CN217475915U - 一种轮胎总成自动翻转固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎总成自动翻转固定装置，涉及机械工具技术领域，包括支撑底板、支撑架，所述支撑架的中间开设有滑动槽，所述滑动槽的内部安装有移动机构，所述移动机构包括安装在滑动槽内部两端的第一安装板，所述第一安装板的中间螺旋杆，所述螺旋杆的外壁上套接有移动块，所述移动块的内壁与螺旋杆的外壁紧密贴合。本实用新型所述的一种轮胎总成自动翻转固定装置，通过设置的移动机构进行对车轮的移动，增加装置的便捷度，通过设置的固定组件进行对车轮的固定，防止在安装时车轮不稳，发生意外，增加工作负担，挡板的内部设置有丝杠，通过丝杠旋转使滑动块进行移动，从而使装置适用于不同尺寸的车轮。

Description

一种轮胎总成自动翻转固定装置

技术领域

本实用新型涉及机械工具技术领域，特别涉及一种轮胎总成自动翻转固定装置。

背景技术

在现有的轮胎吊大车轮胎更换作业中，新轮胎与轮毂装配完毕后，需要使用叉车把轮胎总成由水平翻倒至垂直位置后在轮胎吊上进行安装。由于轮胎总成(特别是主动轮轮毂单侧带链轮)偏重，需要至少4人手扶才能保持轮胎处于垂直状态，存在较大的安全隐患。综上，现需要设计一种轮胎总成翻转固定装置，来解决现有技术中轮胎更换复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮胎总成自动翻转固定装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种轮胎总成自动翻转固定装置，包括支撑底板、支撑架，所述支撑架的中间开设有滑动槽，所述滑动槽的内部安装有移动机构；

所述移动机构包括安装在滑动槽内部两端的第一安装板，所述第一安装板的中间螺旋杆，所述螺旋杆的外壁上套接有移动块，所述移动块的内壁与螺旋杆的外壁紧密贴合，所述螺旋杆的底端连接有驱动电机；

所述驱动电机的外部套接有第一防护箱，所述第一防护箱通过螺栓安装在支撑架的正面中间位置，所述驱动电机的背面连接有旋转轴，所述旋转轴的背面焊接连接有制动齿轮，所述制动齿轮的顶部上方设置有从动齿轮，所述从动齿轮的背面焊接连接有螺旋杆。

优选的，所述螺旋杆的外部套接有移动块，所述移动块的右侧通过螺栓连接有第一连接板，所述第一连接板的右侧安装通过螺栓安装有固定组件，所述固定组件包括安装在第一连接板右侧的伸缩装置，所述伸缩装置的右端套接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部套接装在伸缩装置的右端内部的中间位置，所述伸缩杆的右端通过螺栓安装有旋转电机箱，所述旋转电机箱的右端安装有旋转柱，所述旋转柱的右端安装有挡板。

优选的，所述挡板的右侧中间开设有通槽，所述通槽的两端通过螺栓连接有第二安装板，所述通槽的中间焊接连接有限位板，所述限位板的中间插接有丝杠，所述丝杠的两端连接在通槽内部正面与背面的位置，所述丝杠的外壁上套接有滑动块，所述丝杠的前端连接有制动电机，所述制动电机的外部套接有第二防护箱，所述第二防护箱通过螺栓安装在挡板的正面与背面，所述滑动块的右侧通过螺栓安装有第二连接板。

优选的，所述第二连接板的右侧中间焊接连接有伸缩限位装置，所述伸缩限位装置的右端通过螺栓连接有限位挡板，所述伸缩限位装置与限位挡板为一组，有两组，分别安装在限位板靠近正面的位置与靠近背面的位置。

优选的，所述支撑底板的底部固定安装有支撑腿，所述支撑底板的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架有两个，分别安装在支撑底板的顶部靠近左侧和右侧的位置，所述移动机构设置在支撑架的内侧，所述移动机构与支撑架对应设置。

优选的，所述支撑底板的顶部中间安装有基座，所述基座的底部安装通过螺栓连接有滑动装置，所述滑动装置的底部通过螺栓连接在支撑底板的顶部，所述基座的顶部焊接连接有弧形放置座，所述基座的正面通过螺栓安装有限位杆，所述限位杆有四个，分别安装在基座的正面靠近左侧和右侧的位置与背面靠近左侧和右侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的移动机构进行对车轮的移动，增加装置的便捷度，通过设置的固定组件进行对车轮的固定，防止在安装时车轮不稳，发生意外，增加工作负担，挡板的内部设置有丝杠，通过丝杠旋转使滑动块进行移动，从而使装置适用于不同尺寸的车轮，增加装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型整体的结构示意图；

图2是本实用新型移动机构的结构示意图；

图3是本实用新型固定组件的结构示意图；

图4是本实用新型A处放大的结构示意图。

图中：1、支撑底板；2、支撑腿；3、支撑架；4、移动机构；5、滑动槽；6、第一安装板；7、第一防护箱；8、驱动电机；9、旋转轴；10、制动齿轮；11、从动齿轮；12、螺旋杆；13、移动块；14、第一连接板；15、固定组件；16、伸缩装置；17、伸缩杆；18、旋转电机箱；19、旋转柱；20、挡板；21、通槽；22、第二安装板；23、限位板；24、第二防护箱；25、制动电机；26、丝杠；27、滑动块；28、第二连接板；29、伸缩限位装置；30、限位挡板；31、基座；32、弧形放置座；33、限位杆；34、滑动装置。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种轮胎总成自动翻转固定装置，包括支撑底板1、支撑架3，支撑架3的中间开设有滑动槽5，滑动槽5的内部安装有移动机构4；

移动机构4包括安装在滑动槽5内部两端的第一安装板6，第一安装板6的中间螺旋杆12，螺旋杆12的外壁上套接有移动块13，移动块13的内壁与螺旋杆12的外壁紧密贴合，螺旋杆12的底端连接有驱动电机8；

驱动电机8的外部套接有第一防护箱7，第一防护箱7通过螺栓安装在支撑架3的正面中间位置，驱动电机8的背面连接有旋转轴9，旋转轴9的背面焊接连接有制动齿轮10，制动齿轮10的顶部上方设置有从动齿轮11，从动齿轮11的背面焊接连接有螺旋杆12；

螺旋杆12的外部套接有移动块13，移动块13的右侧通过螺栓连接有第一连接板14，第一连接板14的右侧安装通过螺栓安装有固定组件15，固定组件15包括安装在第一连接板14右侧的伸缩装置16，伸缩装置16的右端套接有伸缩杆17，伸缩杆17的底部套接装在伸缩装置16的右端内部的中间位置，伸缩杆17的右端通过螺栓安装有旋转电机箱18，旋转电机箱18的右端安装有旋转柱19，旋转柱19的右端安装有挡板20，挡板20的右侧中间开设有通槽21，通槽21的两端通过螺栓连接有第二安装板22。

通槽21的中间焊接连接有限位板23，限位板23的中间插接有丝杠26，丝杠26的两端连接在通槽21内部正面与背面的位置，丝杠26的外壁上套接有滑动块27，丝杠26的前端连接有制动电机25，制动电机25的外部套接有第二防护箱24，第二防护箱24通过螺栓安装在挡板20的正面与背面，滑动块27的右侧通过螺栓安装有第二连接板28，第二连接板28的右侧中间焊接连接有伸缩限位装置29。

伸缩限位装置29的右端通过螺栓连接有限位挡板30，伸缩限位装置29与限位挡板30为一组，有两组，分别安装在限位板23靠近正面的位置与靠近背面的位置，支撑底板1的底部固定安装有支撑腿2，支撑底板1的顶部固定安装有支撑架3，支撑架3有两个，分别安装在支撑底板1的顶部靠近左侧和右侧的位置，移动机构4设置在支撑架3的内侧，移动机构4与支撑架3对应设置，支撑底板1的顶部中间安装有基座31。

基座31的底部安装通过螺栓连接有滑动装置34，滑动装置34的底部通过螺栓连接在支撑底板1的顶部，基座31的顶部焊接连接有弧形放置座32，基座31的正面通过螺栓安装有限位杆33，限位杆33有四个，分别安装在基座31的正面靠近左侧和右侧的位置与背面靠近左侧和右侧。

需要说明的是，本实用新型为一种轮胎总成自动翻转固定装置，使用时将车轮放置在弧形放置座32的顶部，通过设置的限位杆33进行对车轮的第一次限位作用，限位杆33的中间设置有延伸杆，底部安装有电机箱，通过电机箱运转使延伸杆进行对限位杆33的延长，增加限位杆33的使用范围，在通过设置的固定组件15进行对车轮的固定，伸缩装置16运转使伸缩杆17进行对伸缩，使挡板20与车轮对应，挡板20的正面安装有制动电机25运转，使制动电机25带动安装在丝杠26进行旋转，从而使丝杠26带动滑动块27进行移动，滑动块27右侧安装有伸缩限位装置29与限位挡板30，通过移动进行对车轮的固定，增加装置的便捷度，最后通过设置的移动机构4进行对车轮的推送，减少人工推动，通过设置的驱动电机8运转带动旋转轴9旋转，从而使旋转轴9带动制动齿轮10进行旋转，使从动齿轮11带动螺旋杆12进行旋转，达到对固定组件15的移动，操作简单。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种轮胎总成自动翻转固定装置，包括支撑底板(1)、支撑架(3)，其特征在于：所述支撑架(3)的中间开设有滑动槽(5)，所述滑动槽(5)的内部安装有移动机构(4)；

所述移动机构(4)包括安装在滑动槽(5)内部两端的第一安装板(6)，所述第一安装板(6)的中间螺旋杆(12)，所述螺旋杆(12)的外壁上套接有移动块(13)，所述移动块(13)的内壁与螺旋杆(12)的外壁紧密贴合，所述螺旋杆(12)的底端连接有驱动电机(8)；

所述驱动电机(8)的外部套接有第一防护箱(7)，所述第一防护箱(7)通过螺栓安装在支撑架(3)的正面中间位置，所述驱动电机(8)的背面连接有旋转轴(9)，所述旋转轴(9)的背面焊接连接有制动齿轮(10)，所述制动齿轮(10)的顶部上方设置有从动齿轮(11)，所述从动齿轮(11)的背面焊接连接有螺旋杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎总成自动翻转固定装置，其特征在于：所述螺旋杆(12)的外部套接有移动块(13)，所述移动块(13)的右侧通过螺栓连接有第一连接板(14)，所述第一连接板(14)的右侧安装通过螺栓安装有固定组件(15)，所述固定组件(15)包括安装在第一连接板(14)右侧的伸缩装置(16)，所述伸缩装置(16)的右端套接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的底部套接装在伸缩装置(16)的右端内部的中间位置，所述伸缩杆(17)的右端通过螺栓安装有旋转电机箱(18)，所述旋转电机箱(18)的右端安装有旋转柱(19)，所述旋转柱(19)的右端安装有挡板(20)。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎总成自动翻转固定装置，其特征在于：所述挡板(20)的右侧中间开设有通槽(21)，所述通槽(21)的两端通过螺栓连接有第二安装板(22)，所述通槽(21)的中间焊接连接有限位板(23)，所述限位板(23)的中间插接有丝杠(26)，所述丝杠(26)的两端连接在通槽(21)内部正面与背面的位置，所述丝杠(26)的外壁上套接有滑动块(27)，所述丝杠(26)的前端连接有制动电机(25)，所述制动电机(25)的外部套接有第二防护箱(24)，所述第二防护箱(24)通过螺栓安装在挡板(20)的正面与背面，所述滑动块(27)的右侧通过螺栓安装有第二连接板(28)。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎总成自动翻转固定装置，其特征在于：所述第二连接板(28)的右侧中间焊接连接有伸缩限位装置(29)，所述伸缩限位装置(29)的右端通过螺栓连接有限位挡板(30)，所述伸缩限位装置(29)与限位挡板(30)为一组，有两组，分别安装在限位板(23)靠近正面的位置与靠近背面的位置。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎总成自动翻转固定装置，其特征在于：所述支撑底板(1)的底部固定安装有支撑腿(2)，所述支撑底板(1)的顶部固定安装有支撑架(3)，所述支撑架(3)有两个，分别安装在支撑底板(1)的顶部靠近左侧和右侧的位置，所述移动机构(4)设置在支撑架(3)的内侧，所述移动机构(4)与支撑架(3)对应设置。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎总成自动翻转固定装置，其特征在于：所述支撑底板(1)的顶部中间安装有基座(31)，所述基座(31)的底部安装通过螺栓连接有滑动装置(34)，所述滑动装置(34)的底部通过螺栓连接在支撑底板(1)的顶部，所述基座(31)的顶部焊接连接有弧形放置座(32)，所述基座(31)的正面通过螺栓安装有限位杆(33)，所述限位杆(33)有四个，分别安装在基座(31)的正面靠近左侧和右侧的位置与背面靠近左侧和右侧。

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