CN220211563U - 一种导杆减速纺车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导杆减速纺车轮，包括主壳体，所述主壳体的内部安装有主轴，主轴的表面设置有齿杆，齿杆通过啮合传动连接有过渡齿轮，过渡齿轮的中心处装有过渡齿轮销子，所述过渡齿轮通过啮合传动连接有减速齿轮，减速齿轮的中心处安装有减速齿轮销子，所述导杆的侧表面设有导爪，导爪上安装有导爪套，导爪通过导爪套连接有滑块，滑块的上端通过槽孔连接有滑块定位销，滑块定位销的前端通过导杆定位片与第二导杆轴承连接。本实用新型通过设置过渡齿轮、减速齿轮和导杆齿轮三组齿轮配合运动使与杆转数变慢，使得所关联的零件导爪、滑块、主轴和线轮也随之变慢让线轮低速往返运动，从而使得渔轮具备排线时分布更均匀，抛投线阻力更小的优点。

Description

一种导杆减速纺车轮

技术领域

本实用新型涉及渔轮技术领域，具体为一种导杆减速纺车轮。

背景技术

渔轮，也叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛(海)竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。

公开号为CN113197164A的中国专利文件，公开了一种变速机构以及渔轮，主轴、以及沿着轴向套设在所述主轴上的转动罩、减速齿轮、连接套、从动件，所述转动罩外侧动力连接有一用于驱动该转动罩转动的驱动部，所述减速齿轮位于所述转动罩内侧，所述转动罩的内侧周向设有一圈内齿，所述转动罩通过所述内齿与所述减速齿轮啮合，且内齿齿数大于减速齿轮齿数，所述减速齿轮随着转动罩转动且沿着内齿在转动罩内做圆周运动；所述减速齿轮与连接套相邻的一侧面设有多个环形排列的凸出轴，所述连接套设有与所述凸出轴配合的多个环形排列的连接孔，所述连接孔直径大于所述凸出轴直径。本发明的特点是线轮的直线往复运动速率低于旋转运动，且整机体积较小。

上述现有技术中渔轮在排线时分布不均匀，导致其抛投线阻力较大，使得渔轮在收放线时不够丝滑，降低了渔轮的使用效果和感受体验，因此需要研制一种导杆减速纺车轮来解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导杆减速纺车轮，以解决上述背景技术中提出的现有技术中渔轮在排线时分布不均匀，导致其抛投线阻力较大，使得渔轮在收放线时不够丝滑，降低了渔轮的使用效果和感受体验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导杆减速纺车轮，包括主壳体，所述主壳体的内部安装有主轴，主轴的表面设置有齿杆，齿杆通过啮合传动连接有过渡齿轮，过渡齿轮的中心处安装有过渡齿轮销子，所述过渡齿轮通过啮合传动连接有减速齿轮，减速齿轮的中心处安装有减速齿轮销子，减速齿轮通过啮合传动连接有导杆齿轮，导杆齿轮的中心处安装有导杆，导杆的外表面分别设置有第一导杆轴承、第二导杆轴承、第一导杆O型圈、第二导杆O型圈和齿轮缓冲弹簧，所述导杆的侧表面设置有导爪，导爪上安装有导爪套，导爪通过导爪套连接有滑块，滑块的上端通过槽孔连接有滑块定位销，滑块定位销的前端通过导杆定位片与第二导杆轴承连接。

优选的，所述导爪套的侧表面安装有导爪压板，导爪压板的表面通过压板螺丝与滑块固定连接。

优选的，所述主壳体的另一侧表面安装有主盖，主盖的后端表面安装有后盖，主盖上安装有摇臂，主盖的内部安装有齿盘，齿盘的一侧表面中心处安装有主盖轴承，主盖轴承的内部设置有第一齿盘O型圈，齿盘的另一侧表面中心处安装有主体轴承，主体轴承的内部设置有第二齿盘O型圈，齿盘通过主盖轴承与主盖对应连接，齿盘通过主体轴承与主壳体对应连接。

优选的，所述主轴上安装有齿杆尾部轴承，主轴的表面通过主轴螺丝固定连接有滑块。

优选的，所述主壳体的前端安装有线壳阻力圈，线壳阻力圈的一侧安装有头部装饰圈，头部装饰圈的外部安装有线壳，线壳内部安装有线轮，线轮的表面中心处安装有调整钮。

优选的，所述齿杆上安装有齿杆轴承，齿杆轴承的外表面包裹有轴承护套，齿杆轴承的一侧安装有轴承固定板，轴承固定板的内部安装有齿杆轴承密封圈，轴承固定板的一侧安装有线壳定位套，线壳定位套与线壳对应连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置过渡齿轮、减速齿轮和导杆齿轮三组齿轮配合运动使与杆转数变慢，使得所关联的零件导爪、滑块、主轴和线轮也随之变慢让线轮低速往返运动，从而使得渔轮具备排线时分布更均匀，抛投线阻力更小的优点，从而使得渔轮在收放线时更加平稳丝滑，提高了钓鱼时的使用效果和感受体验。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸分解结构示意图；

图2为本实用新型的外部整体结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图。

图中：1、主壳体；2、后盖；3、第一导杆轴承；4、导杆齿轮；5、第一导杆O型圈；6、第二导杆O型圈；7、齿轮缓冲弹簧；8、导杆；9、第二导杆轴承；10、导杆定位片；11、导爪；12、导爪套；13、滑块定位销；14、滑块；15、导爪压板；16、压板螺丝；17、减速齿轮销子；18、过渡齿轮销子；19、减速齿轮；20、过渡齿轮；21、主轴；22、齿杆尾部轴承；23、主轴螺丝；24、主体轴承；25、第二齿盘O型圈；26、齿盘；27、第一齿盘O型圈；28、主盖轴承；29、主盖；30、齿杆；31、轴承护套；32、齿杆轴承；33、线壳阻力圈；34、头部装饰圈；35、齿杆轴承密封圈；36、轴承固定板；37、线壳定位套；38、线壳；39、线轮；40、调整钮；41、摇臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种导杆减速纺车轮，包括主壳体1，主壳体1的内部安装有主轴21，主轴21的表面设置有齿杆30，齿杆30通过啮合传动连接有过渡齿轮20，过渡齿轮20的中心处安装有过渡齿轮销子18，过渡齿轮20通过啮合传动连接有减速齿轮19，减速齿轮19的中心处安装有减速齿轮销子17，减速齿轮19通过啮合传动连接有导杆齿轮4，导杆齿轮4的中心处安装有导杆8，导杆8的外表面分别设置有第一导杆轴承3、第二导杆轴承9、第一导杆O型圈5、第二导杆O型圈6和齿轮缓冲弹簧7，导杆8的侧表面设置有导爪11，导爪11上安装有导爪套12，导爪11通过导爪套12连接有滑块14，滑块14的上端通过槽孔连接有滑块定位销13，滑块定位销13的前端通过导杆定位片10与第二导杆轴承9连接。

进一步，导爪套12的侧表面安装有导爪压板15，导爪压板15的表面通过压板螺丝16与滑块14固定连接。

进一步，主壳体1的另一侧表面安装有主盖29，主盖29的后端表面安装有后盖2，主盖29上安装有摇臂41，主盖29的内部安装有齿盘26，齿盘26的一侧表面中心处安装有主盖轴承28，主盖轴承28的内部设置有第一齿盘O型圈27，齿盘26的另一侧表面中心处安装有主体轴承24，主体轴承24的内部设置有第二齿盘O型圈25，齿盘26通过主盖轴承28与主盖29对应连接，齿盘26通过主体轴承24与主壳体1对应连接。

进一步，主轴21上安装有齿杆尾部轴承22，主轴21的表面通过主轴螺丝23固定连接有滑块14。

进一步，主壳体1的前端安装有线壳阻力圈33，线壳阻力圈33的一侧安装有头部装饰圈34，头部装饰圈34的外部安装有线壳38，线壳38内部安装有线轮39，线轮39的表面中心处安装有调整钮40。

进一步，齿杆30上安装有齿杆轴承32，齿杆轴承32的外表面包裹有轴承护套31，齿杆轴承32的一侧安装有轴承固定板36，轴承固定板36的内部安装有齿杆轴承密封圈35，轴承固定板36的一侧安装有线壳定位套37，线壳定位套37与线壳38对应连接。

工作原理：使用时，用手转动摇臂41时，齿盘26带动齿杆30进行传动，齿杆30通过啮合传动连接有过渡齿轮20，从而驱动过渡齿轮20进行传动，过渡齿轮20通过啮合传动连接有减速齿轮19，从而驱动减速齿轮19进行传动，减速齿轮19通过啮合传动连接有导杆齿轮4，导杆齿轮4的中心处安装有导杆8，从而促使导杆齿轮4带动导杆8进行传动，导杆8与导爪11链接带动滑块14进行传动，滑块14与主轴21链接从而带动主轴21进行传动，线轮39装配在主轴21上使线轮39实现减速往返运动，通过设置过渡齿轮20、减速齿轮19和导杆齿轮4三组齿轮配合运动使与杆转数变慢，使得所关联的零件导爪11、滑块14、主轴21和线轮39也随之变慢让线轮低速往返运动，从而使得渔轮具备排线时分布更均匀，抛投线阻力更小的优点，从而使得渔轮在收放线时更加平稳丝滑，提高了钓鱼时的使用效果和感受体验。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段进行连接，且机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种导杆减速纺车轮，包括主壳体(1)，其特征在于，所述主壳体(1)的内部安装有主轴(21)，主轴(21)的表面设置有齿杆(30)，齿杆(30)通过啮合传动连接有过渡齿轮(20)，过渡齿轮(20)的中心处安装有过渡齿轮销子(18)，所述过渡齿轮(20)通过啮合传动连接有减速齿轮(19)，减速齿轮(19)的中心处安装有减速齿轮销子(17)，减速齿轮(19)通过啮合传动连接有导杆齿轮(4)，导杆齿轮(4)的中心处安装有导杆(8)，导杆(8)的外表面分别设置有第一导杆轴承(3)、第二导杆轴承(9)、第一导杆O型圈(5)、第二导杆O型圈(6)和齿轮缓冲弹簧(7)，所述导杆(8)的侧表面设置有导爪(11)，导爪(11)上安装有导爪套(12)，导爪(11)通过导爪套(12)连接有滑块(14)，滑块(14)的上端通过槽孔连接有滑块定位销(13)，滑块定位销(13)的前端通过导杆定位片(10)与第二导杆轴承(9)连接。

2.根据权利要求1所述的一种导杆减速纺车轮，其特征在于：所述导爪套(12)的侧表面安装有导爪压板(15)，导爪压板(15)的表面通过压板螺丝(16)与滑块(14)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种导杆减速纺车轮，其特征在于：所述主壳体(1)的另一侧表面安装有主盖(29)，主盖(29)的后端表面安装有后盖(2)，主盖(29)上安装有摇臂(41)，主盖(29)的内部安装有齿盘(26)，齿盘(26)的一侧表面中心处安装有主盖轴承(28)，主盖轴承(28)的内部设置有第一齿盘O型圈(27)，齿盘(26)的另一侧表面中心处安装有主体轴承(24)，主体轴承(24)的内部设置有第二齿盘O型圈(25)，齿盘(26)通过主盖轴承(28)与主盖(29)对应连接，齿盘(26)通过主体轴承(24)与主壳体(1)对应连接。

4.根据权利要求1所述的一种导杆减速纺车轮，其特征在于：所述主轴(21)上安装有齿杆尾部轴承(22)，主轴(21)的表面通过主轴螺丝(23)固定连接有滑块(14)。

5.根据权利要求1所述的一种导杆减速纺车轮，其特征在于：所述主壳体(1)的前端安装有线壳阻力圈(33)，线壳阻力圈(33)的一侧安装有头部装饰圈(34)，头部装饰圈(34)的外部安装有线壳(38)，线壳(38)内部安装有线轮(39)，线轮(39)的表面中心处安装有调整钮(40)。

6.根据权利要求1所述的一种导杆减速纺车轮，其特征在于：所述齿杆(30)上安装有齿杆轴承(32)，齿杆轴承(32)的外表面包裹有轴承护套(31)，齿杆轴承(32)的一侧安装有轴承固定板(36)，轴承固定板(36)的内部安装有齿杆轴承密封圈(35)，轴承固定板(36)的一侧安装有线壳定位套(37)，线壳定位套(37)与线壳(38)对应连接。