壳的左侧面开设有排放口，所述三通外壳的内侧面与变径内套的外侧面之间设置为环形腔，所述变径内套的尾端与三通外壳的排放口之处形成环形通道。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺栓组件的螺栓头部为高度抛光的圆球形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述三通外壳与变径内套通过螺栓组件、紧固螺栓相连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器，通过在三通外壳的内部设置变径内套，可以阻挡瓦斯进气与空气进气的对冲，瓦斯进入环形腔后，一方面绕着内套外表面充满环形腔，一方面由于排放口的增压器吸力顺着环形腔往出口方向流动获得导向，提升了空气的进气通畅性，提高了瓦斯和空气的混合率。

2、与现有技术相比，该低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器，通过设置螺栓组件，能够对变径内套进行固定支撑，消除了长而薄的变径内套气流和气压发生震颤和风鸣的问题，同时螺栓组件的螺栓头部为高度抛光的圆球形，避免金属棱角接触而产生金属粉末和金属屑，杜绝因金属粉末和金属屑在高压其他的带动下进入增压器和发动机气缸而损伤增压器和发动机气缸单元部件的后果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器的内部机构示意图；

图2为本实用新型提出的一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器的 S-S剖面图；

图3为本实用新型提出的一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器的侧视图；

图4为图1中A处的放大图。

图例说明：

1、三通外壳；2、变径内套；3、螺栓组件；4、瓦斯进口；5、空气进口； 6、排放口；7、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器：包括三通外壳1、变径内套2、螺栓组件3、紧固螺栓7，变径内套2的位置位于三通外壳1的内部，螺栓组件3的螺栓头部为高度抛光的圆球形，避免金属棱角接触而产生金属粉末和金属屑，杜绝因金属粉末和金属屑在高压其他的带动下进入增压器和发动机气缸而损伤增压器和发动机气缸单元部件的后果，三通外壳1的内侧面与变径内套2的外侧面之间设置为环形腔，便于出口处的增压器吸力顺着环形腔往出口方向流动获得导向，提升了空气的进气通畅，变径内套2的尾端与三通外壳1的排放口6之处形成环形通道，三通外壳1与变径内套2通过螺栓组件3、紧固螺栓7相连接，三通外壳1的下表面设置有瓦斯进口4，三通外壳1的右侧面设置有空气进口5，三通外壳 1的左侧面开设有排放口6。

通过设置此结构，通过在三通外壳1的内部设置变径内套2，可以阻挡了瓦斯进气与空气进气的对冲，瓦斯进入环形腔后，一方面绕着变径内套2外表面充满环形腔，一方面由于出口处的增压器吸力顺着环形腔往排放口6方向流动获得导向，提升了空气的进气通畅性，提高了瓦斯和空气的混合率，通过螺栓组件3，能够对变径内套2进行固定支撑，消除了长而薄的变径内套 2气流和气压发生震颤和风鸣的问题，同时螺栓组件3的螺栓头部为高度抛光的圆球形，避免金属棱角接触而产生金属粉末和金属屑，杜绝因金属粉末和金属屑在高压其他的带动下进入增压器和发动机气缸而损伤增压器和发动机气缸单元部件的后果。

工作原理：在使用时，通过紧固螺栓7通过紧固螺栓7将变径内套2安装在三通外壳1中，此时再通过螺栓组件3将变径内套2固定在三通外壳1 上，通过螺栓组件3对其长而薄地管到进行固定支撑，因变径内套2管壁壁厚较薄，且长度较长，在高速高压的气体扰动下会产生震颤和风鸣，空气气体通过三通外壳1上的空气进口5进入到变径内套2的内部，此时瓦斯通过瓦斯进口4进入到三通外壳1的内部，此时瓦斯处于三通外壳1与变径内套2 之间，此时空气气体与瓦斯两者不接触，可以阻挡了瓦斯进气与空气进气的对冲，瓦斯进入环形腔后，一方面绕着变径内套2外表面充满环形腔，一方面由于出口处的增压器吸力顺着环形腔往出口方向流动获得导向，提升了空气的进气通畅性，提高了瓦斯和空气的混合率，再通过将螺栓组件3螺栓头部为高度抛光的圆球形，可以避免金属棱角接触而产生金属粉末和金属屑，杜绝因金属粉末和金属屑在高压其他的带动下进入增压器和发动机气缸而损伤增压器和发动机气缸单元部件的后果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器，包括三通外壳(1)、变径内套(2)、螺栓组件(3)、紧固螺栓(7)，其特征在于：所述三通外壳(1)的下表面设置有瓦斯进口(4)，所述三通外壳(1)的右侧面设置有空气进口(5)，所述三通外壳(1)的左侧面开设有排放口(6)，所述三通外壳(1)的内侧面与变径内套(2)的外侧面之间设置为环形腔，所述变径内套(2)的尾端与三通外壳(1)的排放口(6)之处形成环形通道。

2.根据权利要求1所述的一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器，其特征在于：所述螺栓组件(3)的螺栓头部为高度抛光的圆球形。

3.根据权利要求1所述的一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向型混合器，其特征在于：所述三通外壳(1)与变径内套(2)通过螺栓组件(3)、紧固螺栓(7)相连接。

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