CN217412369U - 一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车离合器压盘浇注技术领域，尤其是一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，包括底座和顶座，底座顶部固定安装有多个呈圆周阵列分布的支撑杆，顶座上可转动安装有第一转轴，顶座顶端设有多个呈圆周阵列分布的模具，其中一个模具的顶端设有料筒，料筒底部连通并固定安装有出料管，还包括密封机构和驱动机构，铸料导入料筒内并由出料管排出，铸料再由出料管落入其中一个模具内，落料完成后，密封机构密封出料管，且驱动机构带动第一转轴间歇性转动，从而带动模具绕第一转轴间歇性转动，后续空置的模具会转动至出料管下方，接着密封机构不再密封出料管，铸料再由出料管落入下一个模具内，因此相对于现有技术可提高浇注效率。

Description

一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器压盘浇注技术领域，尤其涉及一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具。

背景技术

离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用，而汽车离合器压盘胚件主要由上盘、下盘、盘片等部件组成，能够使离合器从动盘压到飞轮上，传递发动机扭矩，反之，控制从动盘转动。

现有的汽车离合器压盘铸件的部件包括弧形块铸件，弧形块铸件在浇筑成型时，需要单独的进行浇筑，由于单一加工的效率低下，因此需要一种可自动化进行铸件浇筑的模具，为此我们提出一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在弧形块铸件在浇筑成型时，需要单独的进行浇筑，由于单一加工的效率低下，因此需要一种可自动化进行铸件浇筑的模具的缺点，而提出的一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，包括底座和顶座，所述底座和顶座间隔设置，所述底座顶部固定安装有多个呈圆周阵列分布的支撑杆，所述支撑杆上端贯穿顶座并与顶座固连，所述顶座上可转动安装有第一转轴，所述第一转轴下端贯穿顶座，所述顶座顶端设有多个呈圆周阵列分布的模具，所述模具上均固定安装有连接杆，所述连接杆端部固连在第一转轴上，所述顶座顶端设有机架，所述机架与多个支撑杆顶部固连，其中一个所述模具的顶端设有料筒，所述料筒底部连通并固定安装有出料管，所述出料管朝向模具设置，所述料筒上固定安装有连接板，所述连接板端部固连在机架上。

优选的，还包括密封机构和驱动机构，所述驱动机构连接在第一转轴上并可驱动第一转轴转动，所述密封机构可密封出料管下端口并安装在顶座上。

优选的，所述驱动机构包括第一齿轮，所述第一齿轮固连在第一转轴底部，所述顶座上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固连有不完全齿轮，所述不完全齿轮可与第一齿轮啮合。

优选的，所述密封机构包括第二转轴，所述第二转轴可转动安装在顶座上并贯穿顶座，所述第二转轴顶部固定安装有条形密封板，所述条形密封板一端可密封出料管下端口，所述第二转轴底部固定安装有第二齿轮，所述顶座上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮啮合。

本实用新型提出的一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，有益效果在于：铸料导入料筒内并由出料管排出，铸料再由出料管落入其中一个模具内，落料完成后，密封机构密封出料管，且驱动机构带动第一转轴间歇性转动，从而带动模具绕第一转轴间歇性转动，后续空置的模具会转动至出料管下方，接着密封机构不再密封出料管，铸料再由出料管落入下一个模具内，因此相对于现有技术可提高浇注效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具的结构示意图一。

图2为本实用新型提出的一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具的主视图。

图3为本实用新型提出的一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具的结构示意图二。

图中：底座1、顶座2、支撑杆3、第一转轴4、模具5、连接杆6、机架7、料筒8、出料管9、连接板10、第一齿轮11、第一电机12、不完全齿轮13、第二转轴14、条形密封板15、第二齿轮16、第二电机17、第三齿轮18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：

参照图1-3，一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，包括底座1和顶座2，底座1和顶座2间隔设置，底座1顶部固定安装有多个呈圆周阵列分布的支撑杆3，支撑杆3上端贯穿顶座2并与顶座2固连，顶座2上可转动安装有第一转轴4，第一转轴4下端贯穿顶座2，顶座2顶端设有多个呈圆周阵列分布的模具5，模具5上均固定安装有连接杆6，连接杆6端部固连在第一转轴4上，顶座2顶端设有机架7，机架7与多个支撑杆3顶部固连，其中一个模具5的顶端设有料筒8，料筒8底部连通并固定安装有出料管9，出料管9朝向模具5设置，料筒8上固定安装有连接板10，连接板10端部固连在机架7上。还包括密封机构和驱动机构，驱动机构连接在第一转轴4上并可驱动第一转轴4转动，密封机构可密封出料管9下端口并安装在顶座2上。

工作原理：铸料导入料筒8内并由出料管9排出，铸料再由出料管9落入其中一个模具5内，落料完成后，密封机构密封出料管9，且驱动机构带动第一转轴4间歇性转动，从而带动模具5绕第一转轴4间歇性转动，后续空置的模具5会转动至出料管9下方，接着密封机构不再密封出料管9，铸料再由出料管9落入下一个模具5内，因此相对于现有技术可提高浇注效率。

实施例2：

参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，驱动机构包括第一齿轮11，第一齿轮11固连在第一转轴4底部，顶座2上固定安装有第一电机12，第一电机12的输出端固连有不完全齿轮13，不完全齿轮13可与第一齿轮11啮合。

密封机构包括第二转轴14，第二转轴14可转动安装在顶座2上并贯穿顶座2，第二转轴14顶部固定安装有条形密封板15，条形密封板15一端可密封出料管9下端口，第二转轴14底部固定安装有第二齿轮16，顶座2上固定安装有第二电机17，第二电机17的输出端固定安装有第三齿轮18，第三齿轮18与第二齿轮16啮合。

工作原理：铸料导入料筒8内并由出料管9排出，铸料再由出料管9落入其中一个模具5内，落料完成后，第二电机17带动第三齿轮18转动，第三齿轮18带动第二齿轮16转动，从而带动第二转轴14、条形密封板15转动，条形密封板15转动至出料管9底端口并密封出料管9，与此同时，第一电机12带动不完全齿轮13转动，不完全齿轮13带动第一齿轮11间歇性转动，从而带动第一转轴4间歇性转动，从而带动模具5绕第一转轴4间歇性转动，后续空置的模具5会转动至出料管9下方，接着条形密封板15不再密封出料管9，铸料再由出料管9落入下一个模具5内。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，其特征在于，包括底座(1)和顶座(2)，所述底座(1)和顶座(2)间隔设置，所述底座(1)顶部固定安装有多个呈圆周阵列分布的支撑杆(3)，所述支撑杆(3)上端贯穿顶座(2)并与顶座(2)固连，所述顶座(2)上可转动安装有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)下端贯穿顶座(2)，所述顶座(2)顶端设有多个呈圆周阵列分布的模具(5)，所述模具(5)上均固定安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)端部固连在第一转轴(4)上，所述顶座(2)顶端设有机架(7)，所述机架(7)与多个支撑杆(3)顶部固连，其中一个所述模具(5)的顶端设有料筒(8)，所述料筒(8)底部连通并固定安装有出料管(9)，所述出料管(9)朝向模具(5)设置，所述料筒(8)上固定安装有连接板(10)，所述连接板(10)端部固连在机架(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，其特征在于，还包括密封机构和驱动机构，所述驱动机构连接在第一转轴(4)上并可驱动第一转轴(4)转动，所述密封机构可密封出料管(9)下端口并安装在顶座(2)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，其特征在于，所述驱动机构包括第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)固连在第一转轴(4)底部，所述顶座(2)上固定安装有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出端固连有不完全齿轮(13)，所述不完全齿轮(13)可与第一齿轮(11)啮合。

4.根据权利要求2所述的一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，其特征在于，所述密封机构包括第二转轴(14)，所述第二转轴(14)可转动安装在顶座(2)上并贯穿顶座(2)，所述第二转轴(14)顶部固定安装有条形密封板(15)，所述条形密封板(15)一端可密封出料管(9)下端口，所述第二转轴(14)底部固定安装有第二齿轮(16)，所述顶座(2)上固定安装有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出端固定安装有第三齿轮(18)，所述第三齿轮(18)与第二齿轮(16)啮合。

Images