CN217498544U - 一种液压驱动的动滑轮穿脱轴辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压驱动的动滑轮穿脱轴辅助装置，包括动滑轮组、液压抓梁，对位装置和驱动装置，所述驱动装置与液压抓梁顶部滑动连接且与动滑轮组吊轴可拆卸连接，所述对位装置包括对位楔块和目标楔槽，目标楔槽与液压抓梁的顶部滑动连接，所述对位楔块固定在动滑轮组上，所述对位楔块和目标楔槽间隙配合插接，既没有增加太多的设备，又实现了穿脱轴的机械化操作，使穿脱轴过程更加方便快捷，同时还保留了原有手轮作为备用操作方式，具有结构简单，操作方便的有益效果。

Description

一种液压驱动的动滑轮穿脱轴辅助装置

技术领域

本实用新型属于水电站启闭机设备技术领域，具体涉及一种液压驱动的动滑轮组穿脱轴辅助装置。

背景技术

在水电站启闭机设备中，大多数的移动式启闭机都需要携带液压抓梁来起吊闸门，有些移动式启闭机还需要更换不同的抓梁对不同的闸门进行操作。液压抓梁悬挂在移动式启闭机的动滑轮组吊轴上，在抓梁安装或更换时需要操作动滑轮组吊轴对准抓梁上的吊耳孔，然后将动滑轮组吊轴伸出穿入抓梁上的吊耳孔，同样，拆掉抓梁时需要将动滑轮组吊轴退出吊耳孔。

大型动滑轮组重量有几吨重，仅一个吊轴也有数百公斤。一方面动滑轮组吊轴和液压抓梁吊耳孔对准相对困难。对准精度一般要求需要10mm以内才能穿入。高度方向的对准需要操作启闭机起升机构反复尝试，水平方向还要靠人来调整，另外由于滑轮和钢丝绳的摩擦力问题和动滑轮组本身的平衡问题，大部分情况下动滑轮组在自由情况下都不是理想的水平状态。如果是双吊点启闭机还需要同时穿入两个吊耳孔。所以动滑轮组吊轴和抓梁吊耳孔的对准操作非常困难。

另一方面吊轴的穿脱操作费时费力，吊轴的穿脱轴机构一般采用丝杆机构或是加上减速齿轮机构，最后由人来转动手轮来实现动滑轮组吊轴的穿脱。虽然穿脱轴机构实现了省力效果，但是非常费时，大型动滑轮组的穿轴机构操作可能需要转动手轮数百转才能完成吊轴伸出或缩回操作。另外由于动滑轮组经常要下水工作，穿脱轴机构可能会出现内部零件锈蚀、润滑脂缺乏或异物卡阻等问题，这时吊轴穿脱将更加费力甚至人工很难转动手轮。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种液压驱动的动滑轮组穿脱轴辅助装置。

本实用新型的具体方案如下：

一种液压驱动的动滑轮组穿脱轴辅助装置，包括动滑轮组、液压抓梁，对位装置和驱动装置，其中，所述驱动装置与液压抓梁顶部滑动连接且与动滑轮组可拆卸连接，所述对位装置包括对位楔块和目标楔槽，所述目标楔槽与液压抓梁的顶部滑动连接，所述对位楔块固定在滑轮组上，所述对位楔块和目标楔槽间隙配合插接。

所述液压抓梁顶部固定设置有吊耳，所述目标楔槽位于吊耳两侧且与液压抓梁的顶部滑动连接。

所述吊耳两侧还固定设置有楔槽导轨和限位块，所述限位块固定在楔槽导轨端部，所述目标楔槽通过楔槽导轨与所述液压抓梁顶部滑动连接。

所述动滑轮组包括滑轮、穿轴机构和吊板，所述滑轮固定在吊板的顶部，所述对位楔块固定在吊板底部的外侧面上，所述穿轴机构固定在吊板上且位于滑轮与对位楔块之间。

所述穿轴机构包括丝杆和吊轴，所述吊轴和丝杆螺纹连接，所述丝杆与驱动装置可拆卸连接。

所述动滑轮组吊轴还设置有手轮，所述手轮与所述丝杆可拆卸连接。

所述驱动装置包括液压马达、马达支架和马达导轨，所述液压马达固定在马达支架上，所述马达支架与所述马达导轨滑动连接，所述马达导轨固定在液压抓梁顶部。

所述液压抓梁上还设置有液压泵站，所述驱动装置还包括液压管路，所述液压泵站通过液压管路与所述液压马达管道连接。

本实用新型公开了一种液压驱动的动滑轮组穿脱轴辅助装置，通过对位楔块和目标楔槽的插接配合来实现液压抓梁与动滑轮组之间的对准，通过驱动装置对动滑轮组中的穿轴机构进行驱动来使得吊轴伸缩来实现液压梁吊耳的穿轴或脱轴工作，本实用新型利用了液压抓梁上的动力来源解决了动滑轮组的对准和穿脱操作，既没有增加太多的设备，又实现了穿脱轴的机械化操作，使穿脱轴过程更加方便快捷，同时还保留了原有手轮作为备用操作方式，具有结构简单，操作方便的有益效果。

附图说明

图1是动滑轮组与抓梁对位穿轴前状态示意图。

图2是动滑轮组与抓梁对位穿轴后状态示意图。

图3是动滑轮组和穿脱轴辅助装置配合放大图。

图4是对位装置侧视图。

图5是液压马达侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施，而不是全部的实施，基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，一种液压驱动的动滑轮组穿脱轴辅助装置，包括动滑轮组3和液压抓梁4，它还包括对位装置1和驱动装置2，其中，所述驱动装置2与液压抓梁4顶部滑动连接且与动滑轮组3可拆卸连接，所述对位装置1包括对位楔块11和目标楔槽12，所述目标楔槽12与液压抓梁4的顶部滑动连接，所述对位楔块11固定在动滑轮组上，所述对位楔块11和目标楔槽12间隙配合插接。

如图4所示，对位楔块11和目标楔槽12有相互配合的斜面，对位楔块11和目标楔槽12斜面接触时可以形成楔形支承定位。

所述液压抓梁4顶部固定设置有吊耳，所述目标楔槽12位于吊耳两侧且与液压抓梁4的顶部滑动连接。在本实施例中，所述吊耳为上小下大的梨形孔，吊轴和吊耳孔处于对准位置时，吊轴和吊耳孔有之间一般有间隙，以方便穿轴。

所述吊耳两侧还固定设置有楔槽导轨13和限位块14，所述限位块14固定在楔槽导轨13端部，所述目标楔槽12通过楔槽导轨13与所述液压抓梁4顶部滑动连接。

在本实施例中，所述目标楔槽12可以沿着楔槽导轨13左右滑动，用于调整目标楔槽12在液压抓梁4上的对准位置。优选地，所述限位块14固定在楔槽导轨13的一端且靠近吊耳的位置处，所述限位块14可以对目标楔槽12滑动到极限位置时进行阻挡定位。

所述动滑轮组3包括滑轮、穿轴机构32和吊板31，所述滑轮固定在吊板31的顶部，所述对位楔块11固定在吊板31底部的外侧面上，所述穿轴机构32固定在吊板31上且位于滑轮与对位楔块11之间。

所述穿轴机构32包括丝杆和吊轴，所述吊轴和丝杆螺纹连接，所述丝杆与驱动装置2可拆卸连接。在对位楔块11和目标楔槽12完成配合插接时，穿轴机构中吊轴的轴轴线与吊耳孔的中轴线处于同一水平线上。

如图5所示，所述驱动装置2包括液压马达21、马达支架22和马达导轨23，所述液压马达21固定在马达支架22上，所述马达支架22与所述马达导轨23滑动连接，所述马达导轨23固定在液压抓梁4顶部。

所述液压抓梁4上还设置有液压泵站41，所述驱动装置2还包括液压管路24，所述液压泵站41通过液压管路24与所述液压马达21管道连接。

液压马达21为现有产品，液压马达21的动力来源取于液压抓梁4的液压泵站41。液压马达21与液压泵站41之间布置有液压管路24，一般液压抓梁4的产品上均有液压泵站41。液压马达21可以通过液压泵站41内的液压阀组的控制实现正转和反转，液压泵站41的动作一般通过控制电缆进入启闭机控制系统，由司机进行操作。

液压马达21固定在马达支架22上，可以共同沿马达导轨23左右滑动。马达支架22底部放置与液压抓梁4上表面。

在对位装置1对好位置后，也即是对位楔块11和目标楔槽12完成插接配合后，人工推动马达支架22使得液压马达21在马达导轨23上滑动至穿轴机构32处，以便于液压马达21与穿轴机构32上的丝杆进行传动连接，在本实施例中，所述液压马达21可通过花键与穿轴机构32上的丝杆进行传动连接，液压马达21驱动丝杆转动，与丝杆螺纹连接的吊轴伸出并穿入至吊耳中，完成动滑轮组3与液压抓梁4的穿轴工作。

所述动滑轮组3还设置有手轮33，所述手轮33与所述丝杆可拆卸连接。在本实施例中，除了液压马达21之外，还可以采用手轮33作为备用的驱动方式，手轮33是挂接在动滑轮组的外壳上的，需要时，将手轮33从动滑轮组的外壳上取下，并将手轮33通过花键与穿轴机构32上的丝杆进行连接，人工转动手轮33使得与丝杆螺纹连接的吊轴伸出并穿入至吊耳中，完成液压抓梁4的穿轴工作。

所述液压驱动的动滑轮组穿脱轴辅助装置的具体工作过程包括，

动滑轮组3和液压抓梁4对准和穿轴过程、以及动滑轮组3和液压抓梁4脱离过程，

其中，动滑轮组3和液压抓梁4对准和穿轴过程具体为：

在动滑轮组下降前，将目标楔槽12滑动至液压抓梁4的吊耳侧，液压马达21和马达支架22滑动至远离吊耳的一侧，控制动滑轮组3下降使对位楔块11落入目标楔槽12内，此时动滑轮组3与液压抓梁4吊耳孔对准，将液压马达21向穿轴机构32推动，使穿轴机构32的丝杆穿入液压马达21的输出轴孔，完成驱动装置2和穿轴机构32的结合。

启闭机司机操作液压泵站41驱动液压马达21转动，使穿轴机构32的吊轴伸出，进行液压抓梁4的穿轴工作。

吊轴完成伸出后，将液压马达21沿马达导轨23拉回，使液压马达21和穿轴机构32分离。由于吊轴和吊耳孔有之间一般有间隙，在向上起吊动滑轮组时，对位楔块11和目标楔槽12将脱离，脱离后，将目标楔槽12移至远离对位楔块11的一端，避免动滑轮组在悬吊液压抓梁4时，对位楔块11和目标楔槽12相互碰撞。

动滑轮组3和液压抓梁4脱离过程具体为：

同样先进行对准操作，将目标楔槽12滑动至吊耳侧，操作动滑轮组下降。对位楔块11落入目标楔槽12后，推出液压马达21，操作液压马达21反转将吊轴退回。拉回液压马达21，向上起吊动滑轮，完成动滑轮组3与液压抓梁4的脱离。

此外，液压系统故障或其他情况下需要驱动穿轴机构32时仍然可以采用手轮5进行操作。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种液压驱动的动滑轮穿脱轴辅助装置，包括动滑轮组（3）和液压抓梁（4），其特征在于：它还包括对位装置（1）和驱动装置（2），其中，所述驱动装置（2）与液压抓梁（4）顶部滑动连接且与动滑轮组（3）可拆卸连接，所述对位装置（1）包括对位楔块（11）和目标楔槽（12），所述目标楔槽（12）与液压抓梁（4）的顶部滑动连接，所述对位楔块（11）固定在动滑轮组（3）上，所述对位楔块（11）和目标楔槽（12）间隙配合插接。

2.根据权利要求1所述的液压驱动的动滑轮穿脱轴辅助装置，其特征在于：所述液压抓梁（4）顶部固定设置有吊耳，所述目标楔槽（12）位于吊耳两侧且与液压抓梁（4）的顶部滑动连接。

3.根据权利要求2所述的液压驱动的动滑轮穿脱轴辅助装置，其特征在于：所述吊耳两侧还固定设置有楔槽导轨（13）和限位块（14），所述限位块（14）固定在楔槽导轨（13）端部，所述目标楔槽（12）通过楔槽导轨（13）与所述液压抓梁（4）顶部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的液压驱动的动滑轮穿脱轴辅助装置，其特征在于：所述动滑轮组（3）包括滑轮、穿轴机构（32）和吊板（31），所述滑轮固定在吊板（31）的顶部，所述对位楔块（11）固定在吊板（31）底部的外侧面上，所述穿轴机构（32）固定在吊板（31）上且位于滑轮与对位楔块（11）之间。

5.根据权利要求4所述的液压驱动的动滑轮穿脱轴辅助装置，其特征在于：所述穿轴机构（32）包括丝杆和吊轴，所述吊轴和丝杆螺纹连接，所述丝杆与驱动装置（2）可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的液压驱动的动滑轮穿脱轴辅助装置，其特征在于：所述动滑轮组（3）还设置有手轮（33），所述手轮（33）与所述丝杆可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的液压驱动的动滑轮穿脱轴辅助装置，其特征在于：所述驱动装置（2）包括液压马达（21）、马达支架（22）和马达导轨（23），所述液压马达（21）固定在马达支架（22）上，所述马达支架（22）与所述马达导轨（23）滑动连接，所述马达导轨（23）固定在液压抓梁（4）顶部。

8.根据权利要求7所述的液压驱动的动滑轮穿脱轴辅助装置，其特征在于：所述液压抓梁（4）上还设置有液压泵站（41），所述驱动装置（2）还包括液压管路（24），所述液压泵站（41）通过液压管路（24）与所述液压马达（21）管道连接。

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