CN217415390U - 一种自动双向压胎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动双向压胎装置，包括支撑架，挤压面，第一液压缸，底板，加压平台，加压固定架，顶杆，弹簧，限位套筒，限位块，端面凸轮，滑杆，第二液压缸，从动齿轮，主动齿轮；所述支撑架对应的挤压面下方设有加压平台；所述加压平台的上方固定有加压固定架；所述加压固定架的环形板面下方设有限位套筒；所述限位套筒内固定有限位块；所述端面凸轮的端面位置与限位块的通孔位置对应；所述限位块的通孔内设有顶杆；所述凸轮的中部贯穿有滑杆；所述滑杆的底部与从动齿轮固定；所述从动齿轮的外侧设有主动齿轮；所述滑杆位于齿轮的上方位置固定有底板，底板上固定有第二液压缸，第二液压缸的伸缩端与端面凸轮底部固定。

Description

一种自动双向压胎装置

技术领域

本实用新型涉及设备维修技术领域，具体涉及一种自动双向压胎装置。

背景技术

目前常规的移动设备在轮胎更换、维修时，一般采用人工方式进行装配，人工装配时，用锤子或者工具把轮辋敲入轮胎内，即需要好多的操作工人；劳动强度又大，会导致场地拥挤、现场混乱；在敲击时，需要工作人员在敲击点垫一些垫子，防止敲击时在轮辋上留下痕迹；

为了解决该问题，现出现了一种压装机，该种只是通过液压的方式简单的将轮毂与轮辋强行压入轮胎内；在压入时，由于轮辋的边缘带有限制轮胎的凸起外沿，所以轮胎与液压相对的一侧压入时较为轻松，但是轮胎的另一面容易出现没有压进去的情况；没有压入的原因是由于轮毂和轮辋的整体厚度是大致与轮胎厚度大致相仿，但是轮胎存在一定形变，导致轮辋凸起的外沿顶在轮胎底部内圈时，轮胎底部的内圈会向外凸起，轮胎并未完全卡在轮辋凸起外沿的之间；所以一旦出现该种情况时，还是需要人工进行挤压操作；非常影响工作效率。

实用新型内容：

根据现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动双向压胎装置，通过在液压的基础上，设计了向上挤压结构，可以将轮胎在受挤压过程中，对底面内圈同步进行上顶，使轮胎可以一步穿过轮辋外沿凸起，安装更高效，降低工作人员劳动强度。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种自动双向压胎装置，包括支撑架，挤压面，第一液压缸，底板，加压平台，加压固定架，顶杆，弹簧，限位套筒，限位块，端面凸轮，滑杆，第二液压缸，从动齿轮，主动齿轮；所述支撑架的顶部固定有第一液压缸，第一液压缸的伸缩端固定有挤压面；其特征在于所述支撑架对应的挤压面下方设有加压平台；所述加压平台的上方固定有加压固定架；所述加压固定架的中部呈环形板面结构，环形板面上环绕开设有通孔；所述加压固定架的环形板面下方设有限位套筒；所述限位套筒内固定有限位块；所述限位块的中部设有通孔，该通孔与环形板面上的通孔处于同一直线；

所述加压平台对应环形板面的下方开设有圆孔，圆孔内设有端面凸轮；所述端面凸轮的端面位置与限位块的通孔位置对应；所述限位块的通孔内设有顶杆；所述顶杆上嵌套有弹簧；所述顶杆沿凸轮端面进行升降；所述凸轮的中部贯穿有滑杆；所述滑杆的底部与从动齿轮固定；所述从动齿轮的外侧设有主动齿轮；所述主动齿轮通过驱动电机带动；所述滑杆位于齿轮的上方位置固定有底板，底板上固定有第二液压缸，第二液压缸的伸缩端与端面凸轮底部固定。

优选地，所述加压固定架上的环形板面上放置有需要压入轮毂的轮胎；通孔位置对应轮胎的内圈边缘。

优选地，所述滑杆两侧设有凸起，滑杆贯穿从动齿轮，滑杆的底部与支撑架的齿轮安装槽活动连接。

优选地，所述顶杆位于凸轮的最高点位置时，顶杆的顶部伸出加压固定架的通孔外。

优选地，所述顶杆的两端设有万向滚珠。

优选地，所述限位套筒与端面凸轮之间设有间隙，间隙宽度大于等于顶杆升起的高度。

一种自动双向压胎装置本实用新型有益效果有以下几点：

1、利用端面凸轮的旋转，实现顶杆的环绕式间歇升起，升起的顶杆可以加压轮胎底面内圈，将轮胎底面对应轮辋凸起的位置直接挤入轮辋凸起内部，完成整体的安装。

2、端面凸轮底部设有第二液压缸，可以控制端面凸轮的升降，当使用前放置轮胎时，端面凸轮下降，保证顶杆都缩回加压固定架的通孔内，不影响轮胎正常放置。

3.通过该装置，可以一次将轮辋与轮毂的整合件压入轮胎的内侧，避免因为轮辋凸起，出现人工二次操作的问题，提高了工作效率。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构下压状态示意图。

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图4为本实用新型的轮辋安装问题说明示意图。

图5为本实用新型的加压固定架拆解结构示意图。

图6为本实用新型的整体剖视结构示意图。

图中，支撑架1，挤压面2，第一液压缸3，底板4，加压平台5，加压固定架6，顶杆7，弹簧8，限位套筒9，限位块10，端面凸轮11，滑杆12，第二液压缸13，从动齿轮14，主动齿轮15，轮胎16，轮辋17，驱动电机18。

具体实施方式：

如图1、3、5、6所示，一种自动双向压胎装置，包括支撑架1，挤压面2，第一液压缸3，底板4，加压平台5，加压固定架6，顶杆7，弹簧8，限位套筒9，限位块10，端面凸轮11，滑杆12，第二液压缸13，底板4，从动齿轮14，主动齿轮15；支撑架1的顶部固定有第一液压缸3，第一液压缸3的伸缩端固定有挤压面2；支撑架1对应的挤压面2下方设有加压平台5。第一液压缸3与挤压面2为现有的压胎机都常用到的结构部分；主要的区别在于，加压平台5的上方固定有加压固定架6；加压固定架6的中部呈环形板面结构，环形板面上环绕开设有通孔。加压固定架6的环形板面下方设有限位套筒9，限位套筒9内固定有限位块10，限位块10的中部设有通孔。该通孔与环形板面上的通孔处于同一直线，加压固定架6上的环形板面上放置有需要压入轮毂的轮胎16，通孔位置对应轮胎16的内圈边缘。

如图2-6所示，加压平台5对应环形板面的下方开设有圆孔，圆孔内设有端面凸轮11，端面凸轮11的端面位置与限位块10的通孔位置对应，限位块10的通孔内设有顶杆7；顶杆7上嵌套有弹簧8，为顶杆7下降后提供复位力，为防止弹簧底部与端面凸轮11接触，在顶杆7底部设置用来限制弹簧8的凸起。顶杆7沿凸轮端面进行升降，顶杆7位于凸轮的最高点位置时，顶杆7的顶部伸出加压固定架6的通孔外；由于轮胎16平放与加压固定架6上，所以轮胎16一侧会向下，此时轮胎16的底面沿内圈部分会受到顶杆7的作用力，便于将轮辋17的凸起部分穿过轮胎16的内圈，卡住轮胎16完成固定。为了降低端面凸轮11与顶杆7的摩擦，顶杆7的两端设有万向滚珠；凸轮的中部贯穿有滑杆12；滑杆12两侧设有凸起，滑杆12贯穿从动齿轮14，滑杆12的底部与支撑架1的齿轮安装槽活动连接。滑杆12的底部与从动齿轮14固定；从动齿轮14的外侧设有主动齿轮15；主动齿轮15通过驱动电机18带动；滑杆12位于齿轮的上方位置固定有底板4，底板4上固定有第二液压缸13，第二液压缸13的伸缩端与端面凸轮11底部固定；限位套筒9与端面凸轮11之间设有间隙，间隙宽度大于等于顶杆7升起的高度，控制好间隙为端面凸轮11的升降活动提供足够的空间；端面凸轮11的外沿可设置围挡。上述中如未单独介绍其固定方式，皆使用业内技术人员通用技术手段焊接或螺纹紧固。

工作流程如下：

先将轮胎16放在加压固定架6上，轮胎16平躺，尽量放置时保证轮胎16与加压固定架6的环形板面处于统一圆心，然后将需要安装的轮毂与轮辋17整合件放在轮胎16的中部，然后控制第一液压缸3下压，第一液压缸3接触轮辋17表面后，第二液压缸13同时开始升起动作，位于端面凸轮11最高点位置的顶杆7先伸出加压固定架6的外侧，最后控制驱动电机18工作，使端面凸轮11旋转，顶杆7顶起的受力点，也会根据旋转开始移动，使轮胎16内圈依次挤压在轮辋17外沿凸起的内侧。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自动双向压胎装置，包括支撑架，挤压面，第一液压缸，底板，加压平台，加压固定架，顶杆，弹簧，限位套筒，限位块，端面凸轮，滑杆，第二液压缸，从动齿轮，主动齿轮；所述支撑架的顶部固定有第一液压缸，第一液压缸的伸缩端固定有挤压面；其特征在于所述支撑架对应的挤压面下方设有加压平台；所述加压平台的上方固定有加压固定架；所述加压固定架的中部呈环形板面结构，环形板面上环绕开设有通孔；所述加压固定架的环形板面下方设有限位套筒；所述限位套筒内固定有限位块；所述限位块的中部设有通孔，该通孔与环形板面上的通孔处于同一直线；

所述加压平台对应环形板面的下方开设有圆孔，圆孔内设有端面凸轮；所述端面凸轮的端面位置与限位块的通孔位置对应；所述限位块的通孔内设有顶杆；所述顶杆上嵌套有弹簧；所述顶杆沿凸轮端面进行升降；所述凸轮的中部贯穿有滑杆；所述滑杆的底部与从动齿轮固定；所述从动齿轮的外侧设有主动齿轮；所述主动齿轮通过驱动电机带动；所述滑杆位于齿轮的上方位置固定有底板，底板上固定有第二液压缸，第二液压缸的伸缩端与端面凸轮底部固定。

2.根据权利要求1所述的一种自动双向压胎装置，其特征在于：所述加压固定架上的环形板面上放置有需要压入轮毂的轮胎；通孔位置对应轮胎的内圈边缘。

3.根据权利要求1所述的一种自动双向压胎装置，其特征在于：所述滑杆两侧设有凸起，滑杆贯穿从动齿轮，滑杆的底部与支撑架的齿轮安装槽活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种自动双向压胎装置，其特征在于：所述顶杆位于凸轮的最高点位置时，顶杆的顶部伸出加压固定架的通孔外。

5.根据权利要求4所述的一种自动双向压胎装置，其特征在于：所述顶杆的两端设有万向滚珠。

6.根据权利要求1所述的一种自动双向压胎装置，其特征在于：所述限位套筒与端面凸轮之间设有间隙，间隙宽度大于等于顶杆升起的高度。

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