CN217500096U - 一种海洋平台用护舷 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于航海技术领域，提供一种海洋平台用护舷，设置在海洋平台上，包括：设置在海洋平台上的弹性基体，其中，弹性基体包括基体外层和基体内层，基体内层位于海洋平台和基体外层之间，基体外层和基体内层之间设置有至少一根缓冲条。本实用新型将护舷的弹性基体使用弹性材料制成，并且将弹性基体分为内外两层，同时在内外层之间设置缓冲条。这样设置结构简单，回弹力强，不易损坏。另外，本实用新型使用钢链将弹性基体固定，并且，在钢链上设置有卸扣，便于弹性基体的拆卸更换。

Description

一种海洋平台用护舷

技术领域

本实用新型属于航海技术领域，具体地，涉及一种海洋平台用护舷。

背景技术

护舷是海洋平台和船舶领域不可缺少的专业设施。护舷可以在船舶靠近海洋平台时起到良好的防止碰撞损坏的作用。随着技术的不断发展和完善，常见的护舷种类主要有圆筒，拱形等样式。但是，现有的护舷防碰撞能力有限，而且护舷与船体之间的摩擦力大，容易损坏船体或者护舷。

实用新型内容

针对如上所述的技术问题，本实用新型旨在提出一种海洋平台用护舷，其能够解决现有的护舷防碰撞能力差的问题。

根据本实用新型，提供了一种海洋平台用护舷，包括：设置在所述海洋平台上的弹性基体，其中，所述弹性基体包括基体外层和基体内层，所述基体内层位于所述海洋平台和所述基体外层之间，所述基体外层和所述基体内层之间设置有至少一根缓冲条。

在一个实施例中，所述弹性基体和所述海洋平台之间还设置有基座，所述基座与所述海洋平台固定连接，所述基座与所述弹性基体相互抵接。

在一个实施例中，所述海洋平台用护舷还包括：设置在所述海洋平台上的眼板；用于固定所述弹性基体的钢链，所述钢链的一端与所述眼板连接，所述钢链的另一端与所述弹性基体连接。

在一个实施例中，所述弹性基体上还设置有固定板，所述钢链通过所述固定板与所述弹性基体连接。

在一个实施例中，所述钢链和所述固定板之间还设置有用于拆装的卸扣。

在一个实施例中，所述基体外层设置成弧形，并且，所述基体外层的上下两端均与所述基体内层连接。

在一个实施例中，所述基座与所述弹性基体接触的一侧设置为向内凹陷的弧面，所述弹性基体与所述基座接触的一侧设置为对应的弧面。

在一个实施例中，所述基座通过焊接的方式与所述海洋平台固定连接。

在一个实施例中，所述缓冲条采用可压缩材料制成，所述可压缩材料包括聚氨酯、聚乙烯以及PVC。

在一个实施例中，所述弹性基体采用橡胶制成。

与现有技术相比，本申请的优点之处在于：

本实用新型将护舷的弹性基体使用弹性材料制成，并且将弹性基体分为内外两层，同时在内外层之间设置缓冲条。这样设置结构简单，回弹力强，不易损坏。

另外，本实用新型使用钢链将弹性基体固定，并且，在钢链上设置有卸扣，便于弹性基体的拆卸更换。

附图说明

下面将参照附图对本实用新型进行说明。

图1显示了根据本实用新型的海洋平台用护舷的一种实施例的示意图；

图2显示了图1的右视图。

在本申请中，所有附图均为示意性的附图，仅用于说明本实用新型的原理，并且未按实际比例绘制。

具体实施方式

下面通过附图来对本实用新型进行介绍。

在本申请中，需要说明的是，本申请中使用的方向性用语或限定词“上”、“下”等均是针对所参照的图1而言。它们并不用于限定所涉及零部件的绝对位置，而是可以根据具体情况而变化。

图1显示了根据本实用新型的海洋平台用护舷100的一种实施例的示意图。如图1所示，护舷100包括设置在海洋平台8上的弹性基体3。弹性基体3设置在海洋平台8的停靠船舶的位置，即容易与船发生碰撞的位置。通过在海洋平台8上设置具有缓冲作用的弹性基体3，能够有效地保护海洋平台8和船。

在一个具体的实施例中，弹性基体3采用橡胶制成。橡胶材质的弹性基体3能够很好的缓冲船与海洋平台8之间的碰撞。并且，弹性基体3包括基体内层33、基体外层32和缓冲条31。基体内层33位于基体外层32和海洋平台8之间，即基体内层33与海洋平台8抵接。缓冲条31设置在基体内层33和基体外层32之间。如图1所示，在基体内层33和基体外层32之间间隔式设置有三根缓冲条31，缓冲条31为长条状，一端与基体外层32连接，另一端与基体内层33连接。通过这种设置，缓冲条31能够有大范围的形变空间。当船靠向海洋平台8与基体外层32碰撞时，基体外层32、缓冲条31和基体内层33均发生形变，起到缓冲作用。

在一个优选的实施例中，缓冲条31使用可压缩材料制成，比如聚氨酯、聚乙烯以及PVC等。

在一个优选的实施例中，基体外层32设置成弯曲的圆弧形状，并且基体外层32的上下端均与基体内层33连接，基体外层32呈向外凸起的月牙形。通过这种设置，一方面，在基体外层32与基体内层33之间形成一个空腔，增强缓冲能力。另一方面，基体外层32的上下两端相当于两个缓冲条，进一步增强缓冲能力。

在一个具体的实施例中，海洋平台8上还设置有基座5。基座5设置在弹性基体3与海洋平台8之间，并且与海洋平台8通过焊接的方式固定连接。通过这种设置，延长了护舷100的整体长度，进一步防止船与海洋平台8直接碰撞。

在一个优选的实施例中，基座5的与弹性基体3接触的部分设置成向内凹陷的弧面，即向海洋平台8的方向凹陷。同样的，弹性基体3的与基座5接触的部分设置向海洋平台8的方向凸出的弧面，即基体内层33靠近基座5的一侧设置成弧面。通过这种设置，基体5能够对弹性基体3进行承托定位，防止弹性基体3在承受碰撞的过程中跑偏。

在一个具体的实施例中，弹性基体3通过钢链2与海洋平台8连接。结合图1和图2所示，其中，海洋平台8上设置有四个眼板1，每个眼板1上均设置有钢链2，钢链2的远离眼板1的一端与弹性基体3连接。通过这种方式，将弹性基体3固定在海洋平台8上。

在一个优选的实施例中，在钢链2与弹性基体3的连接处设置有固定板6。固定板6的一端插入式设置在弹性基体3内，另一端与钢链2连接。通过这种插入式的固定方式设置，能够有效地保护弹性基体3，防止弹性基体3被撕裂。

根据本实用新型，为了能够方便地拆装弹性基体3，在钢链2与固定板6之间设置有卸扣。同样的，为了方便地更换钢链2，在钢链2和眼板1之间也设置有卸扣。

本实用新型将护舷100的弹性基体3使用弹性材料制成，并且将弹性基体3分为内外两层，同时在内外层之间设置缓冲条31。这样设置结构简单，回弹力强，不易损坏。当船靠近海洋平台8时，能够充分的保护海洋平台8和船。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

最后应说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施方案而已，并不构成对本实用新型的任何限制。尽管参照前述实施方案对本实用新型进行了详细的说明，但是对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种海洋平台用护舷，其特征在于，包括：

设置在所述海洋平台(8)上的弹性基体(3)，

其中，所述弹性基体(3)包括基体外层(32)和基体内层(33)，所述基体内层位于所述海洋平台(8)和所述基体外层(32)之间，所述基体外层(32)和所述基体内层(33)之间设置有至少一根缓冲条(31)。

2.根据权利要求1所述的海洋平台用护舷，其特征在于，所述弹性基体(3)和所述海洋平台(8)之间还设置有基座(5)，所述基座(5)与所述海洋平台(8)固定连接，所述基座(5)与所述弹性基体(3)相互抵接。

3.根据权利要求2所述的海洋平台用护舷，其特征在于，所述海洋平台用护舷还包括：

设置在所述海洋平台(8)上的眼板(1)；

用于固定所述弹性基体(3)的钢链(2)，所述钢链(2)的一端与所述眼板(1)连接，所述钢链(2)的另一端与所述弹性基体(3)连接。

4.根据权利要求3所述的海洋平台用护舷，其特征在于，所述弹性基体(3)上还设置有固定板(6)，所述钢链(2)通过所述固定板(6)与所述弹性基体(3)连接。

5.根据权利要求4所述的海洋平台用护舷，其特征在于，所述钢链(2)和所述固定板(6)之间还设置有用于拆装的卸扣。

6.根据权利要求5所述的海洋平台用护舷，其特征在于，所述基体外层(32)设置成弧形，并且，所述基体外层(32)的上下两端均与所述基体内层(33)连接。

7.根据权利要求6所述的海洋平台用护舷，其特征在于，所述基座(5)与所述弹性基体(3)接触的一侧设置为向内凹陷的弧面，所述弹性基体(3)与所述基座(5)接触的一侧设置为对应的弧面。

8.根据权利要求7所述的海洋平台用护舷，其特征在于，所述基座(5)通过焊接的方式与所述海洋平台(8)固定连接。

9.根据权利要求8所述的海洋平台用护舷，其特征在于，所述缓冲条(31)采用可压缩材料制成，所述可压缩材料包括聚氨酯、聚乙烯以及PVC。

10.根据权利要求9所述的海洋平台用护舷，其特征在于，所述弹性基体(3)采用橡胶制成。

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