CN217396396U - 一种车载显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载显示装置，包括：底座；滑动机构；显示屏，与所述滑动机构相连，所述滑动机构带动所述显示屏相对于所述底座在第一位置和第二位置之间移动。本实用新型的车载显示装置，通过滑动机构带动显示屏在主、副驾驶之间移动，既可以同时满足主、副驾驶的使用，又降低成本。

Description

一种车载显示装置

技术领域

本实用新型涉及车辆内部部件，更具体地涉及一种可移动的车载显示装置。

背景技术

为了方便主、副驾驶视觉体验并提高车辆座舱内部的科技感，在仪表板上设置显示装置成为一种发展趋势。

现有技术中，仪表板上大多设计两个显示装置，分别布置在仪表板的中央区域和副驾驶侧区域，以方便主、副驾驶独立使用。但是，设置这样两个显示装置，又会导致成本昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载显示装置，其可在主、副驾驶之间移动，既可同时满足主、副驾驶的使用需求，又降低了成本。

本实用新型提供一种车载显示装置，包括：

底座；

滑动机构；

显示屏，与所述滑动机构相连，所述滑动机构带动所述显示屏相对于所述底座在第一位置和第二位置之间移动。

进一步地，所述滑动机构包括滑车，所述显示屏固定在所述滑车上，所述底座上设置有滑轨，所述滑车与所述滑轨滑动配合。

进一步地，所述滑车上设置有轴承，所述轴承包括与所述滑轨配合的滑槽。

进一步地，所述滑车上安装有锁止组件，所述锁止组件包括驱动件和与所述驱动件相连的锁杆，所述驱动件驱动所述锁杆伸出或缩回。

进一步地，所述底座的第一位置和第二位置上分别设置有与所述锁杆配合的第一锁孔和第二锁孔，所述锁杆插入所述第一锁孔或第二锁孔中，以将所述显示屏限制在所述第一位置或所述第二位置。

进一步地，所述底座的第一位置和第二位置均设置有传感器，所述传感器与所述驱动件电连接。

进一步地，所述滑车上安装有至少一个预紧组件，所述底座上设置有导轨，所述预紧组件与所述导轨相配合。

进一步地，所述预紧组件包括第一预紧轮和第二预紧轮，所述第一预紧轮被设置为抵靠在所述导轨的上表面；所述第二预紧轮被设置为抵靠在所述导轨的下表面。

进一步地，所述预紧组件包括弹性件，所述弹性件设置为对所述第二预紧轮施加压力使得所述第二预紧轮抵靠在所述导轨的下表面。

进一步地，所述弹性件包括扭簧、弹片、弹簧和压簧。

进一步地，所述滑动机构包括拉索，所述拉索被设置为与所述滑车的两端相连并被电机驱动以带动滑车移动。

本实用新型的车载显示装置，通过滑动机构带动显示屏在主、副驾驶之间移动，既可以同时满足主、副驾驶的使用，又可降低成本。仅通过设置锁止组件和传感器，便可自动将滑车锁止在第一位置或第二位置，从而使显示屏被限制在第一位置或第二位置；通过预紧组件，加强了结构刚性又吸收了制造公差，还提供了必要的刚强度，以保证显示屏在移动过程顺畅，不易抖动变形产生异响。

附图说明

图1A和1B是根据本实用新型示例性实施例的提供内部的车辆的示意性透视图。

图2A是根据本实用新型实施例提供的车载显示装置的轴测图，其中，屏幕位于第一位置；

图2B是图2A的俯视视角示意图；

图2C是根据本实用新型实施例提供的车载显示装置的轴测图，其中，屏幕位于第二位置；

图2D是图2C的俯视视角示意图；

图3是根据本实用新型实施例提供的车载显示装置的爆炸图；

图4是根据本实用新型实施例提供的车载显示装置的侧视图；

图5是根据本实用新型实施例提供的车载显示装置的预紧组件与导轨的装配关系示意图；

图6是图5的背视图；

图7是根据本实用新型实施例提供的车载显示装置的滑动机构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。

根据如图1A-1B示意性所示的示例性实施例，车辆V可以提供包括车辆内部部件(例如仪表板IP和地板控制台FC等)的内景I。仪表板IP上设置有车载显示装置1，车载显示装置1可以相对于仪表板IP沿横向方向在仪表板IP的中央区域和副驾驶侧区域之间移动，当车载显示装置1在仪表板IP的中央区域时，便于驾驶员使用；当车载显示装置1移动到仪表板IP的副驾驶侧区域时，便于副驾驶侧乘客使用。

如图2A-2D所示，车载显示装置包括显示屏10和底座20，显示屏10可以相对于底座20在如图2A所示的第一位置(即主驾驶位置)和如图2C所示的第二位置(即副驾驶位置)之间移动。具体地，底座20上设置有滑动机构30，显示屏10固定在滑动机构30上，滑动机构30带动显示屏10相对于底座20移动。

如图3所示，滑动机构30包括滑车31、锁止组件32和至少一个预紧组件34，其中，锁止结构32和预紧组件34均安装在滑车31上。显示屏10与滑车31固定连接，底座20上设置有滑轨21，滑车31与滑轨21配合使得滑车可沿滑轨21移动，继而带动显示屏10在第一位置和第二位置之间移动。具体地，滑车31上设置有轴承33，轴承33的一侧与滑车31固定连接，另一侧具有与滑轨21配合的滑槽，滑槽可容纳滑轨21，如此，滑车31能够通过轴承33与滑轨21高精度地配合，减小滑车31在滑轨21上移动的阻力。在本实施例中，滑轨21为一固定轴，轴承33上的滑槽则为与该固定轴匹配的圆形，从而使轴承33沿固定轴滑动，实现滑动过程中的精定位。可以想到的是，轴承33也可以替换成无油衬套。

锁止组件32包括驱动件321和与驱动件321连接的锁杆322，锁杆322可在驱动件321的驱动下插入滑车31和底座20上的第一锁孔22或第二锁孔23，从而将滑车31锁止在底座20上，即显示屏10被限定在底座20的固定位置。当锁杆322插入第一锁孔22时，显示屏10被限制在第一位置，当锁杆322插入第二锁孔23时，显示屏10被限制在第二位置。

底座20上可设置有传感器50，例如，在本实施例中，传感器50有两个，分别设置在底座20的两端，当滑车31移动到第一位置时，接触到底座20一端的传感器50，传感器50发送信号给驱动件321，驱动件321收到信号后驱动锁杆322向下运动，插入第一锁孔22，此时，显示屏10倍限制在第一位置；当滑车移动到第二位置时，接触到底座20另一端的传感器50，其发送信号给驱动件321，驱动件321驱动锁杆322向下运动，插入第二锁孔23，此时，显示屏10被限制在第二位置。

驱动件321可以为伺服电机，传感器50将信号发送给伺服电机，由其控制锁杆的运动。

如图4-6所示，底座20上设置有导轨24，预紧组件34与导轨24配合。预紧组件34包括托架341、第一轴销342a、第二轴销342b、第三轴销342c、第四轴销342d、第一预紧轮343a、第二预紧轮343b、调节板344和弹性件345，其中，第一轴销342a用于将第一预紧轮343a固定到托架341上，并使第一预紧轮343a抵靠导轨24内部的上表面241。第二轴销342b将调节板344固定到托架341上。第二预紧轮343b位于调节板344的一侧，其通过第三轴销342c固定在调节板344上；弹性件345位于调节板344远离第一轴销342a的一侧，其通过第四轴销342d固定在托架341上，并且弹性件345的末端布置在托架341末端的下方，以向托架341施加向上的预紧力，使得调节板344发生偏转，同时通过第二轴销342b放大预紧力将调节板344另一端的第二预紧轮343b牢牢抵靠在导轨24内部的下表面。由于弹性件345自身刚度很高，同时又能够通过压缩变形来吸收导轨制造公差导致的变形，另一方面弹性件345压着的是预紧轮，属于滚动摩擦，其摩擦系数不到0.1，所以在弹性件345变形量很小且可控的情况，整个系统滚动摩擦力很小；因此可以保证显示屏10滑动顺畅且刚性好，不易抖动变形产生异响。

可以想到的是，弹性件345可以为扭簧、弹片、弹簧、压簧等弹性结构，本实用新型对此不做限定。

如图7所示，滑动机构30还包括带动滑车31移动的拉索35，拉索35缠绕固定在卷线盘36上，拉索35的两端分别绕过定滑轮37后与滑车31的两端连接。底座20上设置有一电机40，卷线盘36固定在电机40上，电机40可驱动卷线盘36转动，当电机40驱动卷线盘36绕一个方向转动时(例如，电机正转时)，滑车31在拉索35的带动下朝第一位置移动；当电机40驱动卷线盘36绕相反方向转动时(例如，电机反转时)，滑车31在拉索35的带动下朝第二位置移动。

仪表盘IP上可设置用于控制电机40的按钮(图未示出)，例如，IP上设置有控制电机正转的按钮和控制电机反转的按钮，当按下正转按钮时，电机正转，电机40驱动滑车31移动，从而使显示屏10朝第一位置移动；当按下反转按钮时，电机反转，电机40驱动滑车31反向移动，从而使显示屏10朝第二位置移动。

本实用新型实施例提供的车载显示装置，通过滑动机构30带动显示屏10在主、副驾驶之间移动，以同时满足主、副驾驶的使用，降低成本；通过设置锁止组件32和传感器50，可自动将滑车31锁止在第一位置或第二位置，从而使显示屏10被限制在第一位置或第二位置；通过预紧组件，加强了结构刚性又吸收了制造公差，还提供了必要的刚强度，以保证显示屏10在移动过程顺畅，不易抖动变形产生异响；通过轴承33与滑轨21的配合，实现滑动过程中的精确定位。

需要注意的是，本实用新型(例如实用新型概念等)已经根据示例性实施例在本专利文件的说明书中描述和/或在图中说明；本实用新型的实施例仅以举例的方式提出，并不打算作为对本实用新型范围的限制。如说明书中所描述的和/或图中所说明的本实用新型中所体现的实用新型概念的元素的结构和/或安排仅是说明性的。尽管在本专利文件中已经详细描述了本实用新型的示例性实施例，但本领域的普通技术人员很容易理解，示例性实施例和替代性实施例的主题事项的等同物、修改、变化等是可能的，并被认为是在本实用新型的范围内；所有这些主题事项(例如修改、变化、实施例、组合、等同物等)都旨在包括在本实用新型的范围内。还应注意的是，在示例性实施例的配置和/或安排中(例如在概念、设计、结构、装置、形式、装配、构造、手段、功能、系统、过程/方法、步骤、过程/方法步骤的顺序、操作、操作条件、性能、材料、组成、组合等方面)可以做出各种/其他修改、变化、替代、等同、改变、遗漏等而不偏离本实用新型的范围；所有这些主题(例如修改、变化、实施例、组合、等同物等)都旨在包括在本实用新型的范围内。本实用新型的范围并不打算局限于本专利文件的说明书和/或图中所描述的主题(如细节、结构、功能、材料、行为、步骤、顺序、系统、结果等)。考虑到本专利文件的权利要求将被适当地解释为涵盖本实用新型主题的完整范围(例如包括任何和所有这样的修改、变化、实施例、组合、等同物等)；应理解本专利文件中使用的术语是为了提供示范性实施例的主题的描述，而不是作为对本实用新型范围的限制。

还需要注意的是，根据示例性实施例，本实用新型可以包括常规技术(例如在示例性实施例、修改、变化、组合、等价物中实施和/或集成的技术)，或者可以包括任何其他适用技术(现在和/或未来)，具有执行说明书中描述的功能和过程/操作和/或图中说明的能力。所有这些技术(例如以实施例、修改、变化、组合、等同物等方式实现的技术)都被认为是在本专利文件的本实用新型的范围内。

Claims (10)

1.一种车载显示装置，其特征在于，包括：

底座；

滑动机构；

显示屏，与所述滑动机构相连，所述滑动机构带动所述显示屏相对于所述底座在第一位置和第二位置之间移动；

所述滑动机构包括滑车，所述显示屏固定在所述滑车上，所述底座上设置有滑轨，所述滑车与所述滑轨滑动配合。

2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述滑车上设置有轴承，所述轴承包括与所述滑轨配合的滑槽。

3.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述滑车上安装有锁止组件，所述锁止组件包括驱动件和与所述驱动件相连的锁杆，所述驱动件驱动所述锁杆伸出或缩回。

4.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述底座的第一位置和第二位置上分别设置有与所述锁杆配合的第一锁孔和第二锁孔，所述锁杆插入所述第一锁孔或第二锁孔中，以将所述显示屏限制在所述第一位置或所述第二位置。

5.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述底座的第一位置和第二位置均设置有传感器，所述传感器与所述驱动件电连接。

6.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述滑车上安装有至少一个预紧组件，所述底座上设置有导轨，所述预紧组件与所述导轨相配合。

7.根据权利要求6所述的车载显示装置，其特征在于，所述预紧组件包括第一预紧轮和第二预紧轮，所述第一预紧轮被设置为抵靠在所述导轨的上表面；所述第二预紧轮被设置为抵靠在所述导轨的下表面。

8.根据权利要求7所述的车载显示装置，其特征在于，所述预紧组件包括弹性件，所述弹性件设置为对所述第二预紧轮施加压力使得所述第二预紧轮抵靠在所述导轨的下表面。

9.根据权利要求8所述的车载显示装置，其特征在于，所述弹性件包括弹片、弹簧。

10.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述滑动机构包括拉索，所述拉索被设置为与所述滑车的两端相连并被电机驱动以带动滑车移动。

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