CN217498553U - 一种可同时双伸缩的液压千斤顶 - Google Patents

Abstract

本申请提出了一种可同时双伸缩的液压千斤顶，所述液压千斤顶包括依次叠套连接的外缸体、中缸体和活塞杆，所述外缸体和所述中缸体间配置有第一导向套，所述中缸体和所述活塞杆间配置有第二导向套，所述中缸体的缸底构造有缸底深孔，所述中缸体的侧壁内部构造有缸壁深孔，所述缸底深孔和所述缸壁深孔均与所述中缸体的内腔导通。能够简化结构，可以快速实现千斤顶的双伸缩。

Description

一种可同时双伸缩的液压千斤顶

技术领域

本申请涉及液压设备领域，尤其涉及一种可同时双伸缩的液压千斤顶。

背景技术

相关技术中，在传统的双伸缩液压千斤顶里，通常使用底阀进行控制，逐级实现伸缩功能，由于使用了底阀，不仅成本增加，而且在使用过程中会出现油封漏液、泄压、伸缩慢的情况，操作不灵活、影响使用性能。在特殊的工作环境中油缸不仅要求自身重量轻、缸径杆径小，并且可实现同时双伸缩的功能。例如立柱、千斤顶卧式拆装机上的双伸缩千斤顶，一般会使用传统液压支架立柱，自身重量很大，虽然能实现所需的功能，但经常会导致立柱、千斤顶拆装时密封件受力过大或者不均匀，使得密封件失效，并且逐级双伸缩导致拆装动作慢，效率低。

专利号为CN202122517593.7的专利公开了一种带芯杆内导向的双伸缩千斤顶，包括外缸体、二级缸体和三级缸体，所述外缸体、二级缸体和三级缸体依次叠套连接，所述二级缸体包括二级缸底柱和二级缸侧柱，所述三级缸体包括三级缸底柱和三级缸侧柱，所述二级缸底柱上贯穿固定设有二级缸芯柱，所述二级缸芯柱贯穿所述三级缸体，所述二级缸体在所述外缸体内自由滑动，所述三级缸体在所述二级缸体内自由滑动。本实用新型千斤顶活塞杆伸出的行程大，收缩后结构尺寸小，可以在应用在空间比较紧张的场景，降低工人的劳动强度，提高了工作效率。本实用新型装置对密封件和缸体材料的要求低，有效降低油缸的成本，提高了油缸的使用寿命，创造经济效益。

但是，上述专利针对油路结构复杂的问题未进行解决，导致千斤顶结构简化问题仍存在较大缺陷。

实用新型内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的目的在于提出一种可同时双伸缩的液压千斤顶，能够简化结构，可以快速实现千斤顶的双伸缩。

为实现上述目的，本申请实施例提出了一种可同时双伸缩的液压千斤顶，所述液压千斤顶包括依次叠套连接的外缸体、中缸体和活塞杆，所述外缸体和所述中缸体间配置有第一导向套，所述中缸体和所述活塞杆间配置有第二导向套，所述中缸体的缸底构造有缸底深孔，所述中缸体的侧壁内部构造有缸壁深孔，所述缸底深孔和所述缸壁深孔均与所述中缸体的内腔导通。

根据本申请实施例提出的液压千斤顶，通过缸底深孔和缸壁深孔的配合，可以形成液压通路，使结构得到简化，通过第一导向套和第二导向套的配合，可以快速实现双伸缩。

另外，根据本申请提出的液压千斤顶还可以具有如下附加技术特征：

进一步地，所述缸底深孔与所述中缸体保持同轴布置。

进一步地，所述缸壁深孔沿所述中缸体的纵长方向延伸。

进一步地，所述缸壁深孔与所述中缸体保持平行布置。

进一步地，所述缸壁深孔的端部构造有油孔。

进一步地，所述油孔布置在远离所述缸底深孔的一端。

进一步地，所述油孔与所述中缸体的轴线保持倾斜布置。

进一步地，所述油孔向远离所述缸底深孔的一侧倾斜。

进一步地，所述第一导向套的内壁与所述中缸体的外壁密封连接。

进一步地，所述第二导向套的内壁与所述活塞杆的外壁密封连接。

附图说明

下面将参照附图对本申请的示例性实施例进行详细描述，应当理解，下面描述的实施例仅用于解释本申请，而不是对本申请范围的限制，在附图中：

图1是根据本申请实施例的液压千斤顶的示意图；

图2是根据本申请实施例的中缸体的示意图；

图3是根据本申请实施例的中缸体的另一视角的示意图；

图4是根据本申请实施例的缸底的示意图；

图5是根据本申请实施例的液压千斤顶的剖视图；

附图标记：

1、液压千斤顶；

10、外缸体；

20、中缸体；

30、活塞杆；

40、第一导向套；

50、第二导向套；

21、缸底；

22、缸底深孔；

23、油孔；

24、缸壁深孔。

具体实施方式

下面结合示例详细描述本申请的优选实施例。但是，本领域技术人员应当理解，这些示例性实施例并不意味着对本申请形成任何限制。此外，在不冲突的情况下，本申请的实施例中的特征可以相互组合。在不同的附图中，相同的部件用相同的附图标记表示，且为简要起见，省略了其他的部件，但这并不表明不可以包括其他部件。应当理解，附图中各部件的尺寸、比例关系以及部件的数目均不作为对本申请的限制。

如图1至图5所示，根据本申请实施例的液压千斤顶1包括外缸体10、中缸体20、活塞杆30、第一导向套40以及第二导向套50，其中，活塞杆30穿设于中缸体20内部，中缸体20穿设于外缸体10内部，第一导向套40配置在外缸体10和中缸体20之间，第二导向套50配置在中缸体20和活塞杆30之间，在中缸体20的缸底21上构造有缸底深孔22，在中缸体20的侧壁内部构造有缸壁深孔24，缸底深孔21和缸壁深孔24均与中缸体20的内腔保持导通。

根据本申请实施例提出的一种可同时双伸缩的液压千斤顶，通过缸底深孔21和缸壁深孔24的配合，缸底深孔21替代了现有技术中普通千斤顶中的底阀，缸底深孔21与缸壁深孔24之间形成液压通路，从而简化了千斤顶结构。

通过在外缸体10内部布置中缸体20、活塞杆30、第一导向套40以及第二导向套50，可以省略现有技术中千斤顶的底阀与液路系统和相应结构件的融合，在简化结构的条件下，可以快速实现千斤顶的双伸缩。

需要说明的是，千斤顶双伸缩的结构原理为现有技术，在此不再对其赘述。

根据本申请的一个实施例，外缸体10、中缸体20以及活塞杆30三者保持同轴布置，第一导向套40安装在外缸体10的开口端，第一导向套40的内壁与中缸体20的外壁保持密封连接，第二导向套50安装在中缸体20的开口端，第二导向套50的内壁与活塞杆30的外壁保持密封连接。

缸底21固定连接在中缸体20原理第二导向套50的一端，缸底深孔22为形成在缸底21中心处的通孔，缸底深孔22与中缸体20保持同轴地布置，缸底深孔22实现中缸体20内外部的导通。

缸壁深孔24形成在中缸体20的缸壁的内部，且缸壁深孔24沿中缸体20的轴线方向延伸，并与中缸体20的轴线保持平行布置，在缸壁深孔24的一端构造有油孔23，油孔23位于中缸体20靠近第二导向套50的一侧，油孔23实现缸壁深孔24与中缸体20的内腔的导通，油孔23向远离缸底深孔22的一侧倾斜。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替代和变型。

Claims (10)

1.一种可同时双伸缩的液压千斤顶，其特征在于，所述液压千斤顶包括依次叠套连接的外缸体、中缸体和活塞杆，所述外缸体和所述中缸体间配置有第一导向套，所述中缸体和所述活塞杆间配置有第二导向套，所述中缸体的缸底构造有缸底深孔，所述中缸体的侧壁内部构造有缸壁深孔，所述缸底深孔和所述缸壁深孔均与所述中缸体的内腔导通。

2.如权利要求1所述的可同时双伸缩的液压千斤顶，其特征在于，

所述缸底深孔与所述中缸体保持同轴布置。

3.如权利要求2所述的可同时双伸缩的液压千斤顶，其特征在于，

所述缸壁深孔沿所述中缸体的纵长方向延伸。

4.如权利要求3所述的可同时双伸缩的液压千斤顶，其特征在于，

所述缸壁深孔与所述中缸体保持平行布置。

5.如权利要求4所述的可同时双伸缩的液压千斤顶，其特征在于，

所述缸壁深孔的端部构造有油孔。

6.如权利要求5所述的可同时双伸缩的液压千斤顶，其特征在于，

所述油孔布置在远离所述缸底深孔的一端。

7.如权利要求6所述的可同时双伸缩的液压千斤顶，其特征在于，

所述油孔与所述中缸体的轴线保持倾斜布置。

8.如权利要求7所述的可同时双伸缩的液压千斤顶，其特征在于，

所述油孔向远离所述缸底深孔的一侧倾斜。

9.如权利要求8所述的可同时双伸缩的液压千斤顶，其特征在于，

所述第一导向套的内壁与所述中缸体的外壁密封连接。

10.如权利要求9所述的可同时双伸缩的液压千斤顶，其特征在于，

所述第二导向套的内壁与所述活塞杆的外壁密封连接。

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