CN217540613U - 后尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了后尾灯，包括底壳，底壳的内侧顶部固定连接有装饰框，装饰框的顶部开设有两个制动灯安装槽、转向灯安装槽、倒车灯反光槽和两个位置灯安装槽，两个制动灯安装槽的内侧底部均开设有制动灯碗，两个制动灯碗的内侧底部均固定连接有制动灯反光碗，制动灯反光碗的底部固定连接有制动灯线路板，转向灯安装槽的内侧底部固定连接有转向灯反光碗，在第一位置灯罩、制动灯灯罩、第二位置灯罩、转向灯罩和灯罩的双重保护下，可以对第一位置灯线路板、制动灯线路板、第二位置灯线路板和转向灯线路板进行双重保护，有效防止后尾灯受到外力撞击时导致LED灯珠无法使用。

Description

后尾灯

技术领域

本实用新型涉及后尾灯技术领域，具体为后尾灯。

背景技术

背景技术汽车尾灯是主动安全的重要组成部分，同时也是驾驶员与后车进行交流的重要途径，相对于传统的卤素低压照明模式，LED作为汽车照明系统的照明设备可带来诸多好处，LED能以相对较小的功率消耗来提供更高的亮度，并能通过简单的电流控制来获得很宽的调光范围，而其低成本、低功耗、快速接通时间、长寿命、结构坚固、外围电路简单、受振动影响小等特点更可带来绝对的经济优势。

制动灯是向车辆后方其他使用道路者，表明车辆正在制动的灯具，转向信号灯用于向其他使用道路者表明车辆将向右或向左转向的灯具，后位灯从车辆后方观察，表明车辆存在和宽度的灯，目前制动灯和后位灯应用LED比较常见，而转向灯应用LED比较少，为此，提出后尾灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供后尾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：后尾灯，包括底壳，所述底壳的内侧顶部固定连接有装饰框，所述装饰框的顶部开设有两个制动灯安装槽、转向灯安装槽、倒车灯反光槽和两个位置灯安装槽，两个所述制动灯安装槽的内侧底部均开设有制动灯碗，两个所述制动灯碗的内侧底部均固定连接有制动灯反光碗，所述制动灯反光碗的底部固定连接有制动灯线路板，所述转向灯安装槽的内侧底部固定连接有转向灯反光碗，所述转向灯反光碗的内侧底部固定连接有转向灯线路板，所述倒车灯反光槽的底部固定连接有反光碗，两个所述位置灯安装槽的内侧底部分别固定连接有第一位置灯线路板和第二位置灯线路板，两个所述制动灯安装槽和转向灯安装槽的顶部分别安装有制动灯灯罩和转向灯罩，两个所述位置灯安装槽的顶部分别安装有第一位置灯罩和第二位置灯罩，所述底壳的内侧底部通过螺栓固定连接有两个固定座，两个所述固定座的顶部固定连接有倒车灯线路板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一位置灯线路板、两个制动灯线路板、倒车灯线路板、第二位置灯线路板和转向灯线路板的表面均固定连接有若干个LED灯珠，所述制动灯反光碗和转向灯反光碗的底部均开设有若干个与两个制动灯线路板和转向灯线路板表面的LED灯珠相匹配的通孔，所述倒车灯反光槽的侧壁开设有若干个与倒车灯线路板表面的LED灯珠相对应的透光孔。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底壳的顶部开设有卡槽，所述卡槽内卡接有灯罩。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底壳的底部开设有透气口和若干个盲孔，所述透气口处设有透气帽，若干个所述盲孔的底部和底壳的顶部边缘均开设有螺纹孔，若干个所述螺纹孔均通过螺钉与灯罩的底部固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底壳的底部设有电源接入口，所述电源接入口的电源输入端与汽车的尾灯控制电源输出端电性连接，所述电源接入口的电源输出端分别与第一位置灯线路板、制动灯线路板、倒车灯线路板和第二位置灯线路板的控制电源输入端电性连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述反光碗的顶部固定连接有倒车灯灯罩，所述倒车灯灯罩镶嵌于灯罩的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在第一位置灯罩、制动灯灯罩、第二位置灯罩、转向灯罩和灯罩的双重保护下，可以对第一位置灯线路板、制动灯线路板、第二位置灯线路板和转向灯线路板进行双重保护，有效防止后尾灯受到外力撞击时导致LED灯珠无法使用，同时可以有效提高后尾灯的性，有效提高防水能力，制动灯反光碗、转向灯反光碗和倒车灯反光槽的设计，可以有效提高LED灯珠发出的光的亮度更具备穿透力，使得灯光更醒目，达到与后方人员更佳的交流效果，倒车灯线路板设置在底壳的内侧底部，通过装饰框和灯罩双重保护可以有效降低受到外力而损坏的可能，转向灯采用LED灯珠具有亮度高，发热量底，使寿命长，节能等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一位置灯罩立体结构示意图；

图3为本实用新型的制动灯反光碗立体结构示意图；

图4为本实用新型的剖面结构示意图；

图5为本实用新型的制动灯灯罩剖面结构示意图；

图6为本实用新型的反光碗剖面结构示意图；

图7为本实用新型的转向灯罩结构示意图；

图8为本实用新型的倒车灯线路板结构示意图；

图9为本实用新型的底部结构示意图。

图中：1、灯罩；2、底壳；3、装饰框；4、第一位置灯罩；5、第一位置灯线路板；6、制动灯灯罩；7、制动灯线路板；8、倒车灯灯罩；9、倒车灯线路板；10、第二位置灯罩；11、第二位置灯线路板；12、转向灯罩；13、转向灯线路板；14、透气帽；15、反光碗；16、制动灯安装槽；17、制动灯碗；18、制动灯反光碗；19、转向灯安装槽；20、转向灯反光碗；21、倒车灯反光槽；22、固定座；23、位置灯安装槽；24、卡槽；25、通孔；26、透光孔；27、电源接入口；28、盲孔；29、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：后尾灯，包括底壳2，底壳2的顶部开设有卡槽24，卡槽24内卡接有灯罩1，底壳2的内侧顶部固定连接有装饰框3，装饰框3的顶部开设有两个制动灯安装槽16、转向灯安装槽19、倒车灯反光槽21和两个位置灯安装槽23，两个制动灯安装槽16的内侧底部均开设有制动灯碗17，两个制动灯碗17的内侧底部均固定连接有制动灯反光碗18，制动灯反光碗18的底部固定连接有制动灯线路板7，转向灯安装槽19的内侧底部固定连接有转向灯反光碗20，转向灯反光碗20的内侧底部固定连接有转向灯线路板13，倒车灯反光槽21的底部固定连接有反光碗15，反光碗15的顶部固定连接有倒车灯灯罩8，倒车灯灯罩8镶嵌于灯罩1的表面，两个位置灯安装槽23的内侧底部分别固定连接有第一位置灯线路板5和第二位置灯线路板11，两个制动灯安装槽16和转向灯安装槽19的顶部分别安装有制动灯灯罩6和转向灯罩12，两个位置灯安装槽23的顶部分别安装有第一位置灯罩4和第二位置灯罩10，底壳2的内侧底部通过螺栓固定连接有两个固定座22，两个固定座22的顶部固定连接有倒车灯线路板9，在第一位置灯罩4、制动灯灯罩6、第二位置灯罩10、转向灯罩12和灯罩1的双重保护下，可以对第一位置灯线路板5、制动灯线路板7、第二位置灯线路板11和转向灯线路板13进行双重保护，有效防止后尾灯受到外力撞击时导致LED灯珠无法使用，同时可以有效提高后尾灯的密封性，有效提高防水能力，制动灯反光碗18、转向灯反光碗20和倒车灯反光槽21的设计，可以有效提高LED灯珠发出的光的亮度使其更具备穿透力，使得灯光更醒目，达到与后方人员更佳的交流效果，倒车灯线路板9设置在底壳2的内侧底部，通过装饰框3和灯罩1的双重保护可以有效降低LED灯珠受到外力而损坏的可能，反光碗15的设计可以有效将倒车灯线路板9表面LED灯珠发出的光线反射到倒车灯灯罩8的表面，倒车灯灯罩8为透明无色材质，灯罩1为透明红色材质。

第一位置灯线路板5、两个制动灯线路板7、倒车灯线路板9、第二位置灯线路板11和转向灯线路板13的表面均固定连接有若干个LED灯珠，LED灯珠具有亮度高，发热量底，使寿命长等优点，制动灯反光碗18和转向灯反光碗20的底部均开设有若干个与两个制动灯线路板7和转向灯线路板13表面的LED灯珠相匹配的通孔25，LED灯珠通过通孔25将光线照射在制动灯反光碗18和转向灯反光碗20的表面，倒车灯反光槽21的侧壁开设有若干个与倒车灯线路板9表面的LED灯珠相对应的透光孔26，倒车灯线路板9表面发出的光线可以通过透光孔26照射在反光碗15的表面。

底壳2的底部开设有透气口和若干个盲孔28，透气口处设有透气帽14，若干个盲孔28的底部和底壳2的顶部边缘均开设有螺纹孔29，若干个螺纹孔29均通过螺钉与灯罩1的底部固定连接，当后尾灯内的灯珠损坏时，可以通过拆除螺纹孔29内的螺钉将灯罩1拆除，然后将第一位置灯线路板5、制动灯线路板7、倒车灯线路板9、第二位置灯线路板11和转向灯线路板13拆除，对内部的LED灯珠进行检修和更换。

底壳2的底部设有电源接入口27，电源接入口27的电源输入端与汽车的尾灯控制电源输出端电性连接，电源接入口27的电源输出端分别与第一位置灯线路板5、制动灯线路板7、倒车灯线路板9和第二位置灯线路板11的控制电源输入端电性连接，供电系统通过电源接入口27为后尾灯内部的LED灯珠提供电能。

工作原理或者结构原理，使用时，在第一位置灯罩4、制动灯灯罩6、第二位置灯罩10、转向灯罩12和灯罩1的双重保护下，可以对第一位置灯线路板5、制动灯线路板7、第二位置灯线路板11和转向灯线路板13进行双重保护，有效防止后尾灯受到外力撞击时导致LED灯珠无法使用，同时可以有效提高后尾灯的密封性，有效提高防水能力，制动灯反光碗18、转向灯反光碗20和倒车灯反光槽21的设计，可以有效提高LED灯珠发出的光的亮度更具备穿透力，使得灯光更醒目，达到与后方人员更佳的交流效果，倒车灯线路板9设置在底壳2的内侧底部，通过装饰框3和灯罩1双重保护可以有效降低LED灯珠受到外力而损坏的可能，反光碗15的设计可以有效将倒车灯线路板9表面LED灯珠发出的光线反射到倒车灯灯罩8的表面，倒车灯灯罩8为透明无色材质，灯罩1为透明红色材质。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.后尾灯，包括底壳(2)，其特征在于：所述底壳(2)的内侧顶部固定连接有装饰框(3)，所述装饰框(3)的顶部开设有两个制动灯安装槽(16)、转向灯安装槽(19)、倒车灯反光槽(21)和两个位置灯安装槽(23)，两个所述制动灯安装槽(16)的内侧底部均开设有制动灯碗(17)，两个所述制动灯碗(17)的内侧底部均固定连接有制动灯反光碗(18)，所述制动灯反光碗(18)的底部固定连接有制动灯线路板(7)，所述转向灯安装槽(19)的内侧底部固定连接有转向灯反光碗(20)，所述转向灯反光碗(20)的内侧底部固定连接有转向灯线路板(13)，所述倒车灯反光槽(21)的底部固定连接有反光碗(15)，两个所述位置灯安装槽(23)的内侧底部分别固定连接有第一位置灯线路板(5)和第二位置灯线路板(11)，两个所述制动灯安装槽(16)和转向灯安装槽(19)的顶部分别安装有制动灯灯罩(6)和转向灯罩(12)，两个所述位置灯安装槽(23)的顶部分别安装有第一位置灯罩(4)和第二位置灯罩(10)，所述底壳(2)的内侧底部通过螺栓固定连接有两个固定座(22)，两个所述固定座(22)的顶部固定连接有倒车灯线路板(9)。

2.根据权利要求1所述的后尾灯，其特征在于：所述第一位置灯线路板(5)、两个制动灯线路板(7)、倒车灯线路板(9)、第二位置灯线路板(11)和转向灯线路板(13)的表面均固定连接有若干个LED灯珠，所述制动灯反光碗(18)和转向灯反光碗(20)的底部均开设有若干个与两个制动灯线路板(7)和转向灯线路板(13)表面的LED灯珠相匹配的通孔(25)，所述倒车灯反光槽(21)的侧壁开设有若干个与倒车灯线路板(9)表面的LED灯珠相对应的透光孔(26)。

3.根据权利要求1所述的后尾灯，其特征在于：所述底壳(2)的顶部开设有卡槽(24)，所述卡槽(24)内卡接有灯罩(1)。

4.根据权利要求1所述的后尾灯，其特征在于：所述底壳(2)的底部开设有透气口和若干个盲孔(28)，所述透气口处设有透气帽(14)，若干个所述盲孔(28)的底部和底壳(2)的顶部边缘均开设有螺纹孔(29)，若干个所述螺纹孔(29)均通过螺钉与灯罩(1)的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的后尾灯，其特征在于：所述底壳(2)的底部设有电源接入口(27)，所述电源接入口(27)的电源输入端与汽车的尾灯控制电源输出端电性连接，所述电源接入口(27)的电源输出端分别与第一位置灯线路板(5)、制动灯线路板(7)、倒车灯线路板(9)和第二位置灯线路板(11)的控制电源输入端电性连接。

6.根据权利要求1所述的后尾灯，其特征在于：所述反光碗(15)的顶部固定连接有倒车灯灯罩(8)，所述倒车灯灯罩(8)镶嵌于灯罩(1)的表面。

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