CN217474674U - 一种发动机舱边梁总成专用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机舱边梁总成专用模具，包括底座、下模座和上模座，所述下模座内开设有顶部为开口构造的模腔，底座的顶部固定安装有第一竖板和第二竖板，第一竖板和第二竖板的顶部固定安装有同一个横板，横板的底部固定安装有气缸，上模座固定安装在气缸的输出轴端，底座的顶部固定安装有两个电动推杆，两个电动推杆均位于第一竖板和第二竖板之间。本实用新型设计合理，实用性好，在对发动机舱边梁总成生产加工时，通过对下模座进行翻转调节，便于对模腔内部进行自动有效的清洁，并且对模腔内部的清洁效果好，清洁干净彻底，避免模腔内存留有杂质碎屑而影响对发动机舱边梁总成的生产质量。

Description

一种发动机舱边梁总成专用模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种发动机舱边梁总成专用模具。

背景技术

发动机舱边梁总成结构通常是由发动机舱边梁、发动机舱边梁前段加强件、发动机舱边梁连接板内板、发动机舱边梁后段组成。模具是用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，是用来制作成型物品的工具，主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，现今，在对发动机舱边梁总成生产制造过程中，需要利用专用模具进行加工。

现有的发动机舱边梁总成专用模具大多是由上模座、下模座、合模控制组件、导向组件等结构组合构成，但是，常用的发动机舱边梁总成专用模具在实际使用时，通过利用上模座和下模座合模对发动机舱边梁总成生产完成，把成品从模腔内取出后，由于模腔中易残留一些残渣碎屑，需要把模腔内的残渣碎屑清理出，再进行下一个发动机舱边梁总成的生产加工，清理残渣碎屑的方式大多是工作人员手动操作对模腔内部进行清洁，不仅增加了劳动量，并且对模腔的清洁不够干净彻底，进而会影响发动机舱边梁总成的生产质量，为此，我们提出一种发动机舱边梁总成专用模具用于解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机舱边梁总成专用模具，解决了发动机舱边梁总成专用模具在实际使用时，对模腔内的残渣碎屑的清理方式大多是工作人员手动操作对模腔内部进行清洁，不仅增加了劳动量，并且对模腔的清洁不够干净彻底，会影响发动机舱边梁总成的生产质量的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机舱边梁总成专用模具，包括底座、下模座和上模座，所述下模座内开设有顶部为开口构造的模腔，底座的顶部固定安装有第一竖板和第二竖板，第一竖板和第二竖板的顶部固定安装有同一个横板，横板的底部固定安装有气缸，上模座固定安装在气缸的输出轴端，底座的顶部固定安装有两个电动推杆，两个电动推杆均位于第一竖板和第二竖板之间，两个电动推杆的输出轴端固定安装有同一个承载座，下模座的底部与承载座的顶部相接触，底座的上方设置有翻转调节机构，承载座上设置有清洁机构。

优选的，所述翻转调节机构包括连接轴、轴座、转轴和旋转电机，连接轴的右端与下模座的左侧外壁固定连接，轴座固定在第一竖板的右侧壁上，连接轴的左端与轴座转动连接，第二竖板的一侧开设有安装孔，转轴通过轴承转动安装在安装孔内，转轴的两端均延伸至安装孔外，转轴的左端与下模座的右侧外壁固定连接，旋转电机设置在第二竖板的右侧，旋转电机的输出轴端与转轴的右端固定连接。

优选的，所述旋转电机的顶部和底部均固定安装有L型支架，两个L型支架远离旋转电机的一端均与第二竖板的右侧壁固定连接。

优选的，所述清洁机构包括丝杆、活动座、喷气管、多个喷头、增压气泵、输气管和驱动电机，承载座的顶部开设有矩形孔，丝杆转动安装在矩形孔内，活动座螺纹套设在丝杆上，活动座的底部延伸至矩形孔外，喷气管通过管卡固定安装在活动座的顶部，多个喷头均固定安装在喷气管上并呈等间距排气，增压气泵固定安装在活动座的底部，输气管的一端与增压气泵的排出端固定连接，输气管远离增压气泵的一端与喷气管固定连接并相连通，输气管位于丝杆的后侧，矩形孔的左侧内壁上开设有凹槽，驱动电机固定安装在凹槽内，驱动电机的输出轴端延伸至凹槽外并与丝杆的左端固定连接。

优选的，所述矩形孔内固定安装有位于丝杆上方的横导杆，活动座滑动套设在横导杆上。

优选的，所述横导杆上固定安装有两个限位挡杆，活动座位于两个限位挡杆之间。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种发动机舱边梁总成专用模具。具备以下有益效果：

(1)、该一种发动机舱边梁总成专用模具，通过利用气缸，可控制上模座升高或下降，实现下模座和上模座的合模和脱模过程，进而能够对发动机舱边梁总成进行生产加工。

(2)、该一种发动机舱边梁总成专用模具，通过翻转调节机构和清洁机构的连接配合，能够实现对模腔内部进行自动有效的清洁，不需工作人员手动清洁模腔内部，减少了工作人员的劳动量，并且对模腔内部的清洁效果好，清洁干净彻底，避免模腔内存留有杂质碎屑而影响对发动机舱边梁总成的生产质量，解决了人工手动操作清洁模腔内部时，不仅增加了劳动量，并且清洁不够干净彻底的问题。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大示意图；

图4为喷气管的侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、下模座；3、上模座；4、模腔；5、第一竖板；6、第二竖板；7、横板；8、气缸；9、电动推杆；10、承载座；11、连接轴；12、轴座；13、转轴；14、旋转电机；15、矩形孔；16、丝杆；17、活动座；18、喷气管；19、喷头；20、增压气泵；21、输气管；22、驱动电机；23、横导杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机舱边梁总成专用模具，包括底座1、下模座2和上模座3，下模座2内开设有顶部为开口构造的模腔4，底座1的顶部固定安装有第一竖板5和第二竖板6，第一竖板5和第二竖板6的顶部固定安装有同一个横板7，横板7的底部固定安装有气缸8，上模座3固定安装在气缸8的输出轴端，气缸8用于控制上模座3升高或下降，进而实现下模座2和上模座3的合模和脱模过程，底座1的顶部固定安装有两个电动推杆9，两个电动推杆9均位于第一竖板5和第二竖板6之间，两个电动推杆9的输出轴端固定安装有同一个承载座10，下模座2的底部与承载座10的顶部相接触，承载座10用于对下模座2进行支撑，底座1的上方设置有翻转调节机构，利用翻转调节机构，能够控制下模座2转动，进而可对下模座2的位置进行翻转调节，以便于后续对模腔4内部的清洁作业，承载座10上设置有清洁机构，利用清洁机构，能够对模腔4内部进行自动有效的清洁，避免模腔4内存留有杂质碎屑而影响对发动机舱边梁总成的生产质量。

如图1和图2所示，横板7的底部固定连接有两个竖导柱，上模座3的左右两侧壁上均固定安装有导向座，两个所述导向座分别滑动套设在相对应的所述竖导柱上，起到对上模座3的运动方向进行导向的作用，使得上模座3能够平稳进行竖直方向的升高或下降。

如图2所示，本实施例中，翻转调节机构包括连接轴11、轴座12、转轴13和旋转电机14，连接轴11的右端与下模座2的左侧外壁固定连接，轴座12固定在第一竖板5的右侧壁上，连接轴11的左端与轴座12转动连接，第二竖板6的一侧开设有安装孔，转轴13通过轴承转动安装在安装孔内，转轴13的两端均延伸至安装孔外，转轴13的左端与下模座2的右侧外壁固定连接，旋转电机14设置在第二竖板6的右侧，旋转电机14的输出轴端与转轴13的右端固定连接，旋转电机14用于控制转轴13转动，利用连接轴11、轴座12、转轴13和下模座2的连接配合，即可控制下模座2以转轴13为中心进行转动。

本实施例中，旋转电机14的顶部和底部均固定安装有L型支架，两个L型支架远离旋转电机14的一端均与第二竖板6的右侧壁固定连接，利用两个L型支架，起到对旋转电机14的安装位置进行支撑加固的作用，使得旋转电机14的安装稳固。

如图2-4所示，本实施例中，清洁机构包括丝杆16、活动座17、喷气管18、多个喷头19、增压气泵20、输气管21和驱动电机22，承载座10的顶部开设有矩形孔15，丝杆16转动安装在矩形孔15内，活动座17螺纹套设在丝杆16上，活动座17的底部延伸至矩形孔15外，喷气管18通过管卡固定安装在活动座17的顶部，多个喷头19均固定安装在喷气管18上并呈等间距排气，增压气泵20固定安装在活动座17的底部，输气管21的一端与增压气泵20的排出端固定连接，输气管21远离增压气泵20的一端与喷气管18固定连接并相连通，输气管21位于丝杆16的后侧，矩形孔15的左侧内壁上开设有凹槽，驱动电机22固定安装在凹槽内，驱动电机22的输出轴端延伸至凹槽外并与丝杆16的左端固定连接，利用丝杆16与活动座17的螺纹连接配合，可使得活动座17进行水平移动，利用增压气泵20，可控制增压空气从多个喷头19喷出，利用增压空气可把模腔4内部吹干净，驱动电机22用于控制丝杆16转动。

本实施例中，矩形孔15内固定安装有位于丝杆16上方的横导杆23，活动座17滑动套设在横导杆23上，横导杆23用于对活动座17的运行方向进行导向，使得活动座17在矩形孔15内平稳进行水平移动。

本实施例中，横导杆23上固定安装有两个限位挡杆，活动座17位于两个限位挡杆之间，利用两个限位挡杆，可对活动座17的移动行程进行限位，可把活动座17的移动范围限制在两个限位挡杆之间。

如图1所示，本实施例中，第二竖板6的右侧壁上固定安装有控制器，控制器上设置有多个控制按钮，控制器、气缸8、两个电动推杆9、旋转电机14、增压气泵20和驱动电机22依次通过导线与外接电源线电性连接构成回路，旋转电机14和驱动电机22均采用可正反转型电机，控制器上的多个控制按钮可分别控制气缸8、两个电动推杆9的启停和复位，还分别可控制旋转电机14、驱动电机22的启停和正反转，还可控制增压气泵20的开启和关闭。

本实施例中，两个电动推杆9为伸长的状态。

本实施例中，底座1、下模座2、上模座3、模腔4、第一竖板5、第二竖板6、横板7、气缸8、电动推杆9、承载座10、翻转调节机构和清洁机构组合构成发动机舱边梁总成专用模具，用于对发动机舱边梁总成进行生产加工。

使用时，将该发动机舱边梁总成专用模具放置在合适的位置，接通电源，将生产发动机舱边梁总成的原料放入模腔4内，通过启动气缸8工作，气缸8带动上模座3竖直向下移动，即可控制上模座3与下模座2合模，可对原料加工成型制得发动机舱边梁总成，通过启动气缸8复位，气缸8带动上模座3竖直向上移动回至原位，即可控制上模座3与下模座2脱模，便可把制作好的发动机舱边梁总成从模腔4内取出，在对下一个发动机舱边梁总成加工之前，先启动两个电动推杆9复位，两个电动推杆9带动承载座10向下移动回至最低处位置，然后启动旋转电机14正转，旋转电机14带动转轴13、下模座2和连接轴11转动，下模座2以转轴13为中心进行翻转，把模腔4的开口位置翻转至竖直朝下时，停止旋转电机14工作，再启动两个电动推杆9工作，两个电动推杆9带动承载座10向上移动至与下模座2具有合适的间距时，停止两个电动推杆9工作，然后开启增压气泵20，利用增压气泵20的运行作用，可控制增压开启从多个喷头19排出并吹向模腔4内部，通过启动驱动电机22正转，驱动电机22带动丝杆16正向转动，使得活动座17带动喷气管18、多个喷头19、增压气泵20和输气管21水平向右移动，通过启动驱动电机22反转，驱动电机22带动丝杆16反向转动，使得活动座17带动喷气管18、多个喷头19、增压气泵20和输气管21水平向左移动，进而通过控制喷气管18和多个喷头19的水平移动，并配合从多个喷头19喷出的增压空气，可把模腔4内残留的残渣碎屑全部吹出，实现对模腔4内部进行自动清洁的作用，不需工作人员手动操作清洁模腔4的内部，减少工作人员的劳动量，并且利用增压空气吹在模腔4内部，利用增压空气的流动性，增压空气能够全面的吹在模腔4内部，使得对模腔4内部的清洁效果好，清洁干净彻底，避免模腔4内存留有杂质碎屑而影响对发动机舱边梁总成的生产质量，对模腔4内部清洁完成后，停止增压气泵20和驱动电机22工作，启动两个电动推杆9复位，把承载座10下调回至最低处位置，再启动旋转电机14反转，把下模座2翻转调节至使得模腔4的开口位置竖直朝上，然后启动两个电动推杆9工作，将承载座10上调至与下模座2的顶部相抵触，按照上述操作步骤，可继续对发动机舱边梁总成进行生产加工，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该发动机舱边梁总成专用模具，在对发动机舱边梁总成生产加工时，通过对下模座进行翻转调节，便于对模腔4内部进行自动有效的清洁，并且对模腔4内部的清洁效果好，清洁干净彻底，避免模腔4内存留有杂质碎屑而影响对发动机舱边梁总成的生产质量。

Claims (6)

1.一种发动机舱边梁总成专用模具，包括底座(1)、下模座(2)和上模座(3)，其特征在于：所述下模座(2)内开设有顶部为开口构造的模腔(4)，所述底座(1)的顶部固定安装有第一竖板(5)和第二竖板(6)，所述第一竖板(5)和所述第二竖板(6)的顶部固定安装有同一个横板(7)，所述横板(7)的底部固定安装有气缸(8)，所述上模座(3)固定安装在所述气缸(8)的输出轴端，所述底座(1)的顶部固定安装有两个电动推杆(9)，两个所述电动推杆(9)均位于所述第一竖板(5)和所述第二竖板(6)之间，两个所述电动推杆(9)的输出轴端固定安装有同一个承载座(10)，所述下模座(2)的底部与所述承载座(10)的顶部相接触，所述底座(1)的上方设置有翻转调节机构，所述承载座(10)上设置有清洁机构。

2.根据权利要求1所述的一种发动机舱边梁总成专用模具，其特征在于：所述翻转调节机构包括连接轴(11)、轴座(12)、转轴(13)和旋转电机(14)，所述连接轴(11)的右端与所述下模座(2)的左侧外壁固定连接，所述轴座(12)固定在所述第一竖板(5)的右侧壁上，所述连接轴(11)的左端与所述轴座(12)转动连接，所述第二竖板(6)的一侧开设有安装孔，所述转轴(13)通过轴承转动安装在所述安装孔内，所述转轴(13)的两端均延伸至所述安装孔外，所述转轴(13)的左端与所述下模座(2)的右侧外壁固定连接，所述旋转电机(14)设置在所述第二竖板(6)的右侧，所述旋转电机(14)的输出轴端与所述转轴(13)的右端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机舱边梁总成专用模具，其特征在于：所述旋转电机(14)的顶部和底部均固定安装有L型支架，两个所述L型支架远离旋转电机(14)的一端均与所述第二竖板(6)的右侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机舱边梁总成专用模具，其特征在于：所述清洁机构包括丝杆(16)、活动座(17)、喷气管(18)、多个喷头(19)、增压气泵(20)、输气管(21)和驱动电机(22)，所述承载座(10)的顶部开设有矩形孔(15)，所述丝杆(16)转动安装在所述矩形孔(15)内，所述活动座(17)螺纹套设在所述丝杆(16)上，所述活动座(17)的底部延伸至所述矩形孔(15)外，所述喷气管(18)通过管卡固定安装在所述活动座(17)的顶部，多个所述喷头(19)均固定安装在所述喷气管(18)上并呈等间距排气，所述增压气泵(20)固定安装在所述活动座(17)的底部，所述输气管(21)的一端与所述增压气泵(20)的排出端固定连接，所述输气管(21)远离增压气泵(20)的一端与所述喷气管(18)固定连接并相连通，所述输气管(21)位于所述丝杆(16)的后侧，所述矩形孔(15)的左侧内壁上开设有凹槽，所述驱动电机(22)固定安装在所述凹槽内，所述驱动电机(22)的输出轴端延伸至凹槽外并与所述丝杆(16)的左端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机舱边梁总成专用模具，其特征在于：所述矩形孔(15)内固定安装有位于丝杆(16)上方的横导杆(23)，所述活动座(17)滑动套设在所述横导杆(23)上。

6.根据权利要求5所述的一种发动机舱边梁总成专用模具，其特征在于：所述横导杆(23)上固定安装有两个限位挡杆，所述活动座(17)位于两个所述限位挡杆之间。

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