CN2175310Y - 微型单缸四冲程汽油发动机 - Google Patents
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Abstract
微型汽油发动机,例如排量为24ml的用于自行
车助力的微型单缸四冲程汽油发动机。为解决汽油
中不加机油,汽油可充分燃烧,节约汽油,不易结炭和
咬缸,排出的废气污染少。采用进排气阀的结构,将
发动机的四个工作过程较为完好地分开,从而解决了
二冲程汽油发动机无法克服的技术障碍。本实用新
型用凸轮轴输出动力,可简化减速机构结构。
Description
本实用新型涉及一种微型汽油发动机,特别是排量在50ml以下的微型单缸四冲程汽油发动机。
目前市场上广泛使用的自行助力车有两大类:
一类是以蓄电池作助动力,另一类是以汽油发动机作助动力。由于蓄电池价格昂贵,使用寿命短,一次充电时间大于可行驶的时间,故蓄电池助力车在市场上逐步减少,无人问津,逐步由汽油发动机助力车取而代之,特别是24ml单缸汽油机。一段时期以来,市场上的单缸二冲程汽油机助力车,除德国进口的SACHS牌构造简单,性能尚好外,其余的单缸二冲程汽油发动机,都不同程度地存在着燃料利用率不高,燃油中需加机油且加量难以控制,机油消耗大,燃烧不充分,排出废气污染大,噪音大,汽缸内容易结炭咬缸,低速动力输出性能差等问题。
为了解决燃油中需添加机油操作麻烦,加量难以控制的问题,有的单缸二冲程汽油发动机,采用一只燃油箱,另加一只机油箱及泵的办法,虽然解决了加机油操作麻烦,加量难以控制的问题,但仍不能解决燃油中可不加机油的问题。
本实用新型的目的,是要提供一种排量在50ml以下的微型单缸四冲程汽油发动机,根据市场调查,目前市场上还没有排量在50ml以下的微型单缸四冲程汽油发动机。它不但燃油中不需加机油,燃料利用率高,燃烧充分,排出废气污染少,噪音小,汽缸内不易结炭,还可避免使用者由于汽油、机油混合比例不当所造成的咬缸,拉缸等机械损坏,而且低速动力性能好,起动容易,工作可靠性,经济性都有一定的提高。
实用新型技术是这样实现的:在排量为50ml以下发动机的缸体上分别安装一进气阀与排气阀,在发动机吸气时,进气阀打开,排气阀关闭。这样吸进的新鲜空气,不会从排气阀逃逸,在发动机压缩与作功时,进排气阀都关闭,从而保证充分的压缩和有效的作功。排气时,进气阀关闭,排气阀打开,从而使燃烧后的废气能从汽缸中尽可能地排除逸尽。从而完全改变了原二冲程发动机的工作状态,将吸气、压缩、作功、排气四个工作阶段清楚地分开,能较完好地完成每个阶段的任务,吸气充足,燃烧完全,排气充分。发动机的经济性明显提高,且发动机采用油浸飞贱润滑,润滑性能良好,提高机件的使用寿命,不同于二冲程的润滑方式,靠燃油中的机油进行润滑。本机可采用凸轮轴动力输出,能使输出转速降低一倍,故简化了减速箱结构,缩小减速箱的体积,气阀用平置式气阀,采用直接齿轮传动正时,比通常的链条传动可靠,而不同于通常的摇臂顶杆系统一用顶置式气阀,故发动机高度大大降低,而且机构简化。
实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。
图1是依据本实用新型提出的排量为24ml的微型单缸四冲程汽油发动机的剖面图。
下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体发动机的细节及工作情况。
该发动机包括气缸盖[1]、火花塞[2]和能缩小发动机体积的平置式进气阀[3]排气阀[13],从而缩小了发动机的体积。凸轮[9]和[14]定时顶动顶柱[8]和[15]达到定时精确配气目的,活塞[4]安装在缸体[5]之内,曲轴箱[6]与缸体[5]是分体式结构,润滑是飞溅自流式,润滑效果好,汽油里不含机油故燃烧充分,汽缸内不易结炭,延长了汽缸与活塞的使用寿命,排出废气也较二冲程干净,对大气的污染也轻,活塞[4]上下作往复运动,通过连杆[13]带动曲轴[7]和与之同步转动的曲轴齿轮[12],凸轮轴齿轮[11]与曲轴齿轮[12]啮合转动、并带动凸轮轴[10]、凸轮[9]和[14]同步转动从而推动顶柱[8]和[15]适时顶开进排气阀[3]和[13]的目的。
本实用新型不但可用于自行车上作助动力之用,而且只要加上强制冷却风扇,还适用于固定场合的动力源需要。
本实用新型可由凸轮轴输出动力,也可由曲轴输出动力两种输出方式按转速需要而定,同样有效。
Claims (3)
1、一种由火花塞、气缸盖、缸体、活塞、曲轴、连杆组成的单缸汽油发动机,特别是排量在50ml以下的微型单缸四冲程汽油发动机,其特征是,曲轴箱里有一与曲轴平行的凸轮轴[10],曲轴与凸轮轴上分别装有曲轴齿轮[12]和凸轮轴齿轮[11],并相互啮合组成一对正时齿轮,凸轮轴上有凸轮[9]与凸轮[14]其上有顶柱[8]与顶柱[15],二顶柱上有进气阀[3]与排气阀[13]。
2、根据权利要求1所述的微型单缸四冲程汽油发动机,其特征是进气阀[3]和排气阀[13]均为平置式气阀。
3、根据权利要求1,2所述的发动机,其特征是发动机的排量为24ml。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN93225576U CN2175310Y (zh) | 1993-04-19 | 1993-04-19 | 微型单缸四冲程汽油发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN93225576U CN2175310Y (zh) | 1993-04-19 | 1993-04-19 | 微型单缸四冲程汽油发动机 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2175310Y true CN2175310Y (zh) | 1994-08-24 |
Family
ID=33803346
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN93225576U Ceased CN2175310Y (zh) | 1993-04-19 | 1993-04-19 | 微型单缸四冲程汽油发动机 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2175310Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1138671C (zh) * | 2000-07-13 | 2004-02-18 | 颜本诠 | 踏板式带有脚踏驱动装置的双燃料助力自行车 |
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1993
- 1993-04-19 CN CN93225576U patent/CN2175310Y/zh not_active Ceased
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN1138671C (zh) * | 2000-07-13 | 2004-02-18 | 颜本诠 | 踏板式带有脚踏驱动装置的双燃料助力自行车 |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C35 | Partial or whole invalidation of patent or utility model | ||
IW01 | Full invalidation of patent right |
Decision date of declaring invalidation: 20000728 Decision number of declaring invalidation: 2254 |