CN217462360U - 一种双霍尔电子油门 - Google Patents
一种双霍尔电子油门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217462360U CN217462360U CN202221254211.4U CN202221254211U CN217462360U CN 217462360 U CN217462360 U CN 217462360U CN 202221254211 U CN202221254211 U CN 202221254211U CN 217462360 U CN217462360 U CN 217462360U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hall
- end cover
- element support
- hall element
- electronic throttle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种双霍尔电子油门，涉及电子油门技术领域，包括旋转把手和霍尔定子壳组成，霍尔定子壳由内端盖、外端盖和霍尔元件支架组成，霍尔元件支架设置于内端盖和外端盖之间，霍尔元件支架的内部开设有用于安装弹簧的环形槽，旋转把手靠近霍尔元件支架的一侧固定连接有弧形凸块，弧形凸块对应插接至环形槽中，两个霍尔传感器的分辨率不同，这使得采集的扭转信号更加稳定，并且可以通过两个霍尔传感器的对比，求出更加准确的转把角度，以便驾驶员更加精确对电机扭矩进行控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子油门技术领域，更具体地说，涉及一种双霍尔电子油门。
背景技术
电子油门就是通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，从而实现油门功能的电子控制装置。这个讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令，要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。这个过程精准而快速。不会有机械磨耗的问题。
然而现有技术中大多数摩托车的转把常采用拉线式，而常见的小功率电瓶车转把为单霍尔转把。对于大功率的高端摩托车，尚未有合适的电子油门可以较为精确的控制电机的扭矩。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双霍尔电子油门，旨在能够有效的解决现有技术中大多数摩托车的转把常采用拉线式，而常见的小功率电瓶车转把为单霍尔转把。对于大功率的高端摩托车，尚未有合适的电子油门可以较为精确的控制电机的扭矩的问题。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种双霍尔电子油门，包括旋转把手和霍尔定子壳组成，所述霍尔定子壳由内端盖、外端盖和霍尔元件支架组成，所述霍尔元件支架设置于内端盖和外端盖之间，所述霍尔元件支架的内部开设有用于安装弹簧的环形槽，所述旋转把手靠近霍尔元件支架的一侧固定连接有弧形凸块，所述弧形凸块对应插接至环形槽中，两个霍尔传感器的分辨率不同，这使得采集的扭转信号更加稳定，并且可以通过两个霍尔传感器的对比，求出更加准确的转把角度，以便驾驶员更加精确对电机扭矩进行控制。
作为本实用新型的一种优选方案，所述弧形凸块的一侧设置有挤压端面，所述挤压端面与环形槽内部的弹簧相抵。
作为本实用新型的一种优选方案，所述霍尔元件支架的外径一侧开设有安装槽，所述安装槽中设置有双霍尔原件。
作为本实用新型的一种优选方案，所述双霍尔原件包括插接至安装槽中的安装头，所述安装头远离安装槽的一侧固定连接有双霍尔传感器。
作为本实用新型的一种优选方案，所述霍尔元件支架的上方按圆周等间距排设有三组第一卡扣，所述霍尔元件支架通过第一卡扣与内端盖卡接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述旋转把手远离内端盖的一侧转动连接有手柄，所述手柄靠近内端盖的一侧对称连接有第二卡扣。
作为本实用新型的一种优选方案，所述第二卡扣穿过内端盖、霍尔元件支架和外端盖连接有锁扣。
作为本实用新型的一种优选方案，所述手柄的外壁上套设有防滑套，所述防滑套采用橡胶材质。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)磁体安置在旋转把手的弧形凸块上。安装在霍尔原件支架上的双霍尔传感器可以检测弧形凸块处磁铁旋转角度。挤压端面用于压缩安置在环形槽槽中的弹簧。壳通过调节弹簧刚度来改变手感。该电子油门的特征在于采用了双霍尔传感器，两个霍尔传感器的分辨率不同，这使得采集的扭转信号更加稳定，并且可以通过两个霍尔传感器的对比，求出更加准确的转把角度，以便驾驶员更加精确对电机扭矩进行控制。
(2)通过第一卡扣将霍尔元件支架与内端盖固定连接，保证霍尔元件支架对双霍尔原件的稳定性，整个霍尔定子壳通过锁扣与手柄连接，保证整体结构的牢固性以及完整性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构爆炸示意图；
图2为本实用新型的旋转把手立体示意图；
图3为本实用新型的霍尔元件支架立体示意图。
图中标号说明：
1、锁扣；2、外端盖；3、双霍尔原件；301、安装头；302、双霍尔传感器；4、霍尔元件支架；401、安装槽；402、环形槽；403、第一卡扣；5、内端盖；6、旋转把手；601、弧形凸块；602、第二卡扣；603、挤压端面；604、手柄；605、防滑套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
请参阅图1-3，一种双霍尔电子油门，包括旋转把手6和霍尔定子壳组成，霍尔定子壳由内端盖5、外端盖2和霍尔元件支架4组成，霍尔元件支架4设置于内端盖5和外端盖2之间，霍尔元件支架4的内部开设有用于安装弹簧的环形槽402，旋转把手6靠近霍尔元件支架4的一侧固定连接有弧形凸块601，弧形凸块601对应插接至环形槽402中，弧形凸块601的一侧设置有挤压端面603，挤压端面603与环形槽402内部的弹簧相抵，霍尔元件支架4的外径一侧开设有安装槽401，安装槽401中设置有双霍尔原件3，双霍尔原件3包括插接至安装槽401中的安装头301，安装头301远离安装槽401的一侧固定连接有双霍尔传感器302。
本实施例中，磁体安置在旋转把手6的弧形凸块601上。安装在霍尔原件支架4上的双霍尔传感器302可以检测弧形凸块601处磁铁旋转角度。挤压端面603用于压缩安置在环形槽402槽中的弹簧。壳通过调节弹簧刚度来改变手感。该电子油门的特征在于采用了双霍尔传感器302，两个霍尔传感器的分辨率不同，这使得采集的扭转信号更加稳定，并且可以通过两个霍尔传感器的对比，求出更加准确的转把角度，以便驾驶员更加精确对电机扭矩进行控制。
请参阅图1和，霍尔元件支架4的上方按圆周等间距排设有三组第一卡扣403，霍尔元件支架4通过第一卡扣403与内端盖5卡接。
本实施例中，通过第一卡扣403将霍尔元件支架与内端盖5固定连接，保证霍尔元件支架4对双霍尔原件3的稳定性。
请参阅图1和图2，旋转把手6远离内端盖5的一侧转动连接有手柄604，手柄604靠近内端盖5的一侧对称连接有第二卡扣602，第二卡扣602穿过内端盖5、霍尔元件支架4和外端盖2连接有锁扣1。
本实施例中，整个霍尔定子壳通过锁扣1与手柄604连接，保证整体结构的牢固性以及完整性。
请参阅图1，手柄604的外壁上套设有防滑套605，防滑套605采用橡胶材质。
本实施例中，通过橡胶材质的防滑套605增加驾驶员手部与手柄604的摩擦力，尽量避免在驾驶图中驾驶员与手柄604分离。
工作原理：
本实用新型，磁体安置在旋转把手6的弧形凸块601上。安装在霍尔原件支架4上的双霍尔传感器302可以检测弧形凸块601处磁铁旋转角度。挤压端面603用于压缩安置在环形槽402槽中的弹簧。壳通过调节弹簧刚度来改变手感。该电子油门的特征在于采用了双霍尔传感器302，两个霍尔传感器的分辨率不同，这使得采集的扭转信号更加稳定，并且可以通过两个霍尔传感器的对比，求出更加准确的转把角度，以便驾驶员更加精确对电机扭矩进行控制。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种双霍尔电子油门，包括旋转把手(6)和霍尔定子壳组成，其特征在于：所述霍尔定子壳由内端盖(5)、外端盖(2)和霍尔元件支架(4)组成，所述霍尔元件支架(4)设置于内端盖(5)和外端盖(2)之间，所述霍尔元件支架(4)的内部开设有用于安装弹簧的环形槽(402)，所述旋转把手(6)靠近霍尔元件支架(4)的一侧固定连接有弧形凸块(601)，所述弧形凸块(601)对应插接至环形槽(402)中。
2.根据权利要求1所述的一种双霍尔电子油门，其特征在于：所述弧形凸块(601)的一侧设置有挤压端面(603)，所述挤压端面(603)与环形槽(402)内部的弹簧相抵。
3.根据权利要求1所述的一种双霍尔电子油门，其特征在于：所述霍尔元件支架(4)的外径一侧开设有安装槽(401)，所述安装槽(401)中设置有双霍尔原件(3)。
4.根据权利要求3所述的一种双霍尔电子油门，其特征在于：所述双霍尔原件(3)包括插接至安装槽(401)中的安装头(301)，所述安装头(301)远离安装槽(401)的一侧固定连接有双霍尔传感器(302)。
5.根据权利要求1所述的一种双霍尔电子油门，其特征在于：所述霍尔元件支架(4)的上方按圆周等间距排设有三组第一卡扣(403)，所述霍尔元件支架(4)通过第一卡扣(403)与内端盖(5)卡接。
6.根据权利要求1所述的一种双霍尔电子油门，其特征在于：所述旋转把手(6)远离内端盖(5)的一侧转动连接有手柄(604)，所述手柄(604)靠近内端盖(5)的一侧对称连接有第二卡扣(602)。
7.根据权利要求6所述的一种双霍尔电子油门，其特征在于：所述第二卡扣(602)穿过内端盖(5)、霍尔元件支架(4)和外端盖(2)连接有锁扣(1)。
8.根据权利要求6所述的一种双霍尔电子油门，其特征在于：所述手柄(604)的外壁上套设有防滑套(605)，所述防滑套(605)采用橡胶材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221254211.4U CN217462360U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种双霍尔电子油门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221254211.4U CN217462360U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种双霍尔电子油门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217462360U true CN217462360U (zh) | 2022-09-20 |
Family
ID=83277108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221254211.4U Active CN217462360U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种双霍尔电子油门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217462360U (zh) |
-
2022
- 2022-05-24 CN CN202221254211.4U patent/CN217462360U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6142281A (en) | Speed change control unit for a bicycle provided with a transducer device and transducer device used in this unit | |
| EP3690217B1 (en) | Throttle grip device | |
| CN1421301A (zh) | 电动工具的电连接件 | |
| WO2005108197A1 (ja) | アクセル操作装置 | |
| CN217462360U (zh) | 一种双霍尔电子油门 | |
| JP2003252273A (ja) | スロットル開度検出装置 | |
| US20070095163A1 (en) | Accelerator pedal device | |
| CN111605613B (zh) | 驾驶系统的转向控制装置、驾驶系统和农用机械 | |
| JP2902490B2 (ja) | 自動二輪車のスロットル開度センサ取付構造 | |
| US7010955B2 (en) | Throttle position detecting apparatus | |
| JP4266330B2 (ja) | スロットル開度検出装置 | |
| US20090190243A1 (en) | Mirror surface angle adjusting device | |
| EP3189392A1 (en) | Throttle pedal | |
| CN212373481U (zh) | 驾驶系统的转向控制装置、驾驶系统和农用机械 | |
| US6925958B2 (en) | Driving device including a position indicator | |
| US6000805A (en) | Mirror assembly for automobile | |
| CN221273405U (zh) | 一种指拔与刹把一体集成结构 | |
| CN212556481U (zh) | 驾驶系统的转向控制装置、驾驶系统和农用机械 | |
| CN221194608U (zh) | 一种用于锁体的驱动结构 | |
| CN212332552U (zh) | 车载摄像头 | |
| CN211010077U (zh) | 电动执行机构位置检测装置 | |
| CN213534964U (zh) | 一种平衡车转动机构及电动平衡车 | |
| CN210258720U (zh) | 一种电动骑行车的调速手柄 | |
| CN213229019U (zh) | 转向机构以及平衡车 | |
| CN219295615U (zh) | 一种3d霍尔式调速转把 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |