CN217501673U - 一种盾构隧道管片加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隧道地下工程技术领域，尤其涉及一种盾构隧道管片加固装置，包括支架机构，所述支架机构的下端设有行走机构，所述支架机构能够与隧道内的管片相抵接，所述行走机构能够带动所述支架机构在隧道内移动，支架机构的下端设有行走机构，支架机构能够与隧道内的管片相抵接，用于支撑固定管片，行走机构能够带动支架机构在隧道内移动，随着盾构机的掘进，对靠近掘进部位的先行隧道部位的管片进行支撑，操作简单方便，解决了采用固定式管片加固装置，加固装置移动时会造成过多的材料成本浪费，同时后期拆除工作量大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道地下工程技术领域，尤其涉及一种盾构隧道管片加固装置。
背景技术
小间距平行隧道掘进过程中，为减小后行隧道掘进时对先行隧道造成的影响，采用注浆加固与管片支撑加固结合的方式进行加固，管片支撑加固装置采用钢支架和简易式千斤顶结构，通过千斤顶伸出支撑固定管片，后行隧道掘进过程中，随着掘进里程的增加，对先行隧道的影响区域也会随之变化，需要对靠近后行隧道部位的先行隧道进行加固，如果采用固定式管片加固装置，加固装置移动时会造成过多的材料成本浪费，同时后期拆除工作量大，因此必须对加固装置成本和便利性进行控制，针对上述情况，现需要实用新型一种盾构隧道管片加固装置，能够解决盾构隧道管片加固装置的成本过高和便利性低问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对采用固定式管片加固装置，加固装置移动时会造成过多的材料成本浪费，同时后期拆除工作量大的问题，提供一种盾构隧道管片加固装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种盾构隧道管片加固装置，包括支架机构，所述支架机构的下端设有行走机构，所述支架机构能够与隧道内的管片相抵接，所述行走机构能够带动所述支架机构在隧道内移动。
支架机构的下端设有行走机构，支架机构能够与隧道内的管片相抵接，用于支撑固定管片，行走机构能够带动支架机构在隧道内移动，随着盾构机的掘进，对靠近掘进部位的先行隧道部位的管片进行支撑，操作简单方便，解决了采用固定式管片加固装置，加固装置移动时会造成过多的材料成本浪费，同时后期拆除工作量大的问题。
优选的，所述支架机构包括若干排相对设置的支撑机构，相邻的所述支撑机构之间采用拉杆固定连接。
优选的，所述支撑机构包括框形架体，在所述框形架体的外侧设有若干支撑杆，相邻所述支撑杆的连接处设有伸缩装置，所述伸缩装置能够与管片抵接。
优选的，相邻的所述支撑机构的间距为1100mm～1300mm。
优选的，所有所述支撑机构等间距设置。
优选的，所述支撑杆对称设置于所述框形架体的两侧。
优选的，每一所述支撑机构上设有至少5个伸缩装置。
优选的，所述伸缩装置为千斤顶
优选的，所述行走机构采用连接板固定设置于支架机构的下端。
优选的，所述行走机构为两排滚轮机构，所述滚轮机构与所述支架机构相连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型一种盾构隧道管片加固装置，支架机构的下端设有行走机构，支架机构能够与隧道内的管片相抵接，用于支撑固定管片，行走机构能够带动支架机构在隧道内移动，随着盾构机的掘进，对靠近掘进部位的先行隧道部位的管片进行支撑，操作简单方便，解决了采用固定式管片加固装置，加固装置移动时会造成过多的材料成本浪费，同时后期拆除工作量大的问题。
本申请其他实施方式的有益效果是：
1.支撑杆对称设置于所述框形架体的两侧，在支撑杆的连接处设有伸缩装置，框形架体两侧受力均匀，能够保证支撑机构支撑的稳定性。
2.相邻的所述支撑机构的间距为1100mm～1300mm，每一支撑机构对应支撑一块管片，实现同时对多块管片进行支撑，并且支架机构的支撑机构等间距设置，有利于进一步提高装置的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种盾构隧道管片加固装置的结构示意图。
图2为本实用新型一种盾构隧道管片加固装置侧视的结构示意图。
附图标记
1-支架机构，1a-支撑机构，1a1-框形架体，1a2-支撑杆，1a3-伸缩装置，1b-拉杆，2-行走机构，3-管片，4-连接板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1和图2所示本实施例一种盾构隧道管片加固装置，包括支架机构1，支架机构1的下端设有行走机构2，所述支架机构2能够与隧道内的管片3相抵接，所述行走机构2能够带动所述支架机构1在隧道内移动，支架机构1能够与隧道内的管片3相抵接，用于支撑固定管片3，行走机构2能够带动支架机构1在隧道内移动，随着盾构机的掘进，对靠近掘进部位的先行隧道部位的管片3进行支撑，操作简单方便，解决了采用固定式管片加固装置，加固装置移动时会造成过多的材料成本浪费，同时后期拆除工作量大的问题。
利用安装在支架机构1下的行走机构2进行移动，使支架机构1能在隧道内移动到加固区域，然后利用框形架体1a1外侧支撑杆1a2上的伸缩装置1a3对管片3进行支撑加固，在对管片3进行支撑加固的同时节约了成本和提高了便利性，达到在隧道内移动和支撑加固的效果；支架机构1包括每隔1200mm架设1榀支撑机构1a，共5榀；每榀安装5个简易式千斤顶，支架机构1共有25个简易式千斤顶；隧道支架钢板及方钢为Q235B钢，尺寸为80mm*80mm的方钢，支撑机构1a之间采用拉杆1b电弧焊接，支架机构1与行走机构2通过连接板4采用M20高强度螺栓连接；行走机构2包含8个直径400mm的滚轮，通过手拉葫芦带动加固装置在隧道内移动；加固装置与后行隧道掘进同步移动，移动到加固区后用铁靴制动，伸出支撑杆1a2上安装的简易式千斤顶压紧管片3，该装置可以有效节约成本和提高便利性，减少了因需移动固定式隧道支架而产生的成本浪费，并且该装置设计简单、效果明显、成本低、加工方便、不会干扰其他施工，对于类似问题都有很大的帮助。
支撑杆1a2对称设置于所述框形架体1a1的两侧，在支撑杆1a2的连接处设有伸缩装置1a3，框形架体1a1两侧受力均匀，能够保证支撑机构1a支撑的稳定性，相邻的所述支撑机构1a的间距为1100mm～1300mm，每一支撑机构1a对应支撑一块管片3，实现同时对多块管片3进行支撑，并且支架机构1的支撑机构1a等间距设置，有利于进一步提高装置的稳定性。
以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种盾构隧道管片加固装置，其特征在于：包括支架机构(1)，所述支架机构(1)的下端设有行走机构(2)，所述支架机构(1)能够与隧道内的管片(3)相抵接，所述行走机构(2)能够带动所述支架机构(1)在隧道内移动；所述支架机构(1)包括五排相对设置的支撑机构(1a)，相邻的所述支撑机构(1a)之间采用拉杆(1b)固定连接；所述支撑机构(1a)包括框形架体(1a1)，在所述框形架体(1a1)的外侧设有若干支撑杆(1a2)，相邻所述支撑杆(1a2)的连接处设有伸缩装置(1a3)，所述伸缩装置(1a3)能够与管片(3)抵接；所述伸缩装置(1a3)为千斤顶，相邻的所述支撑机构(1a)的间距为1200mm；具体的，支架机构(1)包括每隔1200mm架设1榀支撑机构(1a)，共设置五榀；每榀安装5个千斤顶，支架机构(1)共包括25个千斤顶。
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道管片加固装置，其特征在于：所有所述支撑机构(1a)等间距设置。
3.根据权利要求2所述的一种盾构隧道管片加固装置，其特征在于：所述支撑杆(1a2)对称设置于所述框形架体(1a1)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种盾构隧道管片加固装置，其特征在于：所述行走机构(2)采用连接板(4)固定设置于支架机构(1)的下端。
5.根据权利要求1所述的一种盾构隧道管片加固装置，其特征在于：所述行走机构(2)为两排滚轮机构，所述滚轮机构与所述支架机构(1)相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220610463.XU CN217501673U (zh) | 2022-03-18 | 2022-03-18 | 一种盾构隧道管片加固装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217501673U true CN217501673U (zh) | 2022-09-27 |
Family
ID=83348681
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220610463.XU Active CN217501673U (zh) | 2022-03-18 | 2022-03-18 | 一种盾构隧道管片加固装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-03-18 CN CN202220610463.XU patent/CN217501673U/zh active Active
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