CN217535386U - 悬挂式单轨施工车作业平台 - Google Patents

Abstract

提供一种悬挂式单轨施工车作业平台，包括悬挂式单轨施工车辆；悬挂式单轨施工车辆车厢外侧底端铰接框架式结构的构架组件内侧端；构架组件自由端连接翻转提升装置执行末端并通过翻转提升装置实现构架组件的上翻折叠收合或下落展开；构架组件外围设有可折叠展开或收合的护栏组件；构架组件与悬挂式单轨施工车辆之间设有可折叠展开或收合的连杆机构；构架组件承载面安装升降平台。本实用新型搭载于悬挂式单轨施工车辆，解决现有轨道梁立柱上通讯信号设备安装作业方式作业范围受限，设备功能单一、安全性低，工作效率低的技术问题；结构简单，经济实用，功能完善，安全可靠，充分满足悬挂式单轨施工车辆外围空间的可延展可升降高效施工需求。

Description

悬挂式单轨施工车作业平台

技术领域

本实用新型属于固定建筑物桥梁施工装置技术领域，具体涉及一种悬挂式单轨施工车作业平台。

背景技术

悬挂式单轨交通系统是一种新型交通系统，不同于传统的城市轨道交通系统，悬挂式单轨交通轨道梁一般架空建设，车辆悬吊于轨道梁下方车底离地高度不低于5m。轨道梁立柱一般采用倒L形或Y形，轨道梁悬挂于立柱上，轨道梁中心距离立柱中心横向具有一定距离，立柱上安装有通讯信号设备，由于通讯信号设备在安装时距离地面较高，安装极不方便，需要一种作业平台、作业平台延伸范围覆盖立柱上的工作区域，并可搭载在悬挂式单轨施工车辆上，随停随用。

现有技术下，国内悬挂式单轨交通工程运营线路较少，现有立柱上通讯信号设备安装施工没有通过专用的施工车辆搭载作业平台，而是通过一些简易的悬吊设备或地面登高设备施工，作业范围受限，设备功能单一、安全性低，工作效率低。对此，现提出如下技术方案。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种悬挂式单轨施工车作业平台，搭载于悬挂式单轨施工车辆，解决现有轨道梁立柱上通讯信号设备安装作业方式作业范围受限，设备功能单一、安全性低，工作效率低的技术问题。

本实用新型采用的技术方案：悬挂式单轨施工车作业平台，包括悬挂式单轨施工车辆；悬挂式单轨施工车辆的车厢外侧底端铰接框架式结构的构架组件内侧端；构架组件自由端连接翻转提升装置执行末端并通过翻转提升装置将构架组件在悬挂式单轨施工车辆外侧上翻折叠收合或下落展开；构架组件外围设有可折叠展开或收合的护栏组件；构架组件与悬挂式单轨施工车辆之间设有可折叠展开或收合的连杆机构；构架组件承载面安装升降平台。

上述技术方案中，进一步地：构架组件内侧端通过至少三个点位的主销轴铰接悬挂式单轨施工车辆外侧底端；构架组件具有两台；两台构架组件对称设于悬挂式单轨施工车辆两侧；每台构架组件分别配备翻转提升装置、护栏组件、连杆机构以及升降平台；构架组件外翻展开后所形成的可操作作业平台延伸至立柱外侧。

上述技术方案中，进一步地：上翻折叠收合后的构架组件与悬挂式单轨施工车辆车厢之间插接适配安装安全插销；安全插销用于防止构架组件意外下落展开。

上述技术方案中，进一步地：构架组件用型材拼焊制成四方主体框架；四方主体框架上端面设有铝花纹底板；铝花纹底板形成的作业平台外侧固定搭载升降平台底端；四方主体框架内侧铰接端设有铰接支座；铰接支座铰接悬挂式单轨施工车辆的车厢外侧底端；四方主体框架外侧自由端上端面设有翻转提升支座；翻转提升支座铰接翻转提升装置执行末端；铰接支座和翻转提升支座之间靠外位于四方主体框架上端面设有连杆支座；连杆支座铰接连杆机构自由末端。

上述技术方案中，进一步地：翻转提升装置具有电动绞盘；电动绞盘具有离合和刹车功能；电动绞盘在悬挂式单轨施工车辆顶端内侧固定安装；悬挂式单轨施工车辆顶端外侧安装导向定滑轮；导向定滑轮通过改变钢丝绳受力方向，为构架组件提供最优提升支撑角度；所示电动绞盘连接钢丝绳一端；钢丝绳绕过导向定滑轮302后的钢丝绳另一端通过卸扣连接构架组件自由端。

上述技术方案中，进一步地：护栏组件包括固定护栏和翻转护栏；固定护栏通过竖直框架及面板组件三面竖直包围构架组件，且固定护栏底端与构架组件紧固式连为一体；固定护栏的框架顶端铰接翻转护栏底端；翻转护栏为可向内90°翻转的折叠翻转形式，且向内折叠翻转后的翻转护栏不干涉构架组件和护栏组件组成的作业平台的折叠收回；翻转护栏与固定护栏铰接处设有可插拔的护栏插销；护栏插销用于将固定护栏与展开后的翻转护栏连为一体，以锁定翻转护栏并使展开后的翻转护栏保持竖直防护状态。

上述技术方案中，进一步地：连杆机构至少具有两组，两组连杆机构展开后对称斜拉设在构架组件两侧，以对展开后的构架组件起到二次保险牵拉作用；连杆机构由第一连杆和第二连杆组成；第一连杆顶端铰接悬挂式单轨施工车辆车厢顶端外侧；第一连杆底端铰接第二连杆顶端；第二连杆底端铰接构架组件自由端外侧中部；第一连杆顶端以及第二连杆底端均设有轴向限位隔套，轴向限位隔套用于第一连杆和第二连杆的横向定位。

上述技术方案中，进一步地：升降平台具有底架；底架水平设置并在构架组件上端面紧固式固定安装；底架顶端安装升降机构；升降机构升降执行末端设有站立平台；站立平台四面包围式可拆卸安装设有安全护栏。

上述技术方案中，优选地：升降机构由升降油缸和由升降油缸推送垂直升降的剪叉式升降架组成。

上述技术方案中，优选地：升降平台的主体材料为铝合金。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型采用外翻展开，提拉折叠收合的方式实现悬挂式单轨施工车作业平台的使用展开和使用完毕后的收纳，展开后通过延伸向外的作业平台完成立柱通讯信号设备的施工，解决现有轨道梁立柱上通讯信号设备安装作业方式作业范围受限的问题。

2、本实用新型操作平台展开后，可实现通讯信号设备的施工；本实用新型操作平台上的升降平台升起后，可实现立柱通讯信号设备上方其他设备的施工；解决现有施工装置范围有限，功能单一的技术问题。

3、本实用新型翻转折叠的护栏组件为操作平台的站立施工提供安全防护；本实用新型安全护栏为升降平台的站立施工提供安全防护，解决现有施工装置安全性低的技术问题。

4、本实用新型操作平台通过翻转提升装置中的电动绞盘实现构架组件的折叠收合；升降平台通过升降油缸实现升降，手动控制器操作，有效提高施工效率。

5、本实用新型操作平台折叠收合后配备安全插销，护栏组件展开后配备护栏插销，结构简单，容易实现，并能低成本有效提高操作平台安全性，可靠性。

6、本实用新型连杆机构为操作平台展开后的悬置状态提供二道防护，有效提高平台施工可靠性、安全性；且连杆机构可随操作平台的折叠收合有效折叠，不占据收纳空间。

7、本实用新型结构简单，经济实用，安全可靠，充分满足悬挂式单轨施工车辆外围空间的可延展可升降施工需求。

附图说明

图1为本实用新型单侧安装应用实施例立体图；

图2为本实用新型对称安装展开状态下的应用实施例透视图；

图3为本实用新型图2折叠收合状态下的透视图；

图4为本实用新型悬挂式单轨施工车作业平台展开状态下的立体图；

图5为本实用新型图4折叠收合状态下的立体图；

图6为构架组件主视图；

图7为图6构架组件俯视图；

图8为翻转提升装置立体图；

图9为护栏组件立体图；

图10为图9的Ⅰ部放大细节图；

图11为护栏组件折叠收合状态下主视图；

图12为护栏组件图11的俯视图；

图13为连杆机构斜拉展开状态下的立体图；

图14为升降平台起升状态下的立体图；

图中：1-悬挂式单轨施工车辆，2-构架组件，201-四方主体框架；202-铝花纹底板；203-铰接支座；204-翻转提升支座；205-连杆支座；3-翻转提升装置，301-电动绞盘；302-导向定滑轮；303-钢丝绳；304-卸扣；4-护栏组件，401-固定护栏，402-翻转护栏；403-护栏插销；5-连杆机构，501-第一连杆；502-第二连杆；503-轴向限位隔套；6-升降平台，610-底架；602-升降机构；603-站立平台；604-安全护栏；6021-升降油缸；6022-剪叉式升降架；7-安全插销，8-立柱；9-轨道梁，10-通讯信号设备，11-主销轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1-14，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

(如图1所示)悬挂式单轨施工车作业平台，包括悬挂式单轨施工车辆1。所述悬挂式单轨施工车辆1、立柱8、轨道梁9为现有结构，具体结构组成参见背景技术的描述。

本实用新型借助上述基础结构，为解决轨道梁9外侧立柱8上通讯信号设备10的施工问题，提供一套作业平台，使得作业平台能够延伸覆盖立柱上的工作区域，并可搭载在悬挂式单轨施工车辆1上，随停随用，同时可以有效展开或折叠收合。

提出如下技术方案：一种悬挂式单轨施工车作业平台，包括悬挂式单轨施工车辆1，所述悬挂式单轨施工车辆1的车厢外侧底端铰接框架式结构的构架组件2内侧端。

框架式结构的构架组件2铰接悬挂式单轨施工车辆1的车厢外侧底端，实现了构架组件2在悬挂式单轨施工车辆1车厢外侧底端的提拉折叠收合功能和外翻展开功能。使用时，将操作平台展开；施工完毕后，将操作平台折叠收回，以不干涉悬挂式单轨施工车辆1沿轨道梁9的移动，同时车辆沿轨道梁移动时，本实用新型不干涉碰撞立柱8。

上述实施例中，进一步地：(结合图5)所述构架组件2内侧端通过至少三个点位的主销轴11铰接悬挂式单轨施工车辆1外侧底端。采用至少三个点位，分别位于两端和中心，有效提高构架组件2的铰接支撑结构强度，同时提高铰接翻转折叠收合稳定性。

该处所指框架式结构的构架组件2铰接悬挂式单轨施工车辆1的车厢外侧底端，包括在悬挂式单轨施工车辆1单侧设置一台构架组件2，还包括在悬挂式单轨施工车辆1外侧设置多台构架组件2。

优选地(如图2、图3)所述构架组件2具有两台；两台构架组件2对称设于悬挂式单轨施工车辆1两侧。采用两台实施例，可实现轨道梁9左右两侧，左右位置任意方位设有的立柱8的施工。当立柱8在左侧时，展开左侧的构架组件2；当立柱在右侧时，展开右侧的构架组件2。

每台构架组件2分别配备翻转提升装置3、护栏组件4、连杆机构5以及升降平台6。即每台构架组件2均具有折叠收放功能，安全防护功能，二道防护功能以及升降功能。

所述构架组件2外翻展开后所形成的可操作作业平台延伸至立柱8外侧。该尺寸以充分满足立柱上设备的施工空间延伸需求。

(如图5所示)上述实施例中，进一步地：上翻折叠收合后的所述构架组件2与悬挂式单轨施工车辆1车厢之间插接适配安装安全插销7。所述安全插销7用于防止构架组件2意外下落展开。

其中，所述安全插销7同时插入构架组件2的插孔以及悬挂式单轨施工车辆1车厢的插孔，以限位柱的方式，防止收合后的构架组件2意外外翻。

上述实施例中，进一步地：所述构架组件2用型材拼焊制成四方主体框架201。型材材料易得，经济实用，安全可靠。

所述四方主体框架201上端面设有铝花纹底板202；铝花纹板202质轻，并具有防滑功能。

所述铝花纹底板202形成的作业平台外侧固定搭载升降平台6底端。即将升降平台6底端与铝花纹底板202紧固连为一体，构架组件2折叠收合时，所述升降平台6随构架组件2一同翻转。

所述四方主体框架201内侧与悬挂式单轨施工车辆1铰接端设有铰接支座203；所述铰接支座203铰接悬挂式单轨施工车辆1的车厢外侧底端。所述铰接支座203为制孔的钢板，钢板垂直于四方主体框架201水平架体，使用主销轴11与悬挂式单轨施工车辆1铰接。

所述四方主体框架201外侧自由端上端面设有翻转提升支座204；所述翻转提升支座204铰接翻转提升装置3执行末端。即实现翻转提升装置3对四方主体框架201的牵拉提升功能。

所述铰接支座203和翻转提升支座204之间靠外位于四方主体框架201上端面设有连杆支座205；所述连杆支座205铰接连杆机构5自由末端。即通过连杆机构5实现四方主体框架201展开后的二次牵拉保障，防止构架组件2意外坠落问题的发生。

上述实施例中，进一步地：所述构架组件2内侧端通过至少三个点位的主销轴11铰接悬挂式单轨施工车辆1外侧底端。采用三个点位铰接，提高铰接可靠性和安全性。

所述构架组件2自由端连接翻转提升装置3执行末端。该处所述翻转提升装置3从字面理解，具有实现构架组件2自由端的翻转功能，以及对构架组件2自由端的提升、降落功能。即通过所述翻转提升装置3将构架组件2在悬挂式单轨施工车辆1外侧上翻折叠收合或下落展开。

上述实施例中，进一步地：所述翻转提升装置3具有电动绞盘301；所述电动绞盘301具有离合和刹车功能，可使用手动控制器操作翻转提升装置3实现构架组件2的翻转操作和收合操作。

具体地：所述电动绞盘301根据作业平台自重及载荷，以及作业平台的翻转提升速度、选取功率合适的绞盘，绞盘自身带离合和刹车功能：当离合释放时，可自由拉动钢丝绳；当离合关闭时，通过控制器控制电动绞盘卷扬提升；电动绞盘刹车功能可以使平台在翻转过程随时停止，以提高安全性、可操作性。

所述电动绞盘301在悬挂式单轨施工车辆1顶端内侧固定安装；所述悬挂式单轨施工车辆1顶端外侧安装导向定滑轮302；所述导向定滑轮302通过改变钢丝绳303受力方向，为构架组件2提供最优提升支撑角度，如图所示方式。

所示电动绞盘301连接钢丝绳303一端；电动绞盘301卷绕收起钢丝绳，实现构架组件2的折叠。电动绞盘301放卷，实现构架组件2的展开。

由于所述钢丝绳303绕过导向定滑轮302后的钢丝绳303另一端通过卸扣304连接构架组件2自由端。

其中，所述卸扣304和钢丝绳303根据作业平台自重及载荷选用标准吊具卸扣及标准钢丝绳，安全可靠。

所述构架组件2外围设有可折叠展开或收合的护栏组件4。所述护栏组件4为操作作业平台上的施工人员提供安全防护。

上述实施例中，进一步地：所述护栏组件4包括固定护栏401和翻转护栏402。

所述固定护栏401不可折叠，所述翻转护栏402可以翻转折叠。

进一步地：所述固定护栏401通过竖直框架及面板组件三面竖直包围构架组件2。即所述竖直框架及面板组件包括竖直框架和面板；竖直框架作为竖直面板的支撑框架，所述面板作为竖直防护板，所述面板用于防止工具从高空掉落砸伤地面人员。

所述固定护栏401底端与构架组件2紧固式连为一体，即实现固定护栏的可拆卸安装，方便制作和组装。

(如图9)所述固定护栏401的框架顶端铰接翻转护栏402底端；铰接方式为：可实现翻转护栏402向内90°翻转功能即可。即采用折叠翻转形式的翻转护栏402。需要说明的是，向内折叠翻转后的翻转护栏402不干涉构架组件2和护栏组件4组成的作业平台的折叠收回。即所述翻转护栏402在折叠收合状态下(如图11、图12)，随构架组件2一同翻转收合。

(如图10)所述翻转护栏402与固定护栏401铰接处设有可插拔的护栏插销403；护栏插销403与插销套插接配合。所述护栏插销403结合插销套用于将固定护栏401与展开后的翻转护栏402连为一体，以锁定翻转护栏402并使展开后的翻转护栏402保持竖直防护状态。

可见，翻转护栏402可向平台内翻90°：当需要工作时，需要翻起翻转护栏402，并垂直插入护栏插销403，以保证固定护栏401和翻转护栏402通过护栏插销403连为一体；当需要收回作业平台时，需要将翻转护栏402向内翻转90°，以保证作业平台收回与车体无干涉。

(如图13)所述构架组件2与悬挂式单轨施工车辆1之间设有可折叠展开或收合的连杆机构5。

上述实施例中，进一步地：所述连杆机构5至少具有两组，两组连杆机构5展开后对称斜拉设在构架组件2两侧，以对展开后的构架组件2起到二次保险倾斜三角形牵拉作用。

所述连杆机构5由第一连杆501和第二连杆502组成；结构简单，制作方便。

展开状态下：所述第一连杆501顶端铰接悬挂式单轨施工车辆1车厢顶端外侧；所述第一连杆501底端铰接第二连杆502顶端；所述第二连杆502底端铰接构架组件2自由端外侧中部。

所述第一连杆501顶端以及第二连杆502底端均设有轴向限位隔套503，所述轴向限位隔套503用于第一连杆501和第二连杆502的横向定位。

可见，当平台展开时，连杆机构5处于拉直状态，起到二道保险作用；当平台收回时，连杆机构5处于折叠状态。由于第一连杆501和第二连杆502与构架组件2和悬挂式单轨施工车辆1铰接点横向存在间隙，因此增加连杆轴向限位隔套503，通过轴向限位隔套503防止连杆机构5折叠或拉开时，防止连杆机构5横向摆动，以提高连杆机构5展开或折叠操作的稳定性。

上述结构基础上，所述构架组件2承载面安装升降平台6。升降平台6满足立柱8上部空间的施工需求。

上述实施例中，进一步地：所述升降平台6具有底架601；所述底架601水平设置并在构架组件2上端面紧固式固定安装，实现组装特性。

所述底架601顶端安装升降机构602；所述升降机构602升降执行末端设有站立平台603；所述站立平台603四面包围式可拆卸安装设有安全护栏604。

上述实施例中，优选地：所述升降机构602由升降油缸6021和由升降油缸6021推送垂直升降的剪叉式升降架6022组成。升降油缸6021在底架601铰接安装，升降油缸6021自由端铰接剪叉式升降架6022。

上述实施例中，优选地：所述升降平台6的主体材料为铝合金，减轻升降平台6整体自重。

使用时：由升降油缸6021提供动力，通过剪叉式升降架6022垂直升降，采用剪叉式垂直升降机构，施工工人员可站在站立平台603上作业；安全护栏604采用可拆式护栏，需要升起升降平台6时，安全护栏604通过螺栓安装到站立平台603上，再进行升起作业；当站立平台603收回，构架组件2组成的作业平台也翻转收回时，必须将安全护栏604先拆卸，否则影响构架组件2的收回。

本实用新型的工作原理：本实用新型构件组件2为护栏组件4、升降平台6的安装载体，也作为施工人员的工作台面；翻转提升装置3为作业平台提供动力；护栏组件4采用折叠翻转形式，为施工人员作业时提供安全保护；连杆机构5作为二道保险，随作业平台拉开或折叠；当翻转提升装置3出现故障或意外情况，作业平台靠连杆机构5斜拉作业平台，防止意外发生；升降平台6采用剪叉式升降机构，自身带电动液压泵站，通过油缸顶升，固定在构架组件2上，主要为施工人员在作业平台展开基础上，进行登高作业；主销轴11主要连接构架组件2与悬挂式单轨施工车辆1，从而实现作业平台绕主销轴11的翻转折叠收合或展开；安全插销7作为作业平台收回时，安全销插销7通过作业平台构架与悬挂式单轨施工车辆1车体穿插，防止翻转提升装置3出现故障或意外，车辆运行中作业平台翻下侵入车辆限界。

通过以上描述可以发现：本实用新型采用外翻展开，提拉折叠收合的方式实现悬挂式单轨施工车作业平台的使用展开和使用完毕后的收纳，展开后通过延伸向外的作业平台完成立柱通讯信号设备的施工，解决现有轨道梁立柱上通讯信号设备安装作业方式作业范围受限的问题。

再者，本实用新型操作平台展开后，可实现通讯信号设备10的施工；本实用新型操作平台上的升降平台6升起后，可实现立柱8通讯信号设备10上方其他设备的施工；解决现有施工装置功能单一的技术问题。

同时，本实用新型翻转折叠的护栏组件4为操作平台的站立施工提供安全防护；本实用新型安全护栏604为升降平台6的站立施工提供安全防护，解决现有施工装置安全性低的技术问题。

不仅如此，本实用新型操作平台通过翻转提升装置3中的电动绞盘301实现构架组件2的折叠收合；升降平台6通过升降油缸6021实现升降，手动控制器操作，有效提高施工工作效率。

在此基础上，由于本实用新型操作平台折叠收合后配备安全插销7，护栏组件4展开后配备护栏插销403，有效提高操作平台安全性，可靠性。

而且，本实用新型连杆机构5为操作平台展开后的悬置状态提供二道防护，有效提高平台施工可靠性、安全性；且连杆机构5可随操作平台的折叠收合有效折叠，不占据收纳空间。

综上所述：本实用新型结构简单，经济实用，安全可靠，充分满足悬挂式单轨施工车辆1外围空间的可延展施工需求。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.悬挂式单轨施工车作业平台，包括悬挂式单轨施工车辆(1)；其特征在于：所述悬挂式单轨施工车辆(1)的车厢外侧底端铰接框架式结构的构架组件(2)内侧端；所述构架组件(2)自由端连接翻转提升装置(3)执行末端并通过翻转提升装置(3)将构架组件(2)在悬挂式单轨施工车辆(1)外侧上翻折叠收合或下落展开；所述构架组件(2)外围设有可折叠展开或收合的护栏组件(4)；所述构架组件(2)与悬挂式单轨施工车辆(1)之间设有可折叠展开或收合的连杆机构(5)；所述构架组件(2)承载面安装升降平台(6)。

2.根据权利要求1所述悬挂式单轨施工车作业平台，其特征在于：所述构架组件(2)内侧端通过至少三个点位的主销轴(11)铰接悬挂式单轨施工车辆(1)外侧底端；所述构架组件(2)具有两台；两台构架组件(2)对称设于悬挂式单轨施工车辆(1)两侧；每台构架组件(2)分别配备翻转提升装置(3)、护栏组件(4)、连杆机构(5)以及升降平台(6)；所述构架组件(2)外翻展开后所形成的可操作作业平台延伸至立柱(8)外侧。

3.根据权利要求1或2所述悬挂式单轨施工车作业平台，其特征在于：上翻折叠收合后的所述构架组件(2)与悬挂式单轨施工车辆(1)车厢之间插接适配安装安全插销(7)；所述安全插销(7)用于防止构架组件(2)意外下落展开。

4.根据权利要求3所述悬挂式单轨施工车作业平台，其特征在于：所述构架组件(2)用型材拼焊制成四方主体框架(201)；所述四方主体框架(201)上端面设有铝花纹底板(202)；所述铝花纹底板(202)形成的作业平台外侧固定搭载升降平台(6)底端；所述四方主体框架(201)内侧铰接端设有铰接支座(203)；所述铰接支座(203)铰接悬挂式单轨施工车辆(1)的车厢外侧底端；所述四方主体框架(201)外侧自由端上端面设有翻转提升支座(204)；所述翻转提升支座(204)铰接翻转提升装置(3)执行末端；所述铰接支座(203)和翻转提升支座(204)之间靠外位于四方主体框架(201)上端面设有连杆支座(205)；所述连杆支座(205)铰接连杆机构(5)自由末端。

5.根据权利要求1所述悬挂式单轨施工车作业平台，其特征在于：所述翻转提升装置(3)具有电动绞盘(301)；所述电动绞盘(301)具有离合和刹车功能；所述电动绞盘(301)在悬挂式单轨施工车辆(1)顶端内侧固定安装；所述悬挂式单轨施工车辆(1)顶端外侧安装导向定滑轮(302)；所述导向定滑轮(302)通过改变钢丝绳(303)受力方向，为构架组件(2)提供最优提升支撑角度；所示电动绞盘(301)连接钢丝绳(303)一端；所述钢丝绳(303)绕过导向定滑轮(302)后的钢丝绳(303)另一端通过卸扣(304)连接构架组件(2)自由端。

6.根据权利要求1所述悬挂式单轨施工车作业平台，其特征在于：所述护栏组件(4)包括固定护栏(401)和翻转护栏(402)；所述固定护栏(401)通过竖直框架及面板组件三面竖直包围构架组件(2)，且所述固定护栏(401)底端与构架组件(2)紧固式连为一体；所述固定护栏(401)的框架顶端铰接翻转护栏(402)底端；所述翻转护栏(402)为可向内90°翻转的折叠翻转形式，且向内折叠翻转后的翻转护栏(402)不干涉构架组件(2)和护栏组件(4)组成的作业平台的折叠收回；所述翻转护栏(402)与固定护栏(401)铰接处设有可插拔的护栏插销(403)；所述护栏插销(403)用于将固定护栏(401)与展开后的翻转护栏(402)连为一体，以锁定翻转护栏(402)并使展开后的翻转护栏(402)保持竖直防护状态。

7.根据权利要求1所述悬挂式单轨施工车作业平台，其特征在于：所述连杆机构(5)至少具有两组，两组连杆机构(5)展开后对称斜拉设在构架组件(2)两侧，以对展开后的构架组件(2)起到二次保险牵拉作用；所述连杆机构(5)由第一连杆(501)和第二连杆(502)组成；所述第一连杆(501)顶端铰接悬挂式单轨施工车辆(1)车厢顶端外侧；所述第一连杆(501)底端铰接第二连杆(502)顶端；所述第二连杆(502)底端铰接构架组件(2)自由端外侧中部；所述第一连杆(501)顶端与悬挂式单轨施工车辆(1)第一连杆(501)顶端以及第二连杆(502)底端均设有轴向限位隔套(503)，所述轴向限位隔套(503)用于第一连杆(501)和第二连杆(502)的横向定位。

8.根据权利要求1所述悬挂式单轨施工车作业平台，其特征在于：所述升降平台(6)具有底架(601)；所述底架(601)水平设置并在构架组件(2)上端面紧固式固定安装；所述底架(601)顶端安装升降机构(602)；所述升降机构(602)升降执行末端设有站立平台(603)；所述站立平台(603)四面包围式可拆卸安装设有安全护栏(604)。

9.根据权利要求8所述悬挂式单轨施工车作业平台，其特征在于：所述升降机构(602)由升降油缸(6021)和由升降油缸(6021)推送垂直升降的剪叉式升降架(6022)组成。

10.根据权利要求8所述悬挂式单轨施工车作业平台，其特征在于：所述升降平台(6)的主体材料为铝合金。

Images