CN217577984U - 一种用于短距离转运塔式起重机零部件的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，包括两个相互配合使用的吊设连接单元；吊设连接单元包括两根相互平行的主连杆，各主连杆的外端同时与连接座的内端连接，连接座的上端设置有吊设件；各主连杆的内端与第一定位盘的外端连接，各吊设连接单元之间设置有支撑件，支撑件包括支撑本体，支撑本体的两侧均设置有支撑本体固定座，各支撑本体固定座上设置有连接件，各连接件的两端分别延伸至各固定口内，并与各延伸段螺纹连接。本实用新型一方面，降低了操作人员的劳动强度的同时提高了转运效率；另一方面，制造成本低且使用寿命长；再一方面，可适用于不同长度的待转运件使用，实用性广且便于收纳。

Description

一种用于短距离转运塔式起重机零部件的结构

技术领域

本实用新型涉及一种转运结构，具体的说，特别涉及一种用于转运塔式起重机零部件的结构。

背景技术

标准节为塔式起重机重要的组成部分，在制造标准节时，需要将主弦杆和横杆等待焊接件进行焊接，从而形成一个完整的标准节，在焊接之前需要将各待焊接件转运至加工区域，加工完成后在通过行车将焊接完成的标准节吊离至加工区域，现有将各待焊接件转运的加工方式有以下三种，第一种是通过人操人员直接手抬，这种方式一方面，一次性抬的数量较少，效率较低，另一方面，操作人员的劳动强度较大；第二种是通过将各个待焊接件放置在运输推车中，但是加工区在厂房中，空间有限，而待焊接件又较长，转运十分不便；由于上述问题的存在，从而现有在实际使用时，通常采用第三种方式，通过将各待焊接件放置在运输框内，然后通过行车将运输框吊至加工区，这种方式虽然在一定程度上解决了第一种和第二种方式存在的问题，但是运输框的体积较大，且较深，装设和拿取均不方便，另外，在装设待焊接件时，需要将运输框移动至行车下方，而运输框本身不具备调节功能，为了满足不同长度的待转运件(不仅局限于主弦杆和横杆等部件)，从而将整体尺寸做的较大，不便于对其进行移动，并且在移动过程过易碰坏其他零部件，再者由于体积较大，不易对其进行存放和携带至其它加工区进行使用。

因此本领域技术人员致力于提供一种能够有效解决上述技术问题的用于短距离转运塔式起重机零部件的结构。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效解决上述技术问题的用于短距离转运塔式起重机零部件的结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，包括两个相互配合使用的吊设连接单元；

所述吊设连接单元包括两根相互平行的主连杆，各所述主连杆的外端同时与连接座的内端连接，所述连接座的上端设置有吊设件；

各所述主连杆的内端与第一定位盘的外端连接，所述第一定位盘的内端与延伸段的外端连接；

各所述主连杆之间均设置有限位件，所述限位件包括限位本体，所述限位本体的外侧设置有若干个螺杆，挡块同时可活动的穿设在各螺杆上，所述各所述螺杆上设置有用于对挡块进行限位的限位螺母；

所述限位本体的两端均设置有限位本体固定座，所述限位本体固定座上均开设有贯通于所述限位本体固定座的固定口，所述固定口的直径小于所述第一定位盘的直径，所述延伸段位于所述固定口内；

各所述吊设连接单元之间设置有支撑件，所述支撑件包括支撑本体，所述支撑本体的两侧均设置有支撑本体固定座，各所述支撑本体固定座上设置有连接件，各所述连接件的两端分别延伸至各所述固定口内，并与各所述延伸段连接。

作为优选，所述吊设件包括定位座，所述定位座的下端与所述连接座的上端连接，所述定位座的上端设置有吊环；所述定位座与所述连接座的夹角处设置有若干个加强块。

作为优选，所述限位本体与所述支撑本体的横截面均呈U形。

作为优选，所述限位本体和所述支撑本体的上半段均设置有若干个顶部开口，所述限位本体和所述支撑本体的下部均设置若干个底部开口。

作为优选，所述支撑本体上设置有若干个防滑凸棱。

作为优选，还包括限位杆，所述限位杆的一端设置有限位盘，所述限位杆的另一端穿过设置在所述限位本体上的顶部开口并设置有定位螺母。

作为优选，所述挡块上开设有若干个穿孔，各所述穿孔的直径大于各所述螺杆的直径，所述挡块可沿各所述螺杆的长度方向滑动，套设在各个螺杆上的限位螺母的内侧设置有橡胶层。

作为优选，各所述延伸段的内端均设置有螺纹孔，所述连接件的两端设置有具有螺纹段的连接柱，所述连接件与所述延伸段通过具有螺纹段的连接柱和所述螺纹孔配合可拆卸连接。

作为优选，所述连接件包括两根连接杆，各所述连接杆上均设置有第二定位盘和第三定位盘，各所述连接杆的一端位于各所述支撑本体固定座内，并通过螺纹可拆卸连接，各所述第二定位盘位于所述支撑本体固定座的两侧并与所述支撑本体固定座配合使用；

各所述连接杆的另一端分别位于各所述限位本体固定座内，并与各所述主连杆螺纹连接，各所述第三定位盘分别与各所述限位本体固定座配合使用。

作为优选，所述连接件的外表面设置有若干个加强筋。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一方面，便于对位于支撑件和限位件上的待转运件进行拿取，且无需通过人工进行转运，降低了操作人员的劳动强度的同时提高了转运效率；另一方面，制造成本低且使用寿命长；再一方面，可适用于不同长度的待转运件使用，实用性广且便于收纳。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1中A处局部放大结构示意图。

图3是图1中B处局部放大结构示意图。

图4是本实用新型中吊设连接单元和限位件等零部件的连接结构示意图。

图5是限位件的结构示意图。

图6是吊设件设置在吊设连接单元上的结构示意图。

图7是挡块的结构示意图。

图8是支撑件的结构示意图。

图9是本实用新型设置多个支撑件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图9所示，一种用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，包括两个相互配合使用的吊设连接单元1；两个吊设连接单元1相互对称设置。

所述吊设连接单元1包括两根相互平行的主连杆2，各所述主连杆2的外端同时与连接座3的内端连接，所述连接座3的上端设置有吊设件5；

各所述主连杆2的内端与第一定位盘6的外端连接，所述第一定位盘6的内端与延伸段7的外端连接；

各所述主连杆2之间均设置有限位件8，所述限位件8包括限位本体9，所述限位本体9的外侧设置有若干个螺杆10，挡块11同时可活动的穿设在各螺杆10上，所述各所述螺杆10上设置有用于对挡块11进行限位的限位螺母12；

所述限位本体9的两端均设置有限位本体固定座13，所述限位本体固定座13上均开设有贯通于所述限位本体固定座13的固定口15，所述固定口15的直径小于所述第一定位盘6的直径，所述延伸段7位于所述固定口15内；

各所述吊设连接单元1之间设置有支撑件16，所述支撑件16包括支撑本体17，所述支撑本体17的两侧均设置有支撑本体固定座18，各所述支撑本体固定座18上设置有连接件19，各所述连接件19的两端分别延伸至各所述固定口15内，并与各所述延伸段7连接，本实用新型中，各所述连接件19的两端分别延伸至各所述固定口15内，并与各所述延伸段7可拆卸连接，其中拆卸连接的方式为螺纹连接，但是并不局限于螺纹连接的方式，也可使用现有任意可实现该拆装功能的连接方式均可，目的在于更进一步的便于进行收纳。本实施例中，支撑本体17与限位本体9结构基本相同，只是支撑本体17上为了进一步提高结构强度和稳定性，所述支撑本体17上设置有若干个防滑凸棱27。

所述吊设件5包括定位座20，所述定位座20的下端与所述连接座3的上端连接，所述定位座20的上端设置有吊环21；所述定位座20与所述连接座3的夹角处设置有若干个加强块22。

为了便于装设待转运件，所述限位本体9与所述支撑本体17的横截面均呈U形。所述限位本体9和所述支撑本体17的上半段均设置有若干个顶部开口23，所述限位本体9和所述支撑本体17的下部均设置若干个底部开口26。通过设置顶部开口23和底部开口26，在保证结构强度的同时降低制造成本和整体重量。

本实用新型中还包括限位杆28，所述限位杆28的一端设置有限位盘29，所述限位杆28的另一端穿过设置在所述限位本体9上的顶部开口23并设置有定位螺母。通过以上结构进一步提高安全性。顶部开口23的设置不仅节约成本和降低重量，同时还可与限位杆28配合使用，进一步提高使用时的安全性。

所述挡块11上开设有若干个穿孔31，各所述穿孔31的直径大于各所述螺杆10的直径，所述挡块11可沿各所述螺杆10的长度方向滑动，套设在各个螺杆10上的限位螺母12的内侧设置有橡胶层。由于穿孔31的直径大于各所述螺杆10的直径，且不是螺纹配合，从而在松动限位螺母12的情况下，挡块11可沿螺杆10的长度方向移动。

以上设置，可对相对的两个挡块11之间的间距进行调节，从而在不增加支撑件16的个数和改变主连杆2与连接件19长度的同时，能够适用于不同长度的带转运件进行转运。为了便于转运和单个部件的检修更换，降低实用成本，各所述延伸段7的内端均设置有螺纹孔，所述连接件19的两端设置有具有螺纹段的连接柱，所述连接件19与所述延伸段7通过具有螺纹段的连接柱和所述螺纹孔配合可拆卸连接。

所述连接件19包括两根连接杆32，各所述连接杆32上均设置有第二定位盘33和第三定位盘35，各所述连接杆32的一端位于各所述支撑本体固定座18内，并通过螺纹可拆卸连接，各所述第二定位盘33位于所述支撑本体固定座18的两侧并与所述支撑本体固定座18配合使用；

各所述连接杆32的另一端分别位于各所述限位本体固定座13内，并与各所述主连杆2螺纹连接，各所述第三定位盘35分别与各所述限位本体固定座13配合使用。为了进一步提高结构的强度，所述连接件19的外表面设置有若干个加强筋99。同时在使用时，还可通过布块将限位件8和支撑件16进行连接。

本实用新型的最优工作原理如下：

将行车的挂钩(图中未示出)挂设在两个吊环21上，将待转运件直接放置在限位件8和支撑件16上即可，如果是要转运较长的待焊接件，可松动限位螺母12，将两个挡块11向相反方向移动，从而调节两个挡块11之间的间距，直到能够达到待转运件(包括待焊接件，但并不局限于对待焊接件的转运)的长度即可，随后将两个挡块11的内侧与待转运件贴合，再转动限位螺母12对挡块11进行限位，从而使其在转运时，待转运件不会滑动，有效的保证了稳定性，随后再将限位杆28穿过顶部开口23，并通过套设定位螺母进行定位，此时各个待转运件位于限位杆28的下方，从而进一步提高在转运时的可靠性。

本实用新型拆装简单，从而便于对其进行转运和检修，并且当某一零部件损坏后，还可单独进行更换，降低了使用成本，同时根据实际需要，各增加支撑件16的个数(如图9所示)，从而满足对不同待转运件的使用，适用性广，且整体结构要小于运输框，便于对其收纳。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，其特征是：包括两个相互配合使用的吊设连接单元(1)；

所述吊设连接单元(1)包括两根相互平行的主连杆(2)，各所述主连杆(2)的外端同时与连接座(3)的内端连接，所述连接座(3)的上端设置有吊设件(5)；

各所述主连杆(2)的内端与第一定位盘(6)的外端连接，所述第一定位盘(6)的内端与延伸段(7)的外端连接；

各所述主连杆(2)之间均设置有限位件(8)，所述限位件(8)包括限位本体(9)，所述限位本体(9)的外侧设置有若干个螺杆(10)，挡块(11)同时可活动的穿设在各螺杆(10)上，所述各所述螺杆(10)上设置有用于对挡块(11)进行限位的限位螺母(12)；

所述限位本体(9)的两端均设置有限位本体固定座(13)，所述限位本体固定座(13)上均开设有贯通于所述限位本体固定座(13)的固定口(15)，所述固定口(15)的直径小于所述第一定位盘(6)的直径，所述延伸段(7)位于所述固定口(15)内；

各所述吊设连接单元(1)之间设置有支撑件(16)，所述支撑件(16)包括支撑本体(17)，所述支撑本体(17)的两侧均设置有支撑本体固定座(18)，各所述支撑本体固定座(18)上设置有连接件(19)，各所述连接件(19)的两端分别延伸至各所述固定口(15)内，并与各所述延伸段(7)连接。

2.如权利要求1所述的用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，其特征是：所述吊设件(5)包括定位座(20)，所述定位座(20)的下端与所述连接座(3)的上端连接，所述定位座(20)的上端设置有吊环(21)；所述定位座(20)与所述连接座(3)的夹角处设置有若干个加强块(22)。

3.如权利要求1所述的用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，其特征是：所述限位本体(9)与所述支撑本体(17)的横截面均呈U形。

4.如权利要求3所述的用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，其特征是：所述限位本体(9)和所述支撑本体(17)的上半段均设置有若干个顶部开口(23)，所述限位本体(9)和所述支撑本体(17)的下部均设置若干个底部开口(26)。

5.如权利要求4所述的用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，其特征是：所述支撑本体(17)上设置有若干个防滑凸棱(27)。

6.如权利要求4所述的用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，其特征是：还包括限位杆(28)，所述限位杆(28)的一端设置有限位盘(29)，所述限位杆(28)的另一端穿过设置在所述限位本体(9)上的顶部开口(23)并设置有定位螺母。

7.如权利要求1所述的用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，其特征是：所述挡块(11)上开设有若干个穿孔(31)，各所述穿孔(31)的直径大于各所述螺杆(10)的直径，所述挡块(11)可沿各所述螺杆(10)的长度方向滑动，套设在各个螺杆(10)上的限位螺母(12)的内侧设置有橡胶层。

8.如权利要求1所述的用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，其特征是：各所述延伸段(7)的内端均设置有螺纹孔，所述连接件(19)的两端设置有具有螺纹段的连接柱，所述连接件(19)与所述延伸段(7)通过具有螺纹段的连接柱和所述螺纹孔配合可拆卸连接。

9.如权利要求1至8任一所述的用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，其特征是：所述连接件(19)包括两根连接杆(32)，各所述连接杆(32)上均设置有第二定位盘(33)和第三定位盘(35)，各所述连接杆(32)的一端位于各所述支撑本体固定座(18)内，并通过螺纹可拆卸连接，各所述第二定位盘(33)位于所述支撑本体固定座(18)的两侧并与所述支撑本体固定座(18)配合使用；

各所述连接杆(32)的另一端分别位于各所述限位本体固定座(13)内，并与各所述主连杆(2)螺纹连接，各所述第三定位盘(35)分别与各所述限位本体固定座(13)配合使用。

10.如权利要求9所述的用于短距离转运塔式起重机零部件的结构，其特征是：所述连接件(19)的外表面设置有若干个加强筋(99)。

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