CN217453885U - 一种内燃机车连杆螺栓拉伸专用工具 - Google Patents
一种内燃机车连杆螺栓拉伸专用工具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型的一种内燃机车连杆螺栓拉伸专用工具,包括铁环和把手,所述铁环一侧设有把手,把手外侧套设有橡胶套。本实用新型的一种内燃机车连杆螺栓拉伸专用工具,结构简单、成本低,解决了内燃机车中修时,连杆螺栓拉伸工作效率低下的问题;减少工艺螺栓的使用,节约成本,提高维修率,大大减轻了检修人员劳动强度。
Description
技术领域
本是实用新型属于内燃机检修领域,具体涉及一种内燃机车连杆螺栓拉伸专用工具。
背景技术
DF12型内燃机车柴油机使用16V240ZJB型柴油机,其连杆使用的是G型连杆,连杆组由连杆体、两岸衬套、连杆轴瓦、连杆螺栓、螺母及其他附件组成。连杆组将活塞组和曲轴组连接起来,在膨胀做功过程中把气体力和往复运动惯性力的合力传递给曲轴,使活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。
连杆体由连杆小头、杆身和连杆盖组成。连杆盖与杆身用连杆螺栓连接,该处是柴油机中最重要的结合部之一。连杆螺栓通常采用高屈服极限和高冲击韧性的合金钢制造,为保证连接可靠,在安装时需保证0.56~0.6mm拉伸量。
安装连杆螺栓时,需要先使用中间由内芯的工艺螺栓进行拉伸引线,在连杆螺栓引线把对机上,用工艺螺栓拉伸,测量出0.56~0.6mm的拉伸量,在工艺螺栓上打好刻印;其次,将工艺螺栓安装在连杆上,保证0.56~0.6mm拉伸量,将刻印引到杆身上;再根据杆身上的引线安装连杆螺栓,即可保证0.56~0.6mm的要求;但此方法的连杆螺栓拉伸工作效率低下,成本较高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种内燃机车连杆螺栓拉伸专用工具,结构简单、成本低,解决了内燃机车中修时,连杆螺栓拉伸工作效率低下的问题;减少工艺螺栓的使用,节约成本,提高维修率,大大减轻了检修人员劳动强度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种内燃机车连杆螺栓拉伸专用工具,包括铁环和把手,所述铁环一侧设有把手,把手外侧套设有橡胶套。
进一步,所述铁环内径为50mm,铁环外径为60mm。
进一步,所述橡胶套外表面设有防滑纹。
进一步,所述铁环内侧设有多个固定槽,固定槽内设有防滑条。
本实用新型具有以下有益效果:本实用新型结构简单、成本低,解决了内燃机车中修时,连杆螺栓拉伸工作效率低下的问题;减少工艺螺栓的使用,节约成本,提高维修率,大大减轻了检修人员劳动强度;橡胶套、防滑条的设置使把手具有防滑的作用,防滑条的设置增加了铁环的防滑作用,使其更精准的完成拉伸工作。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的主视图;
图3是本实用新型的俯视图。
其中:1、铁环,2、把手,3、橡胶套,4、防滑纹,5、固定槽,6、防滑条。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-3所示,一种内燃机车连杆螺栓拉伸专用工具,包括铁环1和把手2,所述铁环1一侧设有把手2,把手2外侧套设有橡胶套3。
所述铁环1内径为50mm,铁环1外径为60mm。
所述橡胶套3外表面设有防滑纹4。
所述铁环1内侧设有多个固定槽5,固定槽5内设有防滑条6。
首先在工艺螺栓边缘上做一个标记,安装到连杆螺栓引线把对机上,用300N·M的力矩对工艺螺栓进行预紧,此时将铁环1套在工艺螺栓上,按照螺栓上的标记,打一个刻印。用把对机对工艺螺栓进行紧固拉伸,测量出0.56~0.6mm的拉伸量,按照工艺螺栓上的标记转过的角度,在连杆螺栓拉伸专用工具上再次打一个刻印。
使用连杆螺栓时,先将螺栓全部用300N·M的力矩进行预紧,再将连杆螺栓上同一位置做好标记,套上连杆螺栓拉伸专用工具,紧固螺栓使其转动连杆螺栓拉伸专用工具上两条刻印之间的角度,即可保证连杆螺栓0.56~0.6mm的拉伸量。
本实用新型不局限于上述实施方式,任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化,凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案,均落入本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (2)
1.一种内燃机车连杆螺栓拉伸专用工具,其特征在于:包括铁环和把手,所述铁环内径为50mm,铁环外径为60mm,所述铁环内侧设有多个固定槽,固定槽内设有防滑条,所述铁环一侧设有把手,把手外侧套设有橡胶套。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机车连杆螺栓拉伸专用工具,其特征在于:所述橡胶套外表面设有防滑纹。
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