CN217417941U - 一种大型龙门起重机防溜车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型龙门起重机防溜车装置，属于起重机辅助设备技术领域，包括两个镜像对称设置的楔形块，且楔形块的倾斜面位于外侧，两个所述楔形块相对面上均设置有连接杆，两个所述连接杆的连接端螺纹连接在调节套筒内，两个所述连接杆连接端的螺纹旋向相反，使得旋转调节套筒可调节两个楔形块之间的距离，所述楔形块的倾斜面为与车轮相贴合的弧形接触面，每个所述楔形块两侧分别通过紧固件安装有用于支撑和定位楔形块的夹持组件。本实用新型能够克服起重机在强风下产生的水平推力，避免起重机发生滑移和侧翻，提高起重机的稳定性、安全系数和防风效果，消除了安全隐患，并且结构简单，操作方便造价低，便于拆装和更换易损部件。

Description

一种大型龙门起重机防溜车装置

技术领域

本实用新型属于起重机辅助设备技术领域，尤其涉及一种大型龙门起重机防溜车装置。

背景技术

轨道式起重机一般置于露天场地，露天无遮挡、跨风力强，尤其当风力达到8-10级时，大型起重机靠自身制动可能无法完全抵抗强风，导致起重机溜车造成天跨厂房及存放活件的损坏，造成经济损失。同时，风力过强也极易导致起重机的脱轨，存在重大安全隐患。现有的防溜车方式主要采用垫木或铁块等手段，但其接触面积小，不牢固易滑动，无法保证稳定性，也无法克服较大的风力，防风效果差，且采用铁块在松动后极易研伤车轮；此外，采用其他防溜车装置结构复杂，造价高，不便于拆装和实用。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种大型龙门起重机防溜车装置，该装置能够克服起重机在强风下产生的水平推力，避免起重机发生滑移和侧翻，提高起重机的稳定性、安全系数和防风效果，消除了安全隐患，并且结构简单，操作方便造价低，便于拆装和更换易损部件。

本实用新型是这样实现的，一种大型龙门起重机防溜车装置，包括两个相对设置的楔形块，两个所述楔形块相对面上均设置有连接杆，两个所述连接杆的连接端螺纹连接在一调节套筒内，两个所述连接杆连接端的螺纹旋向相反，使得旋转调节套筒可调节两个楔形块之间的距离，所述楔形块的倾斜面为与车轮相贴合的弧形接触面，每个所述楔形块两侧分别通过紧固件安装有用于支撑和定位楔形块的夹持组件。

进一步的，两个所述夹持组件之间的间距可根据天车轨道的宽度进行调节。

更进一步的，每个所述夹持组件包括挡块，每个所述挡块的自由端与天车轨道之间形成夹持腔，所述夹持腔内设置有垫块，所述垫块上设置有调节螺杆，所述调节螺杆一端贯穿所述挡块的自由端，并通过蝶形螺母调节固定，天车轨道通过垫块夹持在两个挡块之间，能够对天车轨道起到夹持的作用，能够进一步的防止起重机产生滑移和发生侧翻。

更进一步的，每个所述挡块包括第一连接部、横向连接部和第二连接部，所述第一连接部通过紧固件安装在楔形块上，所述垫块设置在第二连接部和天车轨道之间。

进一步的，所述弧形接触面上开设有卡槽，所述卡槽内设置有缓冲胶条，避免天车车轮与楔形块之间发生刚性碰撞，研伤车轮。

更进一步的，所述卡槽呈T形结构，所述缓冲胶条的下端插接在所述卡槽内。

本实用新型具有的优点和技术效果：

本实用新型由于采用上述技术方案，能够克服起重机在强风下产生的水平推力，避免起重机发生滑移和侧翻，提高起重机的稳定性、安全系数和防风效果，消除了安全隐患；并且结构简单，操作方便造价低，便于拆装和更换易损部件。

通过设置的弧形接触面，能够增大楔形块与车轮的接触面积，使车轮不容易滑动，更加牢固；

设置的缓冲胶条能够起到缓冲作用，并且还可以使楔形块和车轮之间贴合更加紧密，不容易松动，避免车轮与楔形块之间发生刚性碰撞，研伤车轮；在长时间使用后缓冲胶条容易产生磨损，缓冲胶条插接在呈T形的卡槽内，方便更换磨损后的缓冲胶条，延长使用寿命；

通过设置的夹持组件，能够对楔形块起到支撑和左右定位作用，防止楔形块侧滑，挡块内设置的垫块，使得两个夹持组件之间的距离能够根据天车轨道的宽度进行调节，对天车轨道起到更好的夹持作用，能够进一步的防止起重机产生滑移和发生侧翻。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的大型龙门起重机防溜车装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的楔形块与挡块的连接示意图；

图3是本实用新型实施例提供的楔形块的俯视图；

图4是本实用新型实施例提供的安装示意图。

图中、1、楔形块；1-1、弧形接触面；1-2、卡槽；2、连接杆；2-1、连接端；3、调节套筒；4、挡块；4-1、第一连接部；4-2、横向连接部；4-3、第二连接部；5、缓冲胶条；6、垫块；7、夹持腔；8、天车轨道；9、蝶形螺母；10、调节螺杆；11、车轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4所示，本申请提供一种大型龙门起重机防溜车装置，包括两个相对设置的楔形块1，两个楔形块1相对面上均设置有连接杆2，每个连接杆2与对应楔形块1之间螺纹连接，并通过锁紧螺母相固定，当需要拆卸时可通过旋动锁紧螺母将连接杆2与楔形块1拆分开。两个连接杆2的连接端2-1螺纹连接在一调节套筒3内，两个连接杆2连接端2-1的螺纹旋向相反，调节套筒3内与连接杆2相匹配的内螺纹同样反向设置，调节套筒3内对应的内螺纹与对应连接杆2连接端上的外螺纹相匹配。楔形块1的倾斜面为与车轮9相贴合的弧形接触面1-1，能够增大楔形块1与车轮9的接触面积，使车轮9不容易滑动，更加牢固。每个楔形块1两侧分别通过紧固件安装有用于支撑和定位楔形块1的夹持组件，两个夹持组件之间的间距可根据天车轨道的宽度进行调节，使其卡在天车轨道两侧。

每个夹持组件包括挡块4，每个挡块4的自由端与天车轨道8之间形成夹持腔7，夹持腔7内设置有垫块6，垫块6上设置有调节螺杆10，调节螺杆10一端贯穿挡块4的自由端，并通过蝶形螺母9调节固定。挡块4包括第一连接部4-1、横向连接部4-2和第二连接部4-3，第一连接部4-1通过紧固件安装在楔形块1上，垫块6设置在第二连接部4-3和天车轨道8之间。通过设置的挡块4，及挡块4内设置的垫块6、调节螺杆10和蝶形螺母9，能够对楔形块1起到支撑和左右定位作用，防止楔形块1侧滑，通过旋动蝶形螺母9，可以调节调节螺杆10，进而调节两个垫块6之间的距离，使得两个夹持组件之间的距离能够根据天车轨道8的宽度进行调节，对天车轨道8起到更好的夹持作用，能够进一步的防止起重机产生滑移和发生侧翻。

弧形接触面1-1上开设有卡槽1-2，卡槽1-2内设置有缓冲胶条5，能够起到缓冲作用，并且还可以使楔形块1和车轮9之间贴合更加紧密，不容易松动，避免车轮9与楔形块1之间发生刚性碰撞，研伤车轮。卡槽1-2呈T形结构，缓冲胶条5的下端插接在卡槽1-2内，在长时间使用后缓冲胶条5容易产生磨损，缓冲胶条插接在呈T形的卡槽1-2内，方便更换磨损后的缓冲胶条，延长使用寿命。

工作时，将楔形块1放置于起重机车轮9之间，旋转调节套筒3，由于两个连接杆2连接端2-1的螺纹旋向相反，调节套筒3内对应的内螺纹与对应连接杆2连接端2-1上的外螺纹相匹配，旋转调节套筒3后可使得两个楔形块1相向或相背运动，进而调节楔形块1与车轮9之间位置关系，保证楔形块1与车轮9之间紧密贴合，起到防溜车、防风的作用。根据天车轨道8的宽度，旋动蝶形螺母9，调节两个夹持组件之间的距离，使其牢固的夹持在天车轨道8两侧。

综上所述，由于采用上述技术方案，本实用新型能够克服起重机在强风下产生的水平推力，避免起重机发生滑移和侧翻，提高起重机的稳定性、安全系数和防风效果，消除了安全隐患，并且结构简单，操作方便造价低，便于拆装和更换易损部件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大型龙门起重机防溜车装置，其特征在于，包括两个镜像对称设置的楔形块，且楔形块的倾斜面位于外侧，两个所述楔形块相对面上均设置有连接杆，两个所述连接杆的连接端螺纹连接在一调节套筒内，两个所述连接杆连接端的螺纹旋向相反，使得旋转调节套筒可调节两个楔形块之间的距离，所述楔形块的倾斜面为与车轮相贴合的弧形接触面，每个所述楔形块两侧分别通过紧固件安装有用于支撑和定位楔形块的夹持组件。

2.根据权利要求1所述的大型龙门起重机防溜车装置，其特征在于，两个所述夹持组件之间的间距可根据天车轨道的宽度进行调节。

3.根据权利要求2所述的大型龙门起重机防溜车装置，其特征在于，每个所述夹持组件包括挡块，每个所述挡块的自由端与天车轨道之间形成夹持腔，所述夹持腔内设置有垫块，所述垫块上设置有调节螺杆，所述调节螺杆一端贯穿所述挡块的自由端，并通过蝶形螺母调节固定。

4.根据权利要求3所述的大型龙门起重机防溜车装置，其特征在于，每个所述挡块包括第一连接部、横向连接部和第二连接部，所述第一连接部通过紧固件安装在楔形块上，所述垫块设置在第二连接部和天车轨道之间。

5.根据权利要求1或2所述的大型龙门起重机防溜车装置，其特征在于，所述弧形接触面上开设有卡槽，所述卡槽内设置有缓冲胶条。

6.根据权利要求5所述的大型龙门起重机防溜车装置，其特征在于，所述卡槽呈T形结构，所述缓冲胶条的下端插接在所述卡槽内。

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