CN217399428U - 一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，属于桥梁施工技术领域。该桥梁施工用便于进行调节的支撑托架包括支撑调节结构和支托结构。所述支撑调节结构包括基座和卡套，所述箱体固定在所述基座的顶面，所述箱体的内部安装有调节件，所述箱体的顶面固定有伸缩件，所述伸缩件与所述调节件之间螺纹连接，所述卡套与所述第二伺服电机之间通过传动件传动连接，所述支托结构包括支撑板、滑块和托板，所述支撑板与所述卡套固定连接，所述滑块螺纹连接在所述第二螺纹杆上，所述滑块与所述托板之间通过连接件连接。本实用新型方便进行转动和倾斜调节，从而有利于在施工中对倾斜面进行支托，让施工更加方便。

Description

一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架。

背景技术

桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。

目前，现有的桥梁施工用支撑托架，在使用时结构相对固定，只能进行上下的伸缩调节，这样在对倾斜面进行支撑时就会不够方便，给施工带来了一定的麻烦。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，旨在改善桥梁施工用支撑托架，在对倾斜面进行支撑时就会不够方便，给施工带来了一定的麻烦的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，包括支撑调节结构和支托结构。

所述支撑调节结构包括基座、箱体、第二伺服电机和卡套，所述箱体固定在所述基座的顶面，所述箱体的内部安装有调节件，所述箱体的顶面固定有伸缩件，所述伸缩件与所述调节件之间螺纹连接，所述第二伺服电机安装在所述伸缩件上，所述卡套转动套接在所述伸缩件的顶面，所述卡套与所述第二伺服电机之间通过传动件传动连接，所述支托结构包括支撑板、滑块和托板，所述支撑板与所述卡套固定连接，所述支撑板的顶面开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均转动连接有第二螺纹杆，所述滑块螺纹连接在所述第二螺纹杆上，所述滑块与所述托板之间通过连接件连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述调节件包括第一伺服电机和第一螺纹杆，所述第一伺服电机安装在所述箱体的内部，所述第一螺纹杆固定在所述第一伺服电机输出轴的端部。

在本实用新型的一种实施例中，所述伸缩件包括套筒和支撑柱，所述套筒固定在所述箱体的顶面，所述支撑柱滑动连接在所述套筒的内部，所述第二伺服电机安装在所述支撑柱的一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一螺纹杆贯穿所述箱体和所述套筒，所述支撑柱螺纹连接在所述第一螺纹杆上。

在本实用新型的一种实施例中，所述套筒的内部固定有第一限位块，所述支撑柱的表面开设有与所述第一限位块相匹配的限位槽，所述第一限位块滑动连接在所述限位槽的内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述卡套的内部固定有连接柱，所述连接柱转动连接在所述支撑柱上。

在本实用新型的一种实施例中，所述传动件包括传动轮和齿圈，所述传动轮键连接在所述第二伺服电机输出轴的端部，所述齿圈套接固定在所述卡套的外表面，所述传动轮与所述齿圈啮合。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二螺纹杆的端部贯穿所述滑槽延伸至外部，所述第二螺纹杆的端部键连接有旋转部。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑槽的内部固定有限位杆，所述限位杆位于所述第二螺纹杆的两侧，所述限位杆滑动贯穿于所述滑块的内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述连接件包括连接板，所述连接板的两端均转动连接有固定板，所述固定板分别与所述滑块和所述托板固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，使用时，通过调节件使伸缩件向上伸出，当伸出合适的高度以后，通过第二伺服电机工作在传动件的作用下，可以带动卡套进行转动同时带动支撑板进行转动进行角度调节，当调节到合适的角度以后，通过转动第二螺纹杆使滑块向一侧移动，这样在连接件的作用下托板就会发生倾斜，由于第二螺纹杆设置有两个，这样托板的两侧均可以进行倾斜调节，这样在使用的过程中方便进行转动和倾斜调节，从而有利于在施工中对倾斜面进行支托，让施工更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的桥梁施工用便于进行调节的支撑托架第一视角结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的桥梁施工用便于进行调节的支撑托架第一视角剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的桥梁施工用便于进行调节的支撑托架第二螺纹杆结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的桥梁施工用便于进行调节的支撑托架连接板结构示意图；

图5为本实用新型图2中A处放大图。

图中：100-支撑调节结构；110-基座；120-箱体；130-调节件；131-第一伺服电机；132-第一螺纹杆；140-伸缩件；141-套筒；1411-限位块；142-支撑柱；1421-限位槽；150-第二伺服电机；160-卡套；161-连接柱；170-传动件；171-传动轮；172-齿圈；200-支托结构；210-支撑板；211-滑槽；220-第二螺纹杆；221-旋转部；230-滑块；240-限位杆；250-连接件；251-连接板；252-固定板；260-托板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，包括支撑调节结构100和支托结构200。

支托结构200安装固定在支撑调节结构100上，用于进行支托操作。

请参阅图1、图2和图5，支撑调节结构100包括基座110、箱体120、第二伺服电机150和卡套160，箱体120固定在基座110的顶面，箱体120的内部安装有调节件130，箱体120的顶面固定有伸缩件140，伸缩件140与调节件130之间螺纹连接，第二伺服电机150安装在伸缩件140上，卡套160转动套接在伸缩件140的顶面，卡套160与第二伺服电机150之间通过传动件170传动连接。

调节件130包括第一伺服电机131和第一螺纹杆132，第一伺服电机131安装在箱体120的内部，第一螺纹杆132固定在第一伺服电机131输出轴的端部；伸缩件140包括套筒141和支撑柱142，套筒141固定在箱体120的顶面，支撑柱142滑动连接在套筒141的内部，第二伺服电机150安装在支撑柱142的一侧；第一螺纹杆132贯穿箱体120和套筒141，支撑柱142螺纹连接在第一螺纹杆132上，这里支撑柱142的内部开设有与第一螺纹杆132相匹配的螺纹孔，通过第一伺服电机131工作带动第一螺纹杆132进行转动，这样支撑柱142就会向下伸出，进行高度调节。

套筒141的内部固定有第一限位块1411，支撑柱142的表面开设有与第一限位块1411相匹配的限位槽1421，第一限位块1411滑动连接在限位槽1421的内部，这里第一限位块1411和限位槽1421的设置，可以防止支撑柱142脱离套筒141从而影响使用；卡套160的内部固定有连接柱161，连接柱161转动连接在支撑柱142上，这里的连接柱161的端部过盈连接有轴承，轴承镶嵌在支撑柱142的内部，这样可以方便卡套160带动支撑板210进行转动。

传动件170包括传动轮171和齿圈172，传动轮171键连接在第二伺服电机150输出轴的端部，齿圈172套接固定在卡套160的外表面，传动轮171与齿圈172啮合，这里通过传动件170的设置可以方便通过第二伺服电机150带动卡套160进行转动，同时这里的传动轮171为齿轮。

请参阅图1-图4，支托结构200包括支撑板210、滑块230和托板260，支撑板210与卡套160固定连接，支撑板210的顶面开设有两个滑槽211，两个滑槽211的内部均转动连接有第二螺纹杆220，滑块230螺纹连接在第二螺纹杆220上，滑块230与托板260之间通过连接件250连接。

第二螺纹杆220的端部贯穿滑槽211延伸至外部，第二螺纹杆220的端部键连接有旋转部221，这的旋转部221为旋转块，可以方便转动第二螺纹杆220；滑槽211的内部固定有限位杆240，限位杆240位于第二螺纹杆220的两侧，限位杆240滑动贯穿于滑块230的内部，这里限位杆240的设置可以使滑块230在来回移动的过程中更加稳定；连接件250包括连接板251，连接板251的两端均转动连接有固定板252，固定板252分别与滑块230和托板260固定连接，这里连接板251的两端两侧通过柱形块转动连接有固定板252，这样可以方便固定板252进行转动。

具体的，该桥梁施工用便于进行调节的支撑托架的工作原理：使用时，通过第一伺服电机131工作带动第一螺纹杆132进行转动，这样支撑柱142就会从套筒141的内部向上伸出，当伸出合适的高度以后，通过第二伺服电机150工作在传动件170的作用下，可以带动卡套160进行转动同时带动支撑板210进行转动进行角度调节，当调节到合适的角度以后，通过转动第二螺纹杆220使滑块230向一侧移动，这样在连接件250的作用下，托板260就会发生倾斜，由于第二螺纹杆220设置有两个，这样托板260的两侧均可以进行倾斜调节，这样在使用的过程中方便进行转动和倾斜调节，从而有利于在施工中对倾斜面进行支托，让施工更加方便。

需要说明的是，第一伺服电机131和第二伺服电机150具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

第一伺服电机131和第二伺服电机150的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，其特征在于，包括

支撑调节结构（100），所述支撑调节结构（100）包括基座（110）、箱体（120）、第二伺服电机（150）和卡套（160），所述箱体（120）固定在所述基座（110）的顶面，所述箱体（120）的内部安装有调节件（130），所述箱体（120）的顶面固定有伸缩件（140），所述伸缩件（140）与所述调节件（130）之间螺纹连接，所述第二伺服电机（150）安装在所述伸缩件（140）上，所述卡套（160）转动套接在所述伸缩件（140）的顶面，所述卡套（160）与所述第二伺服电机（150）之间通过传动件（170）传动连接；

支托结构（200），所述支托结构（200）包括支撑板（210）、滑块（230）和托板（260），所述支撑板（210）与所述卡套（160）固定连接，所述支撑板（210）的顶面开设有两个滑槽（211），两个所述滑槽（211）的内部均转动连接有第二螺纹杆（220），所述滑块（230）螺纹连接在所述第二螺纹杆（220）上，所述滑块（230）与所述托板（260）之间通过连接件（250）连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，其特征在于，所述调节件（130）包括第一伺服电机（131）和第一螺纹杆（132），所述第一伺服电机（131）安装在所述箱体（120）的内部，所述第一螺纹杆（132）固定在所述第一伺服电机（131）输出轴的端部。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，其特征在于，所述伸缩件（140）包括套筒（141）和支撑柱（142），所述套筒（141）固定在所述箱体（120）的顶面，所述支撑柱（142）滑动连接在所述套筒（141）的内部，所述第二伺服电机（150）安装在所述支撑柱（142）的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，其特征在于，所述第一螺纹杆（132）贯穿所述箱体（120）和所述套筒（141），所述支撑柱（142）螺纹连接在所述第一螺纹杆（132）上。

5.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，其特征在于，所述套筒（141）的内部固定有第一限位块（1411），所述支撑柱（142）的表面开设有与所述第一限位块（1411）相匹配的限位槽（1421），所述第一限位块（1411）滑动连接在所述限位槽（1421）的内部。

6.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，其特征在于，所述卡套（160）的内部固定有连接柱（161），所述连接柱（161）转动连接在所述支撑柱（142）上。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，其特征在于，所述传动件（170）包括传动轮（171）和齿圈（172），所述传动轮（171）键连接在所述第二伺服电机（150）输出轴的端部，所述齿圈（172）套接固定在所述卡套（160）的外表面，所述传动轮（171）与所述齿圈（172）啮合。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，其特征在于，所述第二螺纹杆（220）的端部贯穿所述滑槽（211）延伸至外部，所述第二螺纹杆（220）的端部键连接有旋转部（221）。

9.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，其特征在于，所述滑槽（211）的内部固定有限位杆（240），所述限位杆（240）位于所述第二螺纹杆（220）的两侧，所述限位杆（240）滑动贯穿于所述滑块（230）的内部。

10.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用便于进行调节的支撑托架，其特征在于，所述连接件（250）包括连接板（251），所述连接板（251）的两端均转动连接有固定板（252），所述固定板（252）分别与所述滑块（230）和所述托板（260）固定连接。

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