CN217421447U - 一种道路减速带发电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路工程技术领域，涉及一种道路减速带发电装置，所述路面板(1)上方设置有减速带；其中，所述路面板(1)下面固定有多个齿状的所述传动杆(2)，并设置有多个伸缩杆(3)；所述传动杆(2)与所述机械发电机(4)的齿轮(41)相互啮合；齿轮(41)能够带动导体线圈(42)在强感磁铁(43)的磁场内运动；所述电线(44)的一端连接置于所述强感磁铁(43)外的电荷集板上，另一端连接蓄电池(5)。本实用新型能够利用减速带路面结构产生电能。

Description

一种道路减速带发电装置

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，特别是涉及一种道路减速带发电装置。

背景技术

近期，越来越多的地区出现电力供需紧张的趋势，由此一些地区采取了有序用电、拉闸限电等举措。对于多地出现的结构性电力紧缺的情况，其背后既有煤炭价格上涨等因素导致的供应不足，也有经济复苏订单增长导致的需求增长等多方原因导致。因此，需要各行各业采取一定的节能措施以缓解区域性用电压力。

对于道路工程，有些道路路面上设置有减速带，减速带具有凹凸结构使得经过的车辆行驶速度得以减缓。利用该减速带路面结构产生电能是很多技术人员的研究方向。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路减速带发电装置，通过其，能够利用减速带路面结构产生电能。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

本实用新型提供一种道路减速带发电装置，所述路面板(1)上方设置有减速带；其包括：路面板、传动杆、伸缩杆、机械发电机和蓄电池；所述的机械发电机包括齿轮、导体线圈、强感磁铁和电线；

所述路面板下面固定有多个齿状的所述传动杆，并设置有多个伸缩杆；所述传动杆与所述机械发电机的齿轮相互啮合；齿轮能够带动导体线圈在强感磁铁的磁场内运动；所述电线的一端连接置于所述强感磁铁外的电荷集板上，另一端连接蓄电池。

更优选的，所述伸缩杆包括弹簧、带有活塞杆的液压部件或者带有活塞杆的气压部件。

由上述本实用新型的技术方案可以看出，本实用新型相对于现有技术，具有如下技术效果：

本实用新型通过在带有减速带的路面板下面固定能与机械发电机的齿轮相互啮合的传动杆，并设置多个伸缩杆，利用车辆对减速带的压力使伸缩杆不断被压缩和反弹，同时使得传动杆带动齿轮运转，继而带动导体线圈在强感磁铁的磁场内运动，将机械能转化为电能，利用蓄电池储存电能可供路灯照明使用及其他用电需求。

附图说明

图1为道路减速带发电装置结构的主视图；

图2为图1中的A局部放大图。

图3为道路减速带发电装置结构的左视图

附图中：

路面板1、传动杆2、伸缩杆3、机械发电机4、蓄电池5；齿轮41、导体线圈42、强感磁铁43、电线44。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请的技术方案，以下将通过实施例并结合说明书附图对本实用新型做进一步详细说明。

本申请文件中的上、下、左、右、前和后等方位用语是基于附图所示的位置关系而建立的。附图不同，则相应的位置关系也有可能随之发生变化，故不能以此理解为对保护范围的限定。

本实用新型中，术语“安装”、“相连”、“相接”、“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是一体地连接，也可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信，也可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元器件内部的联通，也可以是两个元器件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供一种道路减速带发电装置，其适用于设置有减速带的市政道路。其结构如图1-图3所示，该道路减速带发电装置包括：路面板1、传动杆2、伸缩杆3、机械发电机4和蓄电池5。其中机械发电机4包括齿轮41、导体线圈42、强感磁铁43和电线44。

所述路面板1上方设置有减速带；路面板1下面固定有多个齿状的传动杆2，并设置有多个伸缩杆3；传动杆2与机械发电机4的齿轮41相互啮合；齿轮41的输出轴连接用于固定导体线圈42的架体，导体线圈42置于强感磁铁43的磁场内；电线44的一端连接置于强感磁铁43外部的电荷集板上，另一端连接蓄电池5。

上述伸缩杆3可以为弹簧，也可以为带有活塞杆的液压部件或带有活塞杆的气压部件。

本实用新型的工作原理如下：

车辆碾压减速带时，设置在路面板1下的伸缩杆3被压缩，同时路面板1连同其下面固定的传动杆2向下运动；由于传动杆2与机械发电机4的齿轮41啮合传动，所以传动杆2向下运动时，会带动啮合的齿轮41转动；待车辆驶过后，伸缩杆3主动回弹带动路面板1回升复位，路面板1回升同时会带动齿轮41回转；齿轮41的往复转动带动导体线圈42在强感磁铁43产生的磁场内作往复转动，导体线圈42不断切割磁感线产生感应电动势，多个机械发电机4产生的电动势通过电线44储存到蓄电池5中。

虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但实施例并不限定本实用新型。在不脱离本实用新型之精神和范围内，所做的任何等效变化或润饰，同样属于本实用新型之保护范围。因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的内容为标准。

Claims (2)

1.一种道路减速带发电装置，路面板(1)上方设置有减速带；其特征在于：

所述的道路减速带发电装置包括：路面板(1)、传动杆(2)、伸缩杆(3)、机械发电机(4)和蓄电池(5)；所述的机械发电机(4)包括齿轮(41)、导体线圈(42)、强感磁铁(43)和电线(44)；

所述路面板(1)下面固定有多个齿状的所述传动杆(2)，并设置有多个伸缩杆(3)；所述传动杆(2)与所述机械发电机(4)的齿轮(41)相互啮合；齿轮(41)能够带动导体线圈(42)在强感磁铁(43)的磁场内运动；所述电线(44)的一端连接置于所述强感磁铁(43)外的电荷集板上，另一端连接蓄电池(5)。

2.根据权利要求1所述的一种道路减速带发电装置，其特征在于：

所述伸缩杆(3)包括弹簧，带有活塞杆的液压部件或者带有活塞杆的气压部件。

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