CN217535362U - 一种货叉前移式叉车的快装式负载轮总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货叉前移式叉车的快装式负载轮总成，包括负载轮模块和支撑架，所述负载轮模块拆卸式安装在支撑架上；所述支撑架通过固定装置固定安装在叉车前支腿上。即负载轮模块和支撑架之间是可拆卸的，对负载轮进行维修或更换时，仅需要将负载轮模块从支撑架上拆下来即可。方便对负载轮模块进行拆下进行维修或更换操作，而不用将叉车前支腿吊起来拆除整个总成。

Description

一种货叉前移式叉车的快装式负载轮总成

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种货叉前移式叉车的快装式负载轮总成。

背景技术

前移式叉车是工业搬运车辆，仓储叉车的一种，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的前移轮式搬运车辆。前移式叉车有两条前伸的支腿，支腿较高，支腿前端有两个轮子，支腿的作用是确保叉车在负载时的稳定性。其中货叉前移式叉车是指货架带动货叉前移至前轮之外进行作业，行走时叉架带动货叉缩回到支撑平面内。

由于货叉前移式叉车每条前支腿都有2个负载轮，一共有4个负载轮，故安装时，每条前支腿上的2个负载轮组装成一个负载轮总成，再一起固定安装在前支腿上。由于负载轮的直径较小，在行驶过程中摩擦严重导致其寿命较短，故需要经常性地维修或更换。在维修更换时都要先把负载轮总成从前支腿上拆下来，一般是将叉车前支腿吊起，再拆除整个负载轮总成。这样操作比较比较麻烦，负载轮的维修更换效率较低；并且吊起操作时还带来安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的是设计一种结构简单的快装式负载轮拆装机构，在对负载轮维修更换时，不需要将负载轮总成从前支腿上拆下；实现模块化组装和拆卸。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种货叉前移式叉车的快装式负载轮总成，包括负载轮模块和支撑架，所述负载轮模块拆卸式安装在支撑架上；所述支撑架通过固定装置固定安装在叉车前支腿上。即负载轮模块和支撑架之间是可拆卸的，对负载轮进行维修或更换时，仅需要将负载轮模块从支撑架上拆下来即可。

进一步方案，所述负载轮模块包括两个负载轮和一个安装架，两个所述负载轮分别通过销轴安装在安装架的两端，所述安装架通过安装螺栓安装在支撑架上。

更进一步方案，所述安装架是由两个平行设置的安装板和连接在两个安装板之间的连接板组成；所述安装板的两端均开设有销轴孔，负载轮位于两个安装板之间通过销轴分别与两个安装板上的销轴孔进行连接；所述连接板上开设有通孔。

进一步方案，所述支撑架包括两个支撑板，两个所述支撑板的一端通过固定板连接、另一端固定安装在叉车前支腿上；所述固定板上开设有第一螺纹孔。

优选的，所述支撑板上开设有两组轴孔和第二螺纹孔。

进一步方案，为了提高支撑架与叉车前支腿之间的连接稳定性，所述固定装置包括连接轴、锁紧螺栓和防松螺母。

本实用新型的负载轮模块和支撑架是分开设置，并且是可拆卸式连接，方便对负载轮模块进行拆下进行维修或更换操作。而不用将叉车前支腿吊起来拆除整个总成。

由于负载轮模块和支撑架是通过安装螺栓连接的，操作安装螺栓时是从叉车前支腿的正上面进行旋松或旋紧操作，不用再将叉车前支腿吊起来进行拆除操作。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的拆解示意图；

图4为本实用新型中的支撑架的结构示意图；

图5为本实用新型中的负载轮模块的结构示意图；

图6为本实用新型中的安装架的结构示意图；

图中：1-叉车前支腿，2支撑架、21-支撑板、22-固定板，3-负载轮模块、31-安装架、311-安装板、312-连接板、313-销轴孔、314-通孔、32-负载轮、33-销轴，4-连接轴，5-锁紧螺栓，6-防松螺母，7-安装螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例中，具体是以两个蓄电池组成的蓄电池组为例进行说明。

如图1-6所示，一种货叉前移式叉车的快装式负载轮总成，包括负载轮模块3和支撑架2，所述负载轮模块3拆卸式安装在支撑架2上；所述支撑架2通过固定装置固定安装在叉车前支腿1上。本装置中负载轮模块3和支撑架2是可拆卸的，当负载轮需进行维修或更换时，只需要将负载轮模块3从支撑架2上拆解下来即可，不需要将叉车前支腿吊起进行拆解，操作简单。

进一步方案，如图5、6所示，所述负载轮模块3包括两个负载轮32和一个安装架31，两个所述负载轮32分别通过销轴33安装在安装架31的两端，所述安装架31通过安装螺栓7安装在支撑架2上。具体的，所述安装架31是由两个平行设置的安装板311和连接在两个安装板311之间的连接板312组成；所述安装板311的两端均开设有销轴孔313，负载轮32位于两个安装板311之间通过销轴33分别与两个安装板311上的销轴孔313进行连接；负载轮32则绕着销轴33进行转动。

进一步方案，如图4所示，所述支撑架2包括两个支撑板21，两个所述支撑板21的一端通过固定板22连接、另一端固定安装在叉车前支腿1上；所述固定板22上开设有第一螺纹孔。相应的，安装架31上的连接板312上开设有通孔314。安装时，使用安装螺栓7穿过通孔314后与固定板22上的第一螺纹孔进行螺纹连接，方便其连接或拆卸操作。固定板22位于支撑架2的底部，当安装上负载轮模块3后，两个负载轮32正好位于支撑架2的中间且与地面接触。通孔314和第一螺纹孔是纵向相对应设置，方便人们从叉车前支腿的正上方进行操作。

如图1所示，所述支撑板21上开设有两组轴孔和第二螺纹孔。所述固定装置包括连接轴4、锁紧螺栓5和防松螺母6。支撑架2上的两个支撑板21卡在叉车前支腿1的外侧，分别使用连接轴4+锁紧螺栓5和连接轴4+防松螺母6分别穿过支撑板21上的轴孔和第二螺纹孔与叉车前支腿1固定连接。从根本上提高支撑架与叉车前支腿之间的连接稳定性，避免在叉车行驶过程中发生松动的可能。后期想要进行更换时也能将支撑架2从叉车前支腿1上拆解下来。

本实用新型中的负载轮模块3安装时，将其放置在支撑架2上，负载轮模块3上的连接板312架设在支撑架2上的固定板22上，然后使用安装螺栓7穿过连接板312上的通孔314后与固定板22上的第一螺纹孔进行螺纹连接，实现了安装。

当需要维修或更换负载轮时，将2个安装螺栓7旋松拆掉，将负载轮模块总成3从支撑架2的上方拿出即可(如图3所示)。由于安装螺栓7是从叉车前支腿1的正上面进行旋松或旋紧操作(如图2所示)，不用再将叉车前支腿吊起来拆除整个总成。将负载轮更换完毕后重新安装在支撑架2上即可。

当需要更换支撑架2时，从叉车前支腿1的一侧将连接轴4、锁紧螺栓5、防松螺母6拆除即可，也不需要将叉车前支腿吊起来进行拆除。

虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

故以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种货叉前移式叉车的快装式负载轮总成，其特征在于，包括负载轮模块(3)和支撑架(2)，所述负载轮模块(3)拆卸式安装在支撑架(2)上；所述支撑架(2)通过固定装置固定安装在叉车前支腿(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种货叉前移式叉车的快装式负载轮总成，其特征在于，所述负载轮模块(3)包括两个负载轮(32)和一个安装架(31)，两个所述负载轮(32)分别通过销轴(33)安装在安装架(31)的两端，所述安装架(31)通过安装螺栓(7)安装在支撑架(2)上。

3.根据权利要求2所述的一种货叉前移式叉车的快装式负载轮总成，其特征在于，所述安装架(31)是由两个平行设置的安装板(311)和连接在两个安装板(311)之间的连接板(312)组成；所述安装板(311)的两端均开设有销轴孔(313)，负载轮(32)位于两个安装板(311)之间通过销轴(33)分别与两个安装板(311)上的销轴孔(313)进行连接；所述连接板(312)上开设有通孔(314)。

4.根据权利要求1所述的一种货叉前移式叉车的快装式负载轮总成，其特征在于，所述支撑架(2)包括两个支撑板(21)，两个所述支撑板(21)的一端通过固定板(22)连接、另一端固定安装在叉车前支腿(1)上；所述固定板(22)上开设有第一螺纹孔。

5.根据权利要求4所述的一种货叉前移式叉车的快装式负载轮总成，其特征在于，所述支撑板(21)上开设有两组轴孔和第二螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种货叉前移式叉车的快装式负载轮总成，其特征在于，所述固定装置包括连接轴(4)、锁紧螺栓(5)和防松螺母(6)。

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