CN217499984U - 一种独柱墩桥梁加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种独柱墩桥梁加固装置，具体涉及桥梁技术领域，包括第一金属护套和第二金属护套，所述第一金属护套与第二金属护套的顶部中间位置和底部中间位置均开有半圆槽，且半圆槽之间设置有桥梁柱，所述第一金属护套的顶部和底部均与第二金属护套的顶部和底部之间设置有固定组件，所述第一金属护套的顶部中间位置和第二金属护套的顶部中间位置均开有混凝土浇注口，且第一金属护套的底部和第二金属护套的底部均粘接有呈半圆形的气囊圈。本实用新型将混凝土浇注在第一金属护套、第二金属护套和桥梁柱之间，便于对裂缝进行加固，并通过充气嘴对气囊圈的内壁进出充气，使得气囊圈贴合在桥梁柱的外壁，避免造成混凝土塌陷的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域，更具体地说是一种独柱墩桥梁加固装置。
背景技术
市政道路桥梁大多都是以水泥浇注而成，随着桥梁建设时间的增长和日益增长的车流量，由混凝土浇注的桥梁难免会产生少量裂痕，尤其是独柱墩桥梁结构，因此需要对桥梁独柱墩的裂痕进行加固，桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。
现有的桥梁独柱墩裂痕加固一般是利用混凝土对裂缝进行局部填充，待混凝土却后，即可实现对桥梁独柱墩裂缝的加固效果，然而，混凝土在填充时，其无法完全附着在裂缝内，容易造成混凝土塌陷的问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种独柱墩桥梁加固装置，以解决上述背景技术中出现的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种独柱墩桥梁加固装置，包括第一金属护套和第二金属护套，所述第一金属护套与第二金属护套的顶部中间位置和底部中间位置均开有半圆槽，且半圆槽之间设置有桥梁柱，所述第一金属护套的顶部和底部均与第二金属护套的顶部和底部之间设置有固定组件，所述第一金属护套的顶部中间位置和第二金属护套的顶部中间位置均开有混凝土浇注口，且第一金属护套的底部和第二金属护套的底部均粘接有呈半圆形的气囊圈，气囊圈的底部一侧均设置有用于改变气囊圈形态的充气嘴。
在一个优选地实施方式中，所述固定组件包括焊接在第一金属护套和第二金属护套顶部与底部的连接座，且连接座的中间位置均开有固定孔，固定孔的内壁插接有定位栓，定位栓的一侧设置有螺帽。
在一个优选地实施方式中，所述第一金属护套的圆周内壁中间位置和第二金属护套的圆周内壁中间位置均焊接有多个缓冲筒，且缓冲筒的内壁均插接有伸缩杆，伸缩杆的一端与缓冲筒的一端之间焊接有弹簧，伸缩杆的另一端均焊接有限位座，限位座贴合在桥梁柱的外壁。
在一个优选地实施方式中，所述第一金属护套的底部和第二金属护套的底部均焊接有呈半圆形的限位圈，且限位圈的横截面设置为L型，气囊圈粘接在限位圈的拐角处。
在一个优选地实施方式中，所述第一金属护套的外壁和第二金属护套的外壁均滑动连接有Z型支撑架，且Z型支撑架的一侧与第一金属护套和第二金属护套之间均设置有升降组件，Z型支撑架的底部两侧均焊接有L型撑架，L型撑架的顶部开有多个插孔，插孔的内壁均插接有地插。
在一个优选地实施方式中，所述升降组件包括焊接在第一金属护套和第二金属护套外壁的升降座，且升降座的中间位置开有螺纹孔，Z型支撑架的顶部通过轴承连接有螺纹杆，螺纹杆的外壁与螺纹孔的内壁螺纹连接，所述Z型支撑架的一侧焊接有固定板，固定板的中间位置开有旋转孔，螺纹杆的底部焊接有穿过旋转孔的转把，转把的外壁与旋转孔的内壁通过轴承连接，所述Z型支撑架的一侧开有导向槽，且升降座的一端焊接有插接在导向槽内壁的导向座。
在一个优选地实施方式中，所述第一金属护套的表面和第二金属护套的表面均涂覆有防腐涂层。
在一个优选地实施方式中，所述第一金属护套的一侧两端均开有定位槽，且第二金属护套的一侧两端均焊接有插接在定位槽内的定位板。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过第一金属护套、第二金属护套和混凝土浇注口组成桥梁独柱墩的加固组件，使用时，将第一金属护套和第二金属护套套接在桥梁柱的外壁，并通过固定组件对其进行固定处理，使得限位座贴合在桥梁柱上，通过混凝土浇注口将混凝土浇注在第一金属护套、第二金属护套和桥梁柱之间，便于对独柱墩裂缝进行加固处理，并且在之前，通过充气嘴对气囊圈的内壁进出充气，使得气囊圈贴合在桥梁柱的外壁，保持第一金属护套和第二金属护套底部的密封性，避免造成混凝土塌陷的问题；
2、本实用新型将地插通过插孔插入地表，保持整个加固结构的稳固性能，待对不同高度的裂缝进行加固时，可通过升降组件内的转把带动螺纹杆转动，调节升降座、第一金属护套和第二金属护套的高度，使得整个加固组件可适配在不同高度的裂缝上。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图。
图2为本实用新型的第一金属护套和气囊圈结构示意图。
图3为本实用新型的第二金属护套和缓冲筒结构示意图。
图4为本实用新型的气囊圈和限位圈结构示意图。
图5为本实用新型的导向槽和转把放大结构示意图。
图6为本实用新型的防腐涂层结构示意图。
附图标记为：1、第一金属护套；2、混凝土浇注口；3、桥梁柱；4、第二金属护套；5、Z型支撑架；6、升降座；7、螺纹杆；8、L型撑架；9、地插；10、连接座；11、半圆槽；12、定位槽；13、限位座；14、定位栓；15、气囊圈；16、定位板；17、缓冲筒；18、限位圈；19、导向槽；20、转把；21、防腐涂层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照说明书附图1-图5，该实施例的一种独柱墩桥梁加固装置，包括第一金属护套1和第二金属护套4，所述第一金属护套1与第二金属护套4的顶部中间位置和底部中间位置均开有半圆槽11，且半圆槽11之间设置有桥梁柱3，第一金属护套1的顶部和底部均与第二金属护套4的顶部和底部之间设置有固定组件，所述第一金属护套1的顶部中间位置和第二金属护套4的顶部中间位置均开有混凝土浇注口2，且第一金属护套1的底部和第二金属护套4的底部均粘接有呈半圆形的气囊圈15，气囊圈15的底部一侧均设置有用于改变气囊圈15形态的充气嘴，通过充气嘴对气囊圈15的内壁进出充气，使得气囊圈15贴合在桥梁柱3的外壁，保持第一金属护套1和第二金属护套4底部的密封性，避免造成混凝土塌陷的问题。
所述固定组件包括焊接在第一金属护套1和第二金属护套4顶部与底部的连接座10，且连接座10的中间位置均开有固定孔，固定孔的内壁插接有定位栓14，定位栓14的一侧设置有螺帽，通过固定组件可将第一金属护套1和第二金属护套4安装在桥梁柱3的外壁。
所述第一金属护套1的圆周内壁中间位置和第二金属护套4的圆周内壁中间位置均焊接有多个缓冲筒17，且缓冲筒17的内壁均插接有伸缩杆，伸缩杆的一端与缓冲筒17的一端之间焊接有弹簧，伸缩杆的另一端均焊接有限位座13，限位座13贴合在桥梁柱3的外壁，在安装第一金属护套1和第二金属护套4时，通过限位座13、缓冲筒17、弹簧和伸缩杆的作用保持第一金属护套1和第二金属护套4的稳定性。
所述第一金属护套1的底部和第二金属护套4的底部均焊接有呈半圆形的限位圈18，且限位圈18的横截面设置为L型，气囊圈15粘接在限位圈18的拐角处，利用限位圈18对气囊圈15进行支撑处理，使得只能进行横向扩散。
所述第一金属护套1的外壁和第二金属护套4的外壁均滑动连接有Z型支撑架5，且Z型支撑架5的一侧与第一金属护套1和第二金属护套4之间均设置有升降组件，Z型支撑架5的底部两侧均焊接有L型撑架8，L型撑架8的顶部开有多个插孔，插孔的内壁均插接有地插9，将地插9通过插孔插入地表，保持整个加固结构的稳固性能。
所述升降组件包括焊接在第一金属护套1和第二金属护套4外壁的升降座6，且升降座6的中间位置开有螺纹孔，Z型支撑架5的顶部通过轴承连接有螺纹杆7，螺纹杆7的外壁与螺纹孔的内壁螺纹连接，所述Z型支撑架5的一侧焊接有固定板，固定板的中间位置开有旋转孔，螺纹杆7的底部焊接有穿过旋转孔的转把20，转把20的外壁与旋转孔的内壁通过轴承连接，所述Z型支撑架5的一侧开有导向槽19，且升降座6的一端焊接有插接在导向槽19内壁的导向座，通过升降组件内的转把20带动螺纹杆7转动，调节升降座6、第一金属护套1和第二金属护套4的高度，使得整个加固组件可适配在不同高度的裂缝上。
所述第一金属护套1的表面和第二金属护套4的表面均涂覆有防腐涂层21，通过防腐涂层21对第一金属护套1和第二金属护套4进行防腐处理，避免其出现锈蚀等问题。
实施场景具体为：通过第一金属护套1、第二金属护套4和混凝土浇注口2组成桥梁独柱墩的加固组件，使用时，将第一金属护套1和第二金属护套4套接在桥梁柱3的外壁，并通过固定组件对其进行固定处理，使得限位座13贴合在桥梁柱3上，通过混凝土浇注口2将混凝土浇注在第一金属护套1、第二金属护套4和桥梁柱3之间，便于对独柱墩裂缝进行加固处理，并且在之前，通过充气嘴对气囊圈15的内壁进出充气，使得气囊圈15贴合在桥梁柱3的外壁，保持第一金属护套1和第二金属护套4底部的密封性，避免造成混凝土塌陷的问题，将地插9通过插孔插入地表，保持整个加固结构的稳固性能，待对不同高度的裂缝进行加固时，可通过升降组件内的转把20带动螺纹杆7转动，调节升降座6、第一金属护套1和第二金属护套4的高度，使得整个加固组件可适配在不同高度的裂缝上。
参照说明书附图6，该实施例的一种独柱墩桥梁加固装置，所述第一金属护套1的一侧两端均开有定位槽12，且第二金属护套4的一侧两端均焊接有插接在定位槽12内的定位板16。
实施场景具体为：在对第一金属护套1和第二金属护套4组装时，使得定位板16插接在定位槽12内，保持两者稳定性能。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种独柱墩桥梁加固装置，包括第一金属护套(1)和第二金属护套(4)，所述第一金属护套(1)与第二金属护套(4)的顶部中间位置和底部中间位置均开有半圆槽(11)，且半圆槽(11)之间设置有桥梁柱(3)，其特征在于：所述第一金属护套(1)的顶部和底部均与第二金属护套(4)的顶部和底部之间设置有固定组件，所述第一金属护套(1)的顶部中间位置和第二金属护套(4)的顶部中间位置均开有混凝土浇注口(2)，且第一金属护套(1)的底部和第二金属护套(4)的底部均粘接有呈半圆形的气囊圈(15)，气囊圈(15)的底部一侧均设置有用于改变气囊圈(15)形态的充气嘴。
2.根据权利要求1所述的一种独柱墩桥梁加固装置，其特征在于：所述固定组件包括焊接在第一金属护套(1)和第二金属护套(4)顶部与底部的连接座(10)，且连接座(10)的中间位置均开有固定孔，固定孔的内壁插接有定位栓(14)，定位栓(14)的一侧设置有螺帽。
3.根据权利要求2所述的一种独柱墩桥梁加固装置，其特征在于：所述第一金属护套(1)的圆周内壁中间位置和第二金属护套(4)的圆周内壁中间位置均焊接有多个缓冲筒(17)，且缓冲筒(17)的内壁均插接有伸缩杆，伸缩杆的一端与缓冲筒(17)的一端之间焊接有弹簧，伸缩杆的另一端均焊接有限位座(13)，限位座(13)贴合在桥梁柱(3)的外壁。
4.根据权利要求3所述的一种独柱墩桥梁加固装置，其特征在于：所述第一金属护套(1)的底部和第二金属护套(4)的底部均焊接有呈半圆形的限位圈(18)，且限位圈(18)的横截面设置为L型，气囊圈(15)粘接在限位圈(18)的拐角处。
5.根据权利要求4所述的一种独柱墩桥梁加固装置，其特征在于：所述第一金属护套(1)的外壁和第二金属护套(4)的外壁均滑动连接有Z型支撑架(5)，且Z型支撑架(5)的一侧与第一金属护套(1)和第二金属护套(4)之间均设置有升降组件，Z型支撑架(5)的底部两侧均焊接有L型撑架(8)，L型撑架(8)的顶部开有多个插孔，插孔的内壁均插接有地插(9)。
6.根据权利要求5所述的一种独柱墩桥梁加固装置，其特征在于：所述升降组件包括焊接在第一金属护套(1)和第二金属护套(4)外壁的升降座(6)，且升降座(6)的中间位置开有螺纹孔，Z型支撑架(5)的顶部通过轴承连接有螺纹杆(7)，螺纹杆(7)的外壁与螺纹孔的内壁螺纹连接，所述Z型支撑架(5)的一侧焊接有固定板，固定板的中间位置开有旋转孔，螺纹杆(7)的底部焊接有穿过旋转孔的转把(20)，转把(20)的外壁与旋转孔的内壁通过轴承连接，所述Z型支撑架(5)的一侧开有导向槽(19)，且升降座(6)的一端焊接有插接在导向槽(19)内壁的导向座。
7.根据权利要求6所述的一种独柱墩桥梁加固装置，其特征在于：所述第一金属护套(1)的表面和第二金属护套(4)的表面均涂覆有防腐涂层(21)。
8.根据权利要求6所述的一种独柱墩桥梁加固装置，其特征在于：所述第一金属护套(1)的一侧两端均开有定位槽(12)，且第二金属护套(4)的一侧两端均焊接有插接在定位槽(12)内的定位板(16)。
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