CN217555537U - 铆接式客梯轿底结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了铆接式客梯轿底结构，包括客梯轿底、横梁和辅助支撑装置，所述横梁对称固定连接在客梯轿底的底面，所述辅助支撑装置滑动安装在客梯轿底的底面，所述客梯轿底的底面两侧边缘均对称开设有螺纹孔，所述客梯轿底的底面两端均匀开设有第一铆接孔，所述客梯轿底的底面内部均匀铆接有C型加强筋，所述横梁的两端两侧边缘对称螺纹连接有第一紧固螺丝。本实用新型可以通过对客梯轿底之间的铆接，可以降低钣金工艺难度，使客梯轿底之间对拼无间隙，同时可以避免由于折弯的积累误差导致客梯轿底之间缝隙大，影响乘客的正常使用，同时辅助支撑装置能够对客梯轿底的底面起到辅助加固的作用，从而增强客梯轿底的使用寿命。

Description

铆接式客梯轿底结构

技术领域

本实用新型涉及客梯轿底设备技术领域，具体为铆接式客梯轿底结构。

背景技术

客梯轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件，其中客梯轿底主要起到支撑和承接乘客的作用，从而保证乘客在轿厢内部的稳定性，但是现有的客梯轿底在生产过程中还是存在一些不足之处，例如：现有的传统电梯轿底为钣金、焊接结构，焊工的薪资较高，而且焊接会产生的烟雾无法起到环保作用要求，以及底板之间的焊接缝，在长时间的使用下会发生脱焊，并且会产生较大的缝隙，从而影响乘客使用，而且客梯轿底底面不具有辅助加固作用，所以需要铆接式客梯轿底结构，以解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铆接式客梯轿底结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铆接式客梯轿底结构，包括客梯轿底、横梁和辅助支撑装置，所述横梁对称固定连接在客梯轿底的底面，所述辅助支撑装置滑动安装在客梯轿底的底面，所述客梯轿底的底面两侧边缘均对称开设有螺纹孔，所述客梯轿底的底面两端均匀开设有第一铆接孔，所述客梯轿底的底面内部均匀铆接有C型加强筋，所述横梁的两端两侧边缘对称螺纹连接有第一紧固螺丝，所述横梁的侧面中心底部开设有限位滑道，所述横梁的两侧底部边缘对称均匀开设有第二铆接孔，所述辅助支撑装置的内部固定安装有限位板，所述限位板的顶面中心开设有限位滑槽，所述限位板的两端边缘上表面中心均螺纹连接有第二紧固螺丝，所述限位板的外表面滑动套接有套筒，所述套筒的侧面一端边缘对称固定连接有插接杆，所述套筒的顶面中心螺纹连接有挤压螺丝，所述挤压螺丝的底端转动卡接有支撑板。

优选的，所述横梁通过两端的第一紧固螺丝与客梯轿底底面的螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述横梁通过第二铆接孔与客梯轿底底面的第一铆接孔相互铆接。

优选的，所述限位板通过限位滑道与横梁的侧面底部滑动插接。

优选的，所述限位板通过两端的第二紧固螺丝与客梯轿底的底面螺纹连接，所述客梯轿底的顶面均匀设置有防滑凸块。

优选的，所述套筒之间在限位板的外表面通过插接杆相互插接，所述挤压螺丝的底端贯穿限位滑槽与支撑板的上表面转动卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一.本实用新型通过在客梯轿底的顶面设置防滑凸块，能够对客梯轿底上表面的乘客起到防滑作用，而客梯轿底上表面经常受力点，一般位于客梯轿底的表面中心，而客梯轿底底面的辅助支撑装置，能够对客梯轿底的底面中心起到加固支撑的作用，从而保证客梯轿底中部支撑使用。

二.本实用新型通过对客梯轿底之间的铆接，可以降低钣金工艺难度，使客梯轿底之间对拼无间隙，同时可以避免由于折弯的积累误差导致客梯轿底之间缝隙大，影响乘客的正常使用，同时辅助支撑装置能够对客梯轿底的底面起到辅助加固的作用，从而增强客梯轿底的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的主体底面示意图；

图3为本实用新型的客梯轿底结构示意图；

图4为本实用新型的横梁结构示意图；

图5为本实用新型的辅助支撑装置结构示意图。

图中：1-客梯轿底、2-横梁、3-辅助支撑装置、4-螺纹孔、5-C型加强筋、6-第一铆接孔、7-第二铆接孔、8-限位滑道、9-第一紧固螺丝、10-挤压螺丝、11-套筒、12-限位板、13-第二紧固螺丝、14-支撑板、15-插接杆、16-限位滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：铆接式客梯轿底结构，包括客梯轿底1、横梁2和辅助支撑装置3，横梁2对称固定连接在客梯轿底1的底面，辅助支撑装置3滑动安装在客梯轿底1的底面，客梯轿底1的底面两侧边缘均对称开设有螺纹孔4，客梯轿底1的底面两端均匀开设有第一铆接孔6，客梯轿底1的底面内部均匀铆接有C型加强筋5，横梁2的两端两侧边缘对称螺纹连接有第一紧固螺丝9，横梁2的侧面中心底部开设有限位滑道8，横梁2的两侧底部边缘对称均匀开设有第二铆接孔7，辅助支撑装置3的内部固定安装有限位板12，限位板12的顶面中心开设有限位滑槽16，限位板12的两端边缘上表面中心均螺纹连接有第二紧固螺丝13，限位板12的外表面滑动套接有套筒11，套筒11的侧面一端边缘对称固定连接有插接杆15，套筒11的顶面中心螺纹连接有挤压螺丝10，挤压螺丝10的底端转动卡接有支撑板14。

横梁2通过两端的第一紧固螺丝9与客梯轿底1底面的螺纹孔4螺纹连接，能够将客梯轿底1的两端与客梯轿底1的两侧底面紧固连接。

横梁2通过第二铆接孔7与客梯轿底1底面的第一铆接孔6相互铆接，能够提高对客梯轿底1之间固定连接的效率。

限位板12通过限位滑道8与横梁2的侧面底部滑动插接，从而便于调节限位板12在客梯轿底1底面的位置，同时便于调整支撑板14对客梯轿底1底面支撑的位置。

限位板12通过两端的第二紧固螺丝13与客梯轿底1的底面螺纹连接，客梯轿底1的顶面均匀设置有防滑凸块，能够对限位板12的两端起到定位作用。

套筒11之间在限位板12的外表面通过插接杆15相互插接，从而使得套筒11之间连接成一体，同时能够便于调节挤压螺丝10对支撑板14挤压支撑的着力点，挤压螺丝10的底端贯穿限位滑槽16与支撑板14的上表面转动卡接，从而能够便于挤压螺丝10对支撑板14的表面中心进行挤压。

工作原理：在对客梯轿底1进行生产组装时，先将两块客梯轿底1放置在铆接加固工作台，并且客梯轿底1的侧边之间彼此接触，然后使用C型自穿刺手钳，将客梯轿底1侧边彼此接触的位置进行铆接，然后C型加强筋5 均匀放置在客梯轿底1的底面内部，再使用C型自穿刺手钳，将C型加强筋5的两端与客梯轿底1的两端边缘铆接，然后将横梁2对称放置在客梯轿底1的底面，并且使得横梁2与客梯轿底1之间拼接处垂直相交，然后使用第一紧固螺丝9贯穿横梁2与客梯轿底1底面的螺纹孔4螺纹连接，同时使用C型自穿刺手钳将横梁2两侧与C型加强筋5侧边接触部分进行铆接，从而使得客梯轿底1、横梁2和C型加强筋5彼此铆接成一体，同时拉动限位板12在限位滑道8的内部横向滑动，直至限位板12在客梯轿底1的底面移动到受力较大的中心两侧边缘的位置处，然后拉动两组套筒11在限位板12的外表面相互远离横向滑动，同时挤压螺丝10的底端会在支撑板14的上表面中心进行滑动，直至套筒11在限位板12的外表面滑动到合适的位置，然后转动挤压螺丝10在套筒11的中心下降，从而使得挤压螺丝10的底端挤压支撑板14的中心，而支撑板14被挤压时，支撑板14会对客梯轿底1的底面进行支撑加固，从而提高客梯轿底1底面抗压能力，然后使用第二紧固螺丝13贯穿限位板12的两端边缘与客梯轿底1两侧的螺纹孔4螺纹连接，从而将限位板12的两端位置固定在客梯轿底1的底面，直至完成对客梯轿底1的组装，通过对客梯轿底1之间的铆接，可以降低钣金工艺难度，使客梯轿底1之间对拼无间隙，同时可以避免由于折弯的积累误差导致客梯轿底1之间缝隙大，影响乘客的正常使用，同时辅助支撑装置3能够对客梯轿底1的底面起到辅助加固的作用，从而增强客梯轿底1的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.铆接式客梯轿底结构，包括客梯轿底（1）、横梁（2）和辅助支撑装置（3），其特征在于：所述横梁（2）对称固定连接在客梯轿底（1）的底面，所述辅助支撑装置（3）滑动安装在客梯轿底（1）的底面，所述客梯轿底（1）的底面两侧边缘均对称开设有螺纹孔（4），所述客梯轿底（1）的底面两端均匀开设有第一铆接孔（6），所述客梯轿底（1）的底面内部均匀铆接有C型加强筋（5），所述横梁（2）的两端两侧边缘对称螺纹连接有第一紧固螺丝（9），所述横梁（2）的侧面中心底部开设有限位滑道（8），所述横梁（2）的两侧底部边缘对称均匀开设有第二铆接孔（7），所述辅助支撑装置（3）的内部固定安装有限位板（12），所述限位板（12）的顶面中心开设有限位滑槽（16），所述限位板（12）的两端边缘上表面中心均螺纹连接有第二紧固螺丝（13），所述限位板（12）的外表面滑动套接有套筒（11），所述套筒（11）的侧面一端边缘对称固定连接有插接杆（15），所述套筒（11）的顶面中心螺纹连接有挤压螺丝（10），所述挤压螺丝（10）的底端转动卡接有支撑板（14）。

2.根据权利要求1所述的铆接式客梯轿底结构，其特征在于：所述横梁（2）通过两端的第一紧固螺丝（9）与客梯轿底（1）底面的螺纹孔（4）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的铆接式客梯轿底结构，其特征在于：所述横梁（2）通过第二铆接孔（7）与客梯轿底（1）底面的第一铆接孔（6）相互铆接。

4.根据权利要求3所述的铆接式客梯轿底结构，其特征在于：所述限位板（12）通过限位滑道（8）与横梁（2）的侧面底部滑动插接。

5.根据权利要求4所述的铆接式客梯轿底结构，其特征在于：所述限位板（12）通过两端的第二紧固螺丝（13）与客梯轿底（1）的底面螺纹连接，所述客梯轿底（1）的顶面均匀设置有防滑凸块。

6.根据权利要求5所述的铆接式客梯轿底结构，其特征在于：所述套筒（11）之间在限位板（12）的外表面通过插接杆（15）相互插接，所述挤压螺丝（10）的底端贯穿限位滑槽（16）与支撑板（14）的上表面转动卡接。

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