CN220973820U - 一种利于散热的集成式车桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种利于散热的集成式车桥，包括车桥主体，所述车桥主体的两端安装有鼓式制动器，所述鼓式制动器的外侧均匀的安装有多个立板，所述立板上均匀的开设有多个通孔，多个所述立板之间均匀的安装有弧板；可以通过立板将热量从鼓式制动器上传递到弧板和立板上，然后通过通孔和缝隙可以使周围的风将热量快速的带走，从而起到快速散热的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车桥技术领域，具体为一种利于散热的集成式车桥。
背景技术
汽车车桥通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。
汽车在行驶过程中，经常需要制动，而现有技术中的集成式车桥，一般安装有蝶式制动器、湿式制动器或鼓式制动器。而鼓式制动器出现最早，技术最为成熟，造价低廉，成为很多底端车型的选择。
由于鼓式制动器由于其便宜、成本较低而且符合传统设计的特点，仍然广泛被采用，由于鼓式制动器为封闭结构，高速行驶的轿车，由于频繁使用制动，制动器的摩擦将会产生大量的热，使制动器温度急剧上升，这些热如果不能很好地散出，就会大大影响制动性能。
为此，提出一种利于散热的集成式车桥。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种利于散热的集成式车桥，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种利于散热的集成式车桥，包括车桥主体，所述车桥主体的两端安装有鼓式制动器，所述鼓式制动器的外侧均匀的安装有多个立板，所述立板上均匀的开设有多个通孔，多个所述立板之间均匀的安装有弧板。
优选的：所述弧板与鼓式制动器之间存在缝隙。
优选的：所述立板与弧板的材质为铜。
优选的：所述立板通过螺栓安装于鼓式制动器的外侧，并与鼓刹振动器紧密贴合。
优选的：所述立板高10mm，宽5mm。
优选的：所述弧板的厚度为3.5mm。
优选的：所述弧板与鼓式制动器之间的缝隙距离大于2mm。
优选的：多个所述弧板与多个通孔之间交错排列。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以通过立板将热量从鼓式制动器上传递到弧板和立板上，然后通过通孔和缝隙可以使周围的风将热量快速的带走，从而起到快速散热的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型鼓式制动器的结构示意图；
图3为本实用新型图2中的A区结构示意图。
图中：1、车桥主体；2、鼓式制动器；3、立板；4、通孔；5、护板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种利于散热的集成式车桥，包括车桥主体1，车桥主体1的两端安装有鼓式制动器2，鼓式制动器2的外侧均匀的安装有多个立板3，立板3上均匀的开设有多个通孔4，多个立板3之间均匀的安装有弧板5。
如图3所示：弧板5与鼓式制动器2之间存在缝隙；通过以上设置，可以使弧板5避免与鼓式制动器2接触，从而方便大量的风从弧板5上下的空间穿过，从而更加高效的带走热量。
如图2所示：立板3与弧板5的材质为铜；通过以上设置，可以更加高效的传动热量。
如图3所示：立板3通过螺栓安装于鼓式制动器2的外侧，并与鼓刹振动器2紧密贴合；通过以上设置，立板3可以更加快速的将鼓式制动器2上的热量进行传递，从而快速传递出去完成散热工作。
如图3所示：立板3高10mm，宽5mm；弧板5的厚度为3.5mm。
如图3所示：弧板5与鼓式制动器2之间的缝隙距离大于2mm；通过以上设置，可以使风更加方便的吹过。
如图3所示：多个弧板5与多个通孔4之间交错排列；通过以上设置，提高散热效率。
工作原理：在使用前，将立板3通过螺栓固定在鼓式制动器2的外侧，从而使弧板5与鼓式制动器2之间存在缝隙，然后在使用时，鼓式制动器2的热量会传递到立板3上，然后再次传递到弧板5上，在鼓式制动器2进行运行时周围的风在通过通孔4和弧板5与鼓式制动器2之间缝隙时，可以将大量的热量进行带走，从而起到快速散热的作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种利于散热的集成式车桥，包括车桥主体（1），所述车桥主体（1）的两端安装有鼓式制动器（2），其特征在于：所述鼓式制动器（2）的外侧均匀的安装有多个立板（3），所述立板（3）上均匀的开设有多个通孔（4），多个所述立板（3）之间均匀的安装有弧板（5）。
2.根据权利要求1所述的一种利于散热的集成式车桥，其特征在于：所述弧板（5）与鼓式制动器（2）之间存在缝隙。
3.根据权利要求1所述的一种利于散热的集成式车桥，其特征在于：所述立板（3）与弧板（5）的材质为铜。
4.根据权利要求1所述的一种利于散热的集成式车桥，其特征在于：所述立板（3）通过螺栓安装于鼓式制动器（2）的外侧，并与鼓式制动器（2）紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种利于散热的集成式车桥，其特征在于：所述立板（3）高10mm，宽5mm。
6.根据权利要求1所述的一种利于散热的集成式车桥，其特征在于：所述弧板（5）的厚度为3.5mm。
7.根据权利要求2所述的一种利于散热的集成式车桥，其特征在于：所述弧板（5）与鼓式制动器（2）之间的缝隙距离大于2mm。
8.根据权利要求1所述的一种利于散热的集成式车桥，其特征在于：多个所述弧板（5）与多个通孔（4）之间交错排列。
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