CN217481408U - 一种穿缸件及穿缸组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种穿缸件及穿缸组件，其中，该穿缸件包括主体部，所述主体部的外壁面设置有第一止挡和第二止挡，所述第一止挡和所述第二止挡沿轴向间隔设置，所述第一止挡和所述第二止挡中的至少一者为弹性部件，所述弹性部件能够在所述主体部的径向上发生弹性形变。上述穿缸件的第一止挡和第二止挡中的至少一者为弹性部件，该弹性部件可以在主体部的径向上发生弹性形变，进而可以方便地调整弹性部件的状态，以便穿缸件的拆装。

Description

一种穿缸件及穿缸组件

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体涉及一种穿缸件及穿缸组件。

背景技术

穿缸件一般安装于缸盖或缸盖罩，用于连接发动机的内外线束。

目前，穿缸件主要是借助卡板在缸盖或者缸盖罩上进行装配，卡板设置有倒钩，可以保证轴向定位的可靠性。但是，在拆卸时，就需要采用专用的工装对具有倒钩的卡板进行拆卸，导致拆卸过程较为繁琐；并且，拆卸过程中还容易损坏卡板，影响卡板的二次利用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种穿缸件及穿缸组件，其中，该穿缸件可以方便地进行拆装。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种穿缸件，包括主体部，所述主体部的外壁面设置有第一止挡和第二止挡，所述第一止挡和所述第二止挡沿轴向间隔设置，所述第一止挡和所述第二止挡中的至少一者为弹性部件，所述弹性部件能够在所述主体部的径向上发生弹性形变。

区别于现有技术，本实用新型所提供穿缸件的第一止挡和第二止挡中的至少一者为弹性部件，该弹性部件可以在主体部的径向上发生弹性形变，进而可以方便地调整弹性部件的状态。具体而言，在需要对穿缸件进行拆装时，可以控制弹性部件沿径向向内进行变形，以缩减穿缸件的径向尺寸，从而方便穿缸件穿过缸盖或者缸盖罩；在不需要对穿缸件进行拆装时，弹性部件可以沿径向向外回弹复位，进而实现对于穿缸件的轴向定位；在控制弹性部件沿径向变形的过程中对于弹性部件的损坏较小，能够较好地保证穿缸件的多次使用。

可选地，所述弹性部件包括至少一个弹片，所述弹片的一端和所述主体部相连，以形成固定端，所述弹片的另一端能够与所述主体部间隙设置，以形成自由端。

可选地，所述弹片为直线型，所述弹片的延伸方向能够和所述轴向呈夹角设置。

可选地，所述弹片的数量为多个，各所述弹片环绕所述轴向间隔分布。

可选地，所述第一止挡为所述弹性部件，所述第二止挡为刚性部件。

可选地，所述刚性部件包括若干挡部，各所述挡部环绕所述轴向间隔分布。

可选地，所述刚性部件为环板，所述环板的内缘和所述主体部相连。

可选地，所述主体部的外壁面还设置有防转定位部。

本实用新型还提供一种穿缸组件，包括穿缸件和配合件，所述配合件设置有穿缸孔，所述穿缸件装配于所述穿缸孔；所述穿缸件为上述的穿缸件，所述第一止挡和所述第二止挡分别和所述配合件的轴向两侧相抵。

由于上述的穿缸件已经具备如上的技术效果，那么，具有该穿缸件的穿缸组件亦当具备相类似的技术效果，故在此不做赘述。

可选地，所述主体部的外壁面还设置有防转定位部，所述配合件设置有定位槽，所述防转定位部插接于所述定位槽。

附图说明

图1为本实用新型所提供穿缸组件在一个视角下的结构示意图；

图2为本实用新型所提供穿缸组件在另一视角下的结构示意图；

图3为本实用新型所提供穿缸件的结构示意图；

图4为图3中穿缸件绕轴向转动一定角度后的结构示意图；

图5为配合件的结构示意图。

图1-图5中的附图标记说明如下：

1穿缸件、11主体部、12第一止挡、121弹片、13第二止挡、131挡部、14防转定位部；

2配合件、21穿缸孔、22定位槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本文中所述“若干”是指数量不确定的多个，通常为两个以上；且当采用“若干”表示某几个部件的数量时，并不表示这些部件在数量上的相互关系。

本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构和/或功能相同或者相类似的两个以上的结构或者部件，并不表示对于顺序和/或重要性的某种特殊限定。

请参考图1-图5，图1为本实用新型所提供穿缸组件在一个视角下的结构示意图，图2为本实用新型所提供穿缸组件在另一视角下的结构示意图，图3为本实用新型所提供穿缸件的结构示意图，图4为图3中穿缸件绕轴向转动一定角度后的结构示意图，图5为配合件的结构示意图。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种穿缸组件，用在发动机系统内，该穿缸组件包括穿缸件1和配合件2。其中，配合件2具体可以为缸盖或者缸盖罩等，结合图5，配合件2可以设置有穿缸孔21；穿缸件1可以穿插于穿缸孔21，并可以和配合件2进行固定；穿缸件1用于实现发动机内外线束的连接。

如背景技术部分所述，在传统的方案中，穿缸件1和配合件2之间是通过设置有倒钩的卡板进行固定，这就导致穿缸件1和配合件2之间存在拆卸困难的缺陷，并且，在拆卸过程中，容易对卡板造成损坏，影响卡板的二次使用。

针对此，本实用新型提供一种新型的穿缸件，结合图3和图4，该穿缸件1包括主体部11，主体部11的外壁面设置有第一止挡12和第二止挡13，第一止挡12和第二止挡13可以沿轴向间隔设置；并且，第一止挡12和第二止挡13中的至少一者为弹性部件，该弹性部件能够在主体部11的径向上发生弹性形变，以在避让位和止挡位之间进行切换。

当处于避让位时，弹性部件可以避让配合件2，使得主体部11可容易地穿过穿缸孔21，以便于对穿缸件1进行拆装。当处于止挡位时，弹性部件可以作为穿缸件1的轴向止挡，以限定穿缸件1相对配合件2的轴向安装位置。在具体实践中，可以是通过按压来调整弹性部件的工作状态，进而改变弹性部件的工作位，按压操作基本不会对弹性部件造成损坏，可以保证穿缸件1的多次拆装使用。

实际应用中，弹性部件的结构形式可以是多样的，只要其能够具备上述的两个工作位，并且，在不同的工作位下，能够实现前述的不同功能即可。

在附图的实施方式中，如图3所示，弹性部件可以包括弹片121，弹片121的一端可以和主体部11相连，以形成固定端，弹片121的另一端可以悬空设置，以形成自由端。该自由端能够绕固定端进行转动，以在径向上产生弹性位移，从而可以方便地调整弹性部件的工作位。

进一步的细化说明，该弹片121可以为直线型，并且，弹片121的延伸方向和轴向可以呈夹角设置。该夹角的具体值在此不作限定，实际应用中，本领域技术人员可以根据实际需要进行调整。作为一种示例性的说明，如图3所示，在止挡位时，该夹角可以在10°-30°之间；在避让位时，弹片121可以整体与主体部11的外壁面相贴合，此时，弹片121的延伸方向可以与轴向相平行，当然，处于避让位的弹片121也可以是与主体部11的外壁面存在间隙，这需要结合实际方案进行确定。

可以理解，将弹片121设置为直线型的方案仅是本实用新型实施例的一种示例性说明，在实际应用中，弹片121也可以设置为其他的结构形式，例如，弹片121也可以为曲线形。

弹片121的数量可以为一个，也可以为若干个。在本实用新型实施例中，优选采用若干个的方案，此时，各弹片121可以环绕轴向间隔分布，以在环绕轴向上的不同位置处形成轴向止挡，这样，止挡的可靠性可以较高。

除了上述弹片的方案外，弹性部件也可以采用弹簧销，这同样能够实现上述的技术目的。

第一止挡12和第二止挡13中，可以全部为弹性部件，也可以仅其中的一者为弹性部件。在附图的实施方式中，如图1-图4所示，可以仅第一止挡12设置为弹性部件，而将第二止挡13设置为刚性部件；这样，第二止挡13可以作为轴向定位装配的基准，更有利于保证穿缸件1定位装配的可靠性，并且，穿缸件1的拆装方向也是确定的。

刚性部件的结构形式同样是多样的，具体实施时，本领域技术人员可以根据实际需要进行设置。在一些实施方式中，该刚性部件可以为一体式的环板，环板的内缘可以和主体部11相连。在另一些实施方式中，刚性部件也可以为分体式结构，此时，刚性部件可以包括若干的挡部131，各挡部131可以环绕轴向间隔分布，以在环绕轴向上的不同位置处形成轴向止挡，当然，挡部131的数量也可以仅为一个。

第一止挡12和第二止挡13与主体部11可以是一体成型，如一体注塑成型等。或者，第一止挡12、第二止挡13与主体部11也可以为分体式结构，然后，第一止挡12、第二止挡13再通过熔接、焊接、或者可拆卸连接的方式装配于主体部11，这样也是可行的。

在一些可选的实施方式中，主体部11的外壁面还可以设置有防转定位部14，配合件2可以设置有定位槽22。

在装配状态下，防转定位部14可以嵌装于定位槽22内，通过防转定位部14和定位槽22槽壁的配合，可以较好地防止穿缸件1在使用过程中的转动。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种穿缸件，包括主体部(11)，其特征在于，所述主体部(11)的外壁面设置有第一止挡(12)和第二止挡(13)，所述第一止挡(12)和所述第二止挡(13)沿轴向间隔设置，所述第一止挡(12)和所述第二止挡(13)中的至少一者为弹性部件，所述弹性部件能够在所述主体部(11)的径向上发生弹性形变。

2.根据权利要求1所述穿缸件，其特征在于，所述弹性部件包括至少一个弹片(121)，所述弹片(121)的一端和所述主体部(11)相连，以形成固定端，所述弹片(121)的另一端能够与所述主体部(11)间隙设置，以形成自由端。

3.根据权利要求2所述穿缸件，其特征在于，所述弹片(121)为直线型，且所述弹片(121)的延伸方向能够和所述轴向呈夹角设置。

4.根据权利要求2所述穿缸件，其特征在于，所述弹片(121)的数量为多个，各所述弹片(121)环绕所述轴向间隔分布。

5.根据权利要求1-4中任一项所述穿缸件，其特征在于，所述第一止挡(12)为所述弹性部件，所述第二止挡(13)为刚性部件。

6.根据权利要求5所述穿缸件，其特征在于，所述刚性部件包括若干挡部(131)，各所述挡部(131)环绕所述轴向间隔分布。

7.根据权利要求5所述穿缸件，其特征在于，所述刚性部件为环板，所述环板的内缘和所述主体部(11)相连。

8.根据权利要求1-4中任一项所述穿缸件，其特征在于，所述主体部(11)的外壁面还设置有防转定位部(14)。

9.一种穿缸组件，包括穿缸件(1)和配合件(2)，所述配合件(2)设置有穿缸孔(21)，所述穿缸件(1)装配于所述穿缸孔(21)，其特征在于，所述穿缸件(1)为权利要求1-8中任一项所述穿缸件，所述第一止挡(12)和所述第二止挡(13)分别和所述配合件(2)的轴向两侧相抵。

10.根据权利要求9所述穿缸组件，其特征在于，所述主体部(11)的外壁面还设置有防转定位部(14)，所述配合件(2)设置有定位槽(22)，所述防转定位部(14)插接于所述定位槽(22)。

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