CN201916274U - 缸底由卡键连接的前置缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种缸底由卡键连接的前置缸，包括外套筒以及依次设置于外套筒内部的第一内套筒、第二内套筒和第三内套筒，在外套筒的外侧有前置缸底盖的一端安装有耳轴，在外套筒的一端安装有前置缸底盖，特征是：在前置缸底盖的外侧通过螺钉连接有三块弧形卡键，在外套筒上设置有前置缸底盖的一端内侧设有环型卡槽，三块弧形卡键形成一个圆环安装在外套筒的环型卡槽内，使前置缸底盖和外套筒固定在一起。本实用新型的优点：将现有技术中前置缸缸底和外套筒的螺纹连接，改为了卡键连接，结构安全可靠，安全系数提高了一倍；减轻了工人的劳动强度，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种缸底由卡键连接的前置缸，尤其是一种重型自卸汽车自卸机构所用的缸底由卡键连接的前置缸，属于机械液压技术领域。
背景技术
前置缸是重型自卸汽车自卸机构的重要液压元件，是由欧洲荷兰液压技术转化而来，适用于大吨位前顶式液压自卸系统，它与液压泵、换向阀及限位阀配套使用能够实现车厢的举升、中停、下降功能。其主要结构有耳轴、外套筒、4～5个不同直径的内套筒和缸底等零件组成，该油缸的特点是有多个互相联动的活塞(即内套筒)，以最小的油缸外形尺寸，获得4～5倍工作行程。是近两年重型自卸汽车新兴的自卸机构，缸底承受的力量非常大。前置缸是重型自卸汽车的安保件，对油缸的要求非常高。现有的前置缸底盖设计是螺纹结构的，如图1所示，前置缸底盖14和前置缸缸筒13之间通过螺纹进行连接。现有结构主要存在以下的缺陷：
(1)、螺纹公称尺寸为M150～M200之间，螺纹直径过大，装配时拧紧非常困难；
(2)、因为螺纹连接，为保证强度该结构占用设计空间较大；
(3)、零件成本和加工成本高；
(4)、安全性较差，该缸因外形尺寸限制，现有技术的螺纹结构，底盖14由螺纹与缸筒13连接，造成缸筒13与底盖14连接处的材料偏薄，容易出现断裂，导致事故。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种成本低、安全可靠的缸底由卡键连接的前置缸。
按照本实用新型提供的技术方案，一种缸底由卡键连接的前置缸，包括外套筒以及依次设置于外套筒内部的第一内套筒、第二内套筒和第三内套筒；在外套筒的一端安装有前置缸底盖，在外套筒的外侧有前置缸底盖的一端安装有耳轴；特征是：在前置缸底盖的外侧通过螺钉连接有三块弧形卡键，在外套筒上设置有前置缸底盖的一端内侧设有环型卡槽，三块弧形卡键形成一个圆环安装在外套筒的环型卡槽内，使前置缸底盖和外套筒固定在一起；
在所述外套筒外侧安装有护套；在外套筒和第一内套筒之间、在第一内套筒和第二内套筒之间以及在第二内套筒和第三内套筒之间设置有防尘圈、导向环和密封圈；在第三内套筒内设置有柱塞管。
所述弧形卡键的厚度为18mm。
在所述前置缸底盖与前置缸缸筒之间设有密封圈。
本实用新型的优点：改为卡键连接结构使前置缸重量减轻、材料节约；安全可靠；节约了材料，每个油缸减重4.5kg；制作成本降低。
附图说明
图1为现有技术的前置缸外套筒和缸底盖结构图。
图2为本实用新型的结构图。
图3为图2的左视图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
如图2～图3所示：缸底由卡键连接的前置缸包括螺钉1、耳轴2、弧形卡键3、前置缸底盖4、密封圈5、外套筒6、第一内套筒7、第二内套筒8、第三内套筒9、柱塞管10、护套11等。
本实用新型包括外套筒6以及依次设置于外套筒6内部的第一内套筒7、第二内套筒8和第三内套筒9；在外套筒6的一端安装有前置缸底盖4，外套筒6的外侧套装有护套11；在前置缸底盖4的外侧设置有三块弧形卡键3，弧形卡键3的厚度为18mm；在外套筒6上设置有前置缸底盖4的一端内侧设有环型卡槽，三块弧形卡键3形成一个圆环，并安装在外套筒6的环型卡槽内与环型卡槽相配合，弧形卡键3由螺钉1固定在前置缸缸底4上，使缸底盖4和外套筒6固定在一起；在外套筒6外侧安装有前置缸底盖4的一端安装有用于将前置缸安装于自卸汽车上的耳轴2。
在外套筒6和第一内套筒7之间、在第一内套筒7和第二内套筒8之间以及在第二内套筒8和第三内套筒9之间设置有防尘圈12、导向环13和密封圈14；在第三内套筒9内设置有柱塞管10；在前置缸底盖4与外套筒6之间设有密封圈5。
本实用新型在使用时，通过外套筒6外侧的耳轴2将前置缸安装在自卸汽车上，外套筒6内部的第一内套筒7、第二内套筒8和第三内套筒9向外套筒6外部伸出，实现前置缸的举升。前置缸底盖4起到支撑作用，本实用新型将现有技术中前置缸缸底和外套筒的螺纹连接，改为了卡键连接：将弧形卡键3装入前置缸缸筒6内侧的环型卡槽内，再用螺钉1将卡键3固定在前置缸底盖4上，从而使前置缸底盖4和前置缸外套筒6固定住，使得前置缸底盖4的连接更加牢固。在前置缸举升过程中，前置缸底盖4不会因为受力过大而发生断裂；节少了材料；降低了制作成本；同时减轻了工人的劳动强度。
Claims (4)
1.一种缸底由卡键连接的前置缸，包括外套筒(6)以及依次设置于外套筒内的第一内套筒(7)、第二内套筒(8)和第三内套筒(9)；在外套筒(6)的一端安装有前置缸底盖(4)，在外套筒(6)的外侧有前置缸底盖(4)的一端安装有耳轴(2)；其特征是：在前置缸底盖(4)的外侧通过螺钉(1)连接有三块弧形卡键(3)，在外套筒(6)上设置有前置缸底盖(4)的一端内侧设有环型卡槽，三块弧形卡键(3)形成一个圆环安装在外套筒(6)的环型卡槽内，使前置缸底盖(4)和外套筒(6)固定在一起。
2.如权利要求1所述的缸底由卡键连接的前置缸，其特征是：在所述外套筒(6)外侧安装有护套(11)，在外套筒(6)和第一内套筒(7)之间、在第一内套筒(7)和第二内套筒(8)之间以及在第二内套筒(8)和第三内套筒(9)之间设置有防尘圈(12)、导向环(13)和密封圈(14)；在第三内套筒(9)内设置有柱塞管(10)。
3.如权利要求1所述的缸底由卡键连接的前置缸，其特征是：在所述前置缸底盖(4)与前置缸缸筒(6)之间设有密封圈(5)。
4.如权利要求1所述的缸底由卡键连接的前置缸，其特征是：所述弧形卡键(3)的厚度18mm。
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| CN201916274U true CN201916274U (zh) | 2011-08-03 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102032234A (zh) * | 2011-01-06 | 2011-04-27 | 无锡新贝来液压有限公司 | 缸底由卡键连接的前置缸 |
| CN104514767A (zh) * | 2014-12-16 | 2015-04-15 | 湖南特力液压有限公司 | 液压缸 |
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2011
- 2011-01-06 CN CN2011200019368U patent/CN201916274U/zh not_active Expired - Fee Related
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