CN217426869U - 一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，涉及新能源汽车领域，其包括中空的扁形流腔件，所述扁形流腔件的上侧固定有用于将热量传递给上层电池模组的上导热板，且扁形流腔件的下侧固定有用于将热量传递给下层电池模组的下导热板，所述上导热板和所述下导热板为同种材料制成，所述扁形流腔件的进液端连通有进液管，且扁形流腔件的出液端连通有出液管，所述进液管的另一端固定并连通有进口接头。本实用新型能够很好的进行双面热传递，继而能够很好的对上下层动力电池进行控温，较现有的技术结构简单，安装方便，并且整个方案的设备投入很低，模具种类少，模具成本低，模具的加工周期短，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前的新能源汽车大多设置了动力电池，且动力电池采用上、下层设置。目前在高温下或者低温时，现有的动力电池容易受到温度影响，无法正常给汽车提供电力。而现有的汽车上的热管理系统对电池的热管理效果不够好，其调温速度不够快，效率低，为此，我们需要改进。
实用新型内容
(一)实用新型目的
有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，以解决动力电池在高温下或者低温下能够良好的给汽车提供电力。
(二)技术方案
为达到上述技术目的，本实用新型提供了一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统：
其包括中空的扁形流腔件，所述扁形流腔件的上侧固定有用于将热量传递给上层电池模组的上导热板，且扁形流腔件的下侧固定有用于将热量传递给下层电池模组的下导热板，所述上导热板和所述下导热板为同种材料制成，所述扁形流腔件的进液端连通有进液管，且扁形流腔件的出液端连通有出液管，所述进液管的另一端固定并连通有进口接头，所述出液管的另一端固定并连通有出口接头。
优选的，所述扁形流腔件包括中空的内导件和外导件，内导件位于外导件的内侧，所述内导件和外导件的进液端固定并连通有第一中空导液块，内导件和外导件的出液端固定并连通有第二中空导液块，所述上一体设置有与进液管连接的进液口，第二中空导液块上一体设置有与出液管连接的出液口。
优选的，所述内导件和外导件的形状均为U形，且内导件和外导件为同种材料制成。
优选的，所述上导热板和下导热板的形状均为矩形，且上导热板和下导热板均为铝制材料制成。
优选的，所述上导热板和下导热板与扁形流腔件之间的固定是通过胶粘固定或者通过钎料焊接集成固定。
优选的，所述进液管和出液管均为弧形设置，且出口接头和进口接头为同型号设置。
从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
本实用新型通过扁形流腔件、上导热板、下导热板、进液口、出液口、进液管、出液管、内导件和外导件的设置，能够很好的进行双面热传递，继而能够很好的对上下层动力电池进行控温，使得动力电池在高温下或者低温下能够良好的给汽车提供电力，保证动力电池的正常工作。整个方案较现有的技术结构简单，安装方便，并且整个方案的设备投入很低，模具种类少，模具成本低，模具的加工周期短，使用效果好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统的爆炸结构示意图。
图2为本实用新型提供的一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统的组装结构示意图。
附图说明：1扁形流腔件、2上导热板、3下导热板、4进液口、5出液口、6进液管、7出液管、8出口接头、9进口接头、10内导件、11外导件、12第二中空导液块、13第一中空导液块。
具体实施方式
下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
参照图1-2：
实施例一
一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，包括中空的扁形流腔件1，扁形流腔件1的上侧固定有用于将热量传递给上层电池模组的上导热板2，且扁形流腔件1的下侧固定有用于将热量传递给下层电池模组的下导热板3，上导热板2和下导热板3为同种材料制成，扁形流腔件1的进液端连通有进液管6，且扁形流腔件1的出液端连通有出液管7，进液管6的另一端固定并连通有进口接头9，出液管7的另一端固定并连通有出口接头8。具体的，进液管6和出液管7可选用PA尼龙管。
需要说明的是，上导热板2和下导热板3的形状均为矩形，且上导热板2和下导热板3均为铝制材料制成。具体的，铝制材料具备很好的导热性能，可以很好的进行热传递，而采用双层的设置，使得热交换效率高。另外，进液管6和出液管7均为弧形设置，且出口接头8和进口接头9为同型号设置。且出口接头8和进口接头9可选用机加铝制接头。
实施例二
一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，其在实施例一的基础上，扁形流腔件1包括中空的内导件10和外导件11，内导件10位于外导件11的内侧，内导件10和外导件11的进液端固定并连通有第一中空导液块13，内导件10和外导件11的出液端固定并连通有第二中空导液块12，第一中空导液块13上一体设置有与进液管6连接的进液口4，第二中空导液块12上一体设置有与出液管7连接的出液口5。
需要说明的是，内导件10和外导件11的形状均为U形，且内导件10和外导件11为同种材料制成。上导热板2和下导热板3与扁形流腔件1之间的固定是通过胶粘固定或者通过钎料焊接集成固定。具体的，如若采用胶粘工艺，则需将一面的导热板粘接完成牢固后才可进行另一面的导热板粘贴。
本实用新型中动力汽车在行驶过程中会通过汽车上现有的动力电池管理系统判断动力电池包内温度。如若汽车将要行驶时，电池包内温度低于某值时启动加热功能，加热后的防冻液会通过进口接头9、进液管6、内导件10和外导件11，之后从出液管7和出口接头8进行循环，通过扁形流腔件1热传递给上导热板2和下导热板3，通过上导热板2和下导热板3可以很好的将热传递给上、下的电池模组，从而给电池包内升温。
如若汽车行驶时高于某值时启动冷却功能，一样的流动路径，来给电池包内降温，采用双层降温设置，使得热传递速度快，效率高，效果好，进而能够确保电池在良好的温度环境下输出电力，这样便可保证动力汽车正常工作运行。且采用内导件10和外导件11结合使用，使得与上导热板2和下导热板3的接触面积大，热传递效果更好。整个系统结构简单，制作成本低。
需要说明的是，本方案应用在双层布置模组且模组的上下面具有良好的导热性能，所以对模组的导热性能有一定的要求。如若模组的上面材质不具有良好的导热性能，则不能用该方案。
上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。
Claims (6)
1.一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，其特征在于，包括中空的扁形流腔件(1)，所述扁形流腔件(1)的上侧固定有用于将热量传递给上层电池模组的上导热板(2)，且扁形流腔件(1)的下侧固定有用于将热量传递给下层电池模组的下导热板(3)，所述上导热板(2)和所述下导热板(3)为同种材料制成，所述扁形流腔件(1)的进液端连通有进液管(6)，且扁形流腔件(1)的出液端连通有出液管(7)，所述进液管(6)的另一端固定并连通有进口接头(9)，所述出液管(7)的另一端固定并连通有出口接头(8)。
2.根据权利要求1所述的一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，其特征在于，所述扁形流腔件(1)包括中空的内导件(10)和外导件(11)，内导件(10)位于外导件(11)的内侧，所述内导件(10)和外导件(11)的进液端固定并连通有第一中空导液块(13)，内导件(10)和外导件(11)的出液端固定并连通有第二中空导液块(12)，所述第一中空导液块(13)上一体设置有与进液管(6)连接的进液口(4)，第二中空导液块(12)上一体设置有与出液管(7)连接的出液口(5)。
3.根据权利要求2所述的一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，其特征在于，所述内导件(10)和外导件(11)的形状均为U形，且内导件(10)和外导件(11)为同种材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，其特征在于，所述上导热板(2)和下导热板(3)的形状均为矩形，且上导热板(2)和下导热板(3)均为铝制材料制成。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，其特征在于，所述上导热板(2)和下导热板(3)与扁形流腔件(1)之间的固定是通过胶粘固定或者通过钎料焊接集成固定。
6.根据权利要求1所述的一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，其特征在于，所述进液管(6)和出液管(7)均为弧形设置，且出口接头(8)和进口接头(9)为同型号设置。
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| CN202220092061.5U CN217426869U (zh) | 2022-01-14 | 2022-01-14 | 一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统 |
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2022
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