CN217477476U - 一种脚踏车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种脚踏车，包括位于脚踏板的内侧或外侧的腿部护具杆，腿部护具杆的下部与脚踏板铰接，腿部护具杆的上部设置有腿部固定件。本申请提供的脚踏车能够有效避免脚从脚踏板上脱落的情况发生，有助于提高骑行的安全性。

Description

一种脚踏车

技术领域

本申请涉及出行工具技术领域，特别是涉及一种脚踏车。

背景技术

有些人群对自行车的平衡掌控能力较差，例如儿童，针对这部分人群设计有多轮脚踏车，市面上以三轮车最为常见，脚踏车自身的稳定性得以提高，但骑车人在骑行时由于腿部控制力差或顽皮等原因可能出现脚从脚踏板上脱落的情况，目前的脚踏车存在的一个弊端是，没有针对上述情况设计有防护措施，存在一定的安全隐患，因此，如何改进脚踏车以提高安全性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供了一种脚踏车，能够有效避免脚从脚踏板上脱落的情况发生，有助于提高骑行的安全性。

为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种脚踏车，包括位于脚踏板的内侧或外侧的腿部护具杆，所述腿部护具杆的下部与所述脚踏板铰接，所述腿部护具杆的上部设置有腿部固定件。

可选地，在上述脚踏车中，所述腿部护具杆的上部设置有护叶，所述腿部固定件为设置于所述护叶的绑带。

可选地，在上述脚踏车中，所述腿部护具杆为长度可调的伸缩杆。

可选地，在上述脚踏车中，所述脚踏板设置有脚部绑带。

可选地，在上述脚踏车中，还包括脚踏平衡装置，所述脚踏平衡装置包括：

前平衡绳，所述前平衡绳的一端与左脚踏板的前端连接，另一端绕过车架上的第一支撑部后与右脚踏板的前端连接；

后平衡绳，所述后平衡绳的一端与左脚踏板的后端连接，另一端绕过所述车架上的第二支撑部后与右脚踏板的后端连接。

可选地，在上述脚踏车中，所述第一支撑部和/或所述第二支撑部为设置于所述车架的滑轮。

可选地，在上述脚踏车中，还包括语音播报模块，所述语音播报模块包括：

设置于所述车架的速度传感器，所述速度传感器用于检测车轮的速度；

与所述速度传感器电连接的控制器；以及

与所述控制器电连接的喇叭，所述控制器根据所述速度传感器检测到的不同速度状态控制所述喇叭发出不同语音内容。

可选地，在上述脚踏车中，所述脚踏板铰接于曲柄的末端，所述曲柄与后轮轴通过链条传动连接，所述曲柄设置有并排布置的第一牙盘和第二牙盘，所述后轮轴设置有并排布置的第三牙盘和第四牙盘，所述第二牙盘的齿数与所述第三牙盘的齿数相等以实现传动比1:1，所述第四牙盘的齿数为所述第一牙盘的齿数的二倍以实现传动比2:1。

可选地，在上述脚踏车中，还包括起车架，所述起车架用于支起所述车架的后部以使后轮悬空。

可选地，在上述脚踏车中，还包括驻车装置，所述驻车装置包括：

设置于所述车架的驻车销；

设置于所述车轮用于与所述驻车销配合的驻车盘。

根据上述技术方案可知，本申请提供的脚踏车中，脚踏板的内侧或外侧设置有腿部护具杆，腿部护具杆的下部与脚踏板铰接，腿部护具杆的上部设置有腿部固定件，当骑车人的脚放在脚踏板上时，通过腿部固定件将骑车人的小腿固定到腿部护具杆，这样能够有效避免脚从脚踏板上脱落的情况发生，有助于提高骑行的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的脚踏车的示意图；

图2是本申请实施例提供的脚踏车的另一角度的示意图；

图3是本申请实施例提供的脚踏车的传动结构的示意图；

图4是图3中语音控制器203的内部结构示意图。

图中标记为：

101、车架；102、前叉；103、车轮；104、曲柄；105、中轴；106、车链罩壳；107、车座；108、座管；109、座管夹；1010、车把；1011、车筐；1012、脚踏板；1013、脚部绑带；1014、前平衡绳；1015、前滑轮；1016、后平衡绳；1017、后滑轮；1018、腿部绑带；1019、腿部护具套杆；1020、锁定螺钉；1021、腿部护具插杆；1022、护叶；1023、第一牙盘；1024、第二牙盘；1025、链条；1026、驻车销；1027、驻车盘；1028、第三牙盘；1029、第四牙盘；1030、后轮轴；

201、光电传感器；202、码盘；203、语音控制器；2031、控制主板；2032、电池；2033、喇叭。

具体实施方式

本申请提供了一种脚踏车，能够有效避免脚从脚踏板上脱落的情况发生，有助于提高骑行的安全性。

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1～图4所示，本申请实施例提供了一种脚踏车，该脚踏车包括车架101和安装在车架101上的车轮103，车轮103应至少设置三个，这样能在地面上为车架101提供至少三个支撑点，例如本实施例在车架101上设置了一个前轮和两个后轮。脚踏车的基本骑行功能通常是由后轮提供动力，由前轮控制方向，因此本实施例将脚踏板1012铰接安装在曲柄104的末端，令后轮轴1030通过链条与曲柄104传动连接，令前轮轴通过前叉102与车把1010连接。本实施例令脚踏车还包括位于脚踏板1012的内侧或外侧的腿部护具杆，即当骑车人的脚放在脚踏板1012上时，腿部护具杆位于骑车人的小腿的内侧或外侧，本实施例选择将腿部护具杆设置在内侧，这样方便骑车人从外侧将脚放到脚踏板1012上去，以及下车时比较方便地下来。腿部护具杆的下部与脚踏板1012铰接，腿部护具杆的上部设置有腿部绑带1018，当骑车人的脚放在脚踏板1012上时，通过腿部绑带1018将骑车人的小腿固定到腿部护具杆，这样能够有效避免脚从脚踏板1012上脱落的情况发生，有助于提高骑行的安全性。此外，除了以绑带的形式固定小腿，腿部护具杆还可以采用其他结构形式的腿部固定件，例如，腿部护具杆的前后两侧对称地设置有可活动调节的夹块，利用夹块从前后两侧对小腿进行固定。

为了使骑车人的小腿更牢靠地固定到腿部护具杆以及提高小腿的舒适感受，本实施例令腿部护具杆的上部设置有护叶1022，腿部绑带1018设置在护叶1022上，具体地，护叶1022可以设置为板状，例如弧形板，腿部绑带1018可以设置在护叶1022的边缘。为了更好地适应不同骑车人的身材，本实施例将腿部护具杆设计成长度可调的，具体地，腿部护具杆包括腿部护具套杆1019和腿部护具插杆1021，腿部护具插杆1021的下部与脚踏板1012铰接，上部与护具套杆1019抽插式套接，通过锁定螺钉1020可以将腿部护具套杆1019与腿部护具插杆1021固定，护叶1022设置在护具套杆1019上。当然，腿部护具杆还可以设置为电动伸缩杆，以使长度调节更加方便省力。与设置腿部绑带1018对小腿进行固定相类似，脚踏板1012可以设置有脚部绑带1013，对骑车人的脚部进行固定以使骑车人能够更好地保持骑行。

本实施例令脚踏车还可以包括脚踏平衡装置，脚踏平衡装置包括前平衡绳1014、前滑轮1015、后平衡绳1016和后滑轮1017，其中，前滑轮1015和后滑轮1017设置于车架101，前滑轮1015的轴线和后滑轮1017的轴线均大致沿脚踏车的前后方向布置，这样平衡绳能够沿左右方向穿过滑轮，具体地，前平衡绳1014的中部穿过前滑轮1015，前平衡绳1014的两端分别与脚踏板1012的前端连接，后平衡绳1016的中部穿过后滑轮1017，后平衡绳1016的两端分别与脚踏板1012的后端连接，这样，前平衡绳1014、后平衡绳1016和两个脚踏板1012形成一个封闭连接环，当左脚的脚踏板1012由高处向低处移动，即骑车人踩左脚时，左脚的力通过前平衡绳1014和后平衡绳1016向上牵拉右脚的脚踏板1012，同理，当右脚的脚踏板1012由高处向低处移动，即骑车人踩右脚时，右脚的力通过前平衡绳1014和后平衡绳1016向上牵拉左脚的脚踏板1012，因此，封闭连接环能够很好地解决因骑车人下肢力量不足等所造成的无法保持左右脚踏平衡的问题。需要说明的是，滑轮的轴线大致沿脚踏车的前后方向布置包括但不限于轴线与前后方向平行的情况，轴线与前后方向也可以是大致平行的关系，此外，滑轮可以通过绳索吊挂在车架101上，这样，随着前平衡绳1014和后平衡绳1016的拉拽，前滑轮1015和后滑轮1017都可以在一定范围内轻微晃动，但这种晃动不会影响封闭连接环正常发挥作用，即两个脚踏板1012通过封闭连接环产生联动的关系不受影响。另外，设置滑轮来支撑平衡绳有利于减小磨损，提高平衡绳的使用寿命，在不考虑磨损等因素的情况下，也可以省去前滑轮1015和后滑轮1017而由其他结构形式的支撑部对平衡绳进行支撑，例如在车架101上焊接前吊环和后吊环，令前平衡绳1014穿设于前吊环并与脚踏板1012的前端连接，后平衡绳1016穿设于后吊环并与脚踏板1012的后端连接。

本实施例令脚踏车还可以包括语音播报模块，语音播报模块包括设置于车架101的速度传感器、与速度传感器电连接的控制器，以及与控制器电连接的喇叭。速度传感器用于检测车轮103的速度，控制器根据速度传感器检测到的不同速度状态控制喇叭发出不同语音内容。具体地，速度传感器包括设置于车架101的光电传感器201和设置于车轮103用于与光电传感器201配合的码盘202，光电传感器201与语音控制器203电连接，语音控制器203与喇叭2033电连接。码盘202与车轮103同步转动，通过光电传感器201能够检测码盘202转动的速度，即车轮103的转速。具体地，码盘202可以固定设置在后轮轴1030上。语音控制器203包括控制主板2031，喇叭2033和光电传感器201都与控制主板2031电连接。电池2032为语音控制器203提供电力，其可以为充电电池。语音控制器203可以根据光电传感器201检测到的不同速度状态控制喇叭2033发出不同语音内容，例如当车速较慢时可以播报一些鼓励骑车人的语音，以便激发出更多骑行的意愿，当车速较快时可以播报一些提醒骑车人的语音，以便及早减速确保安全。此外，借助语音控制器203还可以为语音播报模块设计更多交互功能，例如可以令语音控制器203根据本次骑行的累计时间、当前的加速度等控制喇叭2033发出与骑车人进行交互的语音。另外，速度传感器除了采用光电式传感器以外，还可以采用磁电式传感器。

左右两个曲柄104通过中轴105连接，中轴105铰接安装在车架101上，本实施例令曲柄104设置有并排布置的第一牙盘1023和第二牙盘1024(具体是固定安装在中轴105上)，后轮轴1030设置有并排布置的第三牙盘1028和第四牙盘1029，第二牙盘1024的齿数与第三牙盘1028的齿数相等以实现传动比1:1，第四牙盘1029的齿数为第一牙盘1023的齿数的二倍以实现传动比2:1，即当使用第二牙盘1024和第三牙盘1028来安装链条时，链条机构的传动比为1:1，当使用第四牙盘1029和第一牙盘1023来安装链条时，链条机构的传动比为2:1。为了保护链条以及防止转动的链条蹭到骑车人的腿部，本实施例在车架101上设置有车链罩壳106，牙盘以及链条被车链罩壳106罩起来。

本实施例令脚踏车还可以包括起车架，起车架用于支起车架的后部以使后轮悬空，这样在室内可以进行原地骑行训练。为了在不使用脚踏车时能够将其可靠地停稳在某地，本实施例在后轮轴上设置有驻车盘1027(也可以设置在车轮103上)，并在车架101上设置有与驻车盘1027配合的驻车销1026，将驻车销1026拨到锁止位后能够限制驻车盘1027转动，从而实现驻车。为了丰富脚踏车的使用功能，本实施例在前叉102的上部设置有车筐1011，可以用来携带一些物品。车座107一般由座管108支撑，座管夹109将座管108与车架101固定，打开座管夹109后可以调整座管108伸出车架101的长度，从而实现车座107高度的调整。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种脚踏车，其特征在于，包括位于脚踏板的内侧或外侧的腿部护具杆，所述腿部护具杆的下部与所述脚踏板铰接，所述腿部护具杆的上部设置有腿部固定件。

2.根据权利要求1所述的脚踏车，其特征在于，所述腿部护具杆的上部设置有护叶，所述腿部固定件为设置于所述护叶的绑带。

3.根据权利要求1所述的脚踏车，其特征在于，所述腿部护具杆为长度可调的伸缩杆。

4.根据权利要求1所述的脚踏车，其特征在于，所述脚踏板设置有脚部绑带。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的脚踏车，其特征在于，还包括脚踏平衡装置，所述脚踏平衡装置包括：

前平衡绳，所述前平衡绳的一端与左脚踏板的前端连接，另一端绕过车架上的第一支撑部后与右脚踏板的前端连接；

后平衡绳，所述后平衡绳的一端与左脚踏板的后端连接，另一端绕过所述车架上的第二支撑部后与右脚踏板的后端连接。

6.根据权利要求5所述的脚踏车，其特征在于，所述第一支撑部和/或所述第二支撑部为设置于所述车架的滑轮。

7.根据权利要求5所述的脚踏车，其特征在于，还包括语音播报模块，所述语音播报模块包括：

设置于所述车架的速度传感器，所述速度传感器用于检测车轮的速度；

与所述速度传感器电连接的控制器；以及

与所述控制器电连接的喇叭，所述控制器根据所述速度传感器检测到的不同速度状态控制所述喇叭发出不同语音内容。

8.根据权利要求5所述的脚踏车，其特征在于，所述脚踏板铰接于曲柄的末端，所述曲柄与后轮轴通过链条传动连接，所述曲柄设置有并排布置的第一牙盘和第二牙盘，所述后轮轴设置有并排布置的第三牙盘和第四牙盘，所述第二牙盘的齿数与所述第三牙盘的齿数相等以实现传动比1:1，所述第四牙盘的齿数为所述第一牙盘的齿数的二倍以实现传动比2:1。

9.根据权利要求8所述的脚踏车，其特征在于，还包括起车架，所述起车架用于支起所述车架的后部以使后轮悬空。

10.根据权利要求5所述的脚踏车，其特征在于，还包括驻车装置，所述驻车装置包括：

设置于所述车架的驻车销；

设置于车轮用于与所述驻车销配合的驻车盘。

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