CN217487643U - 一种电子雾化器套管简化结构以及简化电子雾化器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电子雾化器套管简化结构以及简化电子雾化器，能够提高结构的整体性，减少结构组成数量，从而节省装配时间。本申请中的电子雾化器简化套管结构包括：油仓套件以及电池套件；油仓套件以及电池套件均为整体结构；电池套件包括电池底座以及电池套管，电池套管一端设置有第一开口，另一端内侧与电池底座外侧连接，以通过电池底座的配合从而放置并固定电子雾化器的电池；油仓套件包括油仓底座以及油仓套管，油仓套管一端设置有第二开口，另一端内侧与油仓底座一端外侧连接，以放置并固定电子雾化器的雾化组件，油仓底座用于与电池套管的第一开口匹配连接，以连接油仓套件与电池套件。

Description

一种电子雾化器套管简化结构以及简化电子雾化器

技术领域

本申请涉及电子雾化器领域，尤其涉及一种电子雾化器套管简化结构以及简化电子雾化器。

背景技术

为了解决人们对传统香烟的过度依赖，作为其代替品的电子雾化器，就是所谓的电子烟，得到了社会的广泛关注。

现有技术中，一般的电子雾化器通常由油仓套管、电池套管以及各类密封件等塑料制品组成内部固定结构，从而固定电池以及雾化组件部分。

但通常塑料制品的开模生产所需时间较长，各种形状不同的密封件以及油仓套管以及电池套管所需的生产时间可能较长，而且将各个密封硅胶、电池套管以及油仓套管装配连接时，需要通过各个零件之间连接工作对应的自动装配工位，较多的装配工位之间设置有缓冲时间以及缓冲距离，导致电子雾化器整体装配需要花费较长的时间。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种电子雾化器套管简化结构以及简化电子雾化器，能够提高结构的整体性，减少结构组成数量，从而节省装配时间，具体参考下述例子。

本申请第一方面提供了一种电子雾化器套管简化结构，包括：油仓套件以及电池套件；所述油仓套件以及所述电池套件均为整体结构；所述电池套件包括电池底座以及电池套管，所述电池套管一端设置有第一开口，另一端内侧与所述电池底座外侧连接，以通过所述电池底座的配合从而放置并固定电子雾化器的电池；所述油仓套件包括油仓底座以及油仓套管，所述油仓套管一端设置有第二开口，另一端内侧与所述油仓底座一端外侧连接，以放置并固定电子雾化器的雾化组件，所述油仓底座用于与所述电池套管的第一开口匹配连接，以连接所述油仓套件与所述电池套件。

可选地，所述油仓套件以及所述电池套件的材质为聚丙烯材质。

可选地，所述电池套管的第一开口位置设置有连接凹槽，用于与所述油仓底座另一端外侧套设连接。

可选地，所述电池底座对应于所述电池套管的一侧设置有卡扣式凸起，以固定电路板。

可选地，所述油仓底座远离于所述油仓套管的一侧设置有固定凹槽，以固定电池。

可选地，所述电池底座设置有通孔，以在所述电池套件内形成气路。

可选地，所述电池底座设置有密封单向阀，所述密封单向阀位于所述通孔的对应位置，以限制所述电池套件内的气流向所述通孔外侧传导。

可选地，所述电池底座在所述通孔的位置设置有凸出部，以防护外界污染进入所述通孔内部。

本申请第二方面提供了一种简化电子雾化器，包括如第一方面中任一项所述的电子雾化器套管简化结构，还包括位于所述电子雾化器套管简化结构内的雾化组件以及电池。

可选地，所述雾化组件的导油棉为圆柱体结构，所述雾化组件的加热丝为网状结构，一端固定于所述导油棉内，以加热所述导油棉，所述导油棉与所述加热丝形成一个整体结构。

从以上技术方案可以看出，本申请具有以下优点：

通过将电池套件以及油仓套件进行一体化整体结构设置，通过电池套件的电池底座与电池套管的配合从而放置并固定电子雾化器的电池；通过油仓套件的油仓底座使得电池套件的电池套管与油仓套件的油仓底座连接，并放置并固定电子雾化器的雾化组件。

附图说明

为了更清楚地说明本申请中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请中的电子雾化器套管简化结构的详细剖面图；

图2为本申请中的电子雾化器套管简化结构的左视图；

图3为本申请中的简化电子雾化器的详细剖面图。

具体实施方式

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，在本申请中所附图式所绘制的结构、比例、大小等，均仅用于配合说明书所揭示的内容，以供本领域技术人员了解与阅读，并非用于限定本申请可实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均仍应落在本申请所揭示的技术内容涵盖的范围内。

本申请第一方面提供了一种电子雾化器套管简化结构，能够提高结构的整体性，减少结构组成数量，从而节省装配时间。

请参阅图1至图3，本申请的电子雾化器套管简化结构包括：油仓套件2以及电池套件1；油仓套件2以及电池套件1均为整体结构；电池套件1包括电池底座11以及电池套管12，电池套管12一端设置有第一开口，另一端内侧与电池底座11外侧连接，以通过电池底座11的配合从而放置并固定电子雾化器的电池；油仓套件2包括油仓底座21以及油仓套管22，油仓套管22一端设置有第二开口，另一端内侧与油仓底座21一端外侧连接，以放置并固定电子雾化器的雾化组件，油仓底座21用于与电池套管12的第一开口匹配连接，以连接油仓套件2与电池套件1。

可以理解的是，电子雾化器主要分为固定结构以及工作结构两大部分，固定结构通常是指用于固定电子雾化器的工作结构的部分，如电子雾化器的外壳、固定电池的电池套管 12、固定雾化组件的油仓套管22以及各个内部零件之间的密封硅胶等。而电子雾化器的工作结构通常是通过电池将雾化组件提供电源，使得雾化组件加热雾化其内部的烟液从而形成烟雾，以供用户享用。

值得一提的是，在电子雾化器的装配过程中，一般是采用半机械自动化或者全机械自动化对电子雾化器的外壳、内部套管以及密封硅胶等进行装配，其主要过程为：为每两个电子雾化器的组成零件的连接固定设置有专门的装配工位，例如用于将油仓套管22与密封硅胶两者进行固定连接装配的一号装配工位，用于将电池套管12与该密封硅胶进行固定连接的二号装配工位等。可以理解的是，各个装配工位之间一般需要设置缓冲距离对装配得到的半成品进行缓冲，以便于下一连续的装配工位能稳定地获取到该半成品并进行对应的装配，是生产装配过程中一个不可或缺的准备过程。

本申请中，油仓套件2为整体结构，即油仓套件2为一体化设计，将通常为分开装配状态的油仓管以及密封硅胶进行整体设置，使得生产一个油仓套件2可以同时具有油仓管以及对应密封硅胶的对应作用，相应地可以减少所需装配的流程步骤，从而减少各个装配工位之间的等待缓冲距离和时间，进而减少电子雾化器的装配时间。根据上述的解释，电池套件1的整体结构将通常为分开装配状态的电池管以及密封硅胶进行整体设置，可以同样减少电子雾化器的装配时间。

本申请中的油仓套件2以及电池套件1为管状的结构，电池套件1底部设置有对应的电池底座11，油仓套件2底部设置有对应的油仓底座21。需要说明的是，电池底座11与其对应的电池套件1的电池套管12的连接处为整体结构，不存在连接合缝，可以减少从电池底座11外侧进入电池套管12内侧的污染和水分，减少对电池套管12内放置固定的电池的影响。油仓底座21与其对应的油仓套件2的油仓套管22的连接处也为整体结构，不存在连接合缝，可以减少电池套管12因为碰撞或者偶然性损坏的情况从而导致油仓套管22内侧存储的烟液向油仓底座21外侧泄漏，从而提高储液的稳定性能力，同时可以减少电池可能受到的损坏。

可选地，油仓套件2以及电池套件1的材质为聚丙烯材质。聚丙烯简称PP，是一种无色、无臭、无毒、半透明固体物质，具有性能优良的热塑性。因为油仓套件2与电池套件 1中都参与或者涉及到电子雾化器的工作环境中，而电子雾化器的直接使用对象为用户，则使用食品级的聚丙烯材质制造的油仓套件2以及电池套件1可以提高使用的安全性能。

可选地，电池套管12的第一开口位置设置有连接凹槽，用于与油仓底座21另一端外侧套设连接。通过电池套管12的第一开口位置的连接凹槽，可以使得油仓底座21的另一端外侧套设在其连接凹槽内，从而使得油仓套件2与电池套件1两者固定连接，可以提高电子雾化器内部结构的连接稳定性。

可选地，电池底座11对应于电池套管12的一侧设置有卡扣式凸起，以固定电路板。可以理解的是，电子雾化器的内部可以设置有可充电的电池，并放置在电池套件1中进行固定，而可充电的电池通常是由电池一侧固定连接的电路板上的充电接口与外界电源相连从而实现充电过程的。将电路板的安装位置贴近于电池底座11并固定于电池底座11，同时可以使得该电路板搭配的充电接口从电池底座11伸出电子雾化器，以便于与外界电源相连进行对电池的充电。

可选地，油仓底座21远离于油仓套管22的一侧设置有固定凹槽，以固定电池。可以理解的是，在电池套件1与油仓套件2装配完毕前，需要将电池装配在电池套管12的内侧，并抵顶于电池底座11进行相对位置固定，再将油仓套件2与电池套件1进行连接装配，而油仓套件2与电池套件1的连接位置为油仓套件2的油仓底座21以及电池套件1 的电池套管12，由于电池只是一侧固定于电池底座11，可能会随着运输过程中发生的碰撞等情况导致电池固定不牢，而在油仓底座21与电池套管12连接的一侧设置凹槽，可以对装配于电池套管12的电池进行进一步的稳定，从而提高结构的稳定性与安全性。

可选地，电池底座11设置有通孔，以在电池套件1内形成气路。值得一提的是，用户在使用电子雾化器时通常是需要进行吸气动作，从而在电子雾化器中形成向外的气流，则在电池底座11设置通孔，可以使得通孔至电子雾化器的吸嘴处形成气路，以供烟雾顺着气路流向用户吸气方向的吸嘴处。

可选地，电池底座11设置有密封单向阀，密封单向阀位于通孔的对应位置，以限制电池套件1内的气流向通孔外侧传导。需要说明的是，用户在使用电子雾化器时可能会有向气路中进行吹气的动作，可能会导致烟雾顺着气流涌向另一端的对外通孔处，从而可能会使得烟雾还可能随着气路在通孔处向外流出，在此过程中烟雾中的烟液以及大颗粒会对接近于通孔处放置的电池以及相应的电路板等零件造成污染以及损坏。在电池底座11设置只可以向电子雾化器内打开的密封单向阀，可以减少烟雾顺着气路向通孔外流动的情况，从而提高稳定性。

可选地，电池底座11在通孔的位置设置有凸出部，以防护外界污染进入通孔内部。由于通孔的位置作为电子雾化器的外壳底部，且通过通孔的气路可以进入电子雾化器内部，简而言之，通孔是外界进入电子雾化器中进行气流导通的必经途经，则电池底座11 在通孔的位置设置有凸出部，可以通过向外凸出的凸出部的凸起边缘对外界的溅水以及污染形成一定程度的防护能力，以提高稳定性与安全性。

请参阅图3，本申请第二方面提供了一种简化电子雾化器，包括：如第一方面中任一项的电子雾化器套管简化结构，还包括位于电子雾化器套管简化结构内的雾化组件3以及电池4。

可选地，雾化组件的导油棉3131为圆柱体结构，雾化组件的加热丝32为网状结构，一端固定于导油棉31内，以加热导油棉，导油棉31与加热丝32形成一个整体结构。需要说明的是，雾化组件是电子雾化器中最主要的工作器件，是通过内部的加热丝32对导油棉31传导而来的烟液进行加热雾化从而产生烟雾，进而顺着气路以供用户享用。此外，本申请中的圆柱体导油棉31与加热丝32为一体化整体结构设置，将导油棉31放置于出液孔处，并将烟液传导至其内部镶嵌的加热丝32进行加热。值得一提的是，该导油棉31 可以为一种新型棉浆材料，该新型棉浆可以具有良好的导热性能以及相对稳定的化学性质。该新型棉浆与加热丝32的整体化结构的实施方式为：在模具中先固定加热丝32的相对位置，并向模具中加入新型棉浆进行填充直至淹没加热丝32的一端，在冷却后可以形成一个整体的导液雾化部件。而正常情况下，因为加热丝32位于雾化组件气路中，且与另一较远位置的电池连接，其加热丝32与气路中导油棉31的装配难度较高，提高导油棉 31与加热丝32的一体化整体设置可以减少在装配导油棉31与加热丝32两者的难度，从而减少装配时间。另外，网状加热丝32的自身结构可以为一个两端相互连接的环形网状结构，并将圆形截面的一端内嵌于导油棉31内，可以使得导油棉31内的发热源位置较为均匀分布，可以提高加热丝32的均匀发热能力，从而减少烟液过热或者稳定过低导致的不正常雾化情况。最后，环形网状加热丝32的环形圆心可以正对于圆柱体导油棉31的圆心，从而提高导油棉31的各个位置的受热能力，从而提高烟液雾化的质量。

需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本申请所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本申请保护范围的限定。本领域技术人员在本申请的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本申请的保护范围以所附权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种电子雾化器套管简化结构，其特征在于，包括：油仓套件以及电池套件；

所述油仓套件以及所述电池套件均为整体结构；所述电池套件包括电池底座以及电池套管，所述电池套管一端设置有第一开口，另一端内侧与所述电池底座外侧连接，以通过所述电池底座的配合从而放置并固定电子雾化器的电池；所述油仓套件包括油仓底座以及油仓套管，所述油仓套管一端设置有第二开口，另一端内侧与所述油仓底座一端外侧连接，以放置并固定电子雾化器的雾化组件，所述油仓底座用于与所述电池套管的第一开口匹配连接，以连接所述油仓套件与所述电池套件。

2.根据权利要求1中所述的电子雾化器套管简化结构，其特征在于，所述油仓套件以及所述电池套件的材质为聚丙烯材质。

3.根据权利要求1中所述的电子雾化器套管简化结构，其特征在于，所述电池套管的第一开口位置设置有连接凹槽，用于与所述油仓底座另一端外侧套设连接。

4.根据权利要求1中所述的电子雾化器套管简化结构，其特征在于，所述电池底座对应于所述电池套管的一侧设置有卡扣式凸起，以固定电路板。

5.根据权利要求1中所述的电子雾化器套管简化结构，其特征在于，所述油仓底座远离于所述油仓套管的一侧设置有固定凹槽，以固定电池。

6.根据权利要求1中所述的电子雾化器套管简化结构，其特征在于，所述电池底座设置有通孔，以在所述电池套件内形成气路。

7.根据权利要求6中所述的电子雾化器套管简化结构，其特征在于，所述电池底座设置有密封单向阀，所述密封单向阀位于所述通孔的对应位置，以限制所述电池套件内的气流向所述通孔外侧传导。

8.根据权利要求6中所述的电子雾化器套管简化结构，其特征在于，所述电池底座在所述通孔的位置设置有凸出部，以防护外界污染进入所述通孔内部。

9.一种简化电子雾化器，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的电子雾化器套管简化结构，还包括位于所述电子雾化器套管简化结构内的雾化组件以及电池。

10.根据权利要求9中所述的简化电子雾化器，其特征在于，所述雾化组件的导油棉为圆柱体结构，所述雾化组件的加热丝为网状结构，一端固定于所述导油棉内，以加热所述导油棉，所述导油棉与所述加热丝形成一个整体结构。

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