CN217458439U - 一种自动调节平衡吊梁 - Google Patents

Abstract

一种自动调节平衡吊梁，包括梁体；梁体的底面固接有若干个下吊耳；下吊耳上转动连接有第一销轴；第一销轴上套接有上连接板；上连接板的底端固接液压缸体；液压缸体内腔滑动设置有活塞；活塞底面固接有活塞杆；活塞杆固接有下连接板；下连接板与绳索固定连接；液压缸体的侧壁顶部开设有排气口，液压缸体侧壁底部开设有管路连接口，若干管路连接口通过高压胶管连通；活塞限定在排气口与管路连接口之间；液压缸体内腔位于活塞下方的部分以及高压胶管内填充有液压油；本实用新型不需外加液压站等动力，制造成本和运行维护成本低；使用液压缸并联实现受力自动平衡，安全性更高；可实现可手动关停部分不受力液压缸，操作方便快捷。

Description

一种自动调节平衡吊梁

技术领域

本实用新型涉及吊梁技术领域，特别是涉及一种自动调节平衡吊梁。

背景技术

在修建地铁、隧道时经常在高度相对受限的空间内使用吊梁吊装具有多个吊点的混凝土模块，通常情况下是在吊梁下部设计相同数量、相同间距的吊耳，然后用索具将相对用的吊点连接起来，使吊梁的吊耳与混凝土模块吊点一一对应。

在实际制造过程中混凝土模块的吊耳高度会出现不一致的情况，吊梁下部吊耳也很难实现等高。为达到每个吊耳都受力的最佳吊装状态，一般会采用以下两种吊梁设计方案。

第一种会用花篮螺丝或者手拉葫芦与索具连接实现整个索具长度的调节，但是这种调节方式需要吊装时单个调节，无疑会浪费宝贵的吊装时间，而且不能保证每个吊点受力相等。

第二种会在吊梁下部设置相应数量的滑车，各个滑车通过钢丝绳及定滑轮串联在梁体上，滑车再通过索具与混凝土模块吊点连接，这种方式可以实现每个吊点均受力，但是吊装时需要较大的空间高度，如果吊装不同混凝土模块时吊点数量不一样，那么需要将不用的滑车顶住梁体底部，其余滑车需要更向下滑动才能受力，此时需要更大的吊装高度，如果串联滑车的钢丝绳出现断丝、断股等相应强度的现象则需要更换整条钢丝绳，费用相对较高。

综合以上原因，需要设计一种吊梁，既能自动实现受力均匀，又不会影响吊装高度，还不会增加太多运行维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的一种自动调节平衡吊梁，以解决上述现有技术中存在的问题。

一种自动调节平衡吊梁，包括梁体；所述梁体的底面固接有若干个下吊耳；所述下吊耳上转动连接有第一销轴；所述第一销轴上套接有液压机构；所述液压机构的底端固接有绳索；

所述液压机构包括套接在所述第一销轴上的上连接板；所述上连接板的底端竖直固接有液压组件；所述液压组件的底端固定安装有下连接板；所述下连接板通过第二销轴与所述绳索固定连接；若干所述液压组件通过管路组件连通。

优选的，所述液压组件包括液压缸体；所述液压缸体内腔滑动设置有活塞；所述活塞底面固接有活塞杆；所述活塞杆由内向外贯穿所述液压缸体的底面并与所述下连接板转动连接；所述液压缸体的侧壁顶部开设有排气口，所述液压缸体侧壁底部开设有管路连接口，若干所述管路连接口通过管路组件连通；所述活塞限定在所述排气口与所述管路连接口之间。

优选的，所述管路组件包括若干条高压胶管；若干条所述高压胶管与若干所述管路连接口一一对应且连通；若干条高压胶管远离所述管路连接口的一端相互连通；所述液压缸体内腔位于所述活塞下方的部分以及高压胶管内填充有液压油。

优选的，所述管路连接口的位置固定安装有手动球阀。

优选的，所述手动球阀上还串联有管路防破安全阀。

优选的，所述梁体的顶面固接有若干个上吊耳。

优选的，所述排气口处安装有过滤器。

本实用新型公开了以下技术效果：

1、本实用新型通过使用多个并联的液压缸来对混凝土模块进行吊装，克服了由于混凝土模块上的吊耳高度不一定，使混凝土模块在起吊过程中受力不均匀，导致损坏的情况，能够自动平衡混凝土模块上所有吊耳的受力情况，不易损坏，安全性更高。

2、本实用新型不需外加液压站等动力，仅依靠自身系统即可完成操作，制造成本和运行维护成本低。

3、本实用新型可实现手动关停部分不受力液压缸，进而适应不同大小的混凝土模块，操作方便快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型吊装时整体结构示意图；

图2为本实用新型吊装不规则形状的混凝土模块时示意图；

图3为本实用新型液压原理图；

图4为本实用新型侧视图；

图5为本实用新型液压机构内部结构示意图。

其中：

1、梁体；2、下吊耳；3、第一销轴；4、绳索；5、上连接板；6、液压缸体；7、活塞；8、活塞杆；9、下连接板；10、第二销轴；11、排气口；12、管路连接口；13、高压胶管；18、手动球阀；19、管路防破安全阀；20、上吊耳；21、过滤器；22、混凝土模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照附图1-5，一种自动调节平衡吊梁，包括梁体1；梁体1的底面固接有若干个下吊耳2；下吊耳2上转动连接有第一销轴3；第一销轴3上套接有液压机构；液压机构的底端固接有绳索4；

液压机构包括套接在第一销轴3上的上连接板5；上连接板5的底端竖直固接有液压组件；液压组件的底端固定安装有下连接板9；下连接板9通过第二销轴10与绳索4固定连接；若干液压组件通过管路组件连通。

进一步优化方案，液压组件包括液压缸体6；液压缸体6内腔滑动设置有活塞7；活塞7底面固接有活塞杆8；活塞杆8由内向外贯穿液压缸体6的底面并与下连接板9转动连接；液压缸体6的侧壁顶部开设有排气口11，液压缸体6侧壁底部开设有管路连接口12，若干管路连接口12通过管路组件连通；活塞7限定在排气口11与管路连接口12之间。

进一步优化方案，管路组件包括若干条高压胶管13；若干条高压胶管13与若干管路连接口12一一对应且连通；若干条高压胶管13远离管路连接口12的一端相互连通；液压缸体6内腔位于活塞7下方的部分以及高压胶管13内填充有液压油。

梁体1固定安装在起重机上，绳索4用于连接液压机构和被吊的混凝土模块。

工作原理：所有的管路连接口12通过高压胶管13相互并联，当其中一个液压缸体6内的活塞7下移时，这个液压缸体6的液压油会通过高压胶管13流向其它液压缸体6，使其它液压缸体6的活塞7上移。

吊装作业时，如果混凝土模块22上的若干吊点相对位置存在一定的高度差，且高度差小于液压缸的安全行程，选择合适数量的液压机构参与吊装，将所有参与吊装的液压机构分别通过绳索4与混凝土模块22上相应的吊点连接，起升吊具，混凝土模块22上最低的吊点对应的液压机构最先受力，由于所有液压缸体6通过高压胶管13并联，此时先受力的液压缸体6内的液压油会通过胶管流向暂时不受力的液压缸体6，不受力的液压缸体6内的活塞7上升，于是其自身的吊点，也就是第二销轴10的位置相对上升，继而实现绳索4受力，随着吊具继续起升，各个液压机构最终实现均匀受力。

进一步优化方案，管路连接口12的位置固定安装有手动球阀18。

吊装作业时，如果混凝土模块22吊点数量小于液压机构的数量，可以手动关掉闲置的液压机构对应的手动球阀18，使其不参与吊装，剩余液压机构仍然并联连接，吊装时这些液压缸体6内的液压油依然会相互流动，最终实现均匀受力，而且整体吊装高度不会变化太大。

进一步优化方案，手动球阀18上还串联有管路防破安全阀19；管路防破安全阀19可以在压力超过一定值时进行泄压，可以防止高压胶管13因为内部压力过大而破裂。

进一步优化方案，梁体1的顶面固接有若干个上吊耳20；可用安装在起重机上。

进一步优化方案，排气口11处安装有过滤器21；防止外部的灰尘杂质进入液压缸体6，导致内部磨损。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种自动调节平衡吊梁，其特征在于，包括：梁体(1)；所述梁体(1)的底面固接有若干个下吊耳(2)；所述下吊耳(2)上转动连接有第一销轴(3)；所述第一销轴(3)上套接有液压机构；所述液压机构的底端固接有绳索(4)；

所述液压机构包括套接在所述第一销轴(3)上的上连接板(5)；所述上连接板(5)的底端竖直固接有液压组件；所述液压组件的底端固定安装有下连接板(9)；所述下连接板(9)通过第二销轴(10)与所述绳索(4)固定连接；若干所述液压组件通过管路组件连通。

2.根据权利要求1所述的一种自动调节平衡吊梁，其特征在于：所述液压组件包括液压缸体(6)；所述液压缸体(6)内腔滑动设置有活塞(7)；所述活塞(7)底面固接有活塞杆(8)；所述活塞杆(8)由内向外贯穿所述液压缸体(6)的底面与所述下连接板(9)转动连接；所述液压缸体(6)的侧壁顶部开设有排气口(11)，所述液压缸体(6)侧壁底部开设有管路连接口(12)，若干所述管路连接口(12)通过管路组件连通；所述活塞(7)限定在所述排气口(11)与所述管路连接口(12)之间。

3.根据权利要求2所述的一种自动调节平衡吊梁，其特征在于：所述管路组件包括若干条高压胶管(13)；若干条所述高压胶管(13)与若干所述管路连接口(12)一一对应且连通；若干条高压胶管(13)远离所述管路连接口(12)的一端相互连通；所述液压缸体(6)内腔位于所述活塞(7)下方的部分以及高压胶管(13)内填充有液压油。

4.根据权利要求3所述的一种自动调节平衡吊梁，其特征在于：所述管路连接口(12)的位置固定安装有手动球阀(18)。

5.根据权利要求4所述的一种自动调节平衡吊梁，其特征在于：所述手动球阀(18)上还串联有管路防破安全阀(19)。

6.根据权利要求3所述的一种自动调节平衡吊梁，其特征在于：所述梁体(1)的顶面固接有若干个上吊耳(20)。

7.根据权利要求3所述的一种自动调节平衡吊梁，其特征在于：所述排气口(11)处安装有过滤器(21)。

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