KR20110000582A - 커플링 장치 - Google Patents

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KR20110000582A
KR20110000582A KR1020107025777A KR20107025777A KR20110000582A KR 20110000582 A KR20110000582 A KR 20110000582A KR 1020107025777 A KR1020107025777 A KR 1020107025777A KR 20107025777 A KR20107025777 A KR 20107025777A KR 20110000582 A KR20110000582 A KR 20110000582A
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plunger
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radially inwardly
inwardly projecting
tang
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KR1020107025777A
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Inventor
제프리 에이. 로버츠
Original Assignee
코요 베어링즈 유에스에이, 엘엘씨
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Abstract

장치(22)는 엔진의 밸브 트레인(10)에 사용되는 핑거 팔로워(14) 및 유압 래시 조정기(18)를 결합하는 구조이다. 상기 유압 래시 조정기(18)는 종축을 가진 플런저(34)를 포함한다. 상기 핑거 팔로워(14)는 상기 플런저(34)를 수용하는 포켓(30) 및 상기 포켓(30)에 인접한 돌출부(54)를 포함한다. 상기 장치(22)는 외주연 에지(70) 및 내주연 에지(74)를 가지고 상기 플런저(34)를 수용하는 구조인 제1 개구(82)를 형성하는 제1 부분(66)을 포함한다. 상기 제1 부분(66)의 내주연 에지(74)는 상기 제1 부분(66)을 상기 플런저(34)에 실질적으로 축방향으로 고정시키도록 상기 플런저(34)와 마찰 결합되는 구조인 반경 방향 내측으로 돌출된 하나 이상의 탱(86)을 포함한다. 상기 장치(22)는 상기 제1 부분(66)에 결합되고 상기 제1 부분(66)에 실질적으로 비평행으로 뻗어있는 제2 부분(78)을 더 포함한다. 상기 제2 부분(78)은 상기 핑거 팔로워(14)의 돌출부(54)를 수용하는 구조인 제2 개구(102)를 형성하는 내주연 에지(98)를 포함한다.

Description

커플링 장치 {COUPLING DEVICE}
본 발명은 커플링에 관한 것이며, 보다 구체적으로 엔진의 연결 밸브 트레인(valve train) 부품에서 사용되는 커플링에 관한 것이다.
부품의 조립체를 형성할 때, 종종 조립 공정을 단순화하거나 또는 용이하게 하도록 종종 다수의 하위 조립체(sub-assembly)를 형성하거나 다수의 개별 부품을 "일체화"하는 것이 바람직하다. 엔진의 밸브 트레인은 다수의 부품을 포함하고, 개별 부품을 다루고 연결할 때 엔진의 실린더의 개수에 따라서 모든 밸브 트레인 부품을 조립하는 것이 많은 시간과 정확성을 요구할 수 있다.
엔진의 2개 이상의 밸브 트레인 부품을 일체화하는 것은 상기 일체화된 부품을 다루고 연결할 때 필요한 시간과 정확성의 양을 절감할 수 있다.
본 발명은 일 태양으로, 엔진의 밸브 트레인에 사용되는 핑거 팔로워(finger follower) 및 유압 래시 조정기(lash adjuster)를 결합하기 위한 장치를 제공한다. 상기 유압 래시 조정기는 종축을 가진 플런저를 포함한다. 상기 핑거 팔로워는 상기 플런저를 수용하는 포켓 및 상기 포켓에 인접한 돌출부를 포함한다. 상기 장치는 외주연 에지 및 내주연 에지를 가진 제1 부분을 포함한다. 상기 내주연 에지는 상기 플런저를 수용하는 구조의 제1 개구 및 상기 제1 부분의 내주연 에지로부터 뻗어있고 반경 방향 내측으로 돌출된 하나 이상의 탱을 형성한다. 상기 탱은 상기 제1 부분을 상기 플런저에 실질적으로 축 방향으로 고정시키도록 상기 플런저와 마찰 결합된다. 상기 장치는 상기 제1 부분에 결합되고 상기 제1 부분에 실질적으로 비평행으로 뻗어있는 제2 부분을 더 포함한다. 상기 제2 부분은 상기 핑거 팔로워의 돌출부를 수용하는 구조의 제2 개구를 형성하는 내주연 에지를 가진다.
본 발명은 다른 태양으로, 포켓 및 상기 포켓에 인접한 돌출부를 가진 핑거 팔로워와 상기 핑거 팔로워의 포켓 내에 수용되는 플런저를 가진 유압 래시 조정기를 포함하는 일체화된 밸브 트레인 조립체를 제공한다. 상기 플런저는 종축을 형성한다. 상기 일체화된 밸브 트레인 조립체는 외주연 에지 및 내주연 에지를 구비한 제1 부분을 가진 커플링 장치를 더 포함한다. 상기 내주연 에지는 제1 개구를 형성하고, 상기 플런저는 상기 제1 개구를 통해 수용된다. 상기 커플링 장치는 상기 제1 부분의 내주연 에지로부터 뻗어있고 반경 방향 내측으로 돌출된 하나 이상의 탱을 더 포함한다. 상기 탱은 상기 제1 부분을 상기 플런저에 실질적으로 축방향으로 고정시키도록 상기 플런저와 결합한다. 상기 커플링 장치는 상기 제1 부분에 실질적으로 비평행으로 뻗어있고 상기 제1 부분에 결합된 제2 부분을 더 포함한다. 상기 제2 부분은 상기 핑거 팔로워의 돌출부가 수용되는 제2 개구를 형성하는 내주연 에지를 가진다.
본 발명은 다른 태양에서, 엔진의 밸브 트레인에 사용되는 핑거 팔로워 및 유압 래시 조정기를 결합하는 방법을 제공한다. 상기 핑거 팔로워는 상기 유압 래시 조정기의 플런저를 수용하는 포켓 및 상기 포켓에 인접한 돌출부를 가진다. 상기 방법은 관통하는 제1 개구 및 상기 제1 개구 내부로 뻗어있고 반경 방향 내측으로 돌출된 하나 이상의 탱을 가진 클립을 제공하는 단계, 상기 제1 개구를 통해 상기 플런저를 삽입하는 단계, 상기 플런저를 상기 제1 개구를 통해 삽입하는 동안 상기 탱을 편향시키는 단계, 상기 플런저를 상기 핑거 팔로워의 포켓 내에 위치시키는 단계 및 상기 핑거 팔로워의 돌출부를 상기 클립의 제2 개구를 통해 삽입하는 단계를 포함한다. 상기 제2 개구는 상기 제1 개구의 제1 축에 실질적으로 평행하지 않은 제2 축을 가진다.
본 발명의 다른 특징 및 태양은 이하의 상세한 설명 및 도면을 고려하여 더욱 명확해질 것이다.
상기 커플링 장치는 상기 팔로워 및 조정기가 의도하지 않게 분리될 수 있다는 상당한 염려 없이, 상기 조정기에 어떤 특별한 형상부(예를 들어 상기 플런저 섕크의 언더컷)가 필요하지 않게, 그리고 상기 팔로워 또는 조정기의 의도된 움직임을 방해하는 일 없이 상기 팔로워 및 조정기를 하나의 유닛으로 다루는 것을 용이하게 한다.
도 1은 롤러 핑거 팔로워 및 유압 래시 조정기를 결합하는 본 발명의 커플링 장치를 포함하는 일체화된 밸브 트레인 조립체의 정면 사시도이다.
도 2는 도 1의 일체화된 밸브 트레인 조립체의 측면 사시도이다.
도 3은 도 1의 일체화된 밸브 트레인 조립체의 측면도이다.
도 4는 도 1의 일체화된 밸브 트레인 조립체의 사시도이다.
도 5는 일체화된 밸브 트레인 조립체의 조립 전의 도 1의 커플링 장치의 평면 사시도이다.
도 6은 일체화된 밸브 트레인 조립체의 조립 전의 도 1의 커플링 장치의 평면도이다.
도 7은 도 1의 일체화된 밸브 트레인 조립체의 커플링 장치 및 유압 래시 조정기의 부분 단면도이고, 유압 래시 조정기와 결합되기 전의 커플링 장치를 도시한다.
도 8은 도 1의 일체화된 밸브 트레인 조립체의 커플링 장치 및 유압 래시 조정기의 부분 단면도이고, 유압 래시 조정기와 결합된 커플링 장치를 도시한다.
도 9는 도 1의 일체화된 밸브 트레인 조립체의 측면 부분 단면도이고, 유압 래시 조정기와 결합하도록 위치한 롤러 핑거 팔로워를 도시한다.
도 10은 도 1의 일체화된 밸브 트레인 조립체의 측면 부분 단면도이고, 롤러 핑거 팔로워와 결합하는 커플링 장치를 도시한다.
도 11은 도 1의 일체화된 밸브 트레인 조립체의 측면 부분 단면도이고, 롤러 핑거 팔로워 및 유압 래시 조정기를 결합하는 커플링 장치를 도시한다.
도 12는 도 1의 일체화된 밸브 트레인 조립체의 측면 부분 단면도이고, 커플링 장치 및 유압 래시 조정기에 대해 상대적인 제1 배향의 롤러 핑거 팔로워를 도시한다.
도 13은 도 1의 일체화된 밸브 트레인 조립체의 측면 부분 단면도이고, 커플링 장치 및 유압 래시 조정기에 대해 상대적인 제2 배향의 롤러 핑거 팔로워를 도시한다.
본 발명의 임의의 실시예를 상세히 설명하기 전에, 본 발명은 이하의 설명 또는 도면에 도시된 구성 및 구조의 세부 사항에 그 응용예가 제한되는 것이 아님을 이해하여야 한다. 본 발명은 다른 실시예가 될 수 있고 다양한 방법으로 수행되거나 실시될 수 있다. 또한, 여기에서 사용되는 표현 및 용어는 설명을 위한 것이며, 제한으로 여기어져서는 안됨을 이해하여야 한다. "포함하는", "가진" 및 여기에서의 그 변형의 사용은 그 이전에 열거된 항목, 그 동등물 및 추가 항목을 포함하는 것을 의미한다. 다르게 구체화되거나 또는 제한되지 않으면, "장착된", "연결된", "지지된" 및 "결합된" 및 그 변형의 용어는 넓게 사용되고, 직접 및 간접적인 장착, 연결, 지지 및 결합을 포함한다. 또한 "연결된" 및 "결합된"은 물리적 또는 기계적 연결 또는 결합으로 제한되지 않는다.
도 1 내지 도 4는 팔로워(14) 및 조정기(18)를 일체화하거나 결합하기 위해 로커 아암 또는 구형 단부 피봇, 롤러 캠 팔로워 조립체 또는 롤러 핑거 팔로워(14), 유압식 래시 조정기(18) 및 클립 또는 커플링 장치(22)를 포함하는 일체화된 밸브 트레인 조립체(10)를 도시한다. 상기 팔로워(14)는 중심축(50)을 형성하는 포켓(30)(도 9 내지 도 13)을 가진 볼 소켓(26)을 포함하고, 상기 포켓(30)에 상기 조정기(18)의 구형 회전 부품, 일반적으로 조정기(18)의 피스톤 또는 플런저(34)가 수용된다. 도 9를 참조하면, 상기 팔로워(14)는 상기 포켓(30)에 인접하여 돌출부(54)를 더 포함한다. 상기 돌출부(54)는 실질적으로 상기 포켓(30)의 중심축(50)에 수직을 배향된 종축(58)을 형성하고, 상기 포켓(30)으로부터 멀어지는 방향으로 뻗어있다(도 9 내지 도 11 참조).
도 1 내지 도 4를 참조하면, 상기 조정기(18)는 내부에서 상기 플런저(34)가 지지되는 하우징(38)을 포함한다. 상기 플런저(18)는 종축(62)을 형성하고, 섕크(42) 및 실질적으로 반구형 또는 부분 구형인 단부(46)(이하 "구형 단부"(46))를 포함하고, 상기 구형 단부(46)는 상기 팔로워(14)의 포켓(30)과 결합한다(도 7 내지 도 11 참조). 상기 플런저(34)의 구형 단부(46)는 절두형일 수 있고(도 9 내지 도 13에 도시된 바와 같이) 또는 상기 플런저(34)의 구형 단부(46)는 절두형이 아닐 수 있다(도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이). 당업자가 알 수 있듯이, 상기 커플링 장치(22)는 도 7 및 도 8의 비절두형 플런저(34) 또는 도 9 내지 도 13의 절두형 플런저(34)와 함께 사용될 수 있다. 도 1 내지 도 4의 상기 일체화된 밸브 트레인 조립체(10)는 예를 들어 오버헤드 캠샤프트 구조를 가진 엔진에서 사용될 수 있다.
도 5 및 도 6을 참조하여, 상기 커플링 장치(22)(제조된 것으로 도시)는 외주연 에지(70) 및 내주연 에지(74)를 가진 제1 부분(66) 및 상기 제1 부분(66)의 외주연 에지(70)에 결합된 제2 부분(78)을 포함한다. 상기 내부 주변부 에지(74)는 폭 치수(W)를 가진 제1 개구(82)를 형성한다(도 6 참조). 상기 커플링 장치(22)의 도시된 구조에서, 상기 개구(82)는 실질적으로 원형이고, 상기 폭 치수(W)는 상기 개구(82)의 직경에 대응한다. 또는 상기 개구(82)는 다수의 다른 형상 중 임의의 형상으로 구성될 수 있다(예를 들어 타원 또는 사각형 등).
도 5 및 도 6을 참조하여, 상기 커플링 장치(22)의 제1 부분(66)은 대향하여 반경 방향 내측으로 돌출된 탱(86)을 포함한다. 상기 탱(86)은 각각은 실질적으로 직선인 말단 에지(90) 및 상기 말단 에지(90)의 어느 한 측의 각각의 측면 에지(94)를 포함한다. 상기 커플링 장치(22)의 도시된 구조에서, 상기 각각의 탱(96)의 측면 에지(94)는 상기 탱(86)의 각각에 실질적으로 사각형 형상을 제공하도록 상기 말단 에지(90)에 실질적으로 수직으로 배향된다. 또는 상기 탱(86)은 다른 형상으로 구성될 수 있다(예를 들어 원형, 경사형, 노치형(notched), 삼각형, 다각형 등). 또한, 다른 구조에서, 상기 결합 장치(22)는 상기 제1 부분(66)의 내주연 에지(74)를 중심으로 등간격으로 또는 등간격이 아니도록 오직 하나의 탱(86) 또는 3개 이상의 탱(86)을 포함할 수 있다.
도 6을 참조하여, 상기 탱(86)은 탱(86)의 각각의 말단 에지(90) 사이의 간격 치수(G)를 형성한다. 상기 커플링 장치(22)의 도시된 구조에서, 상기 폭 치수(W)에 대한 간격 치수(G)의 비는 약 0.77:1이다. 또는 상기 커플링 장치(22)는 약 0.7:1 및 약 1:1 사이의 상기 폭 치수(W)에 대한 간격 치수(G)의 비를 제공하도록 구성될 수 있다. 이하에서 더욱 상세히 설명되듯이, 상기 간격 치수(G)는 상기 커플링 장치(22)를 상기 플런저(34)에 실질적으로 축방향으로 고정하고 마찰 결합되도록 상기 플런저 섕크(42)의 외경보다 조금 작다(또한 도 7 및 도 8 참조).
도 5 및 도 6을 참조하여, 상기 커플링 장치(22)의 제2 부분(78)은 제2 개구(102)를 형성하는 내주연 에지(98)를 포함한다. 상기 커플링 장치(22)의 도시된 구조에서, 상기 개구(102)는 사각형이다. 그러나 상기 커플링 장치(22)의 대체 구조에서, 상기 개구(102)는 다수의 다른 형상 중 임의의 형상으로 구성될 수 있다(예를 들어 원형, 타원형, 다각형 등). 이하에서 더욱 자세히 설명되듯이, 상기 제2 개구(102)는 상기 핑거 팔로워(14)가 작동 중에 최대 이동 범위로 회전할 수 있게 상기 핑거 팔로워(14)의 돌출부(54)를 수용하는 구조이다( 도 1 내지 도 4, 도 12 및 도 13 참조).
도 5 및 도 6은 제조 바로 다음의 조립 이전 상태 그리고 상기 제1 부분(66)에 대해 상대적으로 상기 제2 부분(78)을 절곡하기 전의 커플링 장치(22)를 도시한다. 절곡 이전에, 상기 제1 부분(66) 및 제2 부분(78)은 스탬핑 또는 이와 유사한 공정에 의해 탄성 재료(예를 들어 철 판)의 단일 부품으로부터 실질적으로 동일 평면형으로 형성된다. 다음에, 상기 플런저(34)에 부착하기 전에, 상기 커플링 장치(22)의 제2 부분(78)은 상기 제1 개구(82) 및 제2 개구(102)의 축(106,110)이 각각 서로에 대해 실질적으로 수직이도록 상기 제1 부분(66)에 대해 절곡될 수 있다(도 3 참조). 상기 커플링 장치(22)는 또한 작동 중에 상기 팔로워(14)와 간섭을 방지하도록 상기 제1 부분(66) 및 제2 부분(78)의 다른 위치에서 절곡 또는 변형될 수 있다(도 3 참조).
도 7 및 도 8은 상기 조정기(18)에 상기 커플링 장치(22)를 조립하는 과정을 도시한다. 도 7을 참조하여, 상기 커플링 장치(22)는 초기에 상기 조정기(18) 상에 위치하고, 상기 제1 개구(82) 및 상기 플런저(34)의 각각의 축(106,62)은 실질적으로 정렬된다. 그리고 상기 커플링 장치(22)는 상기 플런저(34)에 결합되거나 가압된다. 상기 폭 치수(W)는 일반적으로 상기 플런저 섕크(42)의 외직경보다 조금 크거나 같다. 따라서, 상기 플런저(34)는 상기 내주연 에지(74)와 상당한 간섭없이 또는 전혀 간섭 없이 상기 제1 개구(82) 내에 수용될 수 있다. 그러나 상기 간격 치수(G)(도 7에 도시된 상기 커플링 장치(22)의 조립 이전 상태에서)는 상기 플런저 섕크(42) 및 구형 단부(46)의 외직경보다 크기 때문에, 상기 탱(86)은 상기 플런저(34)의 구형 단부(46)와 결합하고 상기 제1 부분(66)의 상부면에 의해 형성되는 평면(114)에 대해 경사진 각도(A)(도 8 참조)로 위쪽으로 편향된다. 상기 커플링 장치(22)의 도시된 구조에서, 상기 탱(86)의 각각은 상기 평면(114)에 대해 약 115도의 경사진 각도(A)를 형성한다. 또는 상기 탱(86)은 약 115도보다 크거나 작은 경사진 각도(A)를 제공하도록 구성될 수 있다.
상기 편향된 탱(86)과 상기 플런저 섕크(42)의 마찰식 결합(구체적으로, 상기 각각의 말단 에지(90) 및 상기 플런저 섕크(42)의 결합)은 상기 커플링 장치(22) 및 상기 플런저(34)의 분리에 대한 저항성을 제공한다. 이와 같이, 상기 커플링 장치(22)는 상기 플런저(34)의 종축(62)에 대해 상기 플런저(34)에 축방향으로 고정된다. 상기 조정기(18) 및 상기 커플링 장치(22)의 하위 조립(subassembly)은 완전히 일체화되고 의도하지 않은 분리를 야기할 상당한 우려없이 다루어질 수 있다. 또는 상기 커플링 장치(22)의 제2 부분(78)은 상기 장치(22)가 상기 플런저(34)에 결합된 후 상기 제1 부분(66)에 대해 상대적으로 절곡될 수 있다.
도 9 내지 도 11을 참조하여, 상기 팔로워(14)와, 일체화된 조정기(18) 및 커플링 장치(22)를 조립하는 순서가 도시된다. 도 9는 상기 플런저(34)의 구형 단부(46)가 상기 팔로워(14)의 포켓(30)에 수용될 수 있도록 배향된 일체화된 조정기(18) 및 커플링 장치(22)를 도시한다. 그리고 상기 팔로워(14)의 돌출부(54)는 상기 커플링 장치(22)의 제2 개구(102)에 적어도 부분적으로 삽입되고, 상기 조정기(18) 및 상기 커플링 장치(22)의 일체화된 하위 조립체는 상기 플런저(34)의 구형 단부(46)를 상기 팔로워(14)의 포켓(30)에 초기에 삽입할 수 있도록 회전된다(도 10 참조). 도 10에 도시된 상기 팔로워(14) 및 조정기(18)의 배향으로부터, 상기 커플링 장치(22) 및 조정기(18)는 상기 구형 단부(46)가 상기 포켓(30) 내에 수용되고 상기 돌출부(54)가 상기 제2 개구(102)를 통해 삽입되도록 더 회전된다(도 11 참조).
상기 일체화된 밸브 트레인 조립체(10)는 상기 설명된 바와 다른 방법을 사용하여 조립될 수 있다. 예를 들어, 상기 커플링 장치(22)(도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이)는 상기 조정기(18)의 플런저(34)에 먼저 삽입될 수 있고, 이로써 상기 설명된 바와 같이 상기 탱(86)이 편향된다. 다음에, 상기 플런저(34)의 구형 단부(46)는 상기 팔로워(14)의 포켓(30)에 삽입될 수 있다. 마지막으로, 상기 커플링 장치(22)의 제2 부분(78)은 상기 돌출부(54)가 상기 제2 개구(102) 내에 수용되도록 상기 팔로워(14)의 돌출부(54) 상에서 위쪽으로 절곡될 수 있다.
다른 대체 조립 방법을 사용하여, 상기 커플링 장치(22)의 제2 부분(78)은 상기에서 설명된 바와 같이 먼저 상기 제1 부분(66)에 대해 상대적으로 절곡될 수 있다. 다음에, 상기 팔로워(14)의 돌출부(54)는 상기 제2 개구(102)를 통해 삽입될 수 있고, 상기 포켓(30) 및 상기 제1 개구(82)의 각각의 축(50,106)은 정렬될 수 있다. 스페이서(도시되지 않음)가 상기 커플링 장치(22)의 상기 팔로워(14)에 대한 위치를 배향시키고 유지시키도록 상기 평면(114)에 있는 상기 제1 부분(66)의 상부면의 적어도 일부 및 상기 팔로워(14) 사이에 삽입될 수 있다. 다음에, 상기 플런저(34)는 상기 커플링 장치(22)의 제1 개구(82)를 통해 그리고 상기 팔로워(14)의 볼 소켓(26)의 포켓(30)으로 삽입될 수 있고, 이로써 상기 설명한 바와 같이 상기 탱(86)을 절곡 또는 편향시킬 수 있다. 상기 스페이스로 인해, 상기 탱(86)은 상기에서 설명된 바와 같이 상기 플런저(34)와 마찰 결합되고 편향될 수 있고, 상기 커플링 장치(22)의 제1 부분(66)이 상기 팔로워(14)를 향하여 절곡되거나 편향되는 것을 방지한다. 상기 스페이스는 상기 커플링 장치(22)가 상기 플런저(34)에 고정된 후 제거될 수 있다. 상기 팔로워(14), 조정기(18) 및 커플링 장치(22)는 일체화된 밸브 트레인 조립체(10)를 형성하는 다른 대체 방법을 사용하여 조립될 수 있다.
조립 이후에, 상기 팔로워(14) 및 조정기(18)는 이제 상기 조정기(18)가 의도하지 않게 상기 팔로워(14)로부터 분리될 수 있다는 상당한 우려없이 하나의 유닛으로 다루어질 수 있다. 상기 조정기(18) 및 팔로워(14)를 분리하기 위해, 상기 조정기(18) 및 커플링 장치(22)의 일체화된 하위 조립체는 상기 플런저(34)의 구형 단부(46)가 상기 볼 소켓(26)의 포켓(30)으로부터 분리될 수 있도록 상기 팔로워(14)의 돌출부(54)가 상기 커플링 장치(22)의 제2 개구(102)로부터 부분적으로 제거되게 뒤쪽으로 회전될 수 있다. 그 다음 상기 조정기(18)는 상기 커플링 장치(22)를 상당히 절곡 또는 변형하지 않고, 상기 팔로워(14), 조정기(18) 또는 커플링 장치(22)의 기능을 저해하지 않으면서 상기 팔로워(14)로부터 완전히 제거될 수 있다.
도 12 및 도 13을 참조하여, 상기 팔로워(14)는 상기 커플링 장치(22)에 의해 상기 조정기(18)에 가변적으로 그러나 견고히 보유된다. 엔진 응용예에 설치되었을 때, 충분한 공차가 상기 커플링 장치(22)의 제2 개구(102)의 형상에 의해 제공되고, 이로써 상기 팔로워(14)는 간섭에 의해 상기 팔로워(14) 및 조정기(18) 이들 자체를 포함하는 임의의 부품에 손상을 가하지 않고 이들을 구속시키지 않으면서 필수적인 변위의 작동 각도를 통해 상기 플런저(34)의 구형 단부(46)에서 회전할 수 있다. 상기 커플링 장치(22) 및 팔로워(14) 사이의 접촉은 작동 중에 거의 발생하지 않으며, 발생한다고 해도 상기 팔로워(14)가 작동 각도의 범위 중 최대에 위치할 때에만 잠재적으로 발생할 것이다.
상기 커플링 장치(22)는 상기 팔로워(14) 및 조정기(18)가 의도하지 않게 분리될 수 있다는 상당한 염려 없이, 상기 조정기(18)에 어떤 특별한 형상부(예를 들어 상기 플런저 섕크(42)의 언더컷(undercut))가 필요하지 않게, 그리고 상기 팔로워(14) 또는 조정기(18)의 의도된 움직임을 방해하는 일 없이 상기 팔로워(14) 및 조정기(18)를 하나의 유닛으로 다루는 것을 용이하게 한다.
상기 일체화된 밸브 트레인 조립체(10)가 완전히 조립된 엔진에 설치되면, 상기 커플링 장치(22)는 상기 팔로워(14)가 상기 조정기(18)에 조립되게 유지하도록 더 이상 필요하지 않다. 오히려 상기 커플링 장치(22)는 상기 엔진이 오직 부분적으로 조립될 때, 오직 상기 팔로워(14)가 상기 조정기(18)로부터 의도하지 않게 분리되는 것을 방지하도록 필요하다. 따라서, 완전히 조립된 엔진의 작동 중에, 상기 팔로워(14)의 돌출부(54) 및 상기 제2 부분(78)의 내주연 에지(98) 사이의 접촉은 반복된 접촉이 상기 커플링 장치(22)의 마모 또는 파손을 야기하기 때문에 거의 발생하지 않거나 전혀 발생하지 않는다. 상기 팔로워(14)의 돌출부(54) 및 상기 제2 부분(78)의 내주연 에지(98) 사이의 접촉은 일반적으로 상기 조정기(18)가 상기 팔로워(14)에 설치될 때 또는 상기 조정기(18)가 의도하지 않게 상기 팔로워(14)로부터 분리되는 것이 방지될 때 오직 조립 중에만 발생한다.
본 발명의 다양한 특징은 청구항에 나타난다.

Claims (20)

  1. 엔진의 밸브 트레인에 사용되는 핑거 팔로워 및 유압 래시 조정기를 결합하는 구조의 장치이며,
    상기 유압 래시 조정기는 종축을 형성하는 플런저를 가지고, 상기 핑거 팔로워는 상기 플런저를 수용하는 포켓 및 상기 포켓에 인접한 돌출부를 가지고,
    상기 장치는 제1 부분, 하나 이상의 반경 방향 내측으로 돌출된 탱 및 제2 부분을 포함하고,
    상기 제1 부분은 외주연 에지 및 내주연 에지를 가지고, 상기 내주연 에지는 상기 플런저를 수용하는 구조인 제1 개구를 형성하고,
    상기 탱은 상기 제1 부분의 내주연 에지로부터 뻗어있고, 상기 탱은 상기 제1 부분을 상기 플런저에 실질적으로 축 방향으로 고정시키기 위해 상기 플런저와 마찰 결합되는 구조이고,
    상기 제2 부분은 상기 제1 부분에 결합되고, 상기 제1 부분에 실질적으로 비평행으로 뻗어있고, 상기 제2 부분은 상기 핑거 팔로워의 돌출부를 수용하는 구조인 제2 개구를 형성하는 내주연 에지를 가지는 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 하나 이상의 반경 방향 내측으로 돌출된 탱은 상기 플런저와 결합된 한 쌍의 대향하는 반경 방향 내측으로 돌출된 탱을 포함하는 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 대향하는 반경 방향 내측으로 돌출된 탱의 각각은 상기 플런저와 마찰 결합되는 구조인 실질적으로 직선의 말단 에지를 포함하고,
    상기 제1 부분은 상기 대향하는 반경 방향 내측으로 돌출된 탱의 각각의 말단 에지 사이의 간격 치수를 형성하고,
    상기 제1 개구의 내주연 에지는 폭 치수를 형성하고,
    상기 폭 치수에 대한 상기 간격 치수의 비는 약 0.7:1 내지 약 1:1인 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제1 부분 및 상기 하나 이상의 반경 방향 내측으로 돌출된 탱은 단일 부품으로서 일체로 형성되는 장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 제2 부분은 상기 제1 부분 및 상기 하나 이상의 반경 방향 내측으로 돌출된 탱과 단일 부품으로서 일체로 형성되는 장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 하나 이상의 반경 방향 내측으로 돌출된 탱은 상기 플런저와 마찰 결합되는 구조인 실질적으로 직선의 말단 에지를 포함하는 장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 제1 개구는 실질적으로 원형이고, 상기 제2 개구는 실질적으로 사각형인 장치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 제2 부분은 상기 제1 부분의 외주연 에지에 결합되는 장치.
  9. 제1항에 있어서, 상기 제2 부분은 상기 제1 부분에 대해 실질적으로 수직으로 뻗어있는 장치.
  10. 일체화된 밸브 트레인 조립체이며,
    상기 일체화된 밸브 트레인 조립체는 포켓과 상기 포켓에 인접한 돌출부를 포함하는 핑거 팔로워, 상기 핑거 팔로워의 포켓 내에 수용되고 종축을 형성하는 플런저를 포함하는 유압 래시 조정기 및 커플링 장치를 포함하고,
    상기 커플링 장치는 제1 부분, 하나 이상의 반경 방향 내측으로 돌출된 탱, 제2 부분을 포함하고,
    상기 제1 부분은 외주연 에지 및 내주연 에지를 가지고, 상기 내주연 에지는 상기 플런저가 관통하여 수용되는 제1 개구를 형성하고,
    상기 탱은 상기 제1 부분의 내주연 에지로부터 뻗어있고, 상기 탱은 상기 제1 부분을 상기 플런저에 실질적으로 축방향으로 고정시키기 위해 상기 플런저와 마찰 결합되고,
    상기 제2 부분은 상기 제1 부분에 결합되고, 상기 제1 부분과 실질적으로 비평행으로 뻗어있고, 상기 핑거 팔로워의 돌출부가 관통하여 수용되는 제2 개구를 형성하는 내주연 에지를 가지는 일체화된 밸브 트레인 조립체.
  11. 제10항에 있어서, 상기 하나 이상의 반경 방향 내측으로 돌출된 탱은 상기 플런저와 결합된 한 쌍의 대향하는 반경 방향 내측으로 돌출된 탱을 포함하는 일체화된 밸브 트레인 조립체.
  12. 제11항에 있어서, 상기 대향하는 반경 방향 내측으로 돌출된 탱의 각각은 상기 플런저와 마찰 결합되는 실질적으로 직선의 말단 에지를 포함하고,
    상기 제1 부분은 상기 대향하는 반경 방향 내측으로 돌출된 탱의 각각의 말단 에지 사이의 간격 치수를 형성하고,
    상기 제1 개구의 내주연 에지는 폭 치수를 형성하고,
    상기 폭 치수에 대한 상기 간격 치수의 비는 약 0.7:1 내지 약 1:1인 일체화된 밸브 트레인 조립체.
  13. 제10항에 있어서, 상기 제1 부분 및 상기 하나 이상의 반경 방향 내측으로 돌출된 탱은 단일 부품으로서 일체로 형성되는 일체화된 밸브 트레인 조립체.
  14. 제13항에 있어서, 상기 제2 부분은 상기 제1 부분 및 상기 하나 이상의 반경 방향 내측으로 돌출된 탱과 단일 부품으로서 일체로 형성되는 일체화된 밸브 트레인 조립체.
  15. 제10항에 있어서, 상기 하나 이상의 반경 방향 내측으로 돌출된 탱은 상기 플런저와 마찰 결합되는 실질적으로 직선의 말단 에지를 포함하는 일체화된 밸브 트레인 조립체.
  16. 제10항에 있어서, 상기 제1 개구는 실질적으로 원형이고, 상기 제2 개구는 실질적으로 사각형인 일체화된 밸브 트레인 조립체.
  17. 제10항에 있어서, 상기 제1 부분은 평면을 형성하는 상부면을 포함하고,
    상기 탱은 상기 플런저와 결합될 때 상기 평면에 대해 경사진 각도로 배향된 일체화된 밸브 트레인 조립체.
  18. 제10항에 있어서, 상기 제2 부분은 상기 제1 부분의 외주연 에지에 결합되는 일체화된 밸브 트레인 조립체.
  19. 제10항에 있어서, 상기 제2 부분은 상기 제1 부분에 대해 실질적으로 수직으로 뻗어있는 일체화된 밸브 트레인 조립체.
  20. 엔진의 밸브 트레인에 사용되는 핑거 팔로워 및 유압 래시 조정기를 결합하는 방법이며,
    상기 핑거 팔로워는 상기 유압 래시 조정기의 플런저를 수용하는 포켓 및 상기 포켓에 인접한 돌출부를 가지고,
    상기 방법은 관통형 제1 개구 및 상기 제1 개구 내부로 뻗어 있는 하나 이상의 반경 방향 내측으로 돌출된 탱을 가진 클립을 제공하는 단계,
    상기 제1 개구를 통해 상기 플런저를 삽입하는 단계,
    상기 제1 개구를 통해 상기 플런저를 삽입하는 중에 상기 탱을 편향시키는 단계,
    상기 플런저를 상기 핑거 팔로워의 포켓 내에 위치시키는 단계 및
    상기 핑거 팔로워의 돌출부를 상기 클립의 제2 개구를 통해 삽입하는 단계를 포함하고,
    상기 제2 개구는 상기 제1 개구의 제1 축에 실질적으로 비평행인 제2 축을 가진 방법.
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