CN217374755U - 车把结构及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车部件技术领域，特别是涉及一种车把结构及电动车，车把结构包括把体、伸缩机构和手机支座，所述手机支座的下端与所述把体转动连接，所述伸缩机构的一端与所述手机支座转动连接，另一端与所述把体连接，所述手机支座包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板可相对移动的连接，所述第二板的下端与所述把体转动连接。其有益效果在于：通过手机支座固定手机，方便用户在骑行时通过手机可以查阅地图，同时伸缩机构的一端与所述手机支座的一面转动连接，另一端与所述把体连接，可以调整手机支座的朝向，避免阳光通过手机支座上的手机反射到人眼之中。

Description

车把结构及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车部件技术领域，特别是涉及一种车把结构及电动车。

背景技术

车把是车的组件之一，是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。通过抓住车把掌握行车方向及控制平衡车，可以将动力更好的输出到目的方向，属于人力车车身上的主要配件。

在现有技术中，随着手机的普及，人们的出行对手机的依赖程度也变高。人们依靠手机的导航功能前往目的地，这导致人们在骑行时，既需要把控电动车的前进方向，同时还要拿着手机以方便查阅地图，造成很大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车把结构，以方便用户在骑车时查阅地图。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车把结构，包括把体、伸缩机构和手机支座，所述手机支座的下端与所述把体转动连接，所述伸缩机构的一端与所述手机支座转动连接，另一端与所述把体连接。

在上述技术方案中，所述手机支座包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板可相对移动的连接，所述第二板的下端与所述把体转动连接。

在上述技术方案中，所述第一板的上端设置有限位部。

在上述技术方案中，所述把体设置有支撑轴，所述手机支座的下端设置有旋转座，所述旋转座套设于所述支撑轴上。

在上述技术方案中，所述手机支座的下端向上弯折形成所述旋转座，所述旋转座与所述手机支座形成小于90度的夹角。

在上述技术方案中，所述伸缩机构包括第一杆和第二杆，所述第一杆的上端与所述手机支座转动连接，所述第二杆的上端与所述第一杆的下端可相对移动的连接，所述第二杆的下端与所述手机支座连接。

在上述技术方案中，所述伸缩机构的一端与所述手机支座的中心转动连接。

本实用新型的另一方面还提供一种电动车，包括车体和如上述技术方案的任一项所述的车把结构，其中，所述车把结构设置于所述车体的前端。

在上述技术方案中，所述车体包括电源，所述车把结构的伸缩机构与所述电源电连接。

在上述技术方案中，所述车体还包括旋钮，所述旋钮用于调节所述伸缩机构的高度。

本实用新型实施例的一种车把结构与现有技术相比，其有益效果在于：通过手机支座固定手机，方便用户在骑行时通过手机可以查阅地图，同时伸缩机构的一端与所述手机支座的一面转动连接，另一端与所述把体连接，可以调整手机支座的朝向，避免阳光通过手机支座上的手机反射到人眼之中。

附图说明

图1是本实用新型其中一个实施例的车把结构的结构示意图；

图2是图1中A处的结构示意图；

图3是本实用新型其中一个实施例的结构示意图；

图中，1、把体；12、支撑轴；21、第一杆；22、第二杆；2、伸缩机构；3、手机支座；31、第一板；311、限位部；32、第二板；321、旋转座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

如图1、图2和图3所示，本实用新型实施例优选实施例的一种车把结构，包括把体1、伸缩机构2和手机支座3，手机支座3的下端与把体1转动连接，伸缩机构2的一端与手机支座3转动连接，另一端与把体1连接。

通过手机支座3固定手机，方便用户在骑行时通过手机可以查阅地图，同时伸缩机构2的一端与手机支座3的一面转动连接，另一端与把体1连接，可以调整手机支座3的朝向，避免阳光通过手机支座3上的手机反射到人眼之中。

具体的，手机支座3起固定手机位置的作用，避免手机随着车把的抖动和转动而甩出车把。手机的屏幕作为镜面，具有反射阳光的作用。人眼若恰好位于反射的光路上，会导致用户无法看清路况。手机支座3的下端与把体1转动连接，通过手机支座3的可调节伸缩机构2连接手机支座3和把体1，使手机支座3可以绕其下端转动，方便调节手机支座3的朝向，以避免上述情况的发生。

其中，伸缩机构2可以为电动推杆，可以为液压推杆，依据实际情况的需要选择相应类型的伸缩机构2，以使手机支座3可以绕其下端转动，从而调节手机支座3的朝向。

可以通过在伸缩机构2的一端设和手机支座3的一面分别设置通孔，利用销穿过上述通孔，以实现伸缩机构2的一端与手机支座3的一面的转动连接。

进一步的，为使手机支座3适应不同类型的手机，如图2和图3所示，手机支座3可以包括第一板31和第二板32，第一板31和第二板32可相对移动的连接，第二板32的下端与把体1转动连接。

可以理解的是，相对移动的第一板31和第二板32，可以调节手机支座3整体的长度，具体而言，可以调节手机支座3容纳手机的空间的长度。依据实际情况的需要，对手机支座3的长度进行调节，使本实用新型可以适应不同类型的手机，有利于对手机的位置固定，从而方便用户在骑行时通过手机可以查阅地图。

可选的，如图2和图3所示，第一板31的上端设置有限位部311。骑行时，车把主要发生上下方向的抖动，手机会在惯性的作用下，沿第一板31脱出手机支座3，设置限位部311可以避免手机从该位置脱出。

在其中一个实施例中，如图2和图3所示，把体1设置有支撑轴12，手机支座3的下端设置有旋转座321，旋转座321套设于支撑轴12上。旋转座321套在支撑轴12上，使旋转座321可以发生绕支撑轴12的轴线的转动，从而有利于伸缩机构2的动作带动手机支座3旋转，以调整手机的朝向。调整手机支座3的朝向，避免阳光通过手机支座3上的手机反射到人眼之中。

优选的，如图3所示，手机支座3的下端向上弯折形成旋转座321，旋转座321与手机支座3形成小于90度的夹角α。

由于手机支座3的下端向上弯折，旋转座321通过与手机支座3形成小于90度的夹角α，形成容纳手机下端的空间，这个空间可以将不同厚度的手机夹住，形成固定。在其中一个实施例中，上述方式形成的旋转座321，与可相对移动的第一板31和第二板32的配合，可以有效固定手机，方便用户在骑行时通过手机可以查阅地图。

在上述实施例中，如图3所示，伸缩机构2包括第一杆21和第二杆22，第一杆21的上端与手机支座3转动连接，第二杆22的上端与第一杆21的下端可相对移动的连接，第二杆22的下端与手机支座3连接。

具体的，通过相对移动的第一杆21和第二杆22可以实现伸缩机构2的高度调节，可调节高度的伸缩机构2可以带动手机支座3发生绕其下端的转动，进而调整手机支座3的朝向，避免阳光通过手机支座3上的手机反射到人眼之中。

优选的，伸缩机构2的一端与手机支座3的中心转动连接。

在其中一个实施例中，手机支座3的中心是指第一板31和第二板32所组成的整体的几何中心，伸缩机构2的一端与手机支座3的中心转动连接，有利于手机支座3的重力作用与伸缩机构2的一端上，准确的说，使作用于伸缩机构2的一端，且沿伸缩机构2的长度方向上。如此设置可以使伸缩机构2的受力结构合理化，有效延长本实用新型的使用寿命。

本实用新型的另一方面提供一种电动车，包括车体和如上述实施例的车把结构，其中，车把结构设置于车体的前端。

通过在车体的前端设置本实用新型的车把结构，电动车可以通过手机支座3固定手机，方便用户在骑行时通过手机可以查阅地图，同时伸缩机构2的一端与手机支座3的一面转动连接，另一端与把体1连接，可以调整手机支座3的朝向，避免阳光通过手机支座3上的手机反射到人眼之中。

进一步的，利用电动车本身的电源为伸缩机构2供电，伸缩机构2可以依靠电力完成其自身的伸缩，使手机支座3可以绕其下端转动，方便调节手机支座3的朝向。在其中一个实施例中，伸缩机构2依靠电力完成其自身的伸缩的方式为：通过旋钮调节伸缩机构2的高度。旋钮的设置方便用户对伸缩机构2的高度的调节，以将手机支座3的朝向调节至合适的位置，避免阳光通过手机支座3上的手机反射到人眼之中。

除此之外，还可以在手机支座3上设置两个压力传感器，一个压力传感器在受到压力后会向伸缩机构2发送伸长若干单位的高度的信号，另一个压力传感器在受到压力后会向伸缩机构2发送缩短若干单位的高度的信号，伸缩机构2会依据信号的内容缩短或伸长伸缩机构2，以调整手机支座3的朝向，避免阳光通过手机支座3上的手机反射到人眼之中。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种车把结构，其特征在于，包括把体、伸缩机构和手机支座，所述手机支座的下端与所述把体转动连接，所述伸缩机构的一端与所述手机支座转动连接，另一端与所述把体连接，所述手机支座包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板可相对移动的连接，所述第二板的下端与所述把体转动连接。

2.根据权利要求1所述的车把结构，其特征在于，所述第一板的上端设置有限位部。

3.根据权利要求1所述的车把结构，其特征在于，所述把体设置有支撑轴，所述手机支座的下端设置有旋转座，所述旋转座套设于所述支撑轴上。

4.根据权利要求3所述的车把结构，其特征在于，所述手机支座的下端向上弯折形成所述旋转座，所述旋转座与所述手机支座形成小于90度的夹角。

5.根据权利要求1所述的车把结构，其特征在于，所述伸缩机构包括第一杆和第二杆，所述第一杆的上端与所述手机支座转动连接，所述第二杆的上端与所述第一杆的下端可相对移动的连接，所述第二杆的下端与所述手机支座连接。

6.根据权利要求1至5任一项所述的车把结构，其特征在于，所述伸缩机构的一端与所述手机支座的中心转动连接。

7.一种电动车，其特征在于，包括：

车体；

如权利要求1至6任一项所述的车把结构；

其中，所述车把结构设置于所述车体的前端。

8.根据权利要求7所述的电动车，其特征在于，所述车体包括电源，所述车把结构的伸缩机构与所述电源电连接。

9.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述车体还包括旋钮，所述旋钮用于调节所述伸缩机构的高度。

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