CN217481026U - 前窗组件、驾驶室及作业机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种前窗组件、驾驶室及作业机械。该前窗结构包括前窗本体、前窗框架、电子锁、翻转机构和控制机构，其中前窗本体与前窗框架之间通过电子锁相连；翻转机构包括对称设置于所述前窗框架的相对两侧的导轨、与导轨滑动配合的滑动组件以及驱动滑动组件沿导轨进行滑动的驱动机构，前窗本体通过连杆组件与滑动组件相连；控制机构包括用于控制电子锁的电子锁控制部以及用于控制驱动机构的驱动控制部。本实用新型提供的前窗结构，解决了现有技术中前窗开锁和前窗升降翻转时需要手动操作，费时费力的缺陷，操作更加方便，提高了工作效率。

Description

前窗组件、驾驶室及作业机械

技术领域

本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种前窗组件、驾驶室及作业机械。

背景技术

现有技术中，挖掘机等作业机械的驾驶室前窗通常采用机械锁进行锁闭，因此需要驾驶员身体前倾或离开座椅后手动开启前窗，操作困难。而且现有的驾驶室前窗通过气弹簧推动连杆翻转前窗，不仅无法控制前窗的升降位置，而且前窗下降时还需要驾驶员双手推动前窗，较为费力。

实用新型内容

本实用新型提供一种前窗组件，用以解决现有技术中前窗开锁和前窗升降翻转时需要手动操作，费时费力的缺陷，操作方便，提高了工作效率。

本实用新型提供一种前窗组件，包括前窗本体、前窗框架、电子锁、翻转机构和控制机构，其中所述前窗本体与所述前窗框架之间通过电子锁相连；所述翻转机构包括对称设置于所述前窗框架的相对两侧的导轨、与所述导轨滑动配合的滑动组件以及驱动所述滑动组件沿所述导轨进行滑动的驱动机构，所述前窗本体通过连杆组件与所述滑动组件相连；所述控制机构包括用于控制所述电子锁的电子锁控制部以及用于控制所述驱动机构的驱动控制部。

根据本实用新型提供的一种前窗组件，所述前窗框架包括驾驶室前围、驾驶室顶棚和两个驾驶室侧围，两个所述驾驶室侧围对称设置于所述驾驶室顶棚的相对两侧；所述导轨包括前围导轨部和侧围导轨部，两个所述前围导轨部设置于所述驾驶室前围沿高度方向的相对两侧，两个所述侧围导轨部设置于两个所述驾驶室侧围的内侧壁。

根据本实用新型提供的一种前窗组件，所述滑动组件包括两个第一滑动件和两个第二滑动件，两个所述第一滑动件与两个所述前围导轨部滑动配合，两个所述第二滑动件与两个所述侧围导轨部滑动配合。

根据本实用新型提供的一种前窗组件，所述连杆组件包括两个第一连杆和两个第二连杆，两个所述第一连杆的一端分别与两个所述第一滑动件转动连接，两个所述第一连杆的另一端分别与所述前窗本体的下部转动连接；两个所述第二连杆的一端分别与两个所述第二滑动件转动连接，两个所述第二连杆的另一端分别与所述前窗本体的上部转动连接。

根据本实用新型提供的一种前窗组件，所述驱动机构包括两个，所述驱动机构为电动推杆或液压推杆；两个所述驱动机构的驱动端分别与两个所述第一连杆转动连接，两个所述驱动机构的固定端分别与所述驾驶室前围转动连接。

根据本实用新型提供的一种前窗组件，所述电子锁包括安装于所述前窗本体顶部的锁头以及与所述锁头相配合的锁体，所述锁体安装于所述驾驶室前围上。

根据本实用新型提供的一种前窗组件，所述电子锁控制部包括电子锁控按钮，所述驱动控制部包括前窗上升控制按钮和前窗下降控制按钮。

本实用新型还提供一种驾驶室，包括上述的前窗组件。

根据本实用新型提供的一种驾驶室，还包括扶手箱，所述扶手箱设置于所述驾驶室的内部，所述扶手箱上设有安装板，所述电子锁控制部和所述驱动控制部均设置于所述安装板上。

本实用新型还提供一种作业机械，包括上述的前窗组件；或者，包括上述的驾驶室。

本实用新型提供的前窗组件，通过在前窗本体与前窗框架之间设置电子锁，通过电子锁能够更加方便的控制前窗本体的开锁操作；通过在前窗框架的相对两侧设置对称的导轨，通过在各个导轨上分别设置与其滑动配合的滑动组件，通过设置用于驱动滑动组件沿导轨进行滑动的驱动机构，并将前窗本体通过连杆组件与滑动组件相连，从而通过驱动机构能够更加方便的控制前窗本体的升降翻转操作；通过设置用于控制电子锁的电子锁控制部以及用于控制驱动机构的驱动控制部，可以根据实际使用需求将电子锁控制部和驱动控制部设置在驾驶员便于操作的位置处，以使驾驶员能够在不离开座椅的前提下就可以实现对前窗本体的开启以及升降翻转的自动控制，操作更加方便，提高了驾驶员的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的前窗组件的主视图；

图2是本实用新型提供的前窗组件的轴测图；

图3是本实用新型中前窗本体、第一连杆、第一滑动件以及驱动机构装配结构的断面示意图；

图4是本实用新型中前窗本体、第二连杆与第二滑动件装配结构的断面示意图；

图5是本实用新型中前窗本体的闭合状态示意图；

图6是本实用新型中前窗本体的第一开启位置示意图；

图7是本实用新型中前窗本体的第二开启位置示意图；

图8是本实用新型中前窗本体的完全开启状态示意图；

图9是本实用新型中扶手箱的结构示意图。

附图标记：

1：前窗本体；

2：前窗框架；201：驾驶室前围；202：驾驶室顶棚；203：驾驶室侧围；

3：电子锁；301：锁头；302：锁体；

4：翻转机构；401：导轨；401A：前围导轨部；401B：侧围导轨部；402：驱动机构；403：第一滑动件；404：第二滑动件；405：第一连杆；406：第二连杆；

5：控制机构；501：电子锁控按钮；502：前窗上升控制按钮；503：前窗下降控制按钮；

6：扶手箱；601：安装板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1和图9描述本实用新型的前窗组件的具体实施例。

本实用新型实施例的前窗组件，包括前窗本体1、前窗框架2、电子锁3、翻转机构4和控制机构5。通过翻转机构4能够带动前窗本体1相对于前窗框架2进行升降翻转运动，通过控制机构5能够控制电子锁3和翻转机构4的工作状态，进而控制前窗本体1的开启以及控制前窗本体1的升降翻转。

其中，前窗本体1与前窗框架2之间通过电子锁3相连，从而更加方便的控制前窗本体1的开锁操作。

其中，翻转机构4包括对称设置于前窗框架2的相对两侧的导轨401、与导轨401滑动配合的滑动组件以及驱动滑动组件沿导轨401进行滑动的驱动机构402，前窗本体1通过连杆组件与滑动组件相连。也即，驱动机构402能够通过连杆组件带动滑动组件沿导轨401进行滑动，从而带动前窗本体1进行升降翻转操作。

其中，控制机构5包括用于控制电子锁3的电子锁控制部以及用于控制驱动机构402的驱动控制部。也即，通过电子锁控制部能够实现对前窗本体1的开锁自动控制，通过驱动控制部能够实现对前窗本体1的升降翻转自动控制。

由此，本实用新型实施例的前窗组件，可以根据实际使用需求将控制机构5设置在驾驶员便于操作的位置处，以使驾驶员能够在不离开座椅的前提下就可以实现对前窗本体1的开启以及升降翻转的自动控制，不能操作更加方便，而且提高了驾驶员的工作效率。

在本实用新型的一些实施例中，前窗框架2包括驾驶室前围201、驾驶室顶棚202和两个驾驶室侧围203，驾驶室顶棚202设置于驾驶室前围201的顶部，两个驾驶室侧围203对称设置于驾驶室顶棚202的相对两侧，也即，两个驾驶室侧围203分别与驾驶室前围201沿高度方向的相对两侧一一对应设置。

具体来说，导轨401包括前围导轨部401A和侧围导轨部401B，两个前围导轨部401A设置于驾驶室前围201沿高度方向的相对两侧，两个侧围导轨部401B设置于两个驾驶室侧围203的内侧壁。也即，两条导轨401分别从驾驶室前围201延伸到驾驶室侧围203，从而使滑动组件在导轨401中的滑动更加稳定、可靠。

在本实用新型的一些实施例中，滑动组件包括两个第一滑动件403和两个第二滑动件404，两个第一滑动件403与两个前围导轨部401A对应滑动配合，两个第二滑动件404与两个侧围导轨部401B对应滑动配合。也即，在前窗本体1进行升降翻转过程中，两个第一滑动件403分别沿两个前围导轨部401A进行上下滑动，两个第二滑动件404分别沿两个侧围导轨部401B进行前后滑动，从而确保前窗本体1的升降过程更加平稳、可靠。

具体来说，根据实际使用需求，第一滑动件403可以采用滑轮或滑块，第二滑动件404可以采用滑轮或滑块。在本实施例中，第一滑动件403和第二滑动件404均采用滑轮，实现了滑动组件与导轨之间的滚动配合方式，从而有效降低了滑动组件与导轨之间的滑动摩擦力，使得滑动组件与导轨之间的滑动配合过程更加稳定、可靠。

在本实用新型的一些实施例中，连杆组件包括两个第一连杆405和两个第二连杆406，两个第一连杆405的一端分别与两个第一滑动件403对应转动连接，两个第一连杆405的另一端分别与前窗本体1的左右两侧下部对应转动连接。两个第二连杆406的一端分别与两个第二滑动件404对应转动连接，两个第二连杆406的另一端分别与前窗本体1的左右两侧上部对应转动连接。也即，通过两个第一连杆405能够带动两个第一滑动件403沿两个前围导轨部401A进行上下滑动，通过两个第二连杆406能够带动两个第二滑动件404沿两个侧围导轨部401B进行前后滑动，进而带动前窗本体1更加平稳的进行升降翻转。

在本实用新型的一些实施例中，驱动机构402包括两个，两个驱动机构402对称设置于前窗本体1的左右两侧。

根据实际使用需求，驱动机构402可以采用为电动推杆或液压推杆，不仅便于通过驱动机构402的伸缩动作实现前窗本体1的升降翻转动作，而且便于通过驱动控制部来控制驱动机构402的伸缩位置，进而便于控制前窗本体1的升降位置，以使前窗本体1在升降过程中能够停在任意位置。

其中，两个驱动机构402的驱动端分别与两个第一连杆405对应转动连接，两个驱动机构402的固定端分别与驾驶室前围201转动连接。也即，两个驱动机构402的驱动端向上伸出时，能够带动前窗本体1上升；两个驱动机构402的驱动端收缩时，能够带动前窗本体1下降。

也即，通过两个驱动机构402、两个导轨401、连杆组件以及滑动组件之间的上述配合方式，能够使前窗本体1进行升降翻转时，有效减小前窗本体1的翻转空间，进而使前窗本体1占用更少的室内空间，进而有效避免了前窗本体1遮挡驾驶员视野、碰到驾驶员头部的问题。

在本实用新型的一些实施例中，电子锁3包括安装于前窗本体1顶部的锁头301以及与锁头301相配合的锁体302，锁体302安装于驾驶室前围201上。其中锁体302中设有可滑动伸缩的锁片，该锁片能够与锁头301进行卡合。也即，通过电子锁控制部能够控制锁体302中锁片的伸缩状态，进而实现锁头301与锁体302之间锁定状态的自动控制。

当然，根据实际使用需求，电子锁3还可以采用现有技术中的其他结构形式，只要能够实现前窗本体1与驾驶室前围201之间的开锁自动控制即可。

在本实用新型的具体实施例中，电子锁控制部包括电子锁控按钮501，通过电子锁控按钮501的能够实现对前窗本体1的开锁自动控制。驱动控制部包括前窗上升控制按钮502和前窗下降控制按钮503，通过前窗上升控制按钮502能够实现对前窗本体1的上升自动控制，通过前窗下降控制按钮503能够实现对前窗本体1的下降自动控制。

本实用新型实施例的前窗组件的具体工作过程如下：

当需要打开前窗本体1时，按动电子锁控按钮501，控制锁头301与锁体302之间脱离，此时前窗本体1处于解锁状态。然后按压前窗上升控制按钮502，控制驱动机构402的驱动端伸出，驱动机构402的驱动端将带动第一连杆405动作，从而带动第一滑动件403沿前围导轨部401A进行向上滑动，进而带动第二滑动件404沿侧围导轨部401B进行向后滑动，在此过程中前窗本体1进行上升翻转。当前窗本体1移动至驾驶室顶棚202的正下方时，松开前窗上升控制按钮502，前窗本体1的上升翻转行程结束。

当需要关闭前窗本体1时，按压前窗下降控制按钮503，控制驱动机构402的驱动端收缩，驱动机构402的驱动端将带动第一连杆405动作，从而带动第一滑动件403沿前围导轨部401A进行向下滑动，进而带动第二滑动件404沿侧围导轨部401B进行向前滑动，在此过程中前窗本体1进行下降翻转。当前窗本体1移动至驾驶室前围201的后方时，松开前窗下降控制按钮503，前窗本体1的下降翻转行程结束。然后再推动前窗本体1，使锁头301与锁体302进行锁定，从而关闭前窗本体1。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种驾驶室，包括上述实施例的前窗组件。由于该驾驶室设置有上述实施例的前窗组件，使得该驾驶室具有上述前窗组件的全部优点，进而提高了该驾驶室的使用性能。

如图1和图9所示，在本实用新型的具体实施例中，该驾驶室还包括扶手箱6，该扶手箱6设置于驾驶室的内部，该扶手箱6上设有安装板601，其中电子锁控制部和驱动控制部均设置于该安装板601上。也即，电子锁控按钮501、前窗上升控制按钮502和前窗下降控制按钮503均设置于安装板601上，从而便于驾驶员能够在不离开座椅的前提下就可以实现对前窗本体1的开启以及升降翻转的自动控制，操作更加方便，提高了驾驶员的工作效率。

又一方面，本实用新型还提供一种作业机械，包括上述实施例的前窗组件；或者，包括上述实施例的驾驶室。其中，该作业机械可以为起重机、桩机或挖掘机等。

由于该作业机械设置有上述实施例的前窗组件或驾驶室，使得该作业机械具有上述前窗组件或驾驶室的全部优点，进而提高了该作业机械的使用性能。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种前窗组件，其特征在于：包括前窗本体、前窗框架、电子锁、翻转机构和控制机构，其中所述前窗本体与所述前窗框架之间通过电子锁相连；所述翻转机构包括对称设置于所述前窗框架的相对两侧的导轨、与所述导轨滑动配合的滑动组件以及驱动所述滑动组件沿所述导轨进行滑动的驱动机构，所述前窗本体通过连杆组件与所述滑动组件相连；所述控制机构包括用于控制所述电子锁的电子锁控制部以及用于控制所述驱动机构的驱动控制部。

2.根据权利要求1所述的前窗组件，其特征在于，所述前窗框架包括驾驶室前围、驾驶室顶棚和两个驾驶室侧围，两个所述驾驶室侧围对称设置于所述驾驶室顶棚的相对两侧；所述导轨包括前围导轨部和侧围导轨部，两个所述前围导轨部设置于所述驾驶室前围沿高度方向的相对两侧，两个所述侧围导轨部设置于两个所述驾驶室侧围的内侧壁。

3.根据权利要求2所述的前窗组件，其特征在于，所述滑动组件包括两个第一滑动件和两个第二滑动件，两个所述第一滑动件与两个所述前围导轨部滑动配合，两个所述第二滑动件与两个所述侧围导轨部滑动配合。

4.根据权利要求3所述的前窗组件，其特征在于，所述连杆组件包括两个第一连杆和两个第二连杆，两个所述第一连杆的一端分别与两个所述第一滑动件转动连接，两个所述第一连杆的另一端分别与所述前窗本体的下部转动连接；两个所述第二连杆的一端分别与两个所述第二滑动件转动连接，两个所述第二连杆的另一端分别与所述前窗本体的上部转动连接。

5.根据权利要求4所述的前窗组件，其特征在于，所述驱动机构包括两个，所述驱动机构为电动推杆或液压推杆；两个所述驱动机构的驱动端分别与两个所述第一连杆转动连接，两个所述驱动机构的固定端分别与所述驾驶室前围转动连接。

6.根据权利要求2至5任一项所述的前窗组件，其特征在于，所述电子锁包括安装于所述前窗本体顶部的锁头以及与所述锁头相配合的锁体，所述锁体安装于所述驾驶室前围上。

7.根据权利要求1至5任一项所述的前窗组件，其特征在于，所述电子锁控制部包括电子锁控按钮，所述驱动控制部包括前窗上升控制按钮和前窗下降控制按钮。

8.一种驾驶室，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的前窗组件。

9.根据权利要求8所述的驾驶室，其特征在于，还包括扶手箱，所述扶手箱设置于所述驾驶室的内部，所述扶手箱上设有安装板，所述电子锁控制部和所述驱动控制部均设置于所述安装板上。

10.一种作业机械，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的前窗组件；或者，包括如权利要求8或9所述的驾驶室。

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