CN217440248U - 一种高承载能力气缸支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高承载能力气缸支架，包括支撑机构，其上端中部设置有辅助连接机构，所述辅助连接机构的上端中部设置有安装机构；通过支架滑道和上滑架的设置，使得支架在使用中可以根据气缸所在的空间进行调整，对于气缸对空间的适应性也得以增加，通过滑架固定螺母和滑架螺纹柱的螺纹连接，上滑架的滑动得以固定，气缸的位置也得以有效控制，通过托盘转轴和托盘的设置，使得气缸在安装进程中角度得以调节，增加了气缸工作的灵活性，通过侧辅助支撑板的支撑，让安装机构整体更加具备承载力，在对上安装架和下托架的使用中，对气缸的尺寸也更加配合，气缸工作的状态也将随之更加稳定。

Description

一种高承载能力气缸支架

技术领域

本实用新型涉及气缸安装生产应用技术领域，具体为一种高承载能力气缸支架。

背景技术

气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，气缸的安装和使用需要使用气缸支架，以往的支架连接过程较为单一并且对气缸进行支撑后对支架和气缸的调节十分不便，造成时间和资源上的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高承载能力气缸支架，以解决上述背景技术中提出的以往的支架连接过程较为单一并且对气缸进行支撑后对支架和气缸的调节十分不便，造成时间和资源上的浪费的问题，因此，本实用新型的目的是提供一种高承载能力气缸支架，其能够通过可以对气缸连接部分增加可固定的移动能力强化对气缸支撑之后的调节。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高承载能力气缸支架，其包括：

支撑机构，其上端中部设置有辅助连接机构，所述辅助连接机构的上端中部设置有安装机构；

所述支撑机构包括支架托板，所述支架托板的上端设置有支架滑道，所述支架滑道的中部设置有滑道螺纹孔，所述支脚螺纹的上端中部设置有上滑架，所述上滑架可以在所述支架滑道的上端滑动，所述上滑架的上端两侧设置有滑架固定螺母，所述滑架固定螺母的内侧设置有滑架螺纹柱。

优选的，所述支架托板的一侧设置有支架连脚，所述支架连脚的上端设置有支脚螺纹，所述支架连脚与所述支脚螺纹构成螺纹连接结构。

优选的，所述辅助连接机构包括有托盘转轴，所述托盘转轴的上端连接有托盘，所述托盘可以以所述托盘转轴为轴进行旋转。

优选的，所述托盘的上端两侧设置有侧穿架，所述侧穿架的下端中部设置有侧架连接孔，所述侧穿架的中部设置有中间穿孔。

优选的，所述安装机构包括有下固定连接架，所述下固定连接架的外侧焊接固定有侧辅助支撑板，所述下固定连接架的内侧下端连接有下托架。

优选的，所述下固定连接架的上端设置有垫圈，所述垫圈的上端连接有上安装架，所述上安装架的内侧设置有中螺纹柱，所述中螺纹柱的外侧上端连接有连螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（一）通过支架滑道和上滑架的设置，使得支架在使用中可以根据气缸所在的空间进行调整，对于气缸对空间的适应性也得以增加，通过滑架固定螺母和滑架螺纹柱的螺纹连接，上滑架的滑动得以固定，气缸的位置也得以有效控制。

（二）通过托盘转轴和托盘的设置，使得气缸在安装进程中角度得以调节，增加了气缸工作的灵活性，通过侧辅助支撑板的支撑，让安装机构整体更加具备承载力，在对上安装架和下托架的使用中，对气缸的尺寸也更加配合，气缸工作的状态也将随之更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种高承载能力气缸支架的支撑结构俯视示意图；

图2为本实用新型一种高承载能力气缸支架的整体结构侧视示意图；

图3为本实用新型一种高承载能力气缸支架的整体结构俯视示意图。

图4为本实用新型一种高承载能力气缸支架的支撑结构立体示意图；

图5为本实用新型一种高承载能力气缸支架的安装机构切面示意图。

图中：100、支撑机构；110、支架托板；120、支架连脚；130、支脚螺纹；140、支架滑道；150、滑道螺纹孔；160、上滑架；170、滑架固定螺母；180、滑架螺纹柱；200、辅助连接机构；210、托盘转轴；220、托盘；230、侧架连接孔；240、侧穿架；250、中间穿孔；300、安装机构；310、下固定连接架；320、侧辅助支撑板；330、中螺纹柱；340、下托架；350、垫圈；360、上安装架；370、上连螺纹。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种高承载能力气缸支架，其能够通过可以对气缸连接部分增加可固定的移动能力强化对气缸支撑之后的调节。

图1-图5示出的是本实用新型一种高承载能力气缸支架的全部结构示意图，请参阅图1-图5，本实施方式的一种高承载能力气缸支架，其主体部分包括支撑机构100，其上端中部设置有辅助连接机构200，辅助连接机构200的上端中部设置有安装机构300；

支撑机构100包括支架托板110，支架托板110的上端设置有支架滑道140，支架滑道140的中部设置有滑道螺纹孔150，支脚螺纹130的上端中部设置有上滑架160，上滑架160可以在支架滑道140的上端滑动，上滑架160的上端两侧设置有滑架固定螺母170，滑架固定螺母170的内侧设置有滑架螺纹柱180。

上滑架160可以在支架滑道140的上端滑动，如此设置使得气缸在安装过程中可以对位置进行调节，通过滑架螺纹柱180和滑架固定螺母170的螺纹结构，使的上滑架160可以被固定到支架滑道140上端，这样气缸支架对于空间的适应性更强。

再结合图1-图5，本实施方式的一种高承载能力气缸支架，支架托板110的一侧设置有支架连脚120，支架连脚120的上端设置有支脚螺纹130，支架连脚120与支脚螺纹130构成螺纹连接结构。

支脚螺纹130设置在支架托板110的外侧，这样支脚螺纹130对支架装置的安装可以得到固定，同时也对支架和气缸的工作没有干扰。

辅助连接机构200包括有托盘转轴210，托盘转轴210的上端连接有托盘220，托盘220可以以托盘转轴210为轴进行旋转。

托盘220的上端两侧设置有侧穿架240，侧穿架240的下端中部设置有侧架连接孔230，侧穿架240的中部设置有中间穿孔250。

气缸的两端从中间穿孔250穿过，这样侧穿架240的设置也为气缸的支撑也可以进行辅助，侧架连接孔230的设置使侧穿架240更加稳定的固定，为了让支架适应更多的尺寸和空间，这样托盘220可以在托盘转轴210上端旋转让气缸在支架上有很多角度和方式进行固定。

安装机构300包括有下固定连接架310，下固定连接架310的外侧焊接固定有侧辅助支撑板320，下固定连接架310的内侧下端连接有下托架340。

下固定连接架310的上端设置有垫圈350，垫圈350的上端连接有上安装架360，上安装架360的内侧设置有中螺纹柱330，中螺纹柱330的外侧上端连接有连螺纹370。

通过侧辅助支撑板320的辅助支撑，增加了下固定连接架310的承载力，下固定连接架310通过中螺纹柱330和连螺纹370与上安装架360进行连接，在上安装架360和下固定连接架310之间通过垫圈350进行减少摩擦和压力，下托架340和上安装架360的上端设置有配合气缸尺寸的凹槽，这样气缸安装得更加稳定。

综上，本实施方式的一种高承载能力气缸支架，首先通过支脚螺纹130与支架连脚120进行配合，将支架稳定地安装在需要设置气缸的位置中，为了让支架与气缸的工作更加契合，特别设置了上滑架160在支架滑道140上端滑动，这样上滑架160的移动也可以通过滑架固定螺母170和滑架螺纹柱180进行固定，托盘转轴210和托盘220的设置也让气缸在安置在支架上时可以根据需要对气缸进行旋转，这样整个支架就可以对气缸的位置和状态进行调节，气缸被设置在下固定连接架310的内侧，下托架340的尺寸和气缸的尺寸相互配合，让气缸的支撑更加稳定，上安装架360也负责将气缸进行夹紧，垫圈350缓冲释放了上安装架360和下固定连接架310之间的压力，上安装架360可以通过中螺纹柱330和连螺纹370之间的螺纹连接进行拆卸，让气缸的拆卸也变得便利，中间穿孔250设置在气缸的两端，气缸两端贯穿在中间穿孔250上，气缸的固定也更加紧密，对侧辅助支撑板320的设置让气缸在被支撑时提高材料本身的承载力，在结构上对承载力也有所提升。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种高承载能力气缸支架，其特征在于，包括：

支撑机构（100），其上端中部设置有辅助连接机构（200），所述辅助连接机构（200）的上端中部设置有安装机构（300）；

所述支撑机构（100）包括支架托板（110），所述支架托板（110）的上端设置有支架滑道（140），所述支架滑道（140）的中部设置有滑道螺纹孔（150），支脚螺纹（130）的上端中部设置有上滑架（160），所述上滑架（160）可以在所述支架滑道（140）的上端滑动，所述上滑架（160）的上端两侧设置有滑架固定螺母（170），所述滑架固定螺母（170）的内侧设置有滑架螺纹柱（180）。

2.根据权利要求1所述的一种高承载能力气缸支架，其特征在于：所述支架托板（110）的一侧设置有支架连脚（120），所述支架连脚（120）的上端设置有支脚螺纹（130），所述支架连脚（120）与所述支脚螺纹（130）构成螺纹连接结构。

3.根据权利要求1所述的一种高承载能力气缸支架，其特征在于：所述辅助连接机构（200）包括有托盘转轴（210），所述托盘转轴（210）的上端连接有托盘（220），所述托盘（220）可以以所述托盘转轴（210）为轴进行旋转。

4.根据权利要求3所述的一种高承载能力气缸支架，其特征在于：所述托盘（220）的上端两侧设置有侧穿架（240），所述侧穿架（240）的下端中部设置有侧架连接孔（230），所述侧穿架（240）的中部设置有中间穿孔（250）。

5.根据权利要求1所述的一种高承载能力气缸支架，其特征在于：所述安装机构（300）包括有下固定连接架（310），所述下固定连接架（310）的外侧焊接固定有侧辅助支撑板（320），所述下固定连接架（310）的内侧下端连接有下托架（340）。

6.根据权利要求5所述的一种高承载能力气缸支架，其特征在于：所述下固定连接架（310）的上端设置有垫圈（350），所述垫圈（350）的上端连接有上安装架（360），所述上安装架（360）的内侧设置有中螺纹柱（330），所述中螺纹柱（330）的外侧上端连接有连螺纹（370）。

Images