CN217505086U - 汽车轮胎平衡对准装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车轮胎平衡对准装置，包括底座，所述底座上固定连接有检测盘，所述检测盘上开设有凹槽，所述凹槽处开设有横槽，所述凹槽处滑动连接有弧形块，所述弧形块上固定连接有与横槽滑动连接的横杆，所述底座上设有电机驱动旋转的转动盘，所述转动盘上套设有圆盘，所述圆盘以及转动盘上均开设有开孔。本实用新型中，电机驱动转动盘旋转，圆盘以及法兰盘一同旋转，当法兰盘为偏心时会在弧形块留下按压的痕迹，即可通过检查弧形块的是否完好来判断法兰盘是否转子平衡，操作较为方便快捷，省去了繁琐的步骤，开孔处的螺栓取下后，在弹簧的作用下能够使得推环推动圆盘远离转动盘，便于取下圆盘。

Description

汽车轮胎平衡对准装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，尤其涉及汽车轮胎平衡对准装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

汽车轮胎在投入使用前需要检测转子平衡，但是传统的转子平衡检测操作较为繁琐，不利于工作人员快速判断轮胎法兰盘是否为偏心，因此需要对转子平衡检测装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的汽车轮胎平衡对准装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车轮胎平衡对准装置，包括底座，所述底座上固定连接有检测盘，所述检测盘上开设有凹槽，所述凹槽处开设有横槽，所述凹槽处滑动连接有弧形块，所述弧形块上固定连接有与横槽滑动连接的横杆，所述底座上设有电机驱动旋转的转动盘，所述转动盘上套设有圆盘，所述圆盘以及转动盘上均开设有开孔，所述转动盘上固定连接有卡块，所述圆盘上开设有套槽以及卡槽，所述卡块与卡槽卡合，所述圆盘通过螺栓固定轮胎法兰盘，所述底座上设有对圆盘限位的限位件。

优选地，所述限位件包括底座上转动连接的转动环，所述转动环上滑动连接有圆杆，所述圆杆上套设有弹簧，所述圆杆的端部固定连接有推环。

优选地，所述推环上固定连接有垫片。

优选地，所述圆杆上固定连接有连接环。

优选地，所述连接环上安装有把手。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本申请通过电机驱动转动盘旋转，圆盘以及法兰盘一同旋转，当法兰盘为偏心时会在弧形块留下按压的痕迹，即可通过检查弧形块的是否完好来判断法兰盘是否转子平衡，操作较为方便快捷，省去了繁琐的步骤，开孔处的螺栓取下后，在弹簧的作用下能够使得推环推动圆盘远离转动盘，便于取下圆盘。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的汽车轮胎平衡对准装置整体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的转动盘结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的弧形块结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的圆盘结构示意图；

图例说明：

1、底座；2、检测盘；3、凹槽；4、横槽；5、弧形块；6、横杆；7、转动盘；8、开孔；9、卡块；10、圆盘；11、套槽；12、卡槽；13、转动环；14、圆杆；15、弹簧；16、推环；17、垫片；18、连接环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

汽车轮胎平衡对准装置，包括底座1，底座1上固定连接有检测盘2，检测盘2上开设有凹槽3，凹槽3处开设有横槽4，凹槽3处滑动连接有弧形块5，弧形块5上固定连接有与横槽4滑动连接的横杆6，底座1上设有电机驱动旋转的转动盘7，转动盘7上套设有圆盘10，圆盘10以及转动盘7上均开设有开孔8，转动盘7上固定连接有卡块9，圆盘10上开设有套槽11以及卡槽12，卡块9与卡槽12卡合，圆盘10通过螺栓固定轮胎法兰盘，底座1上设有对圆盘10限位的限位件。

具体的，如图2所示，限位件包括底座1上转动连接的转动环13，转动环13上滑动连接有圆杆14，圆杆14上套设有弹簧15，圆杆14的端部固定连接有推环16，在弹簧15的作用下能够使得推环16能够与圆盘10靠近，从而圆盘10便于从转动盘7上取下。

具体的，如图3所示，推环16上固定连接有垫片17，垫片17能够起到对圆盘10的保护，防止推环16与圆盘10接触时造成的圆盘10损坏。

具体的，如图2所示，圆杆14上固定连接有连接环18，因此能够便于推动圆杆14移动，操作更为方便。

具体的，如图2所示，连接环18上安装有把手，便于对连接环18施力。

综上所述，本实施例所提供的圆盘10上安装有轮胎法兰盘，通过套槽11将圆盘10套设在转动盘7上，螺栓旋入开孔8，因此圆盘10与转动盘7固定，随着电机驱动转动盘7旋转，圆盘10以及法兰盘一同旋转，当法兰盘为偏心时会在弧形块5留下按压的痕迹，即可通过检查弧形块5的是否完好来判断法兰盘是否转子平衡。

实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.汽车轮胎平衡对准装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上固定连接有检测盘(2)，所述检测盘(2)上开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)处开设有横槽(4)，所述凹槽(3)处滑动连接有弧形块(5)，所述弧形块(5)上固定连接有与横槽(4)滑动连接的横杆(6)，所述底座(1)上设有电机驱动旋转的转动盘(7)，所述转动盘(7)上套设有圆盘(10)，所述圆盘(10)以及转动盘(7)上均开设有开孔(8)，所述开孔(8)处旋合有螺栓，所述转动盘(7)上固定连接有卡块(9)，所述圆盘(10)上开设有套槽(11)以及卡槽(12)，所述卡块(9)与卡槽(12)卡合，所述圆盘(10)通过螺栓固定轮胎法兰盘，所述底座(1)上设有对圆盘(10)限位的限位件。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎平衡对准装置，其特征在于，所述限位件包括底座(1)上转动连接的转动环(13)，所述转动环(13)上滑动连接有圆杆(14)，所述圆杆(14)上套设有弹簧(15)，所述圆杆(14)的端部固定连接有推环(16)。

3.根据权利要求2所述的汽车轮胎平衡对准装置，其特征在于，所述推环(16)上固定连接有垫片(17)。

4.根据权利要求2所述的汽车轮胎平衡对准装置，其特征在于，所述圆杆(14)上固定连接有连接环(18)。

5.根据权利要求4所述的汽车轮胎平衡对准装置，其特征在于，所述连接环(18)上安装有把手。

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