CN217558331U - 一种隧道底板支护结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种隧道底板支护结构，其包括支撑座，所述支撑座上固定设置有横梁，所述横梁包括固定筒和滑动杆，所述滑动杆沿横梁的长度方向滑动穿设在固定筒内，所述支撑座上固定设置有用于与隧道底板抵接的支撑柱，所述固定筒内设置有用于驱动滑动杆滑动的驱动组件；支撑柱用来支撑隧道底板，通过驱动组件驱动滑动杆滑动来调节横梁的长度，从而在支护完成后，将滑动杆滑进固定筒将横梁缩短，从而减小支护结构的体积，便于转移运输。

Description

一种隧道底板支护结构

技术领域

本申请涉及隧道工程技术领域，尤其是涉及一种隧道底板支护结构。

背景技术

明洞隧道作为一种防护隔离结构，能够对隧道内的车辆起到保护作用，同时隔绝隧道内外，防止车辆产生的噪音影响沿线居民。隧道一般采用混凝土浇筑施工：先将底板置放于结构实体上预留的开挖隧道口内，底板与开挖隧道口的轮廓相一致，底板与结构实体之间预留间隙形成混凝土浇筑的空间，浇筑后需要采用施工支护架等装置对底板进行加固支护，避免隧道严重变形或坍塌。

授权公告号为CN216518070U的中国专利公开了一种隧道支护结构，包括支撑框，所述支撑框的上下两面均固定连接有连接块，所述连接块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端转动连接有支撑块，所述支撑块的上方固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述双向丝杆的外表面固定连接有第二锥齿轮。该隧道支护结构，通过连接板、第一液压杆、齿条、调节齿轮、连接杆、第一弹簧、支撑杆和压板的配合设置，在使用的过程中可以对连接杆进行转动，从而起到了调整压板与隧道墙壁之间的角度的作用，达到了使压板与隧道的表面贴合更紧密的目的。

针对上述的相关技术，隧道的长度较长，支护结构的体积较大，支护完成后不便进行转移运输。

实用新型内容

为了便于转移运输，本申请提供一种隧道底板支护结构。

本申请提供的一种隧道底板支护结构，采用如下的技术方案：

一种隧道底板支护结构，包括支撑座，所述支撑座上固定设置有横梁，所述横梁包括固定筒和滑动杆，所述滑动杆沿横梁的长度方向滑动穿设在固定筒内，所述支撑座上固定设置有用于与隧道底板抵接的支撑柱，所述固定筒内设置有用于驱动滑动杆滑动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，支撑柱用来支撑隧道底板，通过驱动组件驱动滑动杆滑动来调节横梁的长度，从而在支护完成后，将滑动杆滑进固定筒将横梁缩短，从而减小支护结构的体积，便于转移运输。

可选的，所述驱动组件包括齿条、齿轮和驱动电机，所述齿条固定设置在滑动杆上，所述齿轮转动设置在固定筒内，所述驱动电机固定设置在固定筒上，所述齿轮固定套设在驱动电机的输出轴上，所述齿轮与齿条啮合。

通过采用上述技术方案，通过驱动电机驱动齿轮转动，通过齿轮转动驱动齿条移动，齿条带动滑动杆滑动，从而实现调节横梁的长度的目的。

可选的，所述滑动杆上固定设置有导向块，所述固定筒的内壁上沿固定筒的长度方向开设有导向槽，所述导向块与导向槽滑移连接。

通过采用上述技术方案，导向块有利于限制滑动杆的滑动方向，便于滑动杆滑动。

可选的，所述固定筒上设置有防护罩，所述防护罩固定罩设在驱动电机上。

通过采用上述技术方案，防护罩有利于保护驱动电机，防止隧道中的水分和灰尘对驱动电机造成损坏。

可选的，所述支撑柱包括固定柱和调节柱，所述调节柱沿固定柱的长度方向滑动穿设在固定柱内，所述固定柱上设置有用于限定调节柱位置的限位件。

通过采用上述技术方案，通过调节支撑柱的长度以适用于不同高度的隧道，有利于增加适用性。

可选的，所述限位件设置为螺栓，所述固定柱上开设有供螺栓插入的第一螺纹孔，所述调节柱上沿调节柱的长度方向开设有多个第二螺纹孔，所述第二螺纹孔用于与第一螺纹孔连通，所述螺栓用于同时螺纹穿设在第一螺纹孔和第二螺纹孔内。

通过采用上述技术方案，滑动调节柱，使得不同的第二螺纹孔与第一螺纹孔连通，从而调节支撑柱的长度，便于支护不同高度的隧道，有利于增加适用性。

可选的，所述调节柱上固定设置有千斤顶，所述千斤顶的活塞杆上固定套设有抵接块，所述抵接块用于与隧道底板抵接。

通过采用上述技术方案，通过千斤顶推动抵接块与隧道底板抵接，有利于根据隧道的高度进一步精密地调节抵接块的高度，使得抵接块能与不同高度的隧道抵接，进一步增加支护效果。

可选的，所述千斤顶与调节柱可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，千斤顶与调节柱可拆卸连接便于更换千斤顶。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1. 支撑柱用来支撑隧道底板，通过驱动组件驱动滑动杆滑动来调节横梁的长度，从而在支护完成后，将滑动杆滑进固定筒将横梁缩短，从而减小支护结构的体积，便于转移运输；

2. 防护罩有利于保护驱动电机，防止隧道中的水分和灰尘对驱动电机造成损坏；

3. 通过千斤顶推动抵接块与隧道底板抵接，有利于根据隧道的高度进一步精密地调节抵接块的高度，使得抵接块能与不同高度的隧道抵接，进一步增加支护效果。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例主要体现支撑座和横梁的结构示意图；

图3是本申请实施例主要体现驱动组件的结构示意图；

图4是本申请实施例主要体现支撑柱和千斤顶的结构示意图。

附图标记说明：11、隧道底板；12、滑轨；13、抵接块；21、支架；211、立柱；212、横杆；213、滑轮；22、横梁；221、固定筒；2211、导向槽；222、滑动杆；2221、让位槽；23、防护罩；24、加强板；3、支撑柱；31、固定柱；311、第一螺纹孔；32、调节柱；321、第二螺纹孔；33、第一耳板；34、透视窗；4、驱动组件；41、齿条；42、齿轮；43、驱动电机；44、导向块；51、千斤顶；52、第二耳板；53、螺丝；61、螺栓；62、螺母。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种隧道底板支护结构。

参照图1和图2，一种隧道底板支护结构，包括支撑座，支撑座包括至少两个支架21，支架21包括立柱211和横杆212，横杆212的两端均固定设置有立柱211，立柱211的长度方向与横杆212的长度方向互相垂直，立柱211与横杆212之间固定设置有加强板24，加强板24的一端与立柱211固定连接，另一端与横杆212固定连接。隧道内铺设于滑轨12，立柱211的底壁上固定设置有滑轮213，滑轮213与滑轨12滑移连接。支撑座上固定设置有横梁22，横梁22固定设置在两个支架21之间，两个支架21之间固定设置有两根横梁22，横梁22包括固定筒221和滑动杆222，滑动杆222沿横梁22的长度方向滑动穿设在固定筒221内，固定筒221远离滑动杆222的一端与一端支架21上的横杆212固定连接，滑动杆222远离固定筒221的一端与另一端支架21上的横杆212固定连接。

参照图2和图3，固定筒221内设置有用于驱动滑动杆222滑动的驱动组件4，驱动组件4包括齿条41、齿轮42和驱动电机43，齿条41固定设置在滑动杆222上，两个滑动杆222相互远离的侧壁沿滑动杆222的长度方向开设有让位槽2221，齿条41固定设置在让位槽2221的侧壁上，齿轮42同时转动设置在固定筒221和让位槽2221内，驱动电机43固定设置在固定筒221上的侧壁，驱动电机43的输出轴贯通固定筒221进入让位槽2221内，齿轮42固定套设在驱动电机43的输出轴上，齿轮42与齿条41啮合。滑动杆222上固定设置有导向块44，固定筒221的内壁上沿固定筒221的长度方向开设有导向槽2211，导向块44与导向槽2211滑移连接。固定筒221上设置有防护罩23，防护罩23固定罩设在驱动电机43上。

参照图2和图4，支撑座上固定设置有用于与隧道底板11的底壁抵接的支撑柱3，支撑柱3固定设置在横杆212上，支撑柱3沿横杆212的长度方向设置有多个，多个支撑柱3呈扇形分布。支撑柱3包括固定柱31和调节柱32，调节柱32沿固定柱31的长度方向滑动穿设在固定柱31内，固定柱31上设置有用于限定调节柱32位置的限位件。限位件设置为螺栓61，固定柱31上开设有供螺栓61插入的第一螺纹孔311，调节柱32上沿调节柱32的长度方向开设有多个第二螺纹孔321，第二螺纹孔321用于与第一螺纹孔311连通，螺栓61用于同时螺纹穿设在第一螺纹孔311和第二螺纹孔321内。固定柱31上固定设置有透视窗34，用于观察第二螺纹孔321与第一螺纹孔311的重合情况。透视窗34上开设有供螺栓61穿过的穿孔（图中未示出），穿孔与第一螺纹孔311连通，螺栓61用于同时穿设在第一螺纹孔311、第二螺纹孔321和穿孔内，螺栓61上螺纹套设有螺母62，螺母62靠近固定柱31的侧壁用于与透视窗34抵接。

参照图4，调节柱32上固定设置有千斤顶51，千斤顶51与调节柱32可拆卸连接，调节柱32的顶壁上固定设置有第一耳板33，千斤顶51上固定设置有第二耳板52，第二耳板52的底壁用于与第一耳板33的顶壁抵接，第二耳板52上螺纹穿设有螺丝53，螺丝53同时螺纹穿设在第一耳板33和第二耳板52上。千斤顶51的活塞杆上固定套设有抵接块13，抵接块13远离千斤顶51的侧壁用于与隧道底板11的底壁抵接。

本申请实施例一种隧道底板支护结构的实施原理为：支撑柱3用来支撑隧道底板11，通过驱动电机43驱动齿轮42转动，通过齿轮42转动驱动齿条41移动，齿条41带动滑动杆222滑动，通过滑动杆222滑动来调节横梁22的长度，从而在支护完成后，将滑动杆222滑进固定筒221将横梁22缩短，从而减小支护结构的体积，便于转移运输。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种隧道底板支护结构，包括支撑座，其特征在于：所述支撑座上固定设置有横梁(22)，所述横梁(22)包括固定筒(221)和滑动杆(222)，所述滑动杆(222)沿横梁(22)的长度方向滑动穿设在固定筒(221)内，所述支撑座上固定设置有用于与隧道底板(11)抵接的支撑柱(3)，所述固定筒(221)内设置有用于驱动滑动杆(222)滑动的驱动组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道底板支护结构，其特征在于：所述驱动组件(4)包括齿条(41)、齿轮(42)和驱动电机(43)，所述齿条(41)固定设置在滑动杆(222)上，所述齿轮(42)转动设置在固定筒(221)内，所述驱动电机(43)固定设置在固定筒(221)上，所述齿轮(42)固定套设在驱动电机(43)的输出轴上，所述齿轮(42)与齿条(41)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种隧道底板支护结构，其特征在于：所述滑动杆(222)上固定设置有导向块(44)，所述固定筒(221)的内壁上沿固定筒(221)的长度方向开设有导向槽(2211)，所述导向块(44)与导向槽(2211)滑移连接。

4.根据权利要求2所述的一种隧道底板支护结构，其特征在于：所述固定筒(221)上设置有防护罩(23)，所述防护罩(23)固定罩设在驱动电机(43)上。

5.根据权利要求1所述的一种隧道底板支护结构，其特征在于：所述支撑柱(3)包括固定柱(31)和调节柱(32)，所述调节柱(32)沿固定柱(31)的长度方向滑动穿设在固定柱(31)内，所述固定柱(31)上设置有用于限定调节柱(32)位置的限位件。

6.根据权利要求5所述的一种隧道底板支护结构，其特征在于：所述限位件设置为螺栓(61)，所述固定柱(31)上开设有供螺栓(61)插入的第一螺纹孔(311)，所述调节柱(32)上沿调节柱(32)的长度方向开设有多个第二螺纹孔(321)，所述第二螺纹孔(321)用于与第一螺纹孔(311)连通，所述螺栓(61)用于同时螺纹穿设在第一螺纹孔(311)和第二螺纹孔(321)内。

7.根据权利要求5所述的一种隧道底板支护结构，其特征在于：所述调节柱(32)上固定设置有千斤顶(51)，所述千斤顶(51)的活塞杆上固定套设有抵接块(13)，所述抵接块(13)用于与隧道底板(11)抵接。

8.根据权利要求7所述的一种隧道底板支护结构，其特征在于：所述千斤顶(51)与调节柱(32)可拆卸连接。

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