CN217419280U - 一种用于真空管道的桥梁结构 - Google Patents
一种用于真空管道的桥梁结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217419280U CN217419280U CN202220250557.0U CN202220250557U CN217419280U CN 217419280 U CN217419280 U CN 217419280U CN 202220250557 U CN202220250557 U CN 202220250557U CN 217419280 U CN217419280 U CN 217419280U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bridge
- tubular
- concrete structure
- supporting legs
- tubular beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及高速交通技术领域,具体而言,涉及一种用于真空管道的桥梁结构。所述结构包括:桥梁支撑结构、桥梁支腿、管梁和混凝土结构;所述桥梁支撑结构设置在地面上;所述桥梁支腿设置在所述桥梁支撑结构正上方,所述桥梁支腿设置为钢结构,且所述桥梁支腿内部设置有加劲肋板;所述管梁设置有多根,每根相邻所述管梁采用环形焊缝固定连接,多根所述管梁外侧设置有环形加劲肋,多根所述管梁底部与桥梁支腿固定连接;所述混凝土结构设置在所述管梁内侧底部,所述混凝土结构底部设置为中空结构。本结构采用多跨长联的连续管梁构造,减少或避免相邻梁部间的伸缩密闭装置、减少养护维修的工作量、减轻桥上荷载,提高了可实施性、降低了造价。
Description
技术领域
本实用新型涉及真空管道技术领域,具体而言,涉及一种用于真空管道的桥梁结构。
背景技术
传统的铁路一般采用简支梁作为主要结构形式,对于真空管道高速交通,简支梁梁端处的伸缩密闭装置构造十分复杂,一方面要形成连续的真空密闭环境,另一方面还要满足列车荷载、温度变化引起的受力、疲劳、变形要求,另外梁端接缝处的构造施工十分复杂,与梁部连接困难、耗时费力,施工时间长,且单个波纹管造价昂贵、经济性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于真空管道的桥梁结构,以改善上述问题。为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:
本申请提供了一种用于真空管道的桥梁结构,包括:桥梁支撑结构、桥梁支腿、管梁和;所述桥梁支撑结构设置在地面上;所述桥梁支腿设置在所述桥梁支撑结构正上方,所述桥梁支腿设置为钢结构,且所述桥梁支腿内部设置有加劲肋板;所述管梁设置有多根,每根相邻所述管梁采用环形焊缝固定连接,多根所述管梁外侧设置有环形加劲肋,多根所述管梁底部与桥梁支腿固定连接;所述混凝土结构设置在所述管梁内侧底部,所述混凝土结构底部设置为中空结构。
可选地,所述管梁为低合金高强结构钢板或桥梁用结构钢板卷制而成,且所述管梁的内径均大于或等于三米。
可选地,所述混凝土结构包括轨道路面和混凝土构造,所述混凝土构造内设置有钢筋结构。
可选地,所述混凝土结构的两侧底部对称设置有两组栓钉剪力键,两组所述栓钉剪力键的底端与管梁内侧底部固定连接。
可选地,所述混凝土结构每隔三米设置有横向断缝。
可选地,所述环形加劲肋设置有多根,多根所述环形加劲肋沿桥梁长度方向平行设置,每两根相邻环形加劲肋间距为三米。
可选地,所述桥梁的支撑结构包括桥梁基础、桥墩和桥梁支座,所述桥梁基础设置在地面下方,所述桥梁基础上设置有桥墩,所述桥墩上设置有两个桥梁支座,所述两个桥梁支座均与所述桥梁支腿的底部固定相连,所述桥梁支腿上方与管梁底部固定相连。
可选地,所述管梁每孔跨度为三十米,每五个孔固定连接为一联,每联管梁的两端设置有桥梁支撑结构。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型采用多跨长联的连续管梁构造,尽量减少或避免相邻梁部间的伸缩密闭装置、具有施工方便快捷的优点,而且连续管梁可采用圆形截面形式,有利于抵抗外界大气压力,采用环形加劲肋可以避免外界环境带来的积灰、积雪影响,减少养护维修的工作量、减轻桥上荷载,进而减小了工程难度、减少了薄弱环节、提高了可实施性、降低了造价。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型实施例了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、具体技术内容、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例中所述真空管道的桥梁截面结构示意图;
图2为本实用新型实施例中所述真空管道的桥梁剖视结构示意图。
图中标记:1、桥梁支腿;2、环形加劲肋;3、混凝土构造;4、轨道路面;5、加劲肋板;6、栓钉剪力键;7、钢筋结构;8、管梁。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时,在本实用新型的描述中,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例1
如图1和图2所示,本实施例提供了一种用于真空管道的桥梁结构,包括:桥梁支撑结构、桥梁支腿1、管梁8和混凝土结构;所述桥梁支撑结构设置在地面上;所述桥梁支腿1设置在所述桥梁支撑结构正上方,所述桥梁支腿1设置为钢结构,且所述桥梁支腿1内部设置有加劲肋板5;所述管梁8设置有多根,每根相邻所述管梁8采用环形焊缝固定连接,多根所述管梁8外侧设置有环形加劲肋2,多根所述管梁8底部与桥梁支腿1固定连接;所述混凝土结构设置在所述管梁8内侧底部,所述混凝土结构底部设置为中空结构。
本实用新型采用多跨长联的连续管梁构造,尽量减少或避免相邻梁部间的伸缩密闭装置、具有施工方便快捷的优点,而且连续管梁可采用圆形截面形式,有利于抵抗外界大气压力,采用环形加劲肋可以避免外界环境带来的积灰、积雪影响,减少养护维修的工作量、减轻桥上荷载,进而减小了工程难度、减少了薄弱环节、提高了可实施性、降低了造价。
实施例2
如图1和图2所示,本实施例提供了一种用于真空管道的桥梁结构,包括:桥梁支撑结构、桥梁支腿1、管梁8和混凝土结构;所述桥梁支撑结构设置在地面上;所述桥梁支腿1设置在所述桥梁支撑结构正上方,所述桥梁支腿1设置为钢结构,且所述桥梁支腿1内部设置有加劲肋板5;所述管梁8设置有多根,每根相邻所述管梁8采用环形焊缝固定连接,多根所述管梁8外侧设置有环形加劲肋2,多根所述管梁8底部与桥梁支腿1固定连接;所述混凝土结构设置在所述管梁8内侧底部,所述混凝土结构底部设置为中空结构。
所述管梁8为低合金高强结构钢板或桥梁用结构钢板卷制而成,且所述管梁8的内径均大于或等于三米。
本实用新型中所述管梁8的内径设置为三米以上保障车辆能在所述管梁8中平稳运行,并且是用高强结构钢板卷制而成,保障所述管梁8使处于真空状态。
实施例3
如图1和图2所示,本实施例提供了一种用于真空管道的桥梁结构,包括:桥梁支撑结构、桥梁支腿1、管梁8和混凝土结构;所述桥梁支撑结构设置在地面上;所述桥梁支腿1设置在所述桥梁支撑结构正上方,所述桥梁支腿1设置为钢结构,且所述桥梁支腿1内部设置有加劲肋板5;所述管梁8设置有多根,每根相邻所述管梁8采用环形焊缝固定连接,多根所述管梁8外侧设置有环形加劲肋2,多根所述管梁8底部与桥梁支腿1固定连接;所述混凝土结构设置在所述管梁8内侧底部,所述混凝土结构底部设置为中空结构。
所述混凝土结构包括轨道路面4和混凝土构造3,所述混凝土构造3内设置有钢筋结构7。
本实用新型为了尽量减轻自重,管梁内部的混凝土构造可以是空心构造,混凝土内部布置钢筋以抵抗车辆荷载。
实施例4
如图1和图2所示,本实施例提供了一种用于真空管道的桥梁结构,包括:桥梁支撑结构、桥梁支腿1、管梁8和混凝土结构;所述桥梁支撑结构设置在地面上;所述桥梁支腿1设置在所述桥梁支撑结构正上方,所述桥梁支腿1设置为钢结构,且所述桥梁支腿1内部设置有加劲肋板5;所述管梁8设置有多根,每根相邻所述管梁8采用环形焊缝固定连接,多根所述管梁8外侧设置有环形加劲肋2,多根所述管梁8底部与桥梁支腿1固定连接;所述混凝土结构设置在所述管梁8内侧底部,所述混凝土结构底部设置为中空结构。
所述混凝土结构的两侧底部对称设置有两组栓钉剪力键6,两组所述栓钉剪力键6的底端与所述管梁8内侧底部固定连接。
本实用新型为了在圆形管梁内形成车辆运行所需的平面,在管梁内部焊接栓钉剪力键,之后浇筑混凝土,混凝土表面为平面,用于铺设路面铺装或轨道设施。栓钉剪力键可以将混凝土与钢管壁连成为整体,使车辆荷载由混凝土传递给作为主要受力构件的钢管壁。
实施例5
如图1和图2所示,本实施例提供了一种用于真空管道的桥梁结构,包括:桥梁支撑结构、桥梁支腿1、管梁8和混凝土结构;所述桥梁支撑结构设置在地面上;所述桥梁支腿1设置在所述桥梁支撑结构正上方,所述桥梁支腿1设置为钢结构,且所述桥梁支腿1内部设置有加劲肋板5;所述管梁8设置有多根,每根相邻所述管梁8采用环形焊缝固定连接,多根所述管梁8外侧设置有环形加劲肋2,多根所述管梁8底部与桥梁支腿1固定连接;所述混凝土结构设置在所述管梁8内侧底部,所述混凝土结构底部设置为中空结构。
所述混凝土结构每隔三米设置有横向断缝。
本实用新型为了避免管内混凝土结构和钢管梁部共同承受纵向弯矩作用,造成混凝土局部受力过大发生破坏,管内混凝土结构每隔纵向一定距离设置一道横向断缝。
实施例6
如图1和图2所示,本实施例提供了一种用于真空管道的桥梁结构,包括:桥梁支撑结构、桥梁支腿1、管梁8和混凝土结构;所述桥梁支撑结构设置在地面上;所述桥梁支腿1设置在所述桥梁支撑结构正上方,所述桥梁支腿1设置为钢结构,且所述桥梁支腿1内部设置有加劲肋板5;所述管梁8设置有多根,每根相邻所述管梁8采用环形焊缝固定连接,多根所述管梁8外侧设置有环形加劲肋2,多根所述管梁8底部与桥梁支腿1固定连接;所述混凝土结构设置在所述管梁8内侧底部,所述混凝土结构底部设置为中空结构。
所述环形加劲肋2设置有多根,多根所述环形加劲肋2沿桥梁长度方向平行设置,每两根相邻环形加劲肋2间距为三米。
本实用新型将所述加劲肋设于管梁外部,而不设在内部,有效避免了车辆高速运行下所述加劲肋带来的空气阻力效应。采用环形加劲肋而不采用纵向加劲肋,可以避免外界环境带来的积灰、积雪影响,减少养护维修的工作量、减轻桥上荷载。
实施例7
如图1和图2所示,本实施例提供了一种用于真空管道的桥梁结构,包括:桥梁支撑结构、桥梁支腿1、管梁8和混凝土结构;所述桥梁支撑结构设置在地面上;所述桥梁支腿1设置在所述桥梁支撑结构正上方,所述桥梁支腿1设置为钢结构,且所述桥梁支腿1内部设置有加劲肋板5;所述管梁8设置有多根,每根相邻所述管梁8采用环形焊缝固定连接,多根所述管梁8外侧设置有环形加劲肋2,多根所述管梁8底部与桥梁支腿1固定连接;所述混凝土结构设置在所述管梁8内侧底部,所述混凝土结构底部设置为中空结构。
所述桥梁的支撑结构包括桥梁基础、桥墩和桥梁支座,所述桥梁基础设置在地面下方,所述桥梁基础上设置有桥墩,所述桥墩上设置有两个桥梁支座,所述两个桥梁支座均与所述桥梁支腿1的底部固定相连,所述桥梁支腿1上方与管梁8底部固定相连。
本实用新型通过采用多跨长联的连续管梁构造,在接口处设置桥梁的支撑结构减少了管梁伸缩装置,有利于加快施工进度、降低工程投资、减少了真空薄弱环节、易于实现稳定的真空环境。
实施例8
如图1和图2所示,本实施例提供了一种用于真空管道的桥梁结构,包括:桥梁支撑结构、桥梁支腿1、管梁8和混凝土结构;所述桥梁支撑结构设置在地面上;所述桥梁支腿1设置在所述桥梁支撑结构正上方,所述桥梁支腿1设置为钢结构,且所述桥梁支腿1内部设置有加劲肋板5;所述管梁8设置有多根,每根相邻所述管梁8采用环形焊缝固定连接,多根所述管梁8外侧设置有环形加劲肋2,多根所述管梁8底部与桥梁支腿1固定连接;所述混凝土结构设置在所述管梁8内侧底部,所述混凝土结构底部设置为中空结构。
所述管梁8每孔跨度为三十米,每五个孔固定连接为一联,每联管梁8的两端设置有桥梁支撑结构。
本实用新型采用多跨长联的连续管梁构造,尽量减少或避免相邻梁部间的伸缩密闭装置。减小了工程难度、减少了薄弱环节、提高了可实施性、降低了投资。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种用于真空管道的桥梁结构,其特征在于,包括:
桥梁支撑结构,所述桥梁支撑结构设置在地面上;
桥梁支腿(1),所述桥梁支腿(1)设置在所述桥梁支撑结构正上方,所述桥梁支腿(1)设置为钢结构,且所述桥梁支腿(1)内部设置有加劲肋板(5);
管梁(8),所述管梁(8)设置有多根,每根相邻所述管梁(8)采用环形焊缝固定连接,多根所述管梁(8)外侧设置有环形加劲肋(2),多根所述管梁(8)底部与桥梁支腿(1)固定连接;以及
混凝土结构,所述混凝土结构设置在所述管梁(8)内侧底部,所述混凝土结构底部设置为中空结构。
2.根据权利要求1所述的用于真空管道的桥梁结构,其特征在于:所述管梁(8)为低合金高强结构钢板或桥梁用结构钢板卷制而成,且所述管梁(8)的内径均大于或等于三米。
3.根据权利要求1所述的用于真空管道的桥梁结构,其特征在于:所述混凝土结构包括轨道路面(4)和混凝土构造(3),所述混凝土构造(3)内设置有钢筋结构(7)。
4.根据权利要求1所述的用于真空管道的桥梁结构,其特征在于:所述混凝土结构的两侧底部对称设置有两组栓钉剪力键(6),两组所述栓钉剪力键(6)的底端与所述管梁(8)内侧底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的用于真空管道的桥梁结构,其特征在于:所述环形加劲肋(2)设置有多根,多根所述环形加劲肋(2)沿桥梁长度方向平行设置,每两根相邻环形加劲肋(2)间距为三米。
6.根据权利要求1所述的用于真空管道的桥梁结构,其特征在于:所述桥梁的支撑结构包括桥梁基础、桥墩和桥梁支座,所述桥梁基础设置在地面下方,所述桥梁基础上设置有桥墩,所述桥墩上设置有两个桥梁支座,所述两个桥梁支座均与所述桥梁支腿(1)的底部固定相连,所述桥梁支腿(1)上方与管梁(8)底部固定相连。
7.根据权利要求1所述的用于真空管道的桥梁结构,其特征在于:所述管梁(8)每孔跨度为三十米,每五个孔固定连接为一联,每联管梁(8)的两端设置有桥梁支撑结构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202220250557.0U CN217419280U (zh) | 2022-02-07 | 2022-02-07 | 一种用于真空管道的桥梁结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202220250557.0U CN217419280U (zh) | 2022-02-07 | 2022-02-07 | 一种用于真空管道的桥梁结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN217419280U true CN217419280U (zh) | 2022-09-13 |
Family
ID=83176124
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202220250557.0U Active CN217419280U (zh) | 2022-02-07 | 2022-02-07 | 一种用于真空管道的桥梁结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN217419280U (zh) |
-
2022
- 2022-02-07 CN CN202220250557.0U patent/CN217419280U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110747746B (zh) | 路桥预制小箱梁式隐盖梁临时支承体系及其施工方法 | |
CN103924505A (zh) | 采用波形钢腹板的预制钢-混凝土组合t梁及施工方法 | |
CN211340439U (zh) | 路桥预制小箱梁式隐盖梁临时支承体系 | |
CN217419280U (zh) | 一种用于真空管道的桥梁结构 | |
CN102444270A (zh) | 套接销栓式承重支架 | |
CN212742474U (zh) | 一种海上风电升压站导管架滚装的底部工装 | |
CN212533738U (zh) | 一种大跨度变截面钢箱梁顶推调平托架 | |
CN109930469B (zh) | 一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥 | |
CN219137410U (zh) | 装配式悬臂盖梁支架及其模块化预制变高桁架梁 | |
CN201605111U (zh) | 组合式龙门起重机 | |
CN103388302A (zh) | 一种安装有刚性铰的桥梁 | |
CN110723643B (zh) | 一种在役起重机的改变轨距方法 | |
CN111962487B (zh) | 一种海上风电升压站导管架滚装的底部工装和安装方法 | |
CN210002576U (zh) | 一种斜钢骨柱与斜钢骨梁的连接结构 | |
CN211815522U (zh) | 一种体外预应力转向构造 | |
CN206581682U (zh) | 一种顶进框构桥接触网钢柱基础临时过渡结构 | |
CN107254835B (zh) | 一种整体墩梁嵌固的连接构造及其施工方法 | |
CN202989765U (zh) | 一种拼接式波纹钢板承重柱 | |
CN211772919U (zh) | 一种缆索吊装系统装配式塔架的塔顶结构 | |
CN220928417U (zh) | 一种大跨度地下梁结构 | |
CN219137409U (zh) | 装配式悬臂盖梁支架及其模块化主桁架梁 | |
CN111877813B (zh) | 一种八度地震区高架独柱车站及其施工方法 | |
CN217734011U (zh) | 一种低净空打桩装置 | |
CN203846389U (zh) | 采用波形钢腹板的预制钢-混凝土组合t梁 | |
CN117432201B (zh) | 大曲率双钢弯扭梁与直线型铝型材连接节点的施工方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |