CN217373347U - 一种易于携带的汽车连接器注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车连接器技术领域，且公开了一种易于携带的汽车连接器注塑模具，包括上模和下模，所述下模位于上模的下方，且下模的两侧均安装有固定座，所述上模的顶部设置有注塑口，所述固定座的内部开设有腔槽，且固定座的顶部通过螺纹旋合连接有固定旋钮，所述腔槽的内部安装有限位板，所述限位板的内部贯穿有固定杆，所述固定旋钮延伸至腔槽内部的一端安装有抵压头，本实用新型通过固定座、固定旋钮和固定杆等结构的配合，可将上模与下模锁紧固定在一起，从而有效的防止了上模与下模分离，保证了携带时的安全性，同时松动固定旋钮即可解除锁紧状态，操作简单方便，大大提高了装置的实用性。

Description

一种易于携带的汽车连接器注塑模具

技术领域

本实用新型属于汽车连接器技术领域，具体涉及一种易于携带的汽车连接器注塑模具。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，而汽车连接器通常是由注塑模具制造而成。

在专利号为CN201922098564.4的中国专利中，公开了一种易于携带的汽车连接器注塑模具，该装置通过提手便于携带组装后的上模具和下模具，但上模具和下模具之间的锁紧效果较差，通过卡块与卡槽插接组装难以实现稳固，提拉时易松动分离，从而影响安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易于携带的汽车连接器注塑模具，以解决上述背景技术中提出的上模具和下模具之间的锁紧效果差，提拉时易松动分离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易于携带的汽车连接器注塑模具，包括上模和下模，所述下模位于上模的下方，且下模的两侧均安装有固定座，所述上模的顶部设置有注塑口，所述固定座的内部开设有腔槽，且固定座的顶部通过螺纹旋合连接有固定旋钮，所述腔槽的内部安装有限位板，所述限位板的内部贯穿有固定杆，所述固定旋钮延伸至腔槽内部的一端安装有抵压头，所述固定杆的外壁套设有第一弹簧，且固定杆靠近抵压头的一端固定有抵压块，所述固定杆的另一端延伸至固定座的外部，所述上模的两侧均开设有与固定杆相匹配的凹槽。

优选的，所述上模的底部两端均安装有定位柱，所述下模的顶部开设有与定位柱相匹配的定位孔，所述定位孔的内部固定有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端连接有滑块。

优选的，所述上模的顶部安装有把手，且把手的外壁设置有防滑凸纹。

优选的，所述下模的底部安装有支柱，且支柱的底端连接有底座。

优选的，所述凹槽的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述上模与下模之间安装有密封圈，所述抵压块的侧端设置有斜边。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过固定座、固定旋钮和固定杆等结构的配合，可将上模与下模锁紧固定在一起，从而有效的防止了上模与下模分离，保证了携带时的安全性，同时松动固定旋钮即可解除锁紧状态，操作简单方便，大大提高了装置的实用性。

(2)本实用新型通过定位柱与定位孔的配合，可使上模与下模连接时更加的稳定可靠，同时通过滑块和第二弹簧的配合，可大大减小合模时的碰撞冲击，从而减少模具损伤，大大提高了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为图1中B部的放大图；

图中：1、把手；2、注塑口；3、上模；4、定位柱；5、下模；6、固定座；7、固定旋钮；8、腔槽；9、抵压头；10、抵压块；11、限位板；12、固定杆；13、凹槽；14、第一弹簧；15、定位孔；16、滑块；17、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种易于携带的汽车连接器注塑模具，包括上模3和下模5，下模5位于上模3的下方，且下模5的两侧均安装有固定座6，上模3的顶部设置有注塑口2，固定座6的内部开设有腔槽8，且固定座6的顶部通过螺纹旋合连接有固定旋钮7，腔槽8的内部安装有限位板11，限位板11的内部贯穿有固定杆12，固定旋钮7延伸至腔槽8内部的一端安装有抵压头9，固定杆12的外壁套设有第一弹簧14，且固定杆12靠近抵压头9的一端固定有抵压块10，固定杆12的另一端延伸至固定座6的外部，上模3的两侧均开设有与固定杆12相匹配的凹槽13，当上模3与下模5合模后，通过转动固定旋钮7使进入腔槽8内，而后抵压头9下移并带动抵压块10移动，使抵压块10带动固定杆12移动，之后固定杆12带动限位板11滑动并挤压第一弹簧14，同时固定杆12伸出固定座6并插入凹槽13内，从而可将上模3与下模5锁紧固定在一起，有效的防止了上模3与下模5分离，保证了携带时的安全性，同时松动固定旋钮7，而后在第一弹簧14的反弹下即可使固定杆12收回固定座6内，从而解除锁紧状态，操作简单方便，大大提高了装置的实用性。

进一步的，上模3的底部两端均安装有定位柱4，下模5的顶部开设有与定位柱4相匹配的定位孔15，定位孔15的内部固定有第二弹簧17，第二弹簧17的顶端连接有滑块16，通过定位柱4与定位孔15相互插接，可使上模3与下模5连接时更加的稳定可靠，同时在滑块16和第二弹簧17的配合下，可大大减小合模时的碰撞冲击，从而减少模具损伤，大大提高了装置的使用寿命。

进一步的，上模3的顶部安装有把手1，通过把手1便于提拉装置，且把手1的外壁设置有防滑凸纹。

具体地，下模5的底部安装有支柱，且支柱的底端连接有底座，底座具有支撑固定的作用。

具体地，凹槽13的内壁安装有橡胶垫，橡胶垫具有防滑的作用，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

具体地，上模3与下模5之间安装有密封圈，密封圈具有密封防漏的作用，抵压块10的侧端设置有斜边。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，通过定位柱4与定位孔15相互插接，可使上模3与下模5连接时更加的稳定可靠，同时在滑块16和第二弹簧17的配合下，可大大减小合模时的碰撞冲击，从而减少模具损伤，当上模3与下模5合模后，通过转动固定旋钮7使进入腔槽8内，而后抵压头9下移并带动抵压块10移动，使抵压块10带动固定杆12移动，之后固定杆12带动限位板11滑动并挤压第一弹簧14，同时固定杆12伸出固定座6并插入凹槽13内，从而可将上模3与下模5锁紧固定在一起，有效的防止了上模3与下模5分离，保证了携带时的安全性，同时松动固定旋钮7，而后在第一弹簧14的反弹下即可使固定杆12收回固定座6内，从而解除锁紧状态，操作简单方便，大大提高了装置的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种易于携带的汽车连接器注塑模具，其特征在于：包括上模(3)和下模(5)，所述下模(5)位于上模(3)的下方，且下模(5)的两侧均安装有固定座(6)，所述上模(3)的顶部设置有注塑口(2)，所述固定座(6)的内部开设有腔槽(8)，且固定座(6)的顶部通过螺纹旋合连接有固定旋钮(7)，所述腔槽(8)的内部安装有限位板(11)，所述限位板(11)的内部贯穿有固定杆(12)，所述固定旋钮(7)延伸至腔槽(8)内部的一端安装有抵压头(9)，所述固定杆(12)的外壁套设有第一弹簧(14)，且固定杆(12)靠近抵压头(9)的一端固定有抵压块(10)，所述固定杆(12)的另一端延伸至固定座(6)的外部，所述上模(3)的两侧均开设有与固定杆(12)相匹配的凹槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种易于携带的汽车连接器注塑模具，其特征在于：所述上模(3)的底部两端均安装有定位柱(4)，所述下模(5)的顶部开设有与定位柱(4)相匹配的定位孔(15)，所述定位孔(15)的内部固定有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)的顶端连接有滑块(16)。

3.根据权利要求1所述的一种易于携带的汽车连接器注塑模具，其特征在于：所述上模(3)的顶部安装有把手(1)，且把手(1)的外壁设置有防滑凸纹。

4.根据权利要求1所述的一种易于携带的汽车连接器注塑模具，其特征在于：所述下模(5)的底部安装有支柱，且支柱的底端连接有底座。

5.根据权利要求1所述的一种易于携带的汽车连接器注塑模具，其特征在于：所述凹槽(13)的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种易于携带的汽车连接器注塑模具，其特征在于：所述上模(3)与下模(5)之间安装有密封圈，所述抵压块(10)的侧端设置有斜边。

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