CN217558846U - 一种刹车效果好的汽车刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车效果好的汽车刹车盘，包括刹车盘外盘，所述刹车盘外盘外侧表面设置有粗糙面，所述刹车盘外盘外侧表面一端开设有扇面纵向开槽，所述刹车盘外盘外侧表面另一端开设有扇面横向开槽，所述刹车盘外盘一端开设有刹车盘透气散热孔，所述刹车盘外盘中部固定连接有安装凸盘，所述安装凸盘一端中部开设有中间轴孔。有益效果在于：本实用新型中表面的粗糙面能够起到一定增大接触面积增大摩擦力的效果，同时当扇面纵向开槽和扇面横向开槽经过刹车片时，能够极大增加刹车盘与刹车片的摩擦力，有效提升刹车效果，但设置四片扇形结构的扇面纵向开槽和扇面横向开槽，不会持续增加，能够防止摩擦时间过长导致温度过高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车设备技术领域，具体涉及一种刹车效果好的汽车刹车盘。
背景技术
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
但是现有的刹车盘的刹车效果较差，经常由于摩擦力不够出现打滑的情况。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种刹车效果好的汽车刹车盘，解决了现有的刹车盘的刹车效果较差，经常由于摩擦力不够出现打滑的情况的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种刹车效果好的汽车刹车盘，包括刹车盘外盘，所述刹车盘外盘外侧表面设置有粗糙面，所述刹车盘外盘外侧表面一端开设有扇面纵向开槽，所述刹车盘外盘外侧表面另一端开设有扇面横向开槽，所述刹车盘外盘一端开设有刹车盘透气散热孔。
进一步的，所述刹车盘外盘中部固定连接有安装凸盘。
进一步的，所述安装凸盘一端中部开设有中间轴孔。
进一步的，所述安装凸盘一端开设有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔数量均设置有多组。
进一步的，所述刹车盘外盘另一端固定连接有刹车盘内盘，所述刹车盘内盘一端同样设置有粗糙面、扇面纵向开槽、扇面横向开槽和刹车盘透气散热孔结构。
进一步的，所述扇面纵向开槽和扇面横向开槽数量均设置有两组，所述刹车盘透气散热孔结构数量设置有多组，两组所述扇面纵向开槽和扇面横向开槽对称设置。
进一步的，所述扇面纵向开槽和扇面横向开槽均为深度一至二毫米深度，二至三毫米宽度开槽。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
1、本实用新型中表面的粗糙面能够起到一定增大接触面积增大摩擦力的效果，同时当扇面纵向开槽和扇面横向开槽经过刹车片时，能够极大增加刹车盘与刹车片的摩擦力，有效提升刹车效果，但设置四片扇形结构的扇面纵向开槽和扇面横向开槽4，不会持续增加，能够防止摩擦时间过长导致温度过高的问题。
附图说明
图1是本实用新型所述一种刹车效果好的汽车刹车盘的结构示意图。
附图标记说明如下：
1、刹车盘外盘；2、粗糙面；3、扇面纵向开槽；4、扇面横向开槽；5、刹车盘透气散热孔；6、安装凸盘；7、中间轴孔；8、螺栓安装孔；9、刹车盘内盘。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实施例中的一种刹车效果好的汽车刹车盘，包括刹车盘外盘1，所述刹车盘外盘1外侧表面设置有粗糙面2，所述刹车盘外盘1外侧表面一端开设有扇面纵向开槽3，所述刹车盘外盘1外侧表面另一端开设有扇面横向开槽4，所述刹车盘外盘1一端开设有刹车盘透气散热孔5。
实施例一
所述刹车盘外盘1中部固定连接有安装凸盘6，所述安装凸盘6一端中部开设有中间轴孔7。
实施例二
所述安装凸盘6一端开设有螺栓安装孔8，所述螺栓安装孔8数量均设置有多组。
实施例三
所述刹车盘外盘1另一端固定连接有刹车盘内盘9，所述刹车盘内盘9一端同样设置有粗糙面2、扇面纵向开槽3、扇面横向开槽4和刹车盘透气散热孔5结构。
实施例四
所述扇面纵向开槽3和扇面横向开槽4数量均设置有两组，所述刹车盘透气散热孔5结构数量设置有多组，两组所述扇面纵向开槽3和扇面横向开槽4对称设置。
实施例五
所述扇面纵向开槽3和扇面横向开槽4均为深度一至二毫米深度，二至三毫米宽度开槽。
本实施例的具体实施过程如下：使用时将刹车盘通过中间轴孔7套设在车轮转轴上，通过螺栓安装孔8将其安装，当刹车时液压块推动刹车片夹住刹车盘时，其表面的粗糙面2能够起到一定增大接触面积增大摩擦力的效果，同时当扇面纵向开槽3和扇面横向开槽4经过刹车片时，能够极大增加刹车盘与刹车片的摩擦力，有效提升刹车效果，但设置四片扇形结构的扇面纵向开槽3和扇面横向开槽4，不会持续增加，能够防止摩擦时间过长导致温度过高的问题。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (7)
1.一种刹车效果好的汽车刹车盘，包括刹车盘外盘(1)，其特征在于：所述刹车盘外盘(1)外侧表面设置有粗糙面(2)，所述刹车盘外盘(1)外侧表面一端开设有扇面纵向开槽(3)，所述刹车盘外盘(1)外侧表面另一端开设有扇面横向开槽(4)，所述刹车盘外盘(1)一端开设有刹车盘透气散热孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车效果好的汽车刹车盘，其特征在于：所述刹车盘外盘(1)中部固定连接有安装凸盘(6)。
3.根据权利要求2所述的一种刹车效果好的汽车刹车盘，其特征在于：所述安装凸盘(6)一端中部开设有中间轴孔(7)。
4.根据权利要求2所述的一种刹车效果好的汽车刹车盘，其特征在于：所述安装凸盘(6)一端开设有螺栓安装孔(8)，所述螺栓安装孔(8)数量均设置有多组。
5.根据权利要求1所述的一种刹车效果好的汽车刹车盘，其特征在于：所述刹车盘外盘(1)另一端固定连接有刹车盘内盘(9)，所述刹车盘内盘(9)一端同样设置有粗糙面(2)、扇面纵向开槽(3)、扇面横向开槽(4)和刹车盘透气散热孔(5)结构。
6.根据权利要求1所述的一种刹车效果好的汽车刹车盘，其特征在于：所述扇面纵向开槽(3)和扇面横向开槽(4)数量均设置有两组，所述刹车盘透气散热孔(5)结构数量设置有多组，两组所述扇面纵向开槽(3)和扇面横向开槽(4)对称设置。
7.根据权利要求1所述的一种刹车效果好的汽车刹车盘，其特征在于：所述扇面纵向开槽(3)和扇面横向开槽(4)均为深度一至二毫米深度，二至三毫米宽度开槽。
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