CN217481648U - 一种增压功能的油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种增压功能的油缸，属于油缸技术领域，其技术方案要点包括缸体，所述缸体的左端固定安装有前端盖，所述缸体的右端固定安装有后端盖，所述缸体的内侧壁固定安装有增压筒，所述增压筒的内侧壁滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的左端贯穿前端盖并延伸至缸体的外部，且固定安装有顶板，从而通过油道将油加入缸体内，使得缸体内增压推动活塞杆向左移动，接着通过进油口向缸体内通入油，使得缸体增压推动活塞板向左移动，促使活塞板推动推杆移动，可为活塞杆提供快速的推动力，从而达到使活塞杆推送速度提高的同时增加其推动的稳定性的效果，有效延长缸体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，特别涉及一种增压功能的油缸。
背景技术
油缸是液压能转变为机械能、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。目前现有的油缸在启动后，活塞杆推送速度通常比较缓慢，使得缸体驱动力不理想，因此有必要提出一种增压功能的油缸来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题，提出一种增压功能的油缸来解决上述问题。
本实用新型是这样实现的，一种增压功能的油缸，包括缸体，所述缸体的左端固定安装有前端盖，所述缸体的右端固定安装有后端盖，所述缸体的内侧壁固定安装有增压筒，所述增压筒的内侧壁滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的左端贯穿前端盖并延伸至缸体的外部，且固定安装有顶板；
活塞板，所述活塞板设置于活塞杆的右侧，所述活塞板的外侧壁与缸体的内侧壁滑动连接且左侧壁固定安装有推杆，所述推杆的左侧壁固定安装有推板。
为了为活塞杆提供推力，增加活塞杆的推力，作为本实用新型的一种增压功能的油缸优选的，所述活塞杆的右侧壁开设滑槽，所述滑槽的内侧壁与推板滑动连接。
为了使油道将油通入缸体内，从而对活塞杆增压，作为本实用新型的一种增压功能的油缸优选的，所述缸体的外侧壁固定安装有位于活塞杆和活塞板之间的固定环，所述固定环的内部设置有与缸体的外侧壁连通的油道。
为了对活塞板进行增压，作为本实用新型的一种增压功能的油缸优选的，所述后端盖的右侧壁贯穿开设有进油口。
为了防止缸体内的油泄漏，作为本实用新型的一种增压功能的油缸优选的，所述前端盖内侧壁与活塞杆的外侧壁和后端盖的内侧壁与缸体的内侧壁之间均安装有密封圈。
为了增加增压筒内油压的压力，作为本实用新型的一种增压功能的油缸优选的，所述增压筒的直径小于活塞板的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该种增压功能的油缸，通过油道将油加入缸体内，使得缸体内增压推动活塞杆向左移动，接着通过进油口向缸体内通入油，使得缸体增压推动活塞板向左移动，促使活塞板推动推杆移动，从而使得推杆推动推板在移动的过程中，可为活塞杆提供快速的推动力，且当活塞杆向左移动，由于增压筒的直径急剧变小，在活塞板推动的作用下使得增压筒内油压的压力升高，从而达到使活塞杆推送速度提高的同时增加其推动的稳定性的效果，有效延长缸体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的一种增压功能的油缸立体图；
图2为本实用新型的图1的剖面图；
图3为本实用新型的图2中活塞杆的结构图。
图中，1、缸体；101、后端盖；1011、进油口；102、前端盖；1021、密封圈；2、增压筒；201、活塞杆；202、顶板；203、滑槽；3、活塞板；301、推杆；302、推板；4、固定环；401、油道。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-3，一种增压功能的油缸，包括缸体1，缸体1的左端固定安装有前端盖102，缸体1的右端固定安装有后端盖101，缸体1的内侧壁固定安装有增压筒2，增压筒2的内侧壁滑动连接有活塞杆201，活塞杆201的左端贯穿前端盖102并延伸至缸体1的外部，且固定安装有顶板202；
活塞板3，活塞板3设置于活塞杆201的右侧，活塞板3的外侧壁与缸体1的内侧壁滑动连接且左侧壁固定安装有推杆301，推杆301的左侧壁固定安装有推板302。
本实施例中：首先，通过油道401将油加入缸体1内，使得缸体1内增压推动活塞杆201向左移动，接着通过进油口1011向缸体1内通入油，使得缸体1增压推动活塞板3向左移动，促使活塞板3推动推杆301移动，从而使得推杆301推动推板302在移动的过程中，可为活塞杆201提供快速的推动力，且当活塞杆201向左移动，由于增压筒2的直径急剧变小，在活塞板3推动的作用下使得增压筒2内油压的压力升高，从而达到使活塞杆201推送速度提高的同时增加其推动的稳定性的效果，有效延长缸体1的使用寿命。
作为本实用新型的一种技术优化方案，活塞杆201的右侧壁开设滑槽203，滑槽203的内侧壁与推板302滑动连接。
本实施例中：通过设置滑槽203，当推杆301推动推板302向左移动时，推板302可沿着滑槽203移动，可为活塞杆201提供推力，增加活塞杆201的推力。
作为本实用新型的一种技术优化方案，缸体1的外侧壁固定安装有位于活塞杆201和活塞板3之间的固定环4，固定环4的内部设置有与缸体1的外侧壁连通的油道401。
本实施例中：通过设置油道401，将油通入油道401内，促使油道401将油通入缸体1内，从而对活塞杆201增压。
作为本实用新型的一种技术优化方案，后端盖101的右侧壁贯穿开设有进油口1011。
本实施例中：通过设置进油口1011，将油从进油口1011通入缸体1内时，进行增压，从而可推动活塞板3移动。
作为本实用新型的一种技术优化方案，前端盖102内侧壁与活塞杆201的外侧壁和后端盖101的内侧壁与缸体1的内侧壁之间均安装有密封圈1021。
本实施例中：通过安装有密封圈1021，可防止缸体1内的油泄漏。
作为本实用新型的一种技术优化方案，增压筒2的直径小于活塞板3的直径。
本实施例中：通过设置增压筒2小于活塞板3的直径，随着活塞杆201向左移动，活塞板3将缸体1内的油推入增压筒2内时，由于增压筒2的直径急剧变小，从而增加增压筒2内油压的压力。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先，使用该装置时，通过油道401将油通入缸体1内，使得缸体1内增压推动活塞杆201向左移动，促使活塞杆201将顶板202向左推送，接着通过进油口1011向缸体1内通入油，使得缸体1增压可推动活塞板3向左移动，促使活塞板3推动推杆301移动，从而使得推杆301推动推板302沿着滑槽203向左移动，可为活塞杆201快速的提供推力，且当活塞杆201向左移动，活塞板3将缸体1内的油推入增压筒2内时，由于增压筒2的直径急剧变小，从而增加增压筒2内油压的压力，进而增加推动速度的同时增加推动的稳定性。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种增压功能的油缸，其特征在于，包括：
缸体(1)，所述缸体(1)的左端固定安装有前端盖(102)，所述缸体(1)的右端固定安装有后端盖(101)，所述缸体(1)的内侧壁固定安装有增压筒(2)，所述增压筒(2)的内侧壁滑动连接有活塞杆(201)，所述活塞杆(201)的左端贯穿前端盖(102)并延伸至缸体(1)的外部，且固定安装有顶板(202)；
活塞板(3)，所述活塞板(3)设置于活塞杆(201)的右侧，所述活塞板(3)的外侧壁与缸体(1)的内侧壁滑动连接且左侧壁固定安装有推杆(301)，所述推杆(301)的左侧壁固定安装有推板(302)。
2.根据权利要求1所述的一种增压功能的油缸，其特征在于：所述活塞杆(201)的右侧壁开设滑槽(203)，所述滑槽(203)的内侧壁与推板(302)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种增压功能的油缸，其特征在于：所述缸体(1)的外侧壁固定安装有位于活塞杆(201)和活塞板(3)之间的固定环(4)，所述固定环(4)的内部设置有与缸体(1)的外侧壁连通的油道(401)。
4.根据权利要求1所述的一种增压功能的油缸，其特征在于：所述后端盖(101)的右侧壁贯穿开设有进油口(1011)。
5.根据权利要求1所述的一种增压功能的油缸，其特征在于：所述前端盖(102)内侧壁与活塞杆(201)的外侧壁和后端盖(101)的内侧壁与缸体(1)的内侧壁之间均安装有密封圈(1021)。
6.根据权利要求1所述的一种增压功能的油缸，其特征在于：所述增压筒(2)的直径小于活塞板(3)的直径。
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