CN217531970U - 一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室，包括模具本体和保温汽室，模具本体为内设轮胎形模腔的回转体结构，模具本体沿水平中心面分设成上模和下模，上、下模端面与硫化机热板相抵接，上、下模端面设有对称外伸的上模法兰底座和下模法兰底座，上模法兰底座和下模法兰底座与模腔外侧壁之间形成截面为凹槽状的腔体形模具冠部，模具冠部设有与模腔外侧壁紧密贴合的保温汽室，保温汽室为环形封闭空腔结构套设在模具冠部；解决了现有技术中因平板硫化机模具冠部与侧部温差较大，延长硫化时间造成轮胎的硫化周期长、生产效率低下，且易出现局部过硫、烧焦等现象，影响硫化效果的问题。

Description

一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎模具的保温技术领域，具体涉及一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室。

背景技术

在轮胎生产领域，平板硫化机因结构简单、压力大、适应性广，被广泛应用于轮胎生产行业，平板硫化机工作时热板通过模具进行热传递，从而使胶料升温并使橡胶分子发生了交联，在热板与模具进行热传递过程中，热能损失很大，经过温度测量，模具冠部温度较侧部温度低8-12℃，尤其到模口处，温度会进一步降低，最低处较模具侧部低14℃，所以在计算轮胎硫化时间时，考虑到模具冠部温度低于侧部温度，只能通过增加硫化时间来弥补温度的影响，但硫化时间长了会导致部分早期硫化部位会发生过硫、烧焦等现象，同时造成能源的浪费、影响生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室，解决了现有技术中因平板硫化机模具冠部与侧部温差较大，延长硫化时间造成轮胎的硫化周期长、生产效率低下，且易出现局部过硫、烧焦等现象，影响硫化效果的问题。

为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型是一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室，包括模具本体和保温汽室，所述模具本体为内设轮胎形模腔的回转体结构，所述模具本体沿水平中心面分设成上模和下模，所述上模和下模端面与硫化机热板相抵接，所述上模和下模的端面设有外伸的上模法兰底座和下模法兰底座，所述上模法兰底座和下模法兰底座与模腔外侧壁之间形成截面为凹槽状的模具冠部，所述模具冠部设有与模腔外侧壁紧密贴合的保温汽室，所述保温汽室为环形封闭空腔结构套设在模具冠部上。

本实用新型进一步改进在于：所述保温汽室由上模蒸汽室和下模蒸汽室组成，所述上模蒸汽室和下模蒸汽室互为镜相、分别为与上模和下模模腔外侧壁适配的两个独立的环形封闭空腔结构，所述保温汽室由内侧壁、外侧壁、顶面和底面围成的截面为梯形空腔结构，所述上模蒸汽室的顶面或下模蒸汽室的底面向外延伸凸出外侧壁形成保温汽室顶面法兰或底面法兰，所述顶面法兰和底面法兰周向均设有安装槽分别与上模法兰底座、下模法兰底座上均设的螺纹连接孔适配固定，所述安装槽为弧形腰圆状结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述保温汽室外侧壁分别与顶面、底面垂直设置，所述外侧壁上设有蒸汽进口和蒸汽出口，所述蒸汽进口设在蒸汽出口的上方，所述蒸汽出口设置在保温汽室的底面，且、出水底端低于底面的上端面，所述蒸汽进口与蒸汽出口采用双头设有螺纹的无缝导管制成。

本实用新型的进一步改进在于：所述蒸汽进口与蒸汽出口之间设有挡流板，所述挡流板将蒸汽进口与蒸汽出口分隔在两侧，且充入蒸汽充分环绕保温汽室，所述挡流板截面与保温汽室适配且与四周内侧满焊。

本实用新型的进一步改进在于：所述上模蒸汽室和下模蒸汽室为钢板焊接一体式结构、所有焊缝均为满焊无泄漏，所述上模蒸汽室和下模蒸汽室内充填饱和蒸汽加热保温，所述饱和蒸汽不小2.8Mpa，所述钢板厚度为12~18mm。

本实用新型的进一步改进在于：所述上模与下模模腔外侧壁设为互成倾角的锥形结构，所述上模与下模模口处还设有相互卡嵌的卡合结构，所述卡合结构为设置在上模模口处的环形凸台和设置在下模模口处的环形凹槽，所述上模和下模模腔外侧壁中部设有环状蒸汽凹槽。

本实用新型的有益效果是：

1、保温汽室为环形封闭空腔结构套设在模具冠部，提高模具冠部的温度，缩小侧部与冠部的温度差，优化模具各部位的温度梯度，从而缩短轮胎的硫化周期，减少能够的浪费，提高生产效率；

2、保温汽室与模具本体分体式设计，安装及拆卸方便，不会影响模具的正常维修、保养，蒸汽室既阻止了模具冠部热量的损失，同时又能进一步向模具提供热量，很大程度的提高轮胎的硫化效率及质量的稳定性；

3、保温汽室与模腔外侧壁紧密贴合，从而减少热传递过程中的热损失；缩小侧部与冠部的温度差；

4、蒸汽采用高进低出的设计理念，即进口位置高于出口，且出口最低处低于蒸汽室低端，防止汽室内积存冷凝水，保证保温汽室内各部位受热均匀。挡流板的设置使充入的蒸汽能按统一的方向流入和流出且能保证在其内部充分进行热交换，充分利用能量避免损失。

附图说明

图1是本实用新型保温汽室与模具本体装剖面图。

图2是本实用新型保温汽室侧面部示意图

图3是本实用新型模具本体剖面图。

图4是本实用新型上模蒸汽室剖面图。

图5是本实用新型下模蒸汽室剖面图。

图6是本实用新型下模蒸汽室俯视图。

附图标识：

10-模具本体、20-保温汽室、21-内侧壁22-外侧壁、23-顶面、24-底面、30-模具冠部、

1-挡流板、2-上模蒸汽室、3-蒸汽进口、4-蒸汽出口、5-下模蒸汽室、6-下模、61-下模法兰底座、62-环形凹槽、7-安装槽、8-模腔外侧壁、9-上模、91-上模法兰底座、92-环形凸台。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图对本实用新型进行进一步详细说明，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例均属于本实用新型保护范围。

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-6给出了本实用新型一种实施例是本实用新型是一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室，包括模具本体10和保温汽室20，所述模具本体10为内设轮胎形模腔的回转体结构，所述模具本体10沿水平中心面分设成上模9和下模6，所述上模9和下模6端面与硫化机热板相抵接，所述上模9和下模6的端面设有外伸的上模法兰底座91和下模法兰底座61，所述上模法兰底座91和下模法兰底座61与模腔外侧壁8之间形成截面为凹槽状的模具冠部30，所述模具冠部30设有与模腔外侧壁8紧密贴合的保温汽室20，所述保温汽室20为环形封闭空腔结构套设在模具冠部30上；所述保温汽室20由上模蒸汽室2和下模蒸汽室5组成，所述上模蒸汽室2和下模蒸汽室5互为镜相、大小与上模9和下模6模腔外侧壁8适配的两个独立的空腔结构，所述保温汽室20由内侧壁21、外侧壁22、顶面23和底面24围成的截面为梯形空腔结构，所述上模蒸汽室2的顶面23或下模蒸汽室5的底面24向外延伸凸出外侧壁22形成保温汽室顶面法兰或底面法兰，所述顶面法兰和底面法兰周向均设有安装槽7分别与上模法兰底座91、下模法兰底座61上均设的螺纹连接孔适配固定，所述安装槽7为弧形腰圆状结构。

蒸汽室的设置提高模具冠部的温度，缩小侧部与冠部的温度差，优化模具各部位的温度梯度，从而缩短轮胎的硫化周期，减少能够的浪费，提高生产效率；保温汽室与模具本体分体式设计，安装及拆卸方便，不会影响模具的正常维修、保养，蒸汽室既阻止了模具冠部热量的损失，同时又能进一步向模具提供热量，很大程度的提高轮胎的硫化效率及质量的稳定性；汽室与模具外缘紧密配合，从而减少热传递过程中的热损失，提高模具冠部的温度，缩小侧部与冠部的温度差，优化模具各部位的温度梯度，从而缩短轮胎的硫化周期，减少能够的浪费，提高生产效率。

作为优选的实施例：所述保温汽室20外侧壁22分别与顶面23、底面24垂直设置，所述外侧壁22上设有蒸汽进口3和蒸汽出口4，所述蒸汽进口3设在蒸汽出口4的上方，所述蒸汽出口4设置在保温汽室的底面24，且、出水底端低于底面24的上端面，所述蒸汽进口3与蒸汽出口4采用双头设有螺纹无缝导管制成；优选无缝导管为G3/4”；蒸汽进口3与蒸汽出口4之间设有挡流板1，所述挡流板1将蒸汽进口3与蒸汽出口4分隔在两侧，确保充入蒸汽充分环绕保温汽室，所述挡流板1截面与保温汽室20适配且与四周内侧满焊无泄漏；蒸汽采用高进低出的设计理念，即进口位置高于出口，且出口最低处低于蒸汽室低端，防止汽室内积存冷凝水，保证汽室内各部位受热均匀；挡流板的设置使充入的蒸汽能按统一的方向流入和流出，且能保证在其内部充分进行热交换，充分利用能量避免损失。

更优选的：所述上模蒸汽室2和下模蒸汽室5为钢板焊接一体式结构、所有焊缝均为满焊无泄漏，所述上模蒸汽室2和下模蒸汽室5内充填饱和蒸汽加热保温，所述饱和蒸汽不小2.8Mpa，所述钢板厚度为12~18mm。使用前应满足水压不小于3.0MPa、时间不少于2小时的静水耐压试验，蒸汽压力不小于1.6MPa、不少于1小时的试压试验无渗漏。

作为优选的实施例：如图1、3所示上模9与下模6模腔外侧壁8设为互成倾角的锥形结构，上模9与下模6模口处设有相互卡嵌的环形卡合结构，所述卡合结构为设置在上模9模口处的环形凸台92和设置在下模6模口处的环形凹槽62，所述上模9和下模6模腔外侧壁8中部设有环状蒸汽凹槽。如此结构，减少模具冠部热量散失，提高模具冠部的温度，缩小上下端部与冠部的温度差，优化模具各部位的温度梯度，从而缩短轮胎的硫化周期，减少能量的浪费，提高生产效率。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室，包括模具本体（10）和保温汽室（20），所述模具本体（10）为内设轮胎形模腔的回转体结构，所述模具本体（10）沿水平中心面分设成上模（9）和下模（6），所述上模（9）和下模（6）端面与硫化机热板相抵接，其特征在于：所述上模（9）和下模（6）的端面设有外伸的上模法兰底座（91）和下模法兰底座（61），所述上模法兰底座（91）和下模法兰底座（61）与模腔外侧壁（8）之间形成截面为凹槽状的模具冠部（30），所述模具冠部（30）设有与模腔外侧壁（8）紧密贴合的保温汽室（20），所述保温汽室（20）为环形封闭空腔结构套设在模具冠部（30）上。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室，其特征在于：所述保温汽室（20）由上模蒸汽室（2）和下模蒸汽室（5）组成，所述上模蒸汽室（2）和下模蒸汽室（5）互为镜相、分别为与上模（9）和下模（6）模腔外侧壁（8）适配的两个独立的环形封闭空腔结构，所述保温汽室（20）由内侧壁（21）、外侧壁（22）、顶面（23）和底面（24）围成的截面为梯形空腔结构，所述上模蒸汽室（2）的顶面（23）或下模蒸汽室（5）的底面（24）向外延伸凸出外侧壁（22）形成保温汽室顶面法兰或底面法兰，所述顶面法兰和底面法兰周向均设有安装槽（7）分别与上模法兰底座（91）、下模法兰底座（61）上均设的螺纹连接孔适配固定，所述安装槽（7）为弧形腰圆状结构。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室，其特征在于：所述保温汽室（20）外侧壁（22）分别与顶面（23）、底面（24）垂直设置，所述外侧壁（22）上设有蒸汽进口（3）和蒸汽出口（4），所述蒸汽进口（3）设在蒸汽出口（4）的上方，所述蒸汽出口（4）设置在保温汽室的底面（24），且、出水底端低于底面（24）的上端面，所述蒸汽进口（3）与蒸汽出口（4）采用双头设有螺纹的无缝导管制成。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室，其特征在于：所述蒸汽进口（3）与蒸汽出口（4）之间设有挡流板（1），所述挡流板（1）将蒸汽进口（3）与蒸汽出口（4）分隔在两侧，且充入蒸汽充分环绕保温汽室，所述挡流板（1）截面与保温汽室（20）适配且与四周内侧满焊。

5.根据权利要求2所述的一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室，其特征在于：所述上模蒸汽室（2）和下模蒸汽室（5）为钢板焊接一体式结构、所有焊缝均为满焊无泄漏，所述上模蒸汽室（2）和下模蒸汽室（5）内充填饱和蒸汽加热保温，所述饱和蒸汽不小2.8Mpa，所述钢板厚度为12~18mm。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎平板硫化机模具的冠部保温汽室，其特征在于：所述上模（9）与下模（6）模腔外侧壁（8）设为互成倾角的锥形结构，所述上模（9）与下模（6）模口处还设有相互卡嵌的卡合结构，所述卡合结构为设置在上模（9）模口处的环形凸台（92）和设置在下模（6）模口处的环形凹槽（62），所述上模（9）和下模（6）模腔外侧壁（8）中部设有环状蒸汽凹槽。

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