CN217509721U - 一种纺车式渔线轮 - Google Patents

Abstract

一种纺车式渔线轮，包括摇柄和线轮壳体，摇柄连接在线轮壳体的其中一侧上并能够相对线轮壳体沿第一轴线进行转动；线杯，其通过转向力传动机构与摇柄传动连接，且能够相对线轮壳体沿第二轴线进行转动；导线座，其受前后往复运动机构驱动，以相对线杯作前后往复运动；渔线绕设在线杯上，且渔线的前端穿过导线座。本实用新型采用前后往复运动导线机构和转向力传动机构的配合使用，代替了现有的单主轴式传动机构，在不影响渔线顺畅进出线的基础下，将受力分散，大大降低主轴等配件所需要承受的压力，以确保整体长时间使用后依然具有可靠的使用效果，同时也大大降低主轴出现疲劳、断裂的情况。

Description

一种纺车式渔线轮

技术领域

本实用新型涉及渔线轮的技术领域，尤其是一种纺车式渔线轮。

背景技术

钓鱼属于一种户外运动，目标是用渔具把鱼从水里钓上来，而且钓鱼不限制性别与年龄，大人小孩子都喜欢。钓鱼亲近大自然，陶冶情操，受到了广大爱好者地热力追捧。

基本上，渔轮分成两大类别：排线方向跟进出线方向平行的鼓式轮，和排线方向跟进出线方向垂直的纺车式轮。将渔线轮在钓竿上装配好，然后观察线轴的型态。假如收放母线的时候，必须要线轴直接转动才能缠绕或释放母线，同时母线排入线轴时不需要经过大角度转折，而是以几乎平行的方向排入线轴者，那就是鼓式渔轮。反之，当母线进出时，线轴可以不必跟着转动（但在某些情况下出线时它会跟着转动），缠绕母线的动作另由一个绕线臂担当，且母线进入线轴时必须先转一个将近九十度的大弯，这种器材就叫做纺车式渔轮。

纺车式渔轮，在海钓和路亚活动，以及湖泊池沼作钓中都大量使用。特点是操作简单，熟练后可以完全凭手感，不需用眼睛。抛投阻力小，可以抛较轻的钓组，不易乱线。纺车式渔轮在使用时需要线杯不断的做往复运动，以此将渔线抛向远处。

现有的钓鱼用纺车式渔线轮的一般结构为：包括主体、设于主体一侧的摇柄，主体内设有横向的摇柄转轴及竖向与所述的摇柄转轴垂直的往复杆；摇柄与摇柄转轴连接从而通过转动摇柄可驱动摇柄转轴转动，摇柄转轴上设有主动齿轮，主动齿轮与一设于主体内的从动齿轮啮合，从动齿轮上设有偏心柱；往复杆的下端设有滑动块，滑动块上设有横向的滑槽，偏心柱位于滑槽内。摇柄转轴上还设有蜗轮，往复杆上套设有蜗杆，蜗轮与蜗杆啮合；蜗杆外套有收线导盘且收线导盘与蜗杆固定连接，往复杆的上部还套有位于收线导盘上方的卷线筒，卷线筒与往复杆连接从而可随往复杆往复运动。转动摇柄，则摇柄转轴转动，摇柄转轴转动则主动齿轮亦转动，从而与之啮合的从动齿轮亦转动，从动齿轮上的偏心柱在滑槽内滑动，从而带动滑动块往复上下运行，则与滑动块枢接的往复杆往复上下运行，活动连接于往复杆上的卷线简即可实现上下往复运动。同时，摇柄转轴转动，则蜗轮带动蜗杆转动，亦即往复杆转动，与往复杆固连的收线导盘可随蜗杆转动而转动。例如申请号为：CN201210548513.7的实用新型专利，其公开了一种具有往复机构的钓鱼用纺车式渔线轮，观察附图5-8，可以很清楚的看出其为了实现往复杆的往复运动，是通过偏心柱和S型的滑槽来实现的。另外，市面上还出现了一种采用双轴实现往复运动的结构，例如申请号为：CN201711143569.3的实用新型专利，其公开了纺车卷线器的往复移动机构及具备该机构的纺车卷线器，该实用新型的往复移动机构是通过把手的旋转而使安装有卷线筒的卷线筒轴相对于卷线器主体在卷线筒轴的轴向上往复移动的机构，且具备旋转部件、滑块、第1导轴、及弹性部件。旋转部件具有卡合部，且伴随着把手的旋转而旋转。滑块连结于卷线筒轴，具有与旋转部件的卡合部卡合的被卡合部，且与旋转部件的旋转连动地与卷线筒轴一起在轴向上往复移动。第1导轴在两端具有第1支撑部及第2支撑部，并且在第1支撑部与第2支撑部之间的中间部支撑滑块并引导滑块的往复移动。弹性部件安装在第1支撑部及第2支撑部中的至少任意一者的外周，将第1导轴支撑于卷线器主体。

总而言之，上述两种纺车渔线轮的往复机构的整体结构都较为复杂，零部件较多且大多为非标工件，连接十分复杂，对零部件自身的产品精度要求极高，对装配的精度也十分高，否则容易在使用时出现卡顿不畅的情况，一旦有所损坏维修更换十分麻烦，这也导致了现有渔线轮的价格居高不下，对钓鱼爱好者造成了较重的经济负担。

为了解决上述缺陷，还出现了一种新型纺车轮结构，如专利文献CN210746802U，一种渔线轮往复机构及应用该往复机构的纺车式渔线轮，纺车式渔线轮包括壳体、摇把、转子、线杯、以及渔线轮往复机构。该渔线轮往复机构包括：主轴，其后端活动穿插在渔线轮内，前端用于连接渔线轮上的线杯，且该主轴上开设有往复螺纹；蜗轮盘，其设置在渔线轮内并与渔线轮上的摇把传动连接；蜗杆，其套设在主轴上并与蜗轮盘啮合，且该蜗杆上开设有插槽；滑动棘爪，其具有与往复螺纹相适配的连接棘齿，该连接棘齿穿过插槽并与往复螺纹啮合。该产品结构简单且合理，连接方便，使用起来顺畅，代替了现有的复杂且多零部件的往复机构，对零部件的精度和装配要求大大降低，维产品价格更低。但是，其与现有市面上所有的产品具有一样的系统性结构痛点，具体为1、使用过程中，线杯相对渔线轮主体不仅要作旋转运动，同时还需要作前后往复运动，线杯和线的总质量和惯性较大，因此施加在主轴上的压力也更大。导致使用一段时间后，线杯都会出现比较严重配合缺陷，十分松垮；同时由于主轴受力复杂（方向多样且力量大），极其容易出现疲劳，甚至出现断裂的情况。2、渔线轮主体同时作转动和前后往复运动，其运动幅度较大，导致渔线在出线时相对鱼竿上导眼的运动幅度也较大，进而导致渔线容易出现缠绕、打结等问题，且渔线反复拉扯后更容易疲劳受损；3、渔线轮主体的壳体部分的尺寸更大，原料成本较高，并且导致整体的重量、运动惯性更大，因此更容易导致整体的动平衡失衡；4、由于整体的重量较大，因此传动组件的压力也更大，零部件更易受损，且导致传动比无法做的更大。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种纺车式渔线轮。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种纺车式渔线轮，包括：

摇柄和线轮壳体，所述的摇柄连接在线轮壳体的其中一侧上并能够相对线轮壳体沿第一轴线进行转动；

线杯，其通过转向力传动机构与所述的摇柄传动连接，且能够相对线轮壳体沿第二轴线进行转动；

导线座，其受前后往复运动机构驱动，以相对所述的线杯作前后往复运动；

渔线绕设在所述的线杯上，且渔线的前端穿过所述的导线座。

上述技术方案的进一步设置为：所述的转向力传动机构通过过渡传动组件与所述的前后往复运动机构形成传动配合。

上述技术方案的进一步设置为：所述的过渡传动组件包括与转向力传动机构连接的传动齿套、套设在驱动螺杆上的输入齿轮、以及分别与传动齿套和输入齿轮相啮合的过渡齿轮。

上述技术方案的进一步设置为：所述的转向力传动机构包括主轴、套设在主轴上的输入蜗杆、以及与输入蜗杆相互啮合传动的蜗轮盘；

所述主轴的一端转动设置在线轮壳体内，所述主轴的另一端与所述的线杯形成传动连接，以带动线杯相对线轮壳体进行转动；

所述的摇柄通过输入轴与所述的蜗轮盘形成传动配合。

上述技术方案的进一步设置为：所述的前后往复运动机构包括驱动螺杆和螺母座，所述的螺母座与导向座连接，所述的驱动螺杆上设有交叉螺纹，所述的螺母座能够沿着交叉螺纹运动，以相对驱动螺杆实现前后往复运动。

上述技术方案的进一步设置为：线轮壳体靠近导线座一侧向外延伸形成保护壳体，所述的保护壳体将所述的前后往复运动机构包围在内。

上述技术方案的进一步设置为：所述的保护壳体中设有安装支架，所述的驱动螺杆通过轴承转动连接在所述的安装支架上；

安装支架为筒状壳体，所述的驱动螺杆位于所述的筒状壳体中，且所述筒状壳体的侧壁设有开口。

上述技术方案的进一步设置为：所述的导线座包括座体部、设置在座体部中并与交叉螺纹啮合传动的传动棘爪、由座体部向前凸出的延伸体部、以及设置在延伸体部前端并开设有导线槽的导轮。

上述技术方案的进一步设置为：所述的传动棘爪通过座体螺母可拆卸连接在座体部上。

上述技术方案的进一步设置为：所述的主轴与线杯之间还设有刹车组件。

本实用新型的工作机理为：以线轮壳体为固定参照物，线杯在转向力传动机构作用下相对线轮壳体只作转动运动，导线座在前后往复运动机构的作用下相对线轮壳体作前后往复运动，以此实现渔线相对线轮壳体进行转动和前后往复运动的效果，达到抛投时快速出线的功能。

本实用新型的有益效果在于：

一、采用前后往复运动导线机构和转向力传动机构的配合使用，代替了现有的单主轴式传动机构，进而在不影响渔线顺畅进出线的基础下，将受力分散，大大降低主轴等配件所需要承受的压力，以确保整体长时间使用后依然具有可靠的使用效果，同时也大大降低主轴出现疲劳、断裂的情况。

二、渔线从线杯出来后经导线座穿入至鱼竿上的导眼中，由于导线座只作前后往复运动，相较于现有的出线方式，本实用新型中出线时导线座相对鱼竿上导眼不作转动，因此渔线的运动幅度（特别是转动幅度）更小，渔线收放路径更加简单一致，大大降低渔线出现缠绕、打结的现象，且渔线的使用寿命更长。

三、取消了线杯座的运动功能，因此可直接将线杯座部分的结构完全取消，从而缩小渔线轮整体的壳体尺寸（可以缩小至现有尺寸的二分之一），以达到降低整体的重量、运动惯性、生产成本等多重作用，使得整个渔线轮的动平衡更易维持在稳定状态。

四、由于取消了线杯座，因此整体的重量和运动惯性更小，使得传动组件的压力变小，零部件不易受损，因此可以做到更大传动比且结构强度足够稳定的传动结构。

附图说明

图1是本实用新型的整体外观示意图。

图2是本实用新型的纵向剖视图。

图3是本实用新型的横向剖视图。

图4是本实用新型的爆炸图。

图5是前后往复运动机构和导线座的爆炸图。

图6是导线座的放大示意图。

图7是驱动螺杆的结构示意图。

图8是本实用新型使用时的示意图。

图中：1、摇柄；2、线轮壳体；3、线杯；4、导线座；5、渔线；6、转向力传动机构；7、前后往复运动机构；8、过渡传动组件；9、传动齿套；10、输入齿轮；11、过渡齿轮；12、主轴；13、输入蜗杆；14、蜗轮盘；15、驱动螺杆；16、螺母座；17、交叉螺纹；18、座体部；19、传动棘爪；20、延伸体部；21、导线槽；22、导轮；23、座体螺母；24、轴承；25、保护壳体；26、筒状壳体；27、开口；28、刹车组件；29、输入轴；30、鱼竿；31、导眼。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

参照图1～图8，一种纺车式渔线轮，包括：

摇柄1和线轮壳体2，所述的摇柄1连接在线轮壳体2的其中一侧上并能够相对线轮壳体2沿第一轴线a进行转动；

线杯3，其通过转向力传动机构6与所述的摇柄1传动连接，且能够相对线轮壳体2沿第二轴线b进行转动；

导线座4，其受前后往复运动机构7驱动，以相对所述的线杯3作前后往复运动；

渔线5绕设在所述的线杯3上，且渔线5的前端穿过所述的导线座4。

上述内容为本实用新型的基础方案，其对现有纺车轮的运动系统作了重新调整和功能定义，采用前后往复运动导线机构和转向力传动机构6的配合使用，代替了现有的单主轴12式传动机构。使用时，线轮壳体2为固定参照物，线杯3在转向力传动机构6作用下相对线轮壳体2只作转动运动，导线座4在前后往复运动机构7的作用下相对线轮壳体2作前后往复运动，以此实现渔线5相对线轮壳体2进行转动和前后往复运动的效果，达到抛投时快速出线的功能。

一般情况下，为了驱动所述的前后往复运动导线机构，还需要单独设置驱动组件。在此提供一种优选的动力结构，具体为：所述的转向力传动机构6通过过渡传动组件8与所述的前后往复运动机构7形成传动配合。通过过渡传动组件8的设置，将转向力传动机构6的动力引导至前后往复运动机构7，即使得两机构最终共用同一动力源（摇柄1），实现了联动效果，且使得整体结构更加简单且合理，同步性更好，成本更低。

关于过渡传动组件8的进一步设置为：所述的过渡传动组件8包括与转向力传动机构6（主轴12）连接的传动齿套9、套设在驱动螺杆15上的输入齿轮10、以及分别与传动齿套9和输入齿轮10相啮合的过渡齿轮11。使用时，传动齿套9与主轴12同步同轴转动，传动齿套9再通过过渡齿轮11将动力传递给输入齿轮10，以使得穿设在输入齿轮10上的驱动螺杆15与输入齿轮10一同转动。

上述方案中的传动齿套9也可用普通的齿轮等其它零部件进行替换，起到相同的传动作用，其具体的结构形状不作特殊限定。

在本实用新型的一些实施例中，所述的转向力传动机构6优选组成为：其包括主轴12、套设在主轴12上的输入蜗杆13、以及与输入蜗杆13相互啮合传动的蜗轮盘14；所述主轴12的一端转动设置在线轮壳体2内，所述主轴12的另一端与所述的线杯3形成传动连接，以带动线杯3相对线轮壳体2进行转动；所述的摇柄1通过输入轴29与所述的蜗轮盘14形成传动配合。使用时，用户操作摇柄1沿第一轴线a进行转动，在蜗轮盘14与输入蜗杆13的配合下实现动力转向，以使得输入蜗杆13/主轴12能够沿着第二轴线b进行转动。

其中，所述的主轴12与输入蜗杆13优选为一体成型，以同时提高主轴12和输入蜗杆13的强度，从而在传动结构中能够做到更大的传动比。当然，主轴12与输入蜗杆13也可以分体成型组装成一体，在此不作特殊限定。

上述方案中，也可用双锥齿轮等其它传动结构代替所述的蜗轮盘14和输入蜗杆13，具体组成在此不作特殊限定。

关于前后往复运动机构7的优选设置为：其包括驱动螺杆15和螺母座16，所述的螺母座16与导向座连接，所述的驱动螺杆15上设有交叉螺纹17，所述的螺母座16能够沿着交叉螺纹17运动，以相对驱动螺杆15实现前后往复运动。使用时，驱动螺杆15自转为螺母座16提供动力，以使得螺母座16能够沿着交叉螺纹17作前后往复运动，进而带动与其连接的导向座作前后往复运动。

关于上述内容中所述导线座4的优选组成结构为：所述的导线座4包括座体部18、设置在座体部18中并与交叉螺纹17啮合传动的传动棘爪19、由座体部18向前凸出的延伸体部20、以及设置在延伸体部20前端并开设有导线槽21的导轮22。其中的座体部18起到连接和支撑作用；传动棘爪19与驱动螺杆15配合实现传动功能；延伸体部20则可以使得导线座4与线杯3之间形成有效空间，以减少对渔线5的干扰，并有利于其它部分的设置；渔线5则缠设在导轮22的导线槽21中，导轮22相对延伸体部20能够转动，以确保出线地顺畅。

本实用新型中，由于导线座4的使用及其功能，可以取消现有纺车式渔线轮上的线杯座、导线压环等多余的结构。

上述技术方案的进一步设置为：所述的传动棘爪19通过座体螺母23可拆卸连接在座体部18上，以便于生产时的安装，同时使用过程中若出现传动棘爪19与驱动螺杆15配合不畅的问题，用户可自行拆卸并在修复问题后装配。

在本实用新型的一些实施例中，所述的主轴12上还套设有轴承24，以起到支撑主轴12旋转，降低其运动过程中的摩擦系数的作用，并保证其回转精度。

实施例二

为了对前后往复运动机构7提供防护，以使得导线座4能够长时间稳定可靠地运行，本实施例在实施例一的基础上，增加了以下结构，具体为：参照图4、图5，所述线轮壳体2靠近导线座4一侧向外延伸形成保护壳体25，所述的保护壳体25将所述的前后往复运动机构7包围在内。

为了给前后往复运动机构7提供良好且稳定的安装结构，以确保其更加可靠地使用，优选在所述的保护壳体25中设有安装支架，所述的驱动螺杆15通过轴承24转动连接在所述的安装支架上。一般驱动螺杆15呈圆柱状，因此更优选的，安装支架为筒状壳体26，所述的驱动螺杆15位于所述的筒状壳体26中，且所述筒状壳体26的侧壁设有开口27。通过开口27的设置，以方便用户观察和维护所述安装支架内的驱动螺杆15。

实施例三

在实施例例一的基础上，参照图2～图4，本实施例在所述的主轴12与线杯3之间还设有刹车组件28。通过刹车组件28的设置，能够作用于线杯3，对线杯3转动提供一定的阻力，并根据自身的使用需要进行调节，使得线杯3得转动速率得到有效控制。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何限制，凡是根据实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种纺车式渔线轮，其特征在于，包括：

摇柄(1)和线轮壳体(2)，所述的摇柄(1)连接在线轮壳体(2)的其中一侧上并能够相对线轮壳体(2)沿第一轴线进行转动；

线杯(3)，其通过转向力传动机构(6)与所述的摇柄(1)传动连接，且能够相对线轮壳体(2)沿第二轴线进行转动；

导线座(4)，其受前后往复运动机构(7)驱动，以相对所述的线杯(3)作前后往复运动；

渔线(5)绕设在所述的线杯(3)上，且渔线(5)的前端穿过所述的导线座(4)。

2.根据权利要求1所述的纺车式渔线轮，其特征在于：所述的转向力传动机构(6)通过过渡传动组件(8)与所述的前后往复运动机构(7)形成传动配合。

3.根据权利要求2所述的纺车式渔线轮，其特征在于：所述的过渡传动组件(8)包括与转向力传动机构(6)连接的传动齿套(9)、套设在驱动螺杆(15)上的输入齿轮(10)、以及分别与传动齿套(9)和输入齿轮(10)相啮合的过渡齿轮(11)。

4.根据权利要求1所述的纺车式渔线轮，其特征在于：所述的转向力传动机构(6)包括主轴(12)、套设在主轴(12)上的输入蜗杆(13)、以及与输入蜗杆(13)相互啮合传动的蜗轮盘(14)；

所述主轴(12)的一端转动设置在线轮壳体(2)内，所述主轴(12)的另一端与所述的线杯(3)形成传动连接，以带动线杯(3)相对线轮壳体(2)进行转动；

所述的摇柄(1)通过输入轴(29)与所述的蜗轮盘(14)形成传动配合。

5.根据权利要求1所述的纺车式渔线轮，其特征在于：所述的前后往复运动机构(7)包括驱动螺杆(15)和螺母座(16)，所述的螺母座(16)与导向座连接，所述的驱动螺杆(15)上设有交叉螺纹(17)，所述的螺母座(16)能够沿着交叉螺纹(17)运动，以相对驱动螺杆(15)实现前后往复运动。

6.根据权利要求3所述的纺车式渔线轮，其特征在于：线轮壳体(2)靠近导线座(4)一侧向外延伸形成保护壳体(25)，所述的保护壳体(25)将所述的前后往复运动机构(7)包围在内。

7.根据权利要求6所述的纺车式渔线轮，其特征在于：所述的保护壳体(25)中设有安装支架，所述的驱动螺杆(15)通过轴承(24)转动连接在所述的安装支架上；

安装支架为筒状壳体(26)，所述的驱动螺杆(15)位于所述的筒状壳体(26)中，且所述筒状壳体(26)的侧壁设有开口(27)。

8.根据权利要求1所述的纺车式渔线轮，其特征在于：所述的导线座(4)包括座体部(18)、设置在座体部(18)中并与交叉螺纹(17)啮合传动的传动棘爪(19)、由座体部(18)向前凸出的延伸体部(20)、以及设置在延伸体部(20)前端并开设有导线槽(21)的导轮(22)。

9.根据权利要求8所述的纺车式渔线轮，其特征在于：所述的传动棘爪(19)通过座体螺母(23)可拆卸连接在座体部(18)上。

10.根据权利要求4所述的纺车式渔线轮，其特征在于：所述的主轴(12)与线杯(3)之间还设有刹车组件(28)。

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