CN217578212U - 一种液压搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种液压搬运车，包括设备仓、控制设备仓升降的液压油缸、操纵液压油缸的手柄、与设备仓相连的第一货叉和第二货叉；还包括丝杆、导向杆；所述丝杆具有第一螺纹段和第二螺纹段，且第一螺纹段的螺纹与第二螺纹段的螺纹旋转方向相反；所述丝杆穿设在设备仓上，并与设备仓可转动连接；丝杆的一端延伸出所述设备仓，且延伸端设有可转动该丝杆的旋转手柄；所述导向杆固定在设备仓上，且与丝杆平行设置；所述第一货叉和第二货叉安装在丝杆和导向杆上，且第一货叉通过螺纹配合安装在丝杆的第一螺纹段上，第二货叉通过螺纹配合安装在丝杆的第二螺纹段上。本实用新型的液压搬运车，能够调整货叉宽度，搬运不同宽度的货物，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运车结构领域，尤其是涉及一种液压搬运车。
背景技术
液压搬运车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、设备仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。搬运车自身重量轻，容易操作。使用机电一体化液压油缸。高强度钢铁货叉结构，安全可靠，耐用。价格低，经济实用。
但现有的液压搬运车存在无法调整货叉之间的距离，导致液压搬运车只能适用于单一宽度的货物。
实用新型内容
为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种可以进行货叉距离调整的液压搬运车。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压搬运车，包括设备仓、控制设备仓升降的液压油缸、操纵液压油缸的手柄、与设备仓相连的第一货叉和第二货叉；还包括丝杆、导向杆；所述丝杆具有第一螺纹段和第二螺纹段，且第一螺纹段的螺纹与第二螺纹段的螺纹旋转方向相反；所述丝杆穿设在设备仓上，并与设备仓可转动连接；丝杆的一端延伸出所述设备仓，且延伸端设有可转动该丝杆的旋转手柄；所述导向杆固定在设备仓上，且与丝杆平行设置；所述第一货叉和第二货叉安装在丝杆和导向杆上，且第一货叉通过螺纹配合安装在丝杆的第一螺纹段上，第二货叉通过螺纹配合安装在丝杆的第二螺纹段上；转动旋转手柄，可使第一货叉和第二货叉沿丝杆和导向杆运动。
优选地技术方案：所述丝杆的第一螺纹段与第二螺纹段中间还设有光杆段；可以使得丝杆的光杆部具有一定的滞停效果。
优选地技术方案：所述丝杆的光杆段的直径大于第一螺纹段和第二螺纹段的直径；能够有效的使得丝杆的光杆部具有滞停效果，避免第一货叉和第二货叉之间的螺纹磨损，甚至导致第一货叉和第二货叉的卡死。
优选地技术方案：所述导向杆为圆柱形的光杆；能够方便第一货叉和第二货叉移动。
优选地技术方案：所述设备仓与丝杆连接处还设有轴承；能够使得丝杆与设备仓在固定的情况下，丝杆能够转动，且方便液压搬运车的组装和拆卸。
优选地技术方案：所述第一货叉和第二货叉与导向杆的连接处均设有轴承，该轴承可以为滑动轴承，起到支撑和辅助滑动的作用。
优选地技术方案：所述丝杆另一端延伸出设备仓，并通过螺母可转动的固定在设备仓上；避免丝杆锁紧在设备上，导致丝杆无法正常使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型增加了丝杆进行货叉的距离调整，有利于液压搬运车搬运不同宽度的货物。
2、本实用新型增加了导向杆进行货叉的移动和载重，在可移动的情况下，不影响液压搬运车原有的载重能力。
3、本实用新型增加了轴承用于固定丝杆和设备仓，在不影响丝杆转动的情况下，有利于液压搬运车的拆卸和组装。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图。
图2为本实用新型的局部剖视结构示意图。
图3为货叉的立体结构示意图。
图4为丝杆的整体结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型一种液压搬运车的实施例进一步说明。
一种液压搬运车，包括设备仓1、控制设备仓1升降的液压油缸2、操纵液压油缸2的手柄3、与设备仓1相连的第一货叉4-1和第二货叉4-2；还包括丝杆5、导向杆6；所述丝杆5具有第一螺纹段5-1和第二螺纹段5-2，且第一螺纹段5-1的螺纹与第二螺纹段5-2的螺纹旋转方向相反；
所述丝杆5穿设在设备仓1上，并与设备仓1可转动连接；丝杆5的一端延伸出所述设备仓1，且延伸端设有可转动该丝杆5的旋转手柄7；旋转手柄7可以使得丝杆5进行转动；所述导向杆6固定在设备仓1上，且与丝杆5平行设置；避免丝杆5受力，导致丝杆5螺纹受损无法正常转动。
所述第一货叉4-1和第二货叉4-2安装在丝杆5和导向杆6上，且第一货叉4-1通过螺纹配合安装在丝杆5的第一螺纹段5-1上，第二货叉4-2通过螺纹配合安装在丝杆5的第二螺纹段5-2上；使得第一货叉4-1与第二货叉4-2相反运动，在丝杆5的转动下能够调整第一货叉4-1与第二货叉4-2之间的宽度。
转动旋转手柄7，可使第一货叉4-1和第二货叉4-2沿丝杆5和导向杆6运动；所述丝杆5的第一螺纹段5-1与第二螺纹段5-2中间还设有光杆段5-3；所述设备仓1与丝杆5连接处还设有轴承；轴承外周固定在设备仓1上，内周与丝杆5相连，避免在固定丝杆5时，导致丝杆5无法转动。
所述第一货叉4-1和第二货叉4-2与导向杆6的连接处均设有轴承；避免长时间未调整第一货叉4-1与第二货叉4-2之间的宽度时，导向杆6与第一货叉4-1、第二货叉4-2连接处卡死或无法移动；所述丝杆5另一端延伸出设备仓1，并通过螺母可转动的固定在设备仓1上；避免将丝杆5锁死在设备仓1上，无法进行转动，导致丝杆5无法调整第一货叉4-1与第二货叉4-2之间的宽度。
本实用新型组装过程如下：先将第一货叉4-1与第二货叉4-2分别安装在丝杆5的第一螺纹段5-1与第二螺纹5-2段上；将丝杆5一端安装在设备仓1上，并延伸较长一部分至设备仓1外，再将丝杆5另一端安装在设备仓1上，并使丝杆5两端的延伸出的距离一致；将轴承套设在丝杆5两端，并固定在设备仓1上；丝杆5两端通过螺母锁紧在轴承上；旋转手柄7通过螺丝锁紧在丝杆5的一端；将导向杆6贯穿第一货叉4-1与第二货叉4-2，固定在设备仓1上，并与丝杆5平行；最后安装好液压油缸2与手柄3。
旋转手柄7带动丝杆5旋转，丝杆5旋转带动第一货叉4-1与第二货叉4-2沿着螺纹方向和导向杆6进行移动，从而调整第一货叉4-1与第二货叉4-2之间的宽度。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种液压搬运车，包括设备仓、控制设备仓升降的液压油缸、操纵液压油缸的手柄、与设备仓相连的第一货叉和第二货叉；其特征在于：还包括丝杆、导向杆；所述丝杆具有第一螺纹段和第二螺纹段，且第一螺纹段的螺纹与第二螺纹段的螺纹旋转方向相反；所述丝杆穿设在设备仓上，并与设备仓可转动连接；丝杆的一端延伸出所述设备仓，且延伸端设有可转动该丝杆的旋转手柄；所述导向杆固定在设备仓上，且与丝杆平行设置；所述第一货叉和第二货叉安装在丝杆和导向杆上，且第一货叉通过螺纹配合安装在丝杆的第一螺纹段上，第二货叉通过螺纹配合安装在丝杆的第二螺纹段上；转动旋转手柄，可使第一货叉和第二货叉沿丝杆和导向杆运动。
2.根据权利要求1所述的一种液压搬运车，其特征在于：所述丝杆的第一螺纹段与第二螺纹段中间还设有光杆段。
3.根据权利要求2所述的一种液压搬运车，其特征在于：所述丝杆的光杆段的直径大于第一螺纹段和第二螺纹段的直径。
4.根据权利要求1所述的一种液压搬运车，其特征在于：所述导向杆为圆柱形的光杆。
5.根据权利要求1所述的一种液压搬运车，其特征在于：所述设备仓与丝杆连接处还设有轴承。
6.根据权利要求1所述的一种液压搬运车，其特征在于：所述第一货叉和第二货叉与导向杆的连接处均设有轴承。
7.根据权利要求1所述的一种液压搬运车，其特征在于：所述丝杆另一端延伸出设备仓，并通过螺母可转动的固定在设备仓上。
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2021
- 2021-12-14 CN CN202123141544.4U patent/CN217578212U/zh active Active
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