CN217415391U - 大车轮胎补胎工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大车轮胎补胎工具，包括框体，框体的顶端右侧固定有支撑块，框体的顶面前、后侧均固定有固定块，两固定块与支撑块之间均转动连接有支撑辊，框体的底部左侧固定有一对相对设置的第一脚轮，支撑块的侧部固定有加强架，加强架上固定有一对相对设置的第二脚轮。本实用新型结构设计巧妙、合理，能够对大车轮胎进行方便拆卸及修补后安装回大车上，避免了传统利用多人同时操作才能够对大车轮胎进行修补的困扰，也避免了传统利用多人同时操作可能存在的风险，值得推广应用。

Description

大车轮胎补胎工具

技术领域

本实用新型涉及一种工具，尤其是一种大车轮胎补胎工具。

背景技术

大车轮胎由于其体积大重量重，对于补胎界的工作人员来说造成了不小的困扰，当大车轮胎被扎破漏气需要补胎时、往往需要很多人协同运作才能够对轮胎进行拆卸下来并进行补胎，补完胎后又需要很多人协同的把轮胎安装回大车处，不仅费时费力，而且多人操作往往需要很好的协同能力，一不小心就会造成大车轮胎倾斜侧翻，给操作人员造成不小的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种能够单人就能操作并且安全的大车轮胎补胎工具，满足了大车轮胎补胎用工少、安全、成本低的需求。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种大车轮胎补胎工具，包括框体，框体的顶端右侧固定有支撑块，框体的顶面内、外侧均固定有固定块，两固定块与支撑块之间均转动连接有支撑辊，框体的底部左侧固定有一对内、外相对设置的第一脚轮，支撑块的侧部固定有加强架，加强架上固定有一对内、外相对设置的第二脚轮。这里框体的作用是，起到支撑轮胎的作用；这里固定块、支撑辊的作用是，大车轮胎能够放置在两支撑辊之间，从而能够旋动大车轮胎进而使得大车轮胎上的安装孔与大车上的安装螺杆能够很好的对应起来进行安装固定；这里第一脚轮、第二脚轮的作用是，能够把位于两支撑辊之间的大车轮胎推出或推入到指定位置，省时省力；这里框体为中间带镂空的通孔状，从而用于大车轮胎的放置。

进一步完善，框体的下方设有带通孔的平板，平板的右端设有液压千斤顶，液压千斤顶的缸体固定在平板处，支撑块的顶端固定有横块，液压千斤顶的活塞杆顶端固定在横块处，支撑块处开有腔体，平板上固定有一组间隔分布的第一圆柱杆，各第一圆柱杆的顶端均开有插接孔，腔体的顶端固定有一组分别与各插接孔插接配合的第二圆柱杆。这里液压千斤顶的作用是，能够对两支撑辊进行抬升，从而能够对位于两支撑辊之间的大车轮胎进行抬升进而适用于高度更高的大车环境进行补胎操作；这里第一圆柱杆、第二圆柱杆的作用是，能够对框体被抬升时、起到抗弯曲扭力的作用，从而避免液压千斤顶的活塞杆由于弯曲压力太大而压坏千斤顶的活塞杆。

进一步完善，平板的内、外侧均固定有槽钢，各槽钢处均安装有一组间隔分布的滚轮。这里槽钢的作用是，能够极大的增强平板的抗压、抗弯能力，从而极大的增加平板的承载能力；这里滚轮的作用，抬升后的大车轮胎，由于大车轮胎重量重，滚轮能够更好的带动大车轮胎移动的被拆卸或被安装，滚轮移动时滚动摩擦小，更加省力。

进一步完善，支撑块呈等腰梯形形状。这里支撑块呈等腰梯形形状能够降低支撑块内、外侧的体积，从而本实用新型移动时，能够避免磕碰到物体及人，本实用新型移动起来更加的灵活、方便。

本实用新型有益的效果是：本实用新型结构设计巧妙、合理，利用框体，起到支撑轮胎的作用，利用固定块、支撑辊使得大车轮胎能够放置在两支撑辊之间，从而能够旋动大车轮胎进而使得大车轮胎上的安装孔与大车上的安装螺杆能够很好的对应起来进行安装固定，利用第一脚轮、第二脚轮能够把位于两支撑辊之间的大车轮胎推出或推入到指定位置，省时省力，本实用新型能够对大车轮胎进行方便拆卸及修补后安装回大车上，避免了传统利用多人同时操作才能够对大车轮胎进行修补的困扰，也避免了传统利用多人同时操作可能存在的风险，值得推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A视角视图；

图3为图1的B视角视图；

图4为图1的C-C剖面图；

图5为本实用新型安装上大车轮胎时的状态图；

图6为本实用新型的工作原理流程图。

附图标记说明：框体1，支撑块2，横块2-1，腔体2-2，固定块3，支撑辊4，第一脚轮5，加强架6，第二脚轮7，平板8，液压千斤顶9，第一圆柱杆10，插接孔10-1，第二圆柱杆11，槽钢12，滚轮13，大车轮胎14。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：这种大车轮胎补胎工具，包括框体1，框体1的顶端右侧固定有支撑块2，框体1的顶面内、外侧均固定有固定块3，两固定块3与支撑块2之间均转动连接有支撑辊4，框体1的底部左侧固定有一对内、外相对设置的第一脚轮5，支撑块2的侧部固定有加强架6，加强架6上固定有一对内、外相对设置的第二脚轮7。

框体1的下方设有带通孔的平板8，平板8的右端设有液压千斤顶9，液压千斤顶9的缸体固定在平板8处，支撑块2的顶端固定有横块2-1，液压千斤顶9的活塞杆顶端固定在横块2-1处，支撑块2处开有腔体2-2，平板8上固定有一组间隔分布的第一圆柱杆10，各第一圆柱杆10的顶端均开有插接孔10-1，腔体2-2的顶端设有一组分别与各插接孔10-1插接配合的第二圆柱杆11，各第二圆柱杆11均固定在支撑块2处。

平板8的内、外侧均固定有槽钢12，各槽钢12处均安装有一组间隔分布的滚轮13。

支撑块2呈等腰梯形形状。

本实用新型的工作原理：首先把本实用新型推入到需要补胎的大车轮胎处，然后工人把需要补胎的大车轮胎上的螺母拆下来，随后，利用撬杆把轮胎一步步的从大车的螺杆处翘出并翘到两支撑辊4之间，两支撑辊4对大车轮胎14进行支撑，随后，把大车轮胎14送到指定位置进行补胎操作，补胎好后，再推动大车轮胎14到达大车的螺杆处并推入，使得大车轮胎14上的安装孔插入到大车的各螺杆处(如果大车轮胎14的安装孔与大车处的螺杆位置不对应时、可以旋转动大车轮胎14，从而使得大车轮胎14上的安装孔与大车处的螺杆位置对应再安装)，随后拧紧螺母，进而对大车轮胎14进行拆出补胎及安装回大车，单个或两个工人就能够操作，安全可靠、成本低，本实用新型主要应用在指定高度的铲车上的轮胎补胎，如果需要对高度更高的大车进行补胎时，只需要启动液压千斤顶9，然后液压千斤顶9的活塞杆会移动并带动平板8下移，从而带动各滚轮13压在地面上并抬高框体1，从而使得第一脚轮5及第二脚轮7脱离地面(如图6所示)，进而使得两支撑辊4的位置被抬高，进而位于两支撑辊4上的轮胎也会被抬高，从而适应高度更高的大车进行补胎操作，进而达到工具多用的效果，通用性更强，值得推广应用。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (4)

1.一种大车轮胎补胎工具，包括框体(1)，其特征是：所述框体(1)的顶端右侧固定有支撑块(2)，所述框体(1)的顶面内、外侧均固定有固定块(3)，两所述固定块(3)与支撑块(2)之间均转动连接有支撑辊(4)，所述框体(1)的底部左侧固定有一对内、外相对设置的第一脚轮(5)，所述支撑块(2)的侧部固定有加强架(6)，所述加强架(6)上固定有一对内、外相对设置的第二脚轮(7)。

2.根据权利要求1所述的大车轮胎补胎工具，其特征是：所述框体(1)的下方设有带通孔的平板(8)，所述平板(8)的右端设有液压千斤顶(9)，所述液压千斤顶(9)的缸体固定在平板(8)处，所述支撑块(2)的顶端固定有横块(2-1)，所述液压千斤顶(9)的活塞杆顶端固定在横块(2-1)处，所述支撑块(2)处开有腔体(2-2)，所述平板(8)上固定有一组间隔分布的第一圆柱杆(10)，各所述第一圆柱杆(10)的顶端均开有插接孔(10-1)，所述腔体(2-2)的顶端固定有一组分别与各所述插接孔(10-1)插接配合的第二圆柱杆(11)。

3.根据权利要求2所述的大车轮胎补胎工具，其特征是：所述平板(8)的内、外侧均固定有槽钢(12)，各所述槽钢(12)处均安装有一组间隔分布的滚轮(13)。

4.根据权利要求1所述的大车轮胎补胎工具，其特征是：所述支撑块(2)呈等腰梯形形状。

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