CN217455848U - 一种车辆内后视镜底座及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆配件技术领域，公开了一种车辆内后视镜底座及车辆，该底座包括：基板；第一紧固组件，设置在所述基板上，用于将内后视镜安装在所述基板上；第二紧固组件，设置在所述基板上，并位于所述第一紧固组件的一侧；所述第二紧固组件包括活动卡柱和若干个并排设置的固定卡柱，所述活动卡柱与若干个所述固定卡柱间隔设置形成ETC安装槽，所述ETC安装槽用于容置所述ETC车载单元，并通过所述活动卡柱与若干个所述固定卡柱对所述ETC车载单元进行固定。本实用新型通过在车辆内后视镜底座上设置安装部，以对ETC车载单元进行安装固定，使得ETC车载单元的安装简单方便；同时将安装部设置于车辆内后视镜的后方，整洁美观避免了遮挡驾驶员视线的问题。

Description

一种车辆内后视镜底座及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种车辆内后视镜底座及车辆。

背景技术

在ETC系统中，安装在机动车上的车载单元(OBU，On Board Unit)采用DSRC技术与RSU(Road Side Unit，路侧单元)建立微波通讯链路，从而在不停车的情况下实现车辆身份识别、电子扣费等。

但是目前市面上绝大多数ETC车载单元为后装设备，需要用户在前挡风玻璃上找出一处空间安装ETC车载单元，这样既不方便安装，又影响美观，而且还可能影响驾驶员的视线，导致不必要的事故发生。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车辆内后视镜底座及车辆，通过在车辆内后视镜底座上设置安装部，以对ETC车载单元进行安装固定，使得ETC车载单元的安装简单方便；同时将安装部设置于车辆内后视镜的后方，整洁美观避免了遮挡驾驶员视线的问题。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种车辆内后视镜底座，包括：

基板；

第一紧固组件，设置在所述基板上，用于将内后视镜安装在所述基板上；

第二紧固组件，设置在所述基板上，并位于所述第一紧固组件的一侧，用于将ETC车载单元固定在所述基板上，使得所述ETC车载单元位于所述基板与所述内后视镜之间；

所述第二紧固组件包括活动卡柱和若干个并排设置的固定卡柱，所述活动卡柱与若干个所述固定卡柱间隔设置形成ETC安装槽，所述ETC安装槽用于容置所述ETC车载单元，并通过所述活动卡柱与若干个所述固定卡柱对所述ETC车载单元进行固定。

本技术方案中，在安装ETC车载单元时，利用车辆内后视镜底座上的第二紧固组件对ETC车载单元进行固定，不改变车辆内后视镜底座本身的外形结构，无需新的位置对ETC车载单元进行安装，占用车内空间较小，使得ETC车载单元的安装简单方便；同时将安装部设置于车辆内后视镜的后方，整洁美观避免了遮挡驾驶员视线的问题。

进一步优选地，所述基板上设置有卡槽，所述活动卡柱的下端设置有锲形卡台，所述锲形卡台固定在所述活动卡柱的下端，所述活动卡柱的上端设置有第一卡勾；

所述锲形卡台适配插设在所述卡槽内，使得所述活动卡柱与所述基板不可拆卸连接，且所述第一卡勾位于所述活动卡柱靠近所述ETC车载单元的一侧。

本技术方案中，通过将活动卡柱与基板不可拆卸连接，使得ETC车载单元安装后无法被拆除，防止ETC车载单元被非法拆卸盗取，保证ETC车载单元中存储的车辆信息与实际安装的机动车对应。

进一步优选地，所述活动卡柱包括活动座和卡柱，所述活动座设置在所述基板上，并与所述基板转动连接，所述卡柱固定在所述活动座上，所述卡柱远离所述活动座的一端设置有第一卡勾；

所述卡柱随所述活动座转动至靠近所述ETC车载单元的一侧时，所述卡柱的侧壁顶持在所述ETC车载单元的侧壁上，所述第一卡勾压设在所述ETC车载单元的顶壁上；

所述卡柱随所述活动座转动至远离所述ETC车载单元的一侧时，所述卡柱的侧壁与所述ETC车载单元的侧壁间隔设置，所述第一卡勾位于所述卡柱远离所述ETC车载单元的一侧。

进一步优选地，所述固定卡柱包括固定柱、第二卡勾及加强筋，所述固定柱固定在所述基板上，所述第二卡勾固定在所述固定柱的顶部，并位于朝向所述ETC安装槽的方向，所述加强筋固定在所述固定柱上，并位于所述固定柱远离所述第二卡勾的一侧。

进一步优选地，所述固定卡柱设置有两个，两个所述固定卡柱间隔设置在所述ETC安装槽的上侧，所述活动卡柱设置在所述ETC安装槽的下侧中部。

进一步优选地，还包括：

两个限位柱，两个所述限位柱分别设置在所述ETC安装槽的左右两侧，用于对所述ETC车载单元的左右方向进行限位。

进一步优选地，还包括：

若干个第一线卡槽，若干个所述第一线卡槽固定在所述基板上，用于对所述ETC车载单元的线路进行固定。

进一步优选地，还包括：

第三紧固组件，设置在所述基板上，并位于所述第一紧固组件的下侧，用于将行车记录仪安装在所述基板上。

进一步优选地，还包括：

若干个第二线卡槽，若干个所述第二线卡槽固定在所述基板上，用于对所述行车记录仪的线路进行固定。

本实用新型提供的另一技术方案如下：

一种车辆，包括上述中任意一项所述的车辆内后视镜底座，还包括：

挡风玻璃，所述车辆内后视镜底座固定在所述挡风玻璃的内侧；

内后视镜，所述内后视镜通过所述第一紧固组件安装在所述基板上；

ETC车载单元，所述ETC车载单元安装在所述ETC安装槽内，所述ETC车载单元位于所述内后视镜与所述挡风玻璃之间，并通过所述活动卡柱与若干个所述固定卡柱对所述ETC车载单元进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的车辆内后视镜底座及车辆有益效果在于：

本实用新型中，在安装ETC车载单元时，利用车辆内后视镜底座上的第二紧固组件对ETC车载单元进行固定，不改变车辆内后视镜底座本身的外形结构，无需新的位置对ETC车载单元进行安装，占用车内空间较小，使得ETC车载单元的安装简单方便；同时将安装部设置于车辆内后视镜的后方，整洁美观避免了遮挡驾驶员视线的问题。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型一具体实施例车辆内后视镜底座的结构示意图；

图2是本实用新型一具体实施例车辆内后视镜底座另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型另一具体实施例车辆的结构示意图。

附图标号说明：

1.基板，2.第一紧固组件，3.第二紧固组件，4.活动卡柱，5.固定卡柱，6.第一卡勾，7.第二卡勾，8.加强筋，9.限位柱，10.第一线卡槽，11.第三紧固组件，12.第二线卡槽，13.挡风玻璃，14.ETC车载单元。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其他实施例中也可以实现本申请。在其他情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所述描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或集合的存在或添加。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

在附图所示的实施例中，方向的指示(诸如上、下、左、右、前和后)用以解释本实用新型的各种组件的结构和运动不是绝对的而是相对的。当这些组件处于附图所示的位置时，这些说明是合适的。如果这些组件的位置的说明发生改变时，则这些方向的指示也相应地改变。

另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

作为一个具体实施例，如图1、图2所示，本实施例提供了一种车辆内后视镜底座，包括：基板1、第一紧固组件2和第二紧固组件3。其中，第一紧固组件2设置在基板1上，用于将内后视镜安装在基板1上。第二紧固组件3设置在基板1上，并位于第一紧固组件2的一侧，用于将ETC车载单元固定在基板1上，使得ETC车载单元位于基板1与内后视镜之间。第二紧固组件3包括活动卡柱4和若干个并排设置的固定卡柱5，活动卡柱4与若干个固定卡柱5间隔设置形成ETC安装槽，ETC安装槽用于容置ETC车载单元，并通过活动卡柱4与若干个固定卡柱5对ETC车载单元进行固定。

具体地，第一紧固组件2主要是用于固定内后视镜，其可以直接使用第一紧固组件2对内后视镜进行固定，也可以借助其他支架对内后视镜进行固定。例如：第一紧固组件2包括多个卡柱，多个卡柱固定在基板1上，内后视镜上设置有与卡柱适配的卡槽，通过将卡柱适配插设在内后视镜的卡槽内，实现内后视镜的固定。当然，第一紧固组件2还可以为其他的结构，可以根据不同的内后视镜进行设置，只要能实现对内后视镜的安装固定即可。ETC安装槽是指活动卡柱4和若干个并排设置的固定卡柱5之间的区域，其可以为平面结构，也可以为凹槽结构，在此不做具体限定。

本实施例中，在安装ETC车载单元时，利用车辆内后视镜底座上的第二紧固组件3对ETC车载单元进行固定，不改变车辆内后视镜底座本身的外形结构，无需新的位置对ETC车载单元进行安装，占用车内空间较小，使得ETC车载单元的安装简单方便；同时将安装部设置于车辆内后视镜的后方，整洁美观避免了遮挡驾驶员视线的问题。

在一种实施方式中，基板1上设置有卡槽，活动卡柱5的下端设置有锲形卡台，锲形卡台固定在活动卡柱5的下端，活动卡柱5的上端设置有第一卡勾6。锲形卡台适配插设在卡槽内，使得活动卡柱5与基板1不可拆卸连接，且第一卡勾6位于活动卡柱5靠近ETC车载单元的一侧。通过将活动卡柱5与基板1不可拆卸连接，使得ETC车载单元安装后无法被拆除，防止ETC车载单元被非法拆卸盗取，保证ETC车载单元中存储的车辆信息与实际安装的机动车对应。

在另一种实施方式中，活动卡柱5包括活动座和卡柱，活动座设置在基板1上，并与基板1转动连接，卡柱固定在活动座上，卡柱远离活动座的一端设置有第一卡勾6。卡柱随活动座转动至靠近ETC车载单元的一侧时，卡柱的侧壁顶持在ETC车载单元的侧壁上，第一卡勾6压设在ETC车载单元的顶壁上。卡柱随活动座转动至远离ETC车载单元的一侧时，卡柱的侧壁与ETC车载单元的侧壁间隔设置，第一卡勾6位于卡柱远离ETC车载单元的一侧。此方式可以实现ETC车载单元的可拆卸安装。

具体地，如图1所示，固定卡柱5包括固定柱、第二卡勾7及加强筋8，固定柱固定在基板1上，第二卡勾7固定在固定柱的顶部，并位于朝向ETC安装槽的方向，加强筋8固定在固定柱上，并位于固定柱远离第二卡勾7的一侧，用于提高固定柱的强度。固定卡柱5设置有两个，两个固定卡柱5间隔设置在ETC安装槽的上侧，活动卡柱5设置在ETC安装槽的下侧中部。

进一步地，如图1所示，车辆内后视镜底座还包括：两个限位柱9和若干个第一线卡槽10。两个限位柱9分别设置在ETC安装槽的左右两侧，用于对ETC车载单元的左右方向进行限位。若干个第一线卡槽10固定在基板1上，用于对ETC车载单元的线路进行固定。

进一步优选地，如图1所示，车辆内后视镜底座还包括：第三紧固组件11，第三紧固组件11设置在基板1上，并位于第一紧固组件2的下侧，用于将行车记录仪安装在基板1上。基板1上还设置有若干个第二线卡槽12，若干个第二线卡槽12固定在基板1上，用于对行车记录仪的线路进行固定。第三紧固组件11主要是用于固定行车记录仪，其可以直接使用第三紧固组件1对行车记录仪进行固定，也可以借助其他支架对行车记录仪进行固定。例如：第一紧固组件2包括多个卡柱，多个卡柱固定在基板1上，一安装座上设置有与卡柱适配的卡槽，通过将卡柱适配插设在安装座的卡槽内，实现安装座的固定，再将行车记录仪安装在安装座上进行固定。当然，第三紧固组件11还可以为其他的结构，可以根据不同的行车记录仪进行设置，只要能实现对行车记录仪的安装固定即可。

本实施例中，将ETC车载单元、行车记录仪及内后视镜集中设置在一个底座上，利用车辆内后视镜底座进行固定，无需新的位置对ETC车载单元及行车记录仪进行安装，占用车内空间较小，使得ETC车载单元和行车记录仪的安装简单方便；同时将安装部设置于车辆内后视镜的后方，整洁美观避免了遮挡驾驶员视线的问题。

在另一实施例中，如图3所示，在上述实施例的基础上，本实施例提供了一种车辆，包括：车辆内后视镜底座、挡风玻璃13和ETC车载单元14。车辆内后视镜底座固定在挡风玻璃13的内侧，可以通过双面胶实现车辆内后视镜底座的固定安装。车辆内后视镜底座包括：基板1、第一紧固组件2和第二紧固组件3。其中，第一紧固组件2设置在基板1上，第一紧固组件2将内后视镜安装在基板1上。第二紧固组件3设置在基板1上，并位于第一紧固组件2的一侧，第二紧固组件3将ETC车载单元固定在基板1上，使得ETC车载单元位于基板1与内后视镜之间。第二紧固组件3包括活动卡柱4和若干个并排设置的固定卡柱5，活动卡柱4与若干个固定卡柱5间隔设置形成ETC安装槽，ETC车载单元14设置在ETC安装槽内，并通过活动卡柱4与若干个固定卡柱5对ETC车载单元14进行固定。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述或记载的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆内后视镜底座，其特征在于，包括：

基板；

第一紧固组件，设置在所述基板上，用于将内后视镜安装在所述基板上；

第二紧固组件，设置在所述基板上，并位于所述第一紧固组件的一侧，用于将ETC车载单元固定在所述基板上，使得所述ETC车载单元位于所述基板与所述内后视镜之间；

所述第二紧固组件包括活动卡柱和若干个并排设置的固定卡柱，所述活动卡柱与若干个所述固定卡柱间隔设置形成ETC安装槽，所述ETC安装槽用于容置所述ETC车载单元，并通过所述活动卡柱与若干个所述固定卡柱对所述ETC车载单元进行固定。

2.根据权利要求1所述的车辆内后视镜底座，其特征在于：

所述基板上设置有卡槽，所述活动卡柱的下端设置有锲形卡台，所述锲形卡台固定在所述活动卡柱的下端，所述活动卡柱的上端设置有第一卡勾；

所述锲形卡台适配插设在所述卡槽内，使得所述活动卡柱与所述基板不可拆卸连接，且所述第一卡勾位于所述活动卡柱靠近所述ETC车载单元的一侧。

3.根据权利要求1所述的车辆内后视镜底座，其特征在于：

所述活动卡柱包括活动座和卡柱，所述活动座设置在所述基板上，并与所述基板转动连接，所述卡柱固定在所述活动座上，所述卡柱远离所述活动座的一端设置有第一卡勾；

所述卡柱随所述活动座转动至靠近所述ETC车载单元的一侧时，所述卡柱的侧壁顶持在所述ETC车载单元的侧壁上，所述第一卡勾压设在所述ETC车载单元的顶壁上；

所述卡柱随所述活动座转动至远离所述ETC车载单元的一侧时，所述卡柱的侧壁与所述ETC车载单元的侧壁间隔设置，所述第一卡勾位于所述卡柱远离所述ETC车载单元的一侧。

4.根据权利要求2或3所述的车辆内后视镜底座，其特征在于：

所述固定卡柱包括固定柱、第二卡勾及加强筋，所述固定柱固定在所述基板上，所述第二卡勾固定在所述固定柱的顶部，并位于朝向所述ETC安装槽的方向，所述加强筋固定在所述固定柱上，并位于所述固定柱远离所述第二卡勾的一侧。

5.根据权利要求4所述的车辆内后视镜底座，其特征在于：

所述固定卡柱设置有两个，两个所述固定卡柱间隔设置在所述ETC安装槽的上侧，所述活动卡柱设置在所述ETC安装槽的下侧中部。

6.根据权利要求5所述的车辆内后视镜底座，其特征在于，还包括：

两个限位柱，两个所述限位柱分别设置在所述ETC安装槽的左右两侧，用于对所述ETC车载单元的左右方向进行限位。

7.根据权利要求1所述的车辆内后视镜底座，其特征在于，还包括：

若干个第一线卡槽，若干个所述第一线卡槽固定在所述基板上，用于对所述ETC车载单元的线路进行固定。

8.根据权利要求1所述的车辆内后视镜底座，其特征在于，还包括：

第三紧固组件，设置在所述基板上，并位于所述第一紧固组件的下侧，用于将行车记录仪安装在所述基板上。

9.根据权利要求8所述的车辆内后视镜底座，其特征在于，还包括：

若干个第二线卡槽，若干个所述第二线卡槽固定在所述基板上，用于对所述行车记录仪的线路进行固定。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的车辆内后视镜底座，还包括：

挡风玻璃，所述车辆内后视镜底座固定在所述挡风玻璃的内侧；

内后视镜，所述内后视镜通过所述第一紧固组件安装在所述基板上；

ETC车载单元，所述ETC车载单元安装在所述ETC安装槽内，所述ETC车载单元位于所述内后视镜与所述挡风玻璃之间，并通过所述活动卡柱与若干个所述固定卡柱对所述ETC车载单元进行固定。

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