CN217452369U - 一种汽车精密铝板加工用分切刀片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车精密铝板加工用分切刀片，包括分切基体，分切基体上设置有分切主体和分切副体，分切副体呈周向分布于分切基体上，分切副体和分切基体基面之间的夹角小于分切主体和分切基体基面之间的夹角。采用新型的分切主体和分切副体的结构设计，利用分切主体和分切副体与分切基体基面之间的夹角特殊设计，利于对铝板切割，同时分切副体采用为向内侧凹陷设置结构，利于切削时一方面可以减少铝板与刀片之间的阻力，另一方面在切削到铝板筋部位置时可以分散筋部对刀片的挤压力，使筋部位置处更容易切碎，筋部位置对刀口的磨损程度也大大减小。

Description

一种汽车精密铝板加工用分切刀片

技术领域

本实用新型属于铝板切刀领域，具体涉及一种汽车精密铝板加工用分切刀片。

背景技术

近几年新能源汽车的快速发展，使得铝合金板材在轿车上的应用比重不断上升，如经热处理(如：T4、T6、T8)的6000系(Al-Mg-Si系)铝合金板材，能够很好的满足汽车对壳体的要求，可用做车身框架材料。另外，2000系 (Al-Cu-Mg系)、5000系(Al-Mg系)和7000系(Al-Mg-Zn-Cu系)铝合金也可应用于车身材料。近几年，采用6000系和7000系高强度铝合金开发了“口”、“日”、“目”、“田”字形状的薄板和中空型材，不仅质量轻、强度高、抗裂性能好，而且成型性能好，在汽车上得到了广泛的应用。

在汽车板材加工时往往采用铝板切割设备，主要用于铝板的批量切割加工，传统切刀只有在外缘处设置有切削刃，经目标物件在经过刀片切削刃处切削后，往往会与切刀的侧部进行接触，由于存在接触会造成崩刀的安全风险。例如公开号CN105729535A、CN105729532A的中国专利申请文件中就存在上述安全风险。

发明内容

为了解决上述技术问题，发明人经过实践和总结得出本实用新型的技术方案，本实用新型公开了一种汽车精密铝板加工用分切刀片，包括分切基体，分切基体上设置有分切主体和分切副体，分切副体呈周向分布于分切基体上，分切副体和分切基体基面之间的夹角小于分切主体和分切基体基面之间的夹角。

本申请方案作出如下改进，所述分切主体外缘上设置有硬质合金层。

本申请方案作出如下改进，所述分切基体的外缘处等间距周向设置有条槽，条槽的根部设置有泄力区域。

本申请方案作出如下改进，所述分切基体上至少设置有一个渐开线分切刃，分切主体和分切副体均设置于渐开线分切刃上。

本申请方案作出如下改进，所述分切副体为向内侧凹陷的弧形结构，且分切副体向内凹陷的圆心角为7°～16°。

本申请方案作出如下改进，所述分切副体上设置有散热通道，散热通道靠近分切主体的一侧开口宽度小于远离分切主体一侧开口宽度。

本申请方案作出如下改进，所述分切副体设置有若组且呈周向等间距设置于分切主体的侧部，分切副体为向内侧凹陷的弧形结构。

本申请方案作出如下改进，所述分切副体为弧形结构或者为渐开线结构，且分切副体向内凹陷的圆心角为10°～13°。

与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：

本实用新型的技术方案与现有技术相比，采用新型的分切主体和分切副体的结构设计，利用分切主体和分切副体与分切基体基面之间的夹角特殊设计，利于对铝板高效切割，同时分切副体采用为向内侧凹陷设置结构，利于切削时一方面可以减少铝板与刀片之间的阻力，另一方面在切削到铝板筋部位置时可以分散筋部对刀片的挤压力，使筋部位置处更容易切碎，筋部位置对刀口的磨损程度也大大减小；

分切基体的外缘处等间距周向设置有条槽，不仅可以提高刀片的工作效率，还可以减少刀片的疲劳，具有切割效果好、强度高、不易疲劳且噪音低等优点；

条槽的根部设置泄力区域，泄力区域的设计可以避免刀片工作时的应力集中，从而减轻对刀片的损伤，泄力区域直径为对应条槽宽度的1～1.5倍之间，该设计可避免由于泄力区域设计太大造成断齿情况；

分切基体材质为普通刀具用的合金金属，分切主体外缘上设置有硬质合金层，也可选择为聚晶立方氮化硼材料，此种选择可发挥该结构的最佳效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型其中一种形式的整体结构示意图；

图2为本实用新型的另种形式的整体结构示意图；

图3为本实用新型的再种形式的整体结构示意图；

图4为本实用新型的又种形式的整体结构示意图；

图5为本实用新型的又再种形式的整体结构示意图；

图6为本实用新型的后种形式的整体结构示意图；

图7为本实用新型整体结构剖面图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。

实施例1

如图1至图7所示，一种汽车精密铝板加工用分切刀片，包括分切基体10，分切基体10上设置有分切主体11和分切副体12，分切副体12呈周向分布于分切基体10上，分切副体12和分切基体10基面之间的夹角小于分切主体11和分切基体10基面之间的夹角，分切副体12为向内侧凹陷的弧形结构设计也可以平面设计，但是在本实施例中采用凹陷的弧形结构设计。通过分切主体11和分切副体12进行对铝板进行分切处理，利于提高分切效率和分切质量。

实施例2

在上述方案基础上作出如下改进，如图1至图7所示，所述分切主体11外缘上设置有硬质合金层111。通过在分切主体11的外侧采用硬质合金层111，分切主体11采用普通合金材料，在保证刀片较高使用寿命的前提下，进一步节约刀片成本。

实施例3

在上述某一方案基础上作出如下改进，如图2和图6所示，所述分切基体 10的外缘处等间距周向设置有条槽13，条槽13不仅可以提高刀片的工作效率，还可以减少刀片的疲劳，具有切割效果好、强度高、不易疲劳且噪音低等优点；条槽13的根部设置有泄力区域14，泄力区域14的设计可以避免刀片工作时的应力集中，从而减轻对刀片的损伤，泄力区域14为孔型结构设计，直径为对应条槽13宽度的1～1.5倍之间，该设计可避免由于泄力区域14设计太大造成刀片断裂情况发生。

实施例4

在上述实施例1和实施例2中任一方案基础上作出如下改进，如图3和图4所示，所述分切基体10上至少设置有一个渐开线分切刃15，分切主体11 和分切副体12均设置于渐开线分切刃15上。渐开线分切刃15的设置，利于成型后的铝板进行分切处理，特别是带有加强筋位置处，通过渐开线分切刃15上设置的分切主体11和分切副体12的设置，利于板材的分切处理，同时还能有效避免刀片断裂情况的发生。

实施例5

在实施例4的基础上作出如下改进，如图3和图4所示，所述分切副体12 为向内侧凹陷的弧形结构，且分切副体12向内凹陷的圆心角为7°～16°。该切削对象针对的也是带有筋部的铝板，利于切削时一方面可以减少铝板与刀片之间的阻力，另一方面在切削到铝板筋部位置时可以分散筋部对刀片的挤压力，使筋部位置处更容易切碎，筋部位置对刀口的磨损程度也大大减小。

实施例6

在实施例5的方案基础上作出如下改进，如图4所示，所述分切副体12上设置有散热通道121，散热通道121靠近分切主体11的一侧开口宽度小于远离分切主体11一侧开口宽度。通过散热通道121的特殊设计，依据空气动力学原理利于实现刀片在分切时遇阻产生的热量散发，进而防止热量聚集产生相应部位的磨损，散热通道121沿分切方向像后侧延伸。

实施例7

在实施例1、2和3中任一方案基础上作出如下改进，如图5和图6所示，所述分切副体12设置有若组且呈周向等间距设置于分切主体11的侧部，分切副体12为向内侧凹陷的弧形结构，分切副体12为弧形结构或者为渐开线结构，且分切副体12向内凹陷的圆心角为10°～13°，可以选择为12°，打磨这种弧面刀口时，弧度的控制非常重要，弧度大了，刀片容易折断，弧度小了，减轻阻力的效果不明显，如何平衡弧度与圆刀片之间的关系，申请人花费了很多时间去研究，最后发现，打磨出来的圆弧对应的圆心角在10～12°，同时圆弧的长度为圆刀片半径的0.35～0.4倍时，该刀片的性能最佳。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，包括分切基体，分切基体上设置有分切主体和分切副体，分切副体呈周向分布于分切基体上，分切副体和分切基体基面之间的夹角小于分切主体和分切基体基面之间的夹角。

2.如权利要求1所述的一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，所述分切主体外缘上设置有硬质合金层。

3.如权利要求1所述的一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，所述分切基体的外缘处等间距周向设置有条槽，条槽的根部设置有泄力区域。

4.如权利要求1至2任一项所述的一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，所述分切基体上至少设置有一个渐开线分切刃，分切主体和分切副体均设置于渐开线分切刃上。

5.如权利要求4所述的一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，所述分切副体为向内侧凹陷的弧形结构，且分切副体向内凹陷的圆心角为7°～16°。

6.如权利要求1所述的一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，所述分切副体上设置有散热通道，散热通道靠近分切主体的一侧开口宽度小于远离分切主体一侧开口宽度。

7.如权利要求1至3任一项所述的一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，所述分切副体设置有若组且呈周向等间距设置于分切主体的侧部，分切副体为向内侧凹陷的弧形结构。

8.如权利要求7所述的一种汽车精密铝板加工用分切刀片，其特征在于，所述分切副体为弧形结构或者为渐开线结构，且分切副体向内凹陷的圆心角为10°～13°。

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