CN217374912U - 一种无人直升机的快速拆卸尾管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无人直升机技术领域，具体为一种无人直升机的快速拆卸尾管结构，包括固定座和安装框架，所述固定座下表面对称开设有两组滑动槽，两组所述安装框架对应限位滑动安装于滑动槽内部，固定座的表面位于两组安装框架之间设置有调节装置，所述安装框架内顶壁均固定安装有连接座，所述安装框架内部通过连接座对应安装有夹持环。本实用新型通过使用螺丝将固定座固定于无人直升机机体的底部，同时通过捏住转动盘并拧动紧固螺纹杆，可带动夹持环收缩，从而可实现对尾管的夹持固定效果，避免了传统的长螺丝因两用而减短寿命造成隐患，同时通过转动盘便于手动拧动紧固螺纹杆，避免了使用工具的麻烦，操作省时省力。

Description

一种无人直升机的快速拆卸尾管结构

技术领域

本实用新型涉及无人直升机技术领域，具体为一种无人直升机的快速拆卸尾管结构。

背景技术

无人驾驶直升机指的是由无线电地面遥控飞行或者自主控制飞行的无人飞行器，其可进行垂直起降，在构造形式上，无人直升机属于旋翼飞行器。传统的无人直升机尾管固定方式都是由单一的尾管座组成，通过拧紧长螺丝使零件产生一定的形变来夹紧尾管，这种结构形式虽然简化了零件结构和数量，但是夹紧尾管所用的长螺丝不单要起到夹紧尾管的作用，同时也要起到固定尾管座在机身上的作用，这使得长螺丝会长时间处于多种复杂工况从而减短寿命造成隐患，同时传统结构的安装操作都必须使用工具如螺丝刀等，在使用上存在不便，从而造成无人直升机在收纳时较为费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人直升机的快速拆卸尾管结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人直升机的快速拆卸尾管结构，包括固定座和安装框架，固定座下表面对称开设有两组滑动槽，两组安装框架对应限位滑动安装于滑动槽内部，固定座的表面位于两组安装框架之间设置有调节装置，安装框架内顶壁均固定安装有连接座，安装框架内部通过连接座对应安装有夹持环，夹持环端部呈开口状，夹持环的两端均固定安装有连接端头，安装框架的内部位于夹持环一侧设置有紧固装置，且尾管插设于两组夹持环之间。

由上述方案可见，本装置通过夹持环和紧固装置的配合，可实现对尾管的夹持固定效果，避免了传统的长螺丝因两用而减短寿命造成隐患，同时通过转动盘便于手动拧动紧固螺纹杆，避免了使用工具的麻烦，操作省时省力，同时通过调节装置可对尾管的位置进行微调，以满足实际的使用需要。

本实施例中，紧固装置包括贯穿开设于夹持环一侧的连接端头表面的螺纹孔，螺纹孔内部贯穿啮合安装有紧固螺纹杆，紧固螺纹杆的一侧端部转动连接于夹持环另一侧的连接端头的表面，安装框架的一侧壁表面贯穿开通有贯穿孔，紧固螺纹杆另一端部滑动贯穿于贯穿孔后并延伸至安装框架的外部，紧固螺纹杆位于安装框架外侧的端部固定安装有转动盘。

由上述方案可见，在将尾管插入两组夹持环内部后，通过捏住转动盘并拧动紧固螺纹杆，可带动夹持环收缩，从而可实现对尾管的夹持固定效果，避免了传统的长螺丝因两用而减短寿命造成隐患，同时通过转动盘便于手动拧动紧固螺纹杆，避免了使用工具的麻烦，操作省时省力。

本实施例中，转动盘外表面粘接有橡胶垫，且橡胶垫表面开设有防滑纹。

由上述方案可见，通过橡胶垫和防滑纹的设置，增大了转动盘外表面的摩擦力，从而可避免出现在手握并拧动转动盘时出现打滑的情况。

本实施例中，调节装置包括对称安装于固定座底部表面的两组支座，两组支座之间转动安装有螺纹柱，螺纹柱延伸至支座外侧的端部同轴安装有摇盘，螺纹柱外表面对应啮合套设有移动块，移动块的两侧表面对称安装有两组连接块，且两组连接块的端部分别对应连接于两组安装框架的侧表面。

由上述方案可见，通过摇动摇盘可带动螺纹柱转动，从而啮合驱动移动块进行移动，在连接块的连接作用下，可带动两侧的安装框架同步移动，从而可对尾管的位置进行微调，以满足实际的使用需要。

本实施例中，移动块贴合于固定座的下表面，且移动块滑动连接于固定座的下表面。

由上述方案可见，通过移动块滑动贴合于固定座的下表面，可起到一定的限位作用，从而可使得移动块的移动过程更为稳定。

本实施例中，固定座的表面贯穿开设有四组螺丝孔，且四组螺丝孔对应分布于固定座的四个顶角处。

由上述方案可见，通过螺丝插入螺丝孔可将固定座单独的拧紧固定于无人直升机的机体下方，同时在拆卸尾管时，无需对固定座进行拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置通过使用螺丝将固定座固定于无人直升机机体的底部，同时通过捏住转动盘并拧动紧固螺纹杆，可带动夹持环收缩，从而可实现对尾管的夹持固定效果，避免了传统的长螺丝因两用而减短寿命造成隐患，同时通过转动盘便于手动拧动紧固螺纹杆，避免了使用工具的麻烦，操作省时省力；

2、本装置通过摇动摇盘可带动螺纹柱转动，从而啮合驱动移动块进行移动，在连接块的连接作用下，可带动两侧的安装框架同步移动，从而可对尾管的位置进行微调，以满足实际的使用需要。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体示意图之一；

图2为本实用新型整体结构立体示意图之二；

图3为本实用新型安装框架表面局部结构示意图；

图4为本实用新型固定座表面局部结构示意图。

图中：1、固定座；101、滑动槽；102、螺丝孔；2、安装框架；201、连接座；3、夹持环；301、连接端头；4、螺纹孔；401、紧固螺纹杆；402、贯穿孔；403、转动盘；5、支座；501、螺纹柱；502、摇盘；503、移动块；504、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种无人直升机的快速拆卸尾管结构，包括固定座1和安装框架2，固定座1下表面对称开设有两组滑动槽101，两组安装框架2对应限位滑动安装于滑动槽101内部，固定座1的表面位于两组安装框架2之间设置有调节装置，安装框架2内顶壁均固定安装有连接座201，安装框架2内部通过连接座201对应安装有夹持环3，夹持环3端部呈开口状，夹持环3的两端均固定安装有连接端头301，安装框架2的内部位于夹持环3一侧设置有紧固装置，且尾管插设于两组夹持环3之间；

本装置通过夹持环3和紧固装置的配合，可实现对尾管的夹持固定效果，避免了传统的长螺丝因两用而减短寿命造成隐患，同时通过转动盘403便于手动拧动紧固螺纹杆401，避免了使用工具的麻烦，操作省时省力，同时通过调节装置可对尾管的位置进行微调，以满足实际的使用需要；

具体的，紧固装置包括贯穿开设于夹持环3一侧的连接端头301表面的螺纹孔4，螺纹孔4内部贯穿啮合安装有紧固螺纹杆401，紧固螺纹杆401的一侧端部转动连接于夹持环3另一侧的连接端头301的表面，安装框架2的一侧壁表面贯穿开通有贯穿孔402，紧固螺纹杆401另一端部滑动贯穿于贯穿孔402后并延伸至安装框架2的外部，紧固螺纹杆401位于安装框架2外侧的端部固定安装有转动盘403，在将尾管插入两组夹持环3内部后，通过捏住转动盘403并拧动紧固螺纹杆401，可带动夹持环3收缩，从而可实现对尾管的夹持固定效果，避免了传统的长螺丝因两用而减短寿命造成隐患，同时通过转动盘403便于手动拧动紧固螺纹杆401，避免了使用工具的麻烦，操作省时省力；

具体的，转动盘403外表面粘接有橡胶垫，且橡胶垫表面开设有防滑纹，通过橡胶垫和防滑纹的设置，增大了转动盘403外表面的摩擦力，从而可避免出现在手握并拧动转动盘403时出现打滑的情况；

具体的，调节装置包括对称安装于固定座1底部表面的两组支座5，两组支座5之间转动安装有螺纹柱501，螺纹柱501延伸至支座5外侧的端部同轴安装有摇盘502，螺纹柱501外表面对应啮合套设有移动块503，移动块503的两侧表面对称安装有两组连接块504，且两组连接块504的端部分别对应连接于两组安装框架2的侧表面，通过摇动摇盘502可带动螺纹柱501转动，从而啮合驱动移动块503进行移动，在连接块504的连接作用下，可带动两侧的安装框架2同步移动，从而可对尾管的位置进行微调，以满足实际的使用需要；

具体的，移动块503贴合于固定座1的下表面，且移动块503滑动连接于固定座1的下表面，通过移动块503滑动贴合于固定座1的下表面，可起到一定的限位作用，从而可使得移动块503的移动过程更为稳定；

具体的，固定座1的表面贯穿开设有四组螺丝孔102，且四组螺丝孔102对应分布于固定座1的四个顶角处，通过螺丝插入螺丝孔102可将固定座1单独的拧紧固定于无人直升机的机体下方，同时在拆卸尾管时，无需对固定座1进行拆卸。

工作原理：本装置通过螺丝插入螺丝孔102可将固定座1单独的拧紧固定于无人直升机的机体下方，随后将尾管插入两组夹持环3的内部，在捏住转动盘403并拧动紧固螺纹杆401，可带动夹持环3收缩，从而将尾管夹持固定，避免了传统的长螺丝因两用而减短寿命造成隐患，通过转动盘403便于手动拧动紧固螺纹杆401，避免了使用工具的麻烦，操作省时省力，在将尾管固定好后，通过摇动摇盘502可带动螺纹柱501转动，从而啮合驱动移动块503进行移动，在连接块504的连接作用下，可带动两侧的安装框架2同步移动，从而可对尾管的位置进行微调，以满足实际的使用需要。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种无人直升机的快速拆卸尾管结构，包括固定座(1)和安装框架(2)，其特征在于：所述固定座(1)下表面对称开设有两组滑动槽(101)，两组所述安装框架(2)对应限位滑动安装于滑动槽(101)内部，固定座(1)的表面位于两组安装框架(2)之间设置有调节装置，所述安装框架(2)内顶壁均固定安装有连接座(201)，所述安装框架(2)内部通过连接座(201)对应安装有夹持环(3)，所述夹持环(3)端部呈开口状，所述夹持环(3)的两端均固定安装有连接端头(301)，所述安装框架(2)的内部位于夹持环(3)一侧设置有紧固装置，且尾管插设于两组夹持环(3)之间。

2.根据权利要求1所述的一种无人直升机的快速拆卸尾管结构，其特征在于：所述紧固装置包括贯穿开设于夹持环(3)一侧的连接端头(301)表面的螺纹孔(4)，所述螺纹孔(4)内部贯穿啮合安装有紧固螺纹杆(401)，所述紧固螺纹杆(401)的一侧端部转动连接于夹持环(3)另一侧的连接端头(301)的表面，所述安装框架(2)的一侧壁表面贯穿开通有贯穿孔(402)，所述紧固螺纹杆(401)另一端部滑动贯穿于贯穿孔(402)后并延伸至安装框架(2)的外部，所述紧固螺纹杆(401)位于安装框架(2)外侧的端部固定安装有转动盘(403)。

3.根据权利要求2所述的一种无人直升机的快速拆卸尾管结构，其特征在于：所述转动盘(403)外表面粘接有橡胶垫，且橡胶垫表面开设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种无人直升机的快速拆卸尾管结构，其特征在于：所述调节装置包括对称安装于固定座(1)底部表面的两组支座(5)，两组所述支座(5)之间转动安装有螺纹柱(501)，所述螺纹柱(501)延伸至支座(5)外侧的端部同轴安装有摇盘(502)，所述螺纹柱(501)外表面对应啮合套设有移动块(503)，所述移动块(503)的两侧表面对称安装有两组连接块(504)，且两组连接块(504)的端部分别对应连接于两组安装框架(2)的侧表面。

5.根据权利要求4所述的一种无人直升机的快速拆卸尾管结构，其特征在于：所述移动块(503)贴合于固定座(1)的下表面，且移动块(503)滑动连接于固定座(1)的下表面。

6.根据权利要求1所述的一种无人直升机的快速拆卸尾管结构，其特征在于：所述固定座(1)的表面贯穿开设有四组螺丝孔(102)，且四组螺丝孔(102)对应分布于固定座(1)的四个顶角处。

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