CN217475838U - 一种牵引电机橡胶节点液压压装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种牵引电机橡胶节点液压压装机，涉及高铁、轻轨车辆牵引电机检修专用工艺装备领域，其包括工装框架本体、定向压装头、工作台、以及立板；工作台上设有立板；立板上设有工装框架本体；工装框架本体包括拉马梁、前挡板、导柱、以及活动板；导柱为两个，均水平固定在立板上；拉马梁两端分别连接两个导柱，并与导柱垂直；前挡板两端分别连接两个导柱，并与导柱垂直；活动板位于拉马梁和前挡板之间，与两个导柱垂直并滑移连接；活动板上设有用于装设橡胶节点的定向压装头，拉马梁上设有朝向定向压装头的液压缸。本实用新型可保证橡胶节点的准确定位、不需要人力手扶、同时压装或拆卸多个橡胶节点。

Description

一种牵引电机橡胶节点液压压装机

技术领域

本实用新型属于高铁、轻轨车辆牵引电机检修专用工艺装备领域，涉及一种牵引电机橡胶节点液压压装机，尤其是涉及一种用于复兴号动车组牵引电机橡胶节点液压拆装的700bar液压专用设备。

背景技术

目前国内高铁、轻轨等轨道交通车辆在进行解编大修时，需要对其的牵引电机进行解体检修。其中有一道工序是拆装更换牵引电机上的4组橡胶节点，牵引电机的橡胶节点与电机吊杆相连接与车体，起到缓冲作用。

国内现有技术对于牵引电机橡胶节点的拆装并没有专用的工艺装备。检修现场多采用外购标准款700bar液压缸，配套检修厂自制的工装进行橡胶节点的拆装更换。在作业时，需要两人操作，一人负责放置700bar液压缸和自制工装，并在操作过程中始终手扶工装；另一人负责操作液压动力源，液压动力源为700bar手动液压泵或700bar电动液压泵。

工作时，液压缸活塞伸出接触到橡胶节点，自制工装用于承受液压拆装时所产生的反作用力，从而实现节点的液压拆装。

相关技术中存在以下问题：

1.自制工装无法保证橡胶节点芯棒内孔准确定位。牵引电机上的四个橡胶节点的安装是有角度要求的。在节点安装完毕后，上部两个橡胶节点内芯棒内孔需要呈现为水平状态，下部两个橡胶节点内芯棒内孔需要呈现为竖直状态。现有技术中，节点由操作人员放置在节点安装孔边缘，内孔的角度由操作人员预先凭借主观判断，缺乏有效的机械定位手段。如果在节点压入安装孔后发现节点芯棒内孔位置存在偏差，就需要将节点从孔洞中压出，调整角度后再次压入，造成重复劳动；

2.自制工装在使用中始终需要人力手扶。现有技术中，压装或拆卸过程中操作人员需要始终手扶液压工装，造成了一定的安全隐患；

3.自制工装每次只能压装或者拆卸一个橡胶节点。现有技术中，牵引电机4组橡胶节点更换时，需要由操作人员逐一进行压装或拆卸，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的要解决的技术问题：1.自制工装无法保证橡胶节点芯棒内孔准确定位；2.自制工装在使用中始终需要人力手扶；3.自制工装每次只能压装或者拆卸一个橡胶节点。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种牵引电机橡胶节点液压压装机，包括工装框架本体、定向压装头、工作台、以及立板；所述工作台上设有所述立板；所述立板上设有所述工装框架本体；

所述工装框架本体包括拉马梁、前挡板、导柱、以及活动板；所述导柱为两个，均水平固定在所述立板上；所述拉马梁两端分别连接两个所述导柱，并与所述导柱垂直；所述前挡板两端分别连接两个所述导柱，并与所述导柱垂直；所述活动板位于所述拉马梁和所述前挡板之间，与两个所述导柱垂直并滑移连接；

所述活动板设有用于装设橡胶节点的所述定向压装头，所述拉马梁设有朝向所述定向压装头的液压缸。

优选的，所述定向压装头上设有定位销，所述活动板上设有与所述定位销配合的水平定位孔或竖直定位孔。

优选的，所述工作台上设有至少两个所述立板。

优选的，每个所述立板上设有至少两个所述工装框架本体。

优选的，所述工作台与所述立板之间设有转动机构，所述转动机构与所述工作台固定连接，所述转动机构与所述立板转动连接。

优选的，所述拉马梁和所述前挡板分别位于所述导柱两端。

综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：

1.本实用新型通过带定位功能的定向压装头安装在活动板上水平定位孔或者竖直定位孔内，使橡胶节点的压装姿态受控；

2.本实用新型采用整体式框架设计，将工装框架本体通过立板、转动机构与工作台结合成整体，使工装在工作时无需人力手扶；

3.本实用新型采用4套工装框架本体，分别布置在工作台的左右两侧，实现了橡胶节点的高效拆装。

附图说明

图1是本实用新型整体的结构示意图；

图2是本实用新型中工装框架本体的结构示意图；

图3是本实用新型定向压装头的结构示意图。

附图标记：1、工装框架本体；11、拉马梁；12、导柱；13、液压缸；14、活动板；15、前挡板；2、定向压装头；21、定位销；3、工作台；4、立板；5、转动机构。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例公开一种牵引电机橡胶节点液压压装机。

本实用新型提供了一种新的工装结构，工装采用整体式框架设计，包括工装框架本体1、定向压装头2、工作台3、立板4、以及转动机构5。

由工作台3、转动机构5、立板4和工装框架本体1组成本实用新型的主要支撑机构。工作台3设在地面上，用于承载安装有立板4的转动机构5，以解决工装在使用中需要人力手扶的问题。立板4设在转动机构5上，可随转动机构5转动，以实现工作状态和非工工作状态的切换。

工装框架本体1设在立板4上，每套工装框架本体1由拉马梁11、两根导柱12、液压缸13、活动板14和前挡板15组成。其中导柱12均水平装设在立板4上，实现工装框架本体1与立板4的固定；拉马梁11和前挡板15分别设在导柱12两端，拉马梁11上水平安装液压缸13；拉马梁11和前挡板15之间设有活动板14，活动板14两端分别滑移连接在两个导柱12上；

活动板14中部设有用于安装定向压装头2的水平定位孔和竖直定位孔；定向压装头2作为橡胶节点定位的关键元件，其设置有定位销21，定向压装头2通过定位销21安装在活动板14上相应的定位孔中。如需要水平压装橡胶节点，定向压装头2上的两个定位销21以水平姿态插入活动板14上的水平定位孔；如需要竖直压装橡胶节点，定向压装头2上的两个定位销21以竖直姿态插入活动板14上的竖直定位孔。

工作时，在液压缸13的顶推下，置于定向压装头2上的橡胶节点可被压入用于安装橡胶节点的安装孔。

针对现有技术中自制工装无法保证橡胶节点准确定位的问题，本实用新型提供了一种新的定位方式，将橡胶节点装设在定向压装头2上，由定向压装头2的定位销21和活动板14的定位孔相互配合，按照需求将定向压装头2水平或竖直设置在活动板14上，有效实现橡胶节点的准确定位。

针对现有技术中自制工装在使用中始终需要人力手扶的问题，本实用新型提供了一种新的工装支撑方式，由工作台3、转动机构5、立板4和工装框架本体1组成主要支撑机构，实现工装在使用中无需人力手扶的效果。

针对现有技术中自制工装每次只能压装或者拆卸一个橡胶节点，本实用新型提供了一种新的工装压装工艺，在工作台3左右两侧各布置两套立板4，每套立板4上下各布置两套工装框架本体1，通过布置总共4套工装框架本体1，可实现同时压装4个橡胶节点或同时拆卸2个橡胶节点的效果。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种牵引电机橡胶节点液压压装机，其特征在于：包括工装框架本体(1)、定向压装头(2)、工作台(3)、以及立板(4)；所述工作台(3)上设有所述立板(4)；所述立板(4)上设有所述工装框架本体(1)；

所述工装框架本体(1)包括拉马梁(11)、前挡板(15)、导柱(12)、以及活动板(14)；所述导柱(12)为两个，均水平固定在所述立板(4)上；所述拉马梁(11)两端分别连接两个所述导柱(12)，并与所述导柱(12)垂直；所述前挡板(15)两端分别连接两个所述导柱(12)，并与所述导柱(12)垂直；所述活动板(14)位于所述拉马梁(11)和所述前挡板(15)之间，与两个所述导柱(12)垂直并滑移连接；

所述活动板(14)设有用于装设橡胶节点的所述定向压装头(2)，所述拉马梁(11)设有朝向所述定向压装头(2)的液压缸(13)。

2.根据权利要求1所述的一种牵引电机橡胶节点液压压装机，其特征在于：所述定向压装头(2)上设有定位销(21)，所述活动板(14)上设有与所述定位销(21)配合的水平定位孔或竖直定位孔。

3.根据权利要求1所述的一种牵引电机橡胶节点液压压装机，其特征在于：所述工作台(3)上设有至少两个所述立板(4)。

4.根据权利要求3所述的一种牵引电机橡胶节点液压压装机，其特征在于：每个所述立板(4)上设有至少两个所述工装框架本体(1)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种牵引电机橡胶节点液压压装机，其特征在于：所述工作台(3)与所述立板(4)之间设有转动机构(5)，所述转动机构(5)与所述工作台(3)固定连接，所述转动机构(5)与所述立板(4)转动连接。

6.根据权利要求1-4任一项所述的一种牵引电机橡胶节点液压压装机，其特征在于：所述拉马梁(11)和所述前挡板(15)分别位于所述导柱(12)两端。

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