CN217433113U - 柱销式联轴器柱销孔车削装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，包括卡盘与连接轴，连接轴与卡盘连接；卡盘上设置有连接孔，连接轴通过连接孔与卡盘连接；卡盘顶部设置有第一卡槽；第一卡槽内设置有卡条；连接轴上设置有分度盘，分度盘圆周方向的外壁上均匀设置有若干第二卡槽；第二卡槽与第一卡槽通过卡条连接；连接轴左侧设置有垫圈，垫圈与连接轴连接；连接轴用于限制以及调节联轴器的位置。通过这种方式可以做到均匀、快速且准确的在联轴器上进行打孔。

Description

柱销式联轴器柱销孔车削装置

技术领域

本实用新型属于联轴器加工技术领域，具体为一种柱销式联轴器柱销孔车削装置。

背景技术

柱销联轴器是利用一端套有弹性套(橡胶材料)的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。弹性套柱销联轴器曾经是我国应用最广泛的联轴器，早在20世纪50年代末期即已制订为机械部标准，JB08—60弹性圈柱销联轴器，是我国第一个部标准联轴器。

柱销式联轴器柱销孔的传统加工方式为：柱销式联轴器的柱销孔为平台划线后钻床或镗床或利用分度盘加工。这种加工方式占用时间长，工艺繁琐，且误差较大，互换性不强，难以保证使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，以解决背景技术中提出的原加工方式占用时间长，工艺繁琐，且误差较大，互换性不强，难以保证使用要求。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，包括卡盘与连接轴，连接轴与卡盘连接；

卡盘上设置有连接孔，连接轴通过连接孔与卡盘连接；卡盘顶部设置有第一卡槽，第一卡槽内设置有卡条。

连接轴右侧固定连接有分度盘，分度盘圆周方向的外壁上均匀设置有若干第二卡槽；第二卡槽与第一卡槽通过卡条连接；连接轴左侧设置有垫圈，垫圈与连接轴连接；连接轴用于限制以及调节联轴器的位置。

进一步地，卡盘的右侧设置有连接凹槽。

进一步地，卡盘左侧的底部设置有配重块。

进一步地，卡盘的底部均匀设置有三个第一螺栓孔，三个螺栓孔位于同一水平面上。

进一步地，配重块上设置有两排第二螺栓孔，每一排均匀设置有三个第二螺栓孔。

进一步地，配重块与卡盘通过螺钉连接。

进一步地，连接轴与卡盘通过螺柱连接。

进一步地，连接孔右侧拉筋。

进一步地，连接轴的左侧设置有螺纹，螺纹外设置有螺母。

进一步地，垫圈通过螺母连接在连接轴上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

设置了卡盘与连接轴，连接轴与卡盘连接；在使用中，卡盘被机床所夹持固定，联轴器安装在连接轴上，通过垫圈将联轴器与连接轴固定，使得联轴器能够跟着连接轴转动；通过控制连接轴转动即可控制联轴器转动，进一步的方便钻头对联轴器上打孔。

在卡盘顶部设置有第一卡槽；在连接轴上设置有分度盘，并且，在分度盘圆周方向的侧壁上均匀设置有第二卡槽。由于分度盘是上的第二卡槽是均匀设置的，就可通过不同的第二卡槽与第一卡槽连接来达到分度的效果，从而控制转轴转动的角度，进一步的控制联轴器上的打孔的位置。通过这种设计可以做到均匀、快速且准确的在联轴器上钻孔。

与传统钻孔方式相比，本实用新型在对联轴器进行钻孔的时候不需要将联轴器拆卸再进行定位，节省了操作时间，也减少了劳动量；通过分度盘的设计能够控制打孔的位置，使得联轴器上的柱销孔分布均匀，也方便工人操作。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的卡盘的轴测图；

图4为本实用新型的配重块的轴测图；

图5为本实用新型对联轴器进行转孔的结构示意图。

图中标记：1-卡盘，2-卡条，3-分度盘，4-连接轴，5-垫圈，6-配重块，7-第二卡槽，8-连接孔，9-第一卡槽，10-连接凹槽，11-第一螺栓孔，12-第二螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种柱销式联轴器柱销孔车削装置(需要说明的是本实用新型是基于CW6163型普通车床设计的一种配套车削加工工具，但不仅限于这一种车床)，包括卡盘1与连接轴4，连接轴4与卡盘1连接；在使用的时候，先将卡盘1与车床连接，通过车床上的卡爪将卡盘1固定。连接轴4连接在卡盘1的左侧。

卡盘1上设置有连接孔8，连接轴4通过连接孔8与卡盘1连接；连接轴4的右端设置有内螺纹。连接轴4与卡盘1通过螺柱连接，并且，螺柱上的螺母的直径应大于连接孔8的直径。卡盘1顶部设置有第一卡槽9，第一卡槽9内设置有卡条2。

连接轴4右侧固定连接有分度盘3，分度盘3圆周方向的外壁上均匀设置有若干第二卡槽7；第二卡槽7与第一卡槽9通过卡条2连接；连接轴4左侧设置有垫圈5，垫圈5与连接轴4连接；连接轴4用于限制以及调节联轴器的位置。联轴器安装在连接轴4上，并且联轴器安装在分度盘3与垫圈5之间，通过垫圈5将联轴器压紧，使得联轴器能够随着连接轴4一起运动。在进行转孔的时候，先通过车床上的钻头在联轴器上钻出一个孔，然后松开连接轴4与卡盘1的连接，将分度盘3转动一定角度，通过卡条2将第一卡槽9与第二卡槽7连接，分度盘3将无法转动，再将连接轴4与卡盘1的连接进行紧固，随后再通过钻头钻出第二个孔，再通过这种方式钻出其他所有孔。分度盘3上的若干第二卡槽7之间的度数是一样的，通过控制哪一个第二卡槽7与第一卡槽9连接即可控制连接轴4的转动角度。

在一个优选实施例中，卡盘1的右侧设置有连接凹槽10，在加工比较大的联轴器的时候，车床采用四爪将卡盘1外圆圆周夹持柱，保证稳定性；在加工比较小的联轴器的时候，车床采用三爪卡接在连接凹槽10内，方便进行钻孔操作。

在一个优选实施例中，卡盘1左侧的底部设置有配重块6，在卡盘1的顶部的连接轴4上安装了联轴器后整个柱销式联轴器柱销孔车削装置处于偏心状态，车床无法对卡盘1进行夹持。所以需要通过在卡盘1的底部加装配重块6用于抵消这种偏心状态。便于车床对卡盘1进行夹持。

在一个优选实施例中，卡盘1的底部均匀设置有三个第一螺栓孔11，三个螺栓孔位于同一水平面上，第一螺栓孔11用于连接安装配重块6。

在一个优选实施例中，配重块6上设置有两排第二螺栓孔12，每一排均匀设置有三个第二螺栓孔12。第二螺栓孔12与第一螺栓孔11相适配；配重块6上设置两排螺栓孔是为了实现偏心调节。当对比较大的联轴器进行钻孔操作的时候，通过将配重块6上上面一排的第二螺栓孔12与第一螺栓孔11配合连接，配重块6大部分伸出到卡盘1外，配重块6将有效的抵消卡盘1安装了联轴器后产生的偏心状态。当对比较小的联轴器进行钻孔操作的时候，如果配重块6还是继续采用之前的连接方式，则配重块6抵消了联轴器对卡盘1产生的偏心状态，但是卡盘1还会因为配重块6的重量而继续存在偏心状态。所以需要将配重块6下面那一排的第二螺栓孔12与第一螺栓孔11连接，使得配重块6的大部分位于卡盘1内，可有效的用于抵消较小的联轴器产生的偏心。

在一个优选实施例中，配重块6与卡盘1通过螺钉连接，螺钉将配重块6与卡盘1连接后便于拆卸。因为配重块6可以通过不同的位置与卡盘1连接来调整偏心状态，所以配重块6与卡盘1的连接需要是一种便于拆装的结构。

在一个优选实施例中，连接轴4与卡盘1通过螺柱连接。并且，螺柱上的螺母的直径应大于连接孔8的直径，只有这样才能将连接轴4稳稳的与卡盘1进行连接。

在一个优选实施例中，连接孔8右侧拉筋。卡盘1通过螺柱与连接轴4进行连接，并且，螺柱的螺母就位于连接孔8的右侧，连接孔8的除存在较大的剪应力。同时，由于需要字卡盘1的右侧设置连接凹槽10，这就容易导致连接孔8处的强度不够，容易被剪应力所破坏，所以在连接孔8的右侧向外拉筋，用于增强连接孔8处的强度。

在一个优选实施例中，连接轴4的左侧设置有螺纹，螺纹外设置有螺母。垫圈5通过螺母连接在连接轴4上。设置螺母一方面是为了方便拆卸垫圈5，因为联轴器是位于垫圈5与分度盘3之间。在安装联轴器的时候需要先将垫圈5拆卸下来，然后将联轴器安装在连接轴4上，再将垫圈5安装在连接轴4上，通过螺母将垫圈5压紧在联轴器上，进而使得联轴器被紧紧卡在垫圈5与分度盘3之间，使得联轴器能够随着连接轴4一起运动。

在一个优选实施例中，包括三种分度盘3。第一种分度盘3上的第二卡槽7数量为10个，第二种分度盘3上的第二卡槽7数量为12个，第三种分度盘3上的第二卡槽7数量为16个。通过这三种分度盘3即可实现3的倍数孔、4的倍数孔与5的倍数孔的度数调节，实现孔的加工。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，其特征在于：包括卡盘(1)与连接轴(4)，连接轴(4)与卡盘(1)连接；

卡盘(1)上设置有连接孔(8)，连接轴(4)通过连接孔(8)与卡盘(1)连接；卡盘(1)顶部设置有第一卡槽(9)；第一卡槽(9)内设置有卡条(2)；

连接轴(4)右侧固定连接有分度盘(3)，分度盘(3)圆周方向的外壁上均匀设置有若干第二卡槽(7)；第二卡槽(7)与第一卡槽(9)通过卡条(2)连接；连接轴(4)左侧设置有垫圈(5)，垫圈(5)与连接轴(4)连接；连接轴(4)用于限制以及调节联轴器的位置。

2.根据权利要求1所述的一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，其特征在于：卡盘(1)的右侧设置有连接凹槽(10)。

3.根据权利要求1所述的一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，其特征在于：卡盘(1)左侧的底部设置有配重块(6)。

4.根据权利要求1所述的一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，其特征在于：卡盘(1)的底部均匀设置有三个第一螺栓孔(11)，三个螺栓孔位于同一水平面上。

5.根据权利要求3所述的一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，其特征在于：配重块(6)上设置有两排第二螺栓孔(12)，每一排均匀设置有三个第二螺栓孔(12)。

6.根据权利要求3所述的一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，其特征在于：配重块(6)与卡盘(1)通过螺钉连接。

7.根据权利要求1所述的一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，其特征在于：连接轴(4)与卡盘(1)通过螺柱连接。

8.根据权利要求1所述的一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，其特征在于：连接孔(8)右侧拉筋。

9.根据权利要求1所述的一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，其特征在于：连接轴(4)的左侧设置有螺纹，螺纹外设置有螺母。

10.根据权利要求1所述的一种柱销式联轴器柱销孔车削装置，其特征在于：垫圈(5)通过螺母连接在连接轴(4)上。

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