CN217532748U - 一种可自由拼接的汽车内饰条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可自由拼接的汽车内饰条，具体涉及汽车内饰件技术领域，现有内饰条多为整体式的，在注塑制作时工艺复杂，且难度较高，现有的内饰条多为塑料材质，在使用时硬度较差，容易损坏，包括第一内饰条与第二内饰条，所述第一内饰条与第二内饰条相对面的一侧设有拼接组件，本实用新型可通过将方形块按压进入到固定槽内，之后将方形块插入到方形槽内，使第一内饰条与第二内饰条相贴合，通过第一弹簧力的作用，使第一连接块与连接孔相卡接，第一滑槽配合滑块起到限位作用，在卡接时第一连接块与第二内饰条的上表面相平齐，将第一内饰条与第二内饰条连接在一起后，在卡接在车内，降低注塑难度。

Description

一种可自由拼接的汽车内饰条

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，具体为一种可自由拼接的汽车内饰条。

背景技术

汽车的内饰件包括车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手等零部件。不同于汽车的其它部件，汽车内饰件是汽车内部空间的重要组成部分，是驾驶者和乘坐者评价汽车舒适度的关键因素，决定着汽车档次。

现有的内饰条在使用时还存在着一些问题：

1、现有内饰条多为整体式的，在注塑制作时工艺复杂，且难度较高。

2、现有的内饰条多为塑料材质，在使用时硬度较差，容易损坏，为此我们提出一种可自由拼接的汽车内饰条用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自由拼接的汽车内饰条，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自由拼接的汽车内饰条，包括第一内饰条与第二内饰条，所述第一内饰条与第二内饰条相对面的一侧设有拼接组件，所述第一内饰条与第二内饰条的内表面设有辅助加强组件；

所述拼接组件包括方形槽与方形块，所述方形槽开设在第二内饰条靠近第一内饰条的一侧，所述第二内饰条的上表面开设有连接孔，所述方形块固定连接在第一内饰条靠近第二内饰条的一侧，所述方形块可活动插设在方形槽内，所述方形块的上表面开设有固定槽，所述固定槽的内表面固定设有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定槽的一端固定设有第一连接块，所述第一连接块可活动插设在连接孔内，所述固定槽的内表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设有滑块，所述滑块与第一连接块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅助加强组件包括加强板，所述第一内饰条与第二内饰条的内表面均开设有矩形槽，所述加强板与矩形槽活动贴合，所述加强板的外侧表面开设有圆孔，所述第一内饰条与第二内饰条的内表面均开设有连接槽，所述连接槽的内表面固定设有第二弹簧，所述第二弹簧远离连接槽的一端固定设有第二连接块，所述第二连接块与连接槽滑动贴合，所述第二连接块远离第二弹簧的一侧固定设有圆形块，所述圆形块活动贯穿连接槽，所述圆形块活动插设在圆孔内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弹簧设有四个，且第一弹簧阵列分布在固定槽的内表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接槽的内表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动设有滑杆，所述滑杆与第二连接块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆的截面形状为“L”形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弹簧设有两个，且第二弹簧对称设置在连接槽与第二连接块之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型可通过将方形块按压进入到固定槽内，之后将方形块插入到方形槽内，使第一内饰条与第二内饰条相贴合，通过第一弹簧力的作用，使第一连接块与连接孔相卡接，第一滑槽配合滑块起到限位作用，在卡接时第一连接块与第二内饰条的上表面相平齐，将第一内饰条与第二内饰条连接在一起后，在卡接在车内，降低注塑难度；

2.本实用新型可通过拉动滑杆使其带动第二连接块移动，从而使圆形块从矩形槽内脱离，将加强板放置在矩形槽内，最终通过第二弹簧的力，使圆形块插设圆孔内，将加强板连接在内饰条的内部，提升其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型拼接组件结构示意图，

图3为本实用新型辅助加强组件结构示意图。

图中：1、第一内饰条；2、第二内饰条；3、拼接组件；31、方形槽；32、连接孔；33、方形块；34、固定槽；35、第一弹簧；36、第一连接块；37、滑块；4、辅助加强组件；41、矩形槽；42、加强板；421、圆孔；43、连接槽；44、第二弹簧；45、第二连接块；46、圆形块；47、第二滑槽；48、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了一种可自由拼接的汽车内饰条，包括第一内饰条1与第二内饰条2，所述第一内饰条1与第二内饰条2相对面的一侧设有拼接组件3，所述第一内饰条1与第二内饰条2的内表面设有辅助加强组件4；

所述拼接组件3包括方形槽31与方形块33，所述方形槽31开设在第二内饰条2靠近第一内饰条1的一侧，所述第二内饰条2的上表面开设有连接孔32，所述方形块33固定连接在第一内饰条1靠近第二内饰条2的一侧，所述方形块33可活动插设在方形槽31内，所述方形块33的上表面开设有固定槽34，所述固定槽34的内表面固定设有第一弹簧35，所述第一弹簧35设有四个，且第一弹簧35阵列分布在固定槽34的内表面，所述第一弹簧35远离固定槽34的一端固定设有第一连接块36，所述第一连接块36可活动插设在连接孔32内，所述固定槽34的内表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设有滑块37，所述滑块37与第一连接块36固定连接，可通过将方形块33按压进入到固定槽34内，之后将方形块33插入到方形槽31内，使第一内饰条1与第二内饰条2相贴合，通过第一弹簧35力的作用，使第一连接块36与连接孔32相卡接，第一滑槽配合滑块37起到限位作用，在卡接时第一连接块36与第二内饰条2的上表面相平齐，将第一内饰条1与第二内饰条2连接在一起后，在卡接在车内，降低注塑难度。

进一步的，所述辅助加强组件4包括加强板42，所述第一内饰条1与第二内饰条2的内表面均开设有矩形槽41，所述加强板42与矩形槽41活动贴合，所述加强板42的外侧表面开设有圆孔421，所述第一内饰条1与第二内饰条2的内表面均开设有连接槽43，所述连接槽43的内表面开设有第二滑槽47，所述第二滑槽47内滑动设有滑杆48，所述滑杆48与第二连接块45固定连接，所述连接槽43的内表面固定设有第二弹簧44，所述第二弹簧44设有两个，且第二弹簧44对称设置在连接槽43与第二连接块45之间，所述第二弹簧44远离连接槽43的一端固定设有第二连接块45，所述第二连接块45与连接槽43滑动贴合，所述第二连接块45远离第二弹簧44的一侧固定设有圆形块46，所述圆形块46活动贯穿连接槽43，所述圆形块46活动插设在圆孔421内部，所述连接槽43的内表面开设有第二滑槽47，所述第二滑槽47内滑动设有滑杆48，所述滑杆48与第二连接块45固定连接，所述滑杆48的截面形状为“L”形，通过拉动滑杆48使其带动第二连接块45移动，从而使圆形块46从矩形槽41内脱离，将加强板42放置在矩形槽41内，最终通过第二弹簧44的力，使圆形块46插设圆孔421内，将加强板42连接在内饰条的内部，提升其使用寿命。

工作原理：本实用新型在使用时，可通过将方形块33按压进入到固定槽34内，之后将方形块33插入到方形槽31内，使第一内饰条1与第二内饰条2相贴合，通过第一弹簧35力的作用，使第一连接块36与连接孔32相卡接，第一滑槽配合滑块37起到限位作用，在卡接时第一连接块36与第二内饰条2的上表面相平齐，将第一内饰条1与第二内饰条2连接在一起后，在卡接在车内，降低注塑难度，通过拉动滑杆48使其带动第二连接块45移动，从而使圆形块46从矩形槽41内脱离，将加强板42放置在矩形槽41内，最终通过第二弹簧44的力，使圆形块46插设圆孔421内，将加强板42连接在内饰条的内部，提升其使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可自由拼接的汽车内饰条，包括第一内饰条(1)与第二内饰条(2)，其特征在于：所述第一内饰条(1)与第二内饰条(2)相对面的一侧设有拼接组件(3)，所述第一内饰条(1)与第二内饰条(2)的内表面设有辅助加强组件(4)；

所述拼接组件(3)包括方形槽(31)与方形块(33)，所述方形槽(31)开设在第二内饰条(2)靠近第一内饰条(1)的一侧，所述第二内饰条(2)的上表面开设有连接孔(32)，所述方形块(33)固定连接在第一内饰条(1)靠近第二内饰条(2)的一侧，所述方形块(33)可活动插设在方形槽(31)内，所述方形块(33)的上表面开设有固定槽(34)，所述固定槽(34)的内表面固定设有第一弹簧(35)，所述第一弹簧(35)远离固定槽(34)的一端固定设有第一连接块(36)，所述第一连接块(36)可活动插设在连接孔(32)内，所述固定槽(34)的内表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设有滑块(37)，所述滑块(37)与第一连接块(36)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可自由拼接的汽车内饰条，其特征在于：所述辅助加强组件(4)包括加强板(42)，所述第一内饰条(1)与第二内饰条(2)的内表面均开设有矩形槽(41)，所述加强板(42)与矩形槽(41)活动贴合，所述加强板(42)的外侧表面开设有圆孔(421)，所述第一内饰条(1)与第二内饰条(2)的内表面均开设有连接槽(43)，所述连接槽(43)的内表面固定设有第二弹簧(44)，所述第二弹簧(44)远离连接槽(43)的一端固定设有第二连接块(45)，所述第二连接块(45)与连接槽(43)滑动贴合，所述第二连接块(45)远离第二弹簧(44)的一侧固定设有圆形块(46)，所述圆形块(46)活动贯穿连接槽(43)，所述圆形块(46)活动插设在圆孔(421)内部。

3.根据权利要求1所述的一种可自由拼接的汽车内饰条，其特征在于：所述第一弹簧(35)设有四个，且第一弹簧(35)阵列分布在固定槽(34)的内表面。

4.根据权利要求2所述的一种可自由拼接的汽车内饰条，其特征在于：所述连接槽(43)的内表面开设有第二滑槽(47)，所述第二滑槽(47)内滑动设有滑杆(48)，所述滑杆(48)与第二连接块(45)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种可自由拼接的汽车内饰条，其特征在于：所述滑杆(48)的截面形状为“L”形。

6.根据权利要求2所述的一种可自由拼接的汽车内饰条，其特征在于：所述第二弹簧(44)设有两个，且第二弹簧(44)对称设置在连接槽(43)与第二连接块(45)之间。

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